JGC、SFCのメリットは減少、マイレージ制度は改悪が続く昨今。

ANA、「SUPER FLYERS CARD」こと SFCスターアライアンスゴールド
「JAL GLOBAL CLUB」 こと JGCワンワールドサファイア
JGCダイヤ&プレミアワンワールドエメラルド

SFC

エアトラベラーズに集い交流を持つ皆さんはSFCとJGCのダブル保有が当たり前ですが、世の中には今から目指す人、どちらかしか保有してらっしゃらない方も多くいらっしゃるのではないか、と。

結論から書くとね、日本人で日本居住か活動の拠点が日本にあるトラベラー、一人旅愛好家にはSFCとJGCは必須。ダブルホルダーであることで相互補完が効き、マイルや特典に左右されること無く自由に動くことができるようになります。

JGC

 

意外と簡単な入会基準、但しハードルを上げる条件が次々と設定され中

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2013年10月6日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:ANA JAL 雑談

ANA、JAL共に年末の上級会員用アメニティか500マイルの選択期間中

◆ANAは希望者が2013年6月10日までに申し込み

今年年末に2014年度版の卓上フライトカレンダーとデスクダイアリーが受け取れる、ANAのダイヤ、プラチナ会員。

anakit

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2013年5月10日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:ANA JAL

ANA、国際線手荷物のルールを変更。6月1日発券分から適用

ANA、全日空は2013年6月1日発券の航空券より国際線手荷物ルールを変更すると発表しています。

anadiscountsummer

スターアライアンス加盟の北米、欧州各社とのJVにより運賃の統一化、乗り継ぎの利便性が増したワケですが、手荷物ルールもJV協業各社と統一されていくことに。

◆エコノミーの乗客(非会員)には手痛い変更

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2013年4月29日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:ANA

JALカード、30周年入会キャンペーンは最大10300マイル。家族入会なら15800マイル

新社会人、新入生を迎えるこの3月4月に合わせ、各社とも通常よりも特典内容を盛ったキャンペーンを展開し始めました。

JALカードは発行30周年ということで、太っ腹とは言わないまでも通常よりもボーナスマイルが獲得しやすいキャンペーンとなります。

対象はJALカード(JCB、MASTER、VISAブランド)の券種となり、JALアメックスカードは別キャンペーンを行っています。詳細はこちらから。

 

◆なぜJALカードの入会キャンペーンはANAカードに比べてショボいの?

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ステイタスカードやANA、JALカードとSFC、JGC会員資格の必要性、メリット。

ご意見頂いた方、お問い合わせ頂いた方への回答です。
ご参考になれば。

◆クレジットカードを持つ意味

以前の記事で、ステータスカードに漂う悲壮感を書いた時に、クレカ信者?ステータス信者?と思わしき方からクレームを頂きました。
ご気分を悪くされたならごめんなさいね。

が、ワタシは実際に一年の半分程を海外で過ごし、この目で見たことを書いているワケで、その方ご自慢のクレカに低評価を書き、文句を言われようが意見は変わりません。

実際に決済を断られるケースがあるステータスカード。
カード会社の経営が厳しいのも事実ですしね。
入会の難しいカードでもサービスは低下中、肝心の決済ができないケースもある。
年末年始旅行情報。VISA、MASTER、AMEXの高額決済に注意
ステイタスのカケラは何処へ行きましたか?ということで事実を記事にしたまでのお話です。


◆一番大事なのは決済できること

カードで一番大切なサービスは必要な時、即その場で500万、1000万の信用を担保してくれることです。
カードが確実に機能し、限度枠に余裕があるなら別にTSUTAYAカードでもいいワケです。

ローンを組んでまで高級車を買ったり、同じ支払額なら中古でも高級車、というような虚栄心の強い方ならステイタスカードに強い関心をお持ちなのかもしれません…。

でもね、そういう方に本当のステータスがあるならば、エリートであろうが無職であろうが、カード会社のほうから是非入会してくださいとお誘いがきます。

こんなバカが書いている駄文に目くじら立てて抗議される必要はございません、ご安心ください(笑)

 

◆JAL、ANAカードとSFC、JGC資格の必要性、メリット

あと、ANAカードのスーパーフライヤーズ資格、JALカードのジャルグローバルクラブ資格だけは取っておいたほうがいい、資格が無いと客とはみなされない、と書いたことに対しては「なぜ?」というお問い合わせを頂きました。

誤解があってはいけないので、何故必要なのかの一例を挙げます。

例えば沖縄にステイしており、台風が来たとします。
当然フライトはキャンセル、空港には長蛇の列ができ、座り込んで寝泊まりする人も出てきますよね。
で、台風が去り、一番機が飛ぶ時、その一番機に確実に乗れるのは、SFC、JGC以上を持った人達です。

当然、みんななるべく早く帰りたくて並んでいるのに、ステイタスを持った会員は裏口へ案内され、そこで空席待ち番号と引き替えに一番機で飛び立ちます。

そもそも空席待ち番号の種別が違いますから、一般会員に座席が回ってくるのはメンバー全員が座席を得た後からになってしまいます。

このような優先例は他に多々あるわけでして。
飛行機の世界、機内は階級社会、メンバーになっておけば融通が利いたり、優先されたりすることが多々あります。
つまりSFC、JGC会員のほうが「お客さま」なワケです。家族旅行でも一人旅でもお役立ち間違い無しです。

ということで、まだなるほど!と思われた方はSFCのためにANA JCBカード もしくはANA VISA/マスターカード(いずれもワイドカード以上が必要)、JGCのためにJALカード(CLUB-A以上が必要)を用意しておかれたほうがよいかと思います。

 

◆どうなる? 年会費維持できる上級会員制度

SFC制度も一部特典は今年で廃止という噂もありましたが、継続されます。
年会費で維持できるシステムがあるウチはスターアライアンスゴールドとワンワールドサファイアのどちらか、できれば両方持っておいたほうが無難なのは間違いありません。1年間頑張れば入会できるワケですしね。

ただ、個人的には、SFCであるだけでエコノミー利用でもラウンジが利用できる特典はラウンジの混雑を考えれば廃止にすればいいと思いますし、ANAもその方向で考えていると思います。

今後、SFCでブロンズ、もしくはプラチナ以上でないとラウンジ利用不可になる日が来るのではないでしょうか。

 

ANAアメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード

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JAL、FLY ONプログラム変更。アップグレードポイントは廃止へ。

JAL、日本航空は2012年からFLY ONプログラムの変更を発表しています。
適用開始日は2012年1月1日の搭乗分から

◆半分はJALに乗って下さい

JMBダイヤ、プレミア、サファイア、クリスタルの達成基準ポイントは今まで通りですが、どのステイタスもJALグループ便を半分以上利用しなければならないルールに変更されます。

つまり、ダイヤなら5万FOP、プレミアなら4万FOP、サファイアなら2.5万FOP、クリスタルなら1.5万FOPをJALグループ便利用で得る必要があり、JAL機材を避け、キャセイのメイン利用でJALのダイヤステータスを達成していた人にはイタイ変更となります。

◆アップグレードポイントは廃止へ

こちらは2013年度の搭乗分からになりますが、エコノミーからビジネス、ビジネスからファーストのアップグレードに利用できていた上級会員用アップグレードポイントが廃止されます。
既に日本発券では高い運賃でしか使えなかったアップグレードポイントですが、海外発券では比較的低いブッキングクラスのチケットでも使えていただけにイタイ改悪。何よりイタイのはCからFへのUGに使えなくなることですね。

詳細はJMB FLY ON プログラムのページから

◆サービス向上します

アップグレードポイントを廃止する代わりに、サービス内容や座席仕様をアップグレードしていく計画だとJALは説明しています。
もしこれが本当ならば地獄ジェット等、健康に害をもたらすような機材がまともな機材に変更されていくことになります。

嘘つき倒産乞食の発する言葉ですからワタシも含めて半信半疑の方もいらっしゃるでしょうけど…(笑)

とはいえ、もし、本当にあの貧相な機材とサービスが改善されるのであれば、アップグレードポイント廃止も一概に改悪とは言えません。
今後どんなサービス向上や代替策が出てくるかですよね。

かなり思い切った方針変更ですから、JAL自身も手探りの中、真剣に再建策を考えているのは間違いありません。

果たして、JGC(ジャル・ガラパゴス・クラブ)の方々がより一層ガラパゴス化し、更に積極的にJALを選ぶような改善やサービスが今後出てくるのかどうか、自称プレミアムエアラインの今後に注目しましょう。

 
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2011年12月19日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:マイル

JAL、条件別にFLY ONポイントの計算が可能に。WEBに機能追加

JAL、日本航空は今まであったフライトごとに貯まるマイルの計算ページに、FLY ONポイント、いわゆるFOPの計算機能を追加。

運賃やブッキングクラスにより貯まるFLY ONポイントはバラバラですが、それぞれ条件を入力することで貯まるマイル数とFLY POINTが計算できるようになっています。

上級会員やJGC入会の判定基準になるFOP、毎年これの計算に手を焼いておられる方も多いのではないかとw

年末ですし、後どれだけで各エリートステータス達成かを知りたい方や、頑張って修行中の方々には便利ですね。

詳細、スケジュールはJMBのWEB、マイル数を調べようのページから

JGC、JMBダイヤモンド、JGCプレミア、JMBサファイア等、ステイタス会員の案内はこちらから

 
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2011年11月17日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

JAL、ジャカルタ線にファーストクラス。他線は機材小型化。

◆2010年下期の国際線路線計画の一部を変更

成田/ジャカルタはB772をB773に変えファーストクラスを新設。
F椅子をCクラスで解放ではなくFクラスだそうです。

昔、ANAがホーチミンにいきなりB744のFCYで飛ばしてズッコケたの覚えてるかしら?
「ふっ、ANAとは違うのだよANAとは」って感じでしょうか。

成田/ソウルのB773はB767に

成田/ホノルル
のB744はB767に

成田/シンガポール
のB772はB767に

最終兵器の投入はもはや誰にも止められません(笑)
あんな狭い機材でシンガポールまで乗ったら心底不快でしょうなぁ。
楽しかった旅の思い出を全て消し去る趣味の方にはホノルルからの復路利用もお勧めです。

成田/デリーは木曜日を増便、週3便から週4便に

成田/モスクワは木曜日を減便、週3便から週2便に

詳しくはJALプレスリリースのページから

◆燃油サーチャージは据え置き

2010年10月から12月に発券される航空券にかかる燃油サーチャージは現行料金のまま継続されます。
値下げするANAとしばらくの間、同料金設定となります。

【関連記事】
ANA、ジャカルタ線再開、マニラ線開設
ガルーダ・インドネシア航空のビジネスクラスは?
JALとANAの旅客輸送能力が急接近。逆転は?
JAL、ハワイ及びアジア線に最終兵器投入を加速
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2010年8月20日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

コンチネンタル航空、関空/グアム線をダブルデイリーに

コンチネンタル航空(CO) は10月1日から関空/グアム線を1日1便から2便へと増便します。
これまでの午前便に午後便を加えて、JALが撤退するぶんのお客さんも取り込もうということでしょう。
使用する 機材はボーイングB737-700型機とB737-800型機。
700型機であればビジネスクラス12席、エコノミークラス112席の計 124席。
800型機であればビジネスクラス14席、エコノミークラス141席の計155席。

スケジュールは以下の通り
CO928便 KIX 21時00分発/GUM 01時35分着(翌日)
CO927 便 GUM 17時15分発/KIX 20時00分着

現在、大韓航空(KE)がデイリー運航する22時発の便とほぼガチンコで競合が予想される時間帯の設定です。
仕事終わってから週末でグアム、っていう旅行者の方はまだまだ多いんでしょうか。

ちなみにコンチネンタル航空の737(700、800共に)ビジネスクラスは一応革張りシートになっているんですが、シートピッチは狭く、ゆったり過ごせるほどのものではありません。でもJALの最終兵器よりは横幅広いですよ(笑)

グアムだと一人旅でもないでしょうし、エコノミーで十分かもしれませんね。
JALが運行していたらオールエコノミークラス運行でもビジネスクラス、時にはファーストクラスのの椅子がついている機材だったので、JGCメンバーの場合そのエリアにアサインされてお得だったのですが。
このサイトにはJALのエコノミーチケットで家族全員ファーストクラスの椅子(サービスはエコノミー)に座りグアム旅行してた人もいますw
その方は確か子供さんもステータスホルダーだったような記憶が(笑)

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2010年5月19日 | コメント/トラックバック(1) |

カテゴリー:エアライン

JAL、ハワイ及びアジア線に最終兵器投入を加速

JAL、日本航空は国際線、アジアとハワイに最終兵器の投入を加速させます。。
B767-300ER、コンフィグA41。ああ字を見るだけで…。

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2010年4月30日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

JAL、定時到着率が大手中1位に。

JALのプレスリリースによると

 JALは米国のConducive Technology社が発行するFlightstatsにおいて、2009年1?12月にJALが運航した21万6,478便の定時到着率が90.95%であり、この実績が世界の大手航空会社 46社の中で第1位であることの認定を受けました。またJALエクスプレス(JEX)はアジアの航空会社22社の中で第1位の認定を受けました。
   
   JALグループはこれからも安全を大前提としながら定時出発に全力で取り組み、世界ナンバー1のオンタイムエアラインとしてお客さまに選ばれる航空会社を目指してまいります。

とのことです。客の大半が日本人なんですから当たり前ともいえる結果となっておりますが、定時運航率が高いのは素晴らしいと思います。

せっかくですのでその他JALが航空業界で1位が取れるかもしれない事項を挙げてみました。

 

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2010年4月20日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

JAL、JGCカードとJGCクリスタルカード、2枚届く。

OWカード.jpg

ちょっとどうかなー、と思うことがあったので。

JALから平JGC会員がワンワールドサファイアになった、という連絡と共に新カードを送ってきました。
さらにJGCクリスタルカードも送られてきました(これもワンワールドサファイア)

そもそもJALのJGC会員の場合、JGCプレミア以上でないとあまり意味が無いのは周知の事実。

ワタシはほとんどJALに乗らないので、最近ずっと平 JGC会員ですが、提携会社のキャンペーンに申し込むだけでクリスタルの資格をもらえたので、去年の6月からプレクリスタル?、今年の4月から本クリスタ ル会員という、ちょっと恥ずかしいステイタスホルダーです(笑)

で、送られてきたカードがこの写真。意味ないやろ、と。
クリスタルカードがJGCカードを上回る特典は一つもありません。

あなた達、税金もらって営んでる死に体乞食ですよね?

詐欺のような増資を行い、結局は株主泣かせてバンザイした情けない企業ですよね?

乞食らしくカード一枚でもコ スト管理を徹底したらどうですか?

と思った次第です。

この無駄なカード2枚持ってたら機内食が餌から食事に変わるんですか?
2枚持ってたら皺だらけのオバサンからの機内挨拶を勘弁してもらえるんですか?

カード1枚といえど作った枚数や送料考えたらバカにならない、とか考えないんでしょうか。
生活保護もらってパチンコしてるオバチャンが頭に浮かびますw

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2010年4月16日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

JGC会員のワンワールドステイタス変更(ルビーからサファイア)

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2010年3月10日 | コメント/トラックバック(1) |

カテゴリー:エアライン

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