JAL、SKY SUITE777 ロンドン線デイリー運航開始。ニューヨーク線は春から

機内の快適性ではANAに大きく水を開けられた感のあるJAL。
最新鋭機B787ですら、旧型のシェルフラットシートを搭載、ANAとは2世代ぐらい差をつけられた現状。
結果、B787の内装をケチって正解な現状ではありますが…。

◆やっとJALのCクラスが他社並に。但しごく一部路線

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JALアメリカンエキスプレスカード誕生。プラチナも。入会キャンペーン本日より

とにかく安定して高額な年会費を継続的に回収できるカードが量産されている昨今、JALとアメックスの提携カード@年会費若干高めが登場してきました。

内容ですが、

全カード共通

・空港ラウンジサービス国内主要空港とホノルル国際空港でラウンジ利用可能
(航空会社ラウンジはだめ) 同伴1名まで無料

・アメリカンエキスプレスセレクト
ホテルやレストランにおいて、10~70%オフの優待が受けれる特典。
これもそんなに使ってる人多くないと思う。
泊まりたいところで、食べたいものを食べたい時に、ディスカウントの店探してる間に動く気ダウンするわ。

 

プラチナ、CLUB-Aゴールドカード限定サービス

・アドオンマイル
JALグループ航空券や機内販売などを購入の際、通常のショッピングマイル特典に加えて、プラチナ100円2マイル、CLUBAGOLD100円マイル

・手荷物空港宅配サービス
プラチナ 出発、帰国の際にカード会員一人につきスーツケース1個を無料で配送。
往復なのがいいですね。1個しかタダにならないのは残念。
ワタシ、数えてみたら今年、家から空港から合わせて40個以上タダ荷物送ってます。年会費とったぜw
Club Aゴールドの方は帰国時のみに1個だけ宅配無料ですって。せっこー。

余談ですが、帰国時に手荷物無料宅配サービスを使われる場合、旅先でそのカードをつかった控えの明細(100円程度でもよし)があったほうがよいようです。
前は何も言われなかったのですが、最近は現地での使用明細ありますか、と聞かれますから、そのうち現地でのカード利用明細が必須になるのではないでしょうか。

 

プラチナ専用サービス

・プライオリティパス
100か国300都市以上で600以上の空港ラウンジが使えます。
航空会社ラウンジも一部ではありますが使える場所もあります。

プラチナの年会費考えたらPパスぐらいついてて当然だと思うけど、これなら楽天プレミアムカードで十分な気も。

・プラチナ・コンシェルジュサービス
国内・海外でのレストラン予約やミュージカル等の手配、トラブルや急な病気などの緊急を要する事態の支援まで、スタッフが24時間365日サポート。
大げさなこと書いてますが、最近どーにも「できない」「少々おまちを」「取扱いがございません」とうコンシェルジュの存在意義はなんなんじゃい、というケースが増えてきています。過度な期待は禁物。自分でやれば一番確実だし、もしくは宿泊予定ホテルのコンシェルジェに頼んだほうがよっぽど有益で役に立つ情報がスピーディに集まったり。

・スーペリアエキスペリエンス
各種優待だけど使わない人多いから割愛

・ハーツNo1クラブ・ゴールド
レンタカーを借りたり返したりする際に何かと便利なサービス
どのカードの特典利用でもいいから、1度会員になっておくとずっとメンバーなので、時間の節約に大いに役立ちます。

 

付帯する保険について

プラチナ
海外1億円(児童付帯5000、利用付帯5000)、国内5000万円(自動付帯)

CLUB-Aゴールド
海外5000万自動付帯 国内5000万(自動付帯3000、利用付帯2000)

・普通カード
最高3000万円(指導付帯1000、利用付帯2000)

とまあ総合的にみてきて可もなく不可もなくといった内容。

目新しさはないですねぇ。

まぁお好きな方だけどうぞ、といったカードですな。
もう少し何か個性があってもいいのに。

 

◆入って、飛んで、使って最大25,000マイル獲得キャンペーン

で、恒例のごとく、新規カードだけに若干太目の新規入会キャンペーンを実施することも発表されています。

入会受付は本日12月25日からスタート。
25000マイルだけもらい、さっさとさようならするならこれはこれでアリでしょう。
でも初年度年会費無料ではないので、まんまり意味ないかも。
あくまでもJALファン向け、ということで。

JALのWEB、
JAL アメリカン・エキスプレス・カード
のページはこちらから

 

 

エアトラベラーズ 海外一人旅のススメ

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エアトラ内特集記事

年会費無料、旅行保険自動付帯のJCB EIT(エイト)カードの評判ヨシ。

 

コスト重視トラベラー向け、保険自動付帯クレカ。JCB EITカード

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JAL、ドザエモンジェット就航!自分達だけ元気になるよ!

あれ、ちょっとタイピングミスったかな?

偽善キャンペーンを展開中のJAL、日本航空は、ドラえもんの新作映画公開を記念して、「日本の空を元気にするよ!」と銘打ち「ドラえもんジェット」を就航させます。

運航期間
2012年12月12日から2013年3月末まで

ジャイアンのように、地獄のリサイタルを連夜開催の末、借金踏み倒して倒産、
しずかちゃんのような、若いスタッフに過酷な労働を与え、人材育成をせず、
のび太のような、JALファンであり出資者でもある株主の財産を紙切れにし、
スネ夫のような賢さはなく、ただ狡いだけで金も知恵もない経営陣が、
ドラえも~~ん、お金だしてよー、税金でいいからさー!返せたら返すからー!

ということで復活した、我らがJAL、日本航空。
その舞台裏や利権の黒い闇を思春期のドラミちゃんが鋭くエグる今回の超大作 !

「沈まぬドラえもん。ドザエモンとの狭間で」

は、2013年3月9日公開予定だそうです。
映画のタイトル間違えてたらスミマセンm(_ _)m
正確な映画情報はこちらから

 

守銭奴の子供騙しについてはこちらから
ちゃっかりグッズ販売でまた現金巻き上げようと企んでるし…w

アイドルやキャラクターで女・子供を狙う守銭奴商売も結構ですが、男向けにも椅子とエサを何とかしてくれませんかねぇ。

 

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2012年12月7日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

JAL、マイレージバンク会員2500万人達成記念、偽善キャンペーンを発動中。

JAL、日本航空こと元乞食、現守銭奴。
自社のマイレージ会員が2500万人を達成したことを記念し、キャンペーンを実施します。

特別企画として、
マイルで東北にエールを送ろうプロジェクト』~旅の力で、東北の子供たちを笑顔にしたい。~
とやらを実施。

1500万マイルを東日本大震災で被災した家族250組以上を対象に一家族につき10万マイルをプレゼントをする耳障りのいい話。
プレゼントするマイルの内訳はJAL自身が1500万マイルを提供。不足分はJMB会員から一口2500マイルで寄付マイルを募り帳尻を合わせることに。

大事なのはマイルを送ることではない。
送ったマイルが使えるかどうかだ。
そのマイルで旅に出てもらうこと、束の間の休息をとってもらうこと。マイルを受け取った被災者家族の方は「いつでも、好きなときに、家族全員で、もしくは亡くなった家族の思い出も一緒に」旅に出ることができるのか?
できるなら2500マイルどころか、所持マイル全てをよろこんで寄付させてもらおう。

答えは「否」

寄付したマイルの使い道に制限やブラックアウトが存在する時点で守銭奴のイメージアップと震災支援を結びつける画策が透けて見える。

慈善と偽善をすり替えることが恥ずかしくないのか?
嵐JETとやらを増やしペンキを塗りたくる無駄な金があるならば、それぐらいキャッシュで寄付することもできると思うが?

 

東北が必要としているのはマイルではない。
命以外とならほとんどのモノと交換できる現金である。
復活の礎となるキャッシュである。

もちろん、これらのマイルが旅に使われず、商品に交換するキャッシュ代わりに使われるというのも解る。
ならば、被災され不自由な暮らしを強いられたり、何かと忙しいであろう方へのプレゼントマイルの有効期間はなぜ1年間になるのか。
我々のようにのうのうと生活している人間が得たマイルの有効期間は3年間である。

受け取られた方が空席を確保できず1年でマイルを使えなかった場合や、忙しさで利用を忘れた場合、期限が切れたマイルの価値は当然ゼロになる。
そのおかげで得するのは誰なのか?

JALが乞食から立ち直る為に使わせてもらった血税には東北で被災された方々が納めた現金も含まれていたのはお忘れか?

にも関わらず、震災時にはなるべく現金の寄付を避け、義援マイルこそ募ったものの、期間を僅か1ヶ月に絞り、最小受付単位は7500マイルから(ANAは1000マイルから)に設定、寄付されるマイルですら少しでも減らし現金を維持する工夫をした会社、JAL。

再上場させてもらった今でもマイルを使ってお茶を濁すとは、まさに守銭奴たる所以である。

やらないよりはやったほうがいい、というのは誰もが賛同しよう。
ならば、寄付を募ると同時に、
「寄付されたマイルの使用には制限があり、有効期間は1年に短縮されます。なおかつ被災者家族の方が自由なご旅行に使えるわけではありません」
と公表しておくことが、良心を持って寄付してくれる人への詐欺性、マイルをプレゼントされる人への偽善性に対する良心の呵責に耐えうる最低条件ではなかろうか。

これを指摘する人間、メディアがあまりにも少ない事実に憂いを感じざるを得ない。
 

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2012年10月29日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL マイル

JAL、沖縄線ファーストクラス導入キャンペーン。航空券、宿泊券プレゼントなど

日本航空(JAL)は沖縄線にファーストクラスを導入するにあたり、キャンペーンを実施します。

 

◆沖縄往復航空券、ホテル宿泊券プレゼント

期間
2012年10月1日から2013年3月31日

対象
期間中に羽田⇔沖縄、伊丹⇔沖縄、福岡⇔沖縄、新千歳⇔沖縄線のファーストクラスを利用した乗客

応募制
JALマイレージバンク会員のみ対象

 

◆提携沖縄11ホテルでの特典

期間
2012年10月1日から2013年3月31日

対象
期間中に羽田⇔沖縄、伊丹⇔沖縄、福岡⇔沖縄、新千歳⇔沖縄線のファーストクラスを利用した乗客

特典があるホテルは以下のとおり、
・星のや竹富島
・星野リゾート リゾナーレ小浜島
・星野リゾート ニラカナイ西表島
ジ・アッタテラス クラブタワーズ →大人だけの旅におすすめ!
・ザ・ナハテラス (クラブフロア滞在分)
・ザ・ブセナテラス (クラブフロア滞在分)
ザ・テラスクラブアットブセナ→ブセナテラスをでっかくしちゃいました。 
・スパリゾートエグゼス
・かりゆし倶楽部ホテル石垣島
百名伽藍→少し新しすぎるけど、絶景、琉球というより和のテースト。イイ!
・ホテル日航アリビラ

 

特典の内容は各ホテルによって異なりますが、いずれもドリンクやリカーのサービスや付帯施設であるエステや土産物、アクティビティの割引きなど。

 

ワタシはクラスJ愛好者ですが、沖縄線になるとフライト時間が長いので、食事や飲み物のサービスでガチャガチャされて起こされてもそれなりに楽しめるので、8000円払う価値はあるよな、と。ずーっと寝ていたい人は放置してくるクラスJで。

詳細、応募はJALのWEB、ファーストクラスのページから


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2012年9月25日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

JAL、株価が背面飛行開始。ユーロとタッグで下落モード突入か?

本日、JALが再上場して3日目となります。
乞食企業から、税金を払わない情けない企業へと成り上がったワケですが、早速株価は公開時を割り込んできました。

 

◆初値を割り込み今後の株価に暗雲

エアトラベラーズでは以前よりヒツコク注意報を発令してきました。
ホントひつこかったよねw?
 

ワタシ個人は証券会社とのお付き合いがあり、良い案件とのバーターを条件に、ある程度の株数を引き受けること、初値が公開価格3790円以上ならばヨシ、全て売り切る予定であることをお伝えした通り、上場日初値の3810円で全て売り払い、手数料分引いてハナクソ以下の利益とはいえ、損失にならなかったのでホッとひと息。

結果としては3905円が公開後の高値ですから、そこで売れれば一番良いのですが、頭と尻尾はくれてやれですしね。 

何よりこんな縁起の悪い会社の株を持ち続けていたら自分の運気も下がっちゃうw
本厄だしね。

皆さんはどうでしたか?

それにしてもPKO(公的資金)の買いで必至に提灯を煽りながら、支え続けても本日の公開価格割れ。後場の最後に無理矢理露骨に持ち上げましたが、4%安の3680円ナリ。まさに三日天下とはこのこと。

3800円半ばでかなりの数量が出来、売買代金で考えても壁を作ってしまった以上、、今日いきなりソコを割り込んでしまったことは、3800円半ばをもう一度越えてくるにはかなりの資金と取引量が必要になることを意味します。ヴァカな私の相場観ではちょっとしんどいかな、と。

ということで欲をかいた株主の皆様、さっさと損切りも考えてみては?
もちろんJAL命、とか、また絶対上がる!と信じれる方はアホールドして下さいね。
そしてJALを乞食扱いしてきた、このワタシを鼻で笑ってやって下さい。
全て自己責任でご判断くださいまし。

 

◆フェイスブックの再来?だと大変なことに

ちなみに、アメリカでは今年一番の大型上場且つ、一番資金を吸収したフェイスブックの新規上場ですが、既に株価は半値程度になっておりますw

 

株の世界には「半値八掛け二割引き」という格言があります。
ヒジョーに有用な格言でして、相場をやる人間ならば誰もが意識するラインです。

 

FACEBOOK株は高値が45ドルでした。これに当てはめてみると、
45×0.5×0.8×0.8で14.4ドル。
ワタシはココを少し上回る15.1ドルで買い指し値してたんですけどね、17.55ドルまでしか下落してこなかったので、買いそびれました。

 

そしてJALに当てはめるとするならば、高値である、
3905×0.5×0.8×0.8=1250
ということで、ワタクシ1300円から1400円程度になれば再度買わせて頂きます。
ま、JALの場合、下落で騒がれると困るので必死に買い支えてくるでしょうけど。
ホントにココまで落ちてきたら面白いなー。

また株主が騙された!損失だした!とか言って騒ぎ出すんでしょうね。
さすがに1回倒産した会社にまた騙されたと騒いでも誰も聞いてくれないようなw?
相場も為替も全て自己責任。

いつも書いてますけど投資なんて落ちてるお金拾うだけ。サルでも儲かりまーす。
株やFXで負けてる人がいらっしゃったら、エアトラの過去記事検索してみて下さい。
当サイトはこんな感じで運営されております。

あ、そだ!
3日前に書いたユーロの売りも一瞬で2円ほど下落、儲かっちゃいましたね!
個人的には試し売り程度の数量しか売れていなかったので利益ショボショボでした(-_-)

 

◆株主優待だけはタダでもらっておきましょう

それでも貸借銘柄になれば株主優待の権利落ち日だけは「信用売り」と「現物買い」を同株数建てる(両建て)ことで株主優待券だけはタダで頂きましょうね。
ノーリスクだし、国内線半額だしね。逆日歩ついても知れてるだろうし。

 

◆我らが日本航空、素敵な日本航空、LCCよりマシか日本航空

JALのポンコツ経営陣オールスターズ、そしてそれに負けないポンコツぶりを誇るボロボロ機材達、そして、売り抜けて大儲けしたJAL利権な方々へ。
個人株主のためにもJAL株の再上昇を心よりお祈り申し上げております。

プ・レ・ミ・ア・ム

散々自称されておられましたよね?
株価もそれに相応しいモノに成長することでしょう。

やっぱJALって凄いなぁ…。

株価もバーゲンですか?


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2012年9月21日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL 投資情報

JAL、ついに新機材を導入へ、ビジネスをフルフラット化。地獄ジェットは大半で継続のもよう。

現在、絶賛資金集め中の赤い乞食、日本航空。
再上場を果たすまではJALに関する良いニュースが集中するんだろうね、ということはこの間も書きました。

で、早速新機材の発表です。
そして写真すら見せずに、まずはテキストだけで発表するというセコさw
詳細の発表は9月中旬ですってさ。

とにかく再上場のために明るい話題を多く提供し、お人好しな方に少しでも株を買ってもらうために、テキストだけでも発表して話題を振りまいておこうかな、って感じでしょうか。

再上場のブックビルディングが8月31日開始、上場が9月19日ですからね。再上場に合わせて写真や映像も発表するんでしょうよ。

 

◆自称新フラッグシップ誕生

自社のB777-300ER型機全クラスに新座席を導入すると発表しました。

手始めとして、2013年の成田/ロンドン線に導入、その後、成田/ニューヨーク線などに順次導入を拡大していくとしています。

●ファースト→現在のJALスイートのテレビを大きくします。
●ビジネス→やっとシェルフラットゲロをやめ、フルフラットシートを導入、テレビも大きくします。

今回の機材更新と新コンセプト、日本語だと思うのですが、ワタシには意味がわかりませんのでエアトラ脳で訳してもらいました。

1クラス上の最高品質」を全クラスのテーマとして掲げ、どのクラスにおいても、居住性・機能性が大きく進化した、お客さまのご期待にお応えできる座席となっております。 
by JAL

翻訳すると

「1クラス上の品質」を新テーマとして掲げるので、現在の他社比「2クラス下の品質」が「1クラス下の品質」程度にはなります。お客様のマゾ的願望や絶望にお応えできなくなるかもしれません。
by エアトラベラーズ

となるんですか、翻訳間違えてませんよねw?

 

そして、このプレスリリースの行間を読むと、最新鋭機剤であるB787はフルフラット化せずに、時代遅れの斜めフラット「シェルフラット・ゲロ」で飛ばすプランがあるような…?
その通りであれば、マヌケな経営方針は全く改善されていないことを自ら証明することになるでしょうw
まさかとは思いますが、そんなヒドイ話はないよねぇ。

 

◆地獄ジェットからの解放(長距離だけね)と継続

そして、ついに史上最悪のビジネスクラスを誇るB767-300。
「地獄ジェット」のシートをフルフラット化した機材を来年度下記以降に順次実施することも合わせて発表しています。

もちろん「国際線長距離」路線にしか導入しない旨も併記されており、短中距離はこれからもフルに地獄ジェットを使って法人にクソ安い値段、個人にクソ高い値段で売りつけながら売り上げをキープする商法に変化はないようです。

→JAL、B767ビジネスクラスをリニューアル。(更新)
JALシートの受賞で証明されるグッドデザイン賞と赤い乞食の品格

 

ま、地獄ジェットでロングホールを飛ぶ、という罰ゲームでしかあり得ない状況だけは改善されるようで何よりです。

 

◆機材更新は客のため?経営陣のため?

経営陣の皆様、今この期に及んで、「フラッグシップ」やら「プレミアムエアライン」やらを詐称自称することがどれだけ恥ずかしいことかお解りでしょうか?
いや、厚顔無恥だからこそトップに昇れたんですよね。失礼しましたm(_ _)m

とにかく、再上場した後、急に業績がダウンする理由を作れてよかったね。

 

「最新鋭のフラッグシップ機材とプレミアムエアラインに相応しいサービスを導入した結果、想定よりコストがかさみ…(以下略)」

 

先にワタシが発表しておいてあげます(笑)

 

詳細はJALのWEB、プレスリリースから

 


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2012年8月20日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL ワンワールド

JAL、エアベルリン・ニキ航空とマイレージ提携開始。3月20日のワンワールド加盟と同時スタート。

JAL、日本航空はエアベルリンとそのグループ会社で、ニキ・ラウダが創設したニキ航空のワンワールド加盟(2012年3月20日より)と同時にマイレージプログラムでの提携スタートを発表。

エアベルリン・ニキ航空運航便の搭乗でマイルの獲得と特典航空券の利用ができるようになります。

詳細はJALのWEB、JMBインフォメーションから

◆経営再建中のエア・ベルリン

メジャーエアラインとLCCの中間程度の存在であるエア・ベルリン。

中途半端な立ち位置が響いたのか、経営が傾き、株式の30%ほどをエティハド航空にもってもらい筆頭株主になってもらうことで経営再建中です。

その関係で、エアベルリンとエティハドはB787を共同発注しており、グループでの確定発注56機はANAの発注分を上回る規模。

そのエアベルリンがワンワールド加盟となると、エティハドもワンワールド加盟が有力視されていますが、さてどうなりますやら。


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2012年3月15日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL ワンワールド

JAL、機内食で吉野屋の牛丼を提供。つゆだく並盛り「AIR吉野屋」

現在、ビジネスクラスの機内食において、決定的な破壊力をもった「エサ」を提供し続けているJAL、日本航空。
最近のJAL、Cクラスの機内と羽田新ラウンジ

なかでも必殺技は「得体の知れないケモノの肉」、「餡かけでとにかくごまかした魚」という定番。

そのJALが今回、国際線の新しい機内食メニューとして吉野屋の牛丼の提供を開始しました。

エアトラでも、機内食があれだけヒドイなら吉野屋の牛丼とおにぎりでいいよ、と書いてきましたが、JALの経営陣も自社の機内食を試食してしまい、導入を決断したのでしょうか(笑)?

乾燥した機内で提供するためにつゆだく仕様にされた牛丼、「AIR吉野屋」
これならば、ゲロ吐きそうな不味さを誇るJAL機内食も安心して食べることができそうです。

・日本発対象路線
ニューヨーク、シカゴ、ロス、ロンドン、フランクフルト行き

・提供時間
プレミアムエコ・エコノミーが目的地到着前
ファースト、ビジネスが1食目の機内食提供後、随時。

もちろん1食目をメインディッシュを拒否して、牛丼に換えてもらうという選択肢もありでしょう。

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2012年3月5日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

JAL、サンフランシスコで日本語観光バスを無料提供。自社アメリカ線利用者に

JAL、日本航空は日本発アメリカ線利用でサンフランシスコに滞在するお客さんを対象に観光バス乗車を無料で提供すると発表しています。

期間
2012年4月2日から2012年9月29日

予約受付
2012年2月1日から

観光コース
ルートA
ヨセミテ国立公園コース

ルートB
ナパ・バレーコース

ルートC
サンフランシスコの絶景めっぐりコース

となっており、全て7日前までにバスの予約を済ませる必要があります。
全コース先着順で定員制。

◆親切なJAL。大切なサンフランシスコ線。

え、何でJALがこんな親切なことするのかって?
そりゃ、サンフランシスコはJL001とJL002便、そう初の国際線なワケです。

発着を成田空港から羽田空港に変えることはできても、運休や減便を口に出せる路線ではありません。
ところが機材がボロなせいか、便利な羽田発着に切り替えてもイマイチ繁盛していません。

客よせのテコ入れ策としてはいいのではないでしょうか。
レンタカーで回るほうが効率いいけど、タダなら利用しようかな、という方もいらっしゃることでしょう。

カリフォルニア観光局、シスコ観光協会とのタイアップだそうです。

いっそ開設当時の様に羽田⇔ホノルル経由サンフランシスコにしても意外と利用者多かったりしてw

詳細はJALのWEB、「バスで巡る!感動サンフランシスコ」のページから


◆いい街だ。サンフランシスコ。

サンフランシスコ、エアトラの皆さんにシスコ、サンノゼ、ロスのウロチョロツアーに連れて行ってもらって以来、毎年欠かさず訪れている大好きな都市です。

帰りをハワイ経由にして、ノンビリ滞在してから帰るワケですか、どっちも買い物をしてしまう街なので、当然のごとく、お小遣いがスッカラカン以下になってしまうのが難ですw

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2012年1月20日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL 旅行情報

JAL、国際線のワイン・シャンパンを刷新。機材と経営陣は刷新せず。

JAL、日本航空は国際線に搭載するワインとシャンパンを刷新すると発表。
ファーストクラスが1月11日から、ビジネスクラスはその後だそうで…

ワインジャーナリストとソムリエが厳選し、「自称、プレミアムエアライン」として「自称、極上」な銘柄を提供してくれるそうです。


◆刷新すべきは機材と経営陣、エコノミーの体に悪そうなワイン

ワインやシャンパンを刷新しても、貧乏くさい機内の空気や貧相な機材がそのままでは…。

本当に刷新すべきは「B767 地獄ジェット」を筆頭に、未だにライフラットのB777ビジネスクラス。
そして何がスイートなんだか解らない「JAL SUITE」はまだマシとしても、汚れ果てて何色と呼べばいいのか解らない皮で不潔感漂う「スカイスリーパー・ボロ」をファーストクラスとして運用してるのもなんだかなぁ、と。

エコノミークラスの体に悪そうなヘンテコワインも悪名高いんですから、そっちを刷新すりゃいいのに。
あとゲロ吐きそうなマズさを誇る機内食もどんどんANAと差が付いてきてますよ、と。

だってLCCとコードシェアしてるけど「プレミアムエアライン」なんでしょw?

もっと刷新すべきは今の状態で「プレミアムエアライン」を名乗ることが恥ずかしくないマヌケ経営陣でしょうね。

中古セルシオ等のエンブレムを全部ゴールドに変えて「VIP」って書いたステッカーを貼ってる自称VIPのほうがよっぽどかっこいいわ、とw
経営者に最低限必要なモノは「己を知る」ことかと思いますが。


◆地獄ジェットの機内、地獄絵図解説

久し振りに地獄ジェットがどれぐらい地獄かを書くと、ANAのB767国内線プレミアムクラスの横配列が2-1-2、シートピッチ50インチ。
JALのB767「地獄ジェット」国際線ビジネスクラスの横配列は2-2-2、シートピッチ51インチ。

リクライニングの角度からも、ワタシ個人の体感からしても、ANAの国内線プレミアムクラスのほうがラク。

そんな国内線にも劣るような機材で「エグゼクティブクラス」を名乗り、Cクラス料金を徴収。
それどころか、バンクーバーまで飛ばし、太平洋を横断している始末。

しかも旧地獄ジェットからリニューアルしたのに、新地獄ジェットになっただけ、というオチ付き。
JAL、B767ビジネスクラスをリニューアル。(更新)

フツーは機材をアップデートすれば快適になるもんなんですけどね、ほぼ変わらないってどういうことよ(笑)

少しシートピッチは広がったんですけど、変に仕切りを付けたせいか圧迫感は現行地獄ジェットのほうがキツ目。
とにかく狭くてしんどい、人の密集度の高い機材です。

前席のリクライニング時は座席が倒れてくるし、モニタは今時やっと10.6インチ。
あ、でもね、食事はなんとか全部をテーブルに乗せることが可能になったんですよ、素晴らしいw

それを自ら応募してグッドデザイン賞を受賞しているところがイタさに拍車をかけています。
JALシートの受賞で証明されるグッドデザイン賞と赤い乞食の品格

ちなみにエアトラでは当時、旧地獄ジェットを最終兵器と呼ばせて頂いておりました。
JAL、ハワイ及びアジア線に最終兵器投入を加速


◆プレミアムの意味は奥深い?

借金を踏み倒し、税金もらって1兆円。
そんなプレミアムエアラインあるか、と。

あ、でもある意味プレミアムですね。
「恥知らず度」がプレミアムなのかな?

詳細は自称プレミアムエアラインのWEB、プレスリリースから

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JAL×乞食ジェット×AKB商法×韓流タイアップ。もう何でもアリ。

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JAL、国際線特典航空券の申し込みが出発4日前まで可能に。改善。

◆WEB上での予約機能を改善

JAL、日本航空はこれまでウェブ上での特典申し込み受付期限を出発7日前までに設定していました。
これが出発4日前前の正午までに改善されています。

これにより、搭乗予定日の前日から数えて330日前から4日前の正午までが予約申し込み期間となります。


◆取りづらくなったJAL特典

JALの特典といえば、ANAに比べて空席が多く取りやすかったのですが、倒産後の路線撤退と減便により、すっかり取りづらくなってしまいました。
今ではANAとほぼ変わらない状態です。

混んでいる時期でも東京以外の空港を経由すれば何なりとルートを組めたのが有り難かったんですけどね。

逆に利益率の低い路線の運航を維持し経営効率が悪かったのが正常に戻っただけとも言えますが…。

詳細はJALのWEB、新サービス・新機能のページから

現在のマイル利用キャンペーンは“マイルをつかう”キャンペーンのページから

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2012年1月9日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL マイル

JAL、スペシャル運賃にシドニー行きを設定。限定発売11日間

JAL、日本航空は設定しているスペシャル運賃にシドニー行を追加。

予約期間
2012年1月6日から1月16日まで

旅行期間
2012年4月1日から6月30日まで

加算マイル
50%

以上の条件付きですが、東京発シドニー行が81000円になります。
燃油サーチャージの5万円を差し引けば航空券代は3.1万円。

確かに安いのも解りますし、燃油費の徴収が円高でボロ儲けになっているのも解る運賃ですね。

何より、3ヶ月から5ヶ月先の運賃をいきなり予約しろと言われて、それほど需要があるとは思えないんですが…。

詳細はJALのWEB、国際線スペシャル運賃のページから

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2012年1月6日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

JAL、FLY ONプログラム変更。アップグレードポイントは廃止へ。

JAL、日本航空は2012年からFLY ONプログラムの変更を発表しています。
適用開始日は2012年1月1日の搭乗分から

◆半分はJALに乗って下さい

JMBダイヤ、プレミア、サファイア、クリスタルの達成基準ポイントは今まで通りですが、どのステイタスもJALグループ便を半分以上利用しなければならないルールに変更されます。

つまり、ダイヤなら5万FOP、プレミアなら4万FOP、サファイアなら2.5万FOP、クリスタルなら1.5万FOPをJALグループ便利用で得る必要があり、JAL機材を避け、キャセイのメイン利用でJALのダイヤステータスを達成していた人にはイタイ変更となります。

◆アップグレードポイントは廃止へ

こちらは2013年度の搭乗分からになりますが、エコノミーからビジネス、ビジネスからファーストのアップグレードに利用できていた上級会員用アップグレードポイントが廃止されます。
既に日本発券では高い運賃でしか使えなかったアップグレードポイントですが、海外発券では比較的低いブッキングクラスのチケットでも使えていただけにイタイ改悪。何よりイタイのはCからFへのUGに使えなくなることですね。

詳細はJMB FLY ON プログラムのページから

◆サービス向上します

アップグレードポイントを廃止する代わりに、サービス内容や座席仕様をアップグレードしていく計画だとJALは説明しています。
もしこれが本当ならば地獄ジェット等、健康に害をもたらすような機材がまともな機材に変更されていくことになります。

嘘つき倒産乞食の発する言葉ですからワタシも含めて半信半疑の方もいらっしゃるでしょうけど…(笑)

とはいえ、もし、本当にあの貧相な機材とサービスが改善されるのであれば、アップグレードポイント廃止も一概に改悪とは言えません。
今後どんなサービス向上や代替策が出てくるかですよね。

かなり思い切った方針変更ですから、JAL自身も手探りの中、真剣に再建策を考えているのは間違いありません。

果たして、JGC(ジャル・ガラパゴス・クラブ)の方々がより一層ガラパゴス化し、更に積極的にJALを選ぶような改善やサービスが今後出てくるのかどうか、自称プレミアムエアラインの今後に注目しましょう。

 
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2011年12月19日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:マイル

JAL、LCCウエストジェット航空とコードシェア。地獄ジェットと接続

◆格安航空と肩を並べる自称プレミアムエアライン

JAL、日本航空とウエストジェット航空が提携、12月15日よりコードシェアを開始します。

カナダ2位のウエストジェット航空、LCC(格安航空)なんですが、今のJALと組むには対等な相手でしょう。

東京からバンクーバーまではJALご自慢のB767「地獄ジェット」、バンクーバーからのカナダ国内線は格安航空、機材のバランスも取れています。

バンクーバー線は地獄ジェットで太平洋を越えた時に受ける大ダメージと引き替えに“ダブルマイルキャンペーンも行われています。

JALさん曰く「ご出張・ご旅行の際にはぜひ、JALのカナダネットワークをご利用ください。」 とのこと。

狭くて窮屈な機材さえあればそれでいい、という方は是非お試し下さい。

詳細はJALのWEB、プレスリリースから


◆ワンワールド1,000マイルキャンペーン継続

JAL国際線+ワンワールド 1,000マイルキャンペーンが第2弾として継続されます。
期間は2012年2月29日まで。

期間中に日本からの出入国をJAL国際線で往復利用し、ワンワールド加盟航空会社に乗り継ぐ、組み合わせの旅程で1,000ボーナスマイル。

ボロボロJAL機材を避けたい方は日本出入国をOW加盟会社とJALのコードシェア便をJAL便名で利用する必要があります。

詳細はJMBのWEB、マイルをためる”キャンペーン&お知らせ から

 
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2011年12月14日 | コメント/トラックバック(0) |

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