ANA、国際線ファーストクラスとビジネスクラスに新しい寝具導入

朗報、ってか大人の事情っぽいサービス向上計画。

現在、それなりに充実しているANAのファースト、ビジネスクラスのサービス。
未だにタッチパネルによる機内食オーダーは再開されませんががが。

anaair

 

◆東京西川のAIRを採用。エアヴィーブさいなら。

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タイ航空、大阪発欧州行きファーストクラスが40万円から。バンコク、シドニー行きも設定

タイ国際航空(TG)は関空/バンコク線にファーストクラスを復活させた記念として、タイ、オーストラリア、欧州行きにファーストクラスの正規割引き運賃運賃、「ロイヤルファーストクラスセーバー」を発売中です。

平日なら往復で欧州行き40万円、シドニー行き35万円、タイ行き28万円と欧州行きが激安な設定。

 

旅行期間
2013年1月2日から2013年3月31日まで

予約クラス
P(ファーストクラスセーバー)

滞在期間
最大1ヶ月

ストップオーバー
往復共にバンコクで各一回可能

利用条件
ファーストクラスが設定されている関西/バンコク線、TG623/622便の利用

 

燃油サーチャージ別途とはいえ、相当安いです。
関西以外の方が国内線別切りにしても全然安いですね。

100万円あれば夫婦2人で欧州行きFクラス切符買っても余裕でお釣りが戻ってきますから、奥さん孝行したい方、後ろめたさを払拭したい方など、ポイントを稼がねばならない殿方はどうぞw

欧州行き予定で時間に余裕がある方は復路バンコクストップオーバーにして、帰りにリゾート地で温もってから帰ってくるのもいいですね。大人旅行ならフアヒンがオススメ。

いや、このチケットいいなぁ。
昔、まだまだタイ航空の機材がボロかった頃、欧州まで30万程度でファーストクラス運賃を発売していたのが10年以上前でしょうか。
あの頃と比べ、欧州行き機材はANAと遜色無いレベルとなり、日本/タイ間はANA以上の楽チンシートになり、運賃10万ちょいアップならば、現在の運賃のほうが相対的に安くなってるとも言えますね。

 

運賃詳細はタイ航空のWEB、TGロイヤルファーストクラスセーバー運賃から

 

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タイ航空、バンコク/関西線にファーストクラス復活。機材はB747のちにA380化

久し振りのファーストクラスネタです。

 

どんどん減って行くファーストクラス設定便

最近、不景気による経費削減と、ビジネスクラスの快適性向上により、ファーストクラスの設定便はどんどん減ってきています。設定してもほとんどがアップグレード利用が全体の3割ぐらいを占めるので、もうファースト要らない。ビジネス充実させて、CY運航で行こうという航空会社も増えています。

現在、Fの更なる拡充を賑やかに行っているのは中東系ぐらい。

 

◆バンコク⇔関西のファーストクラス復活は7年ぶり

その中で、タイ航空(TG)は東京線のファーストクラス設定便の拡充ではなく、関西線にファーストを復活させると発表。7年ぶりです。

設定される便は午前便のTG623と深夜便のTG622。
機材はB747、F10・C40・Y325席の構成なので、Cクラスの予約にも若干余裕がでるでしょう。
Fのシートはもちろんフルフラットのソロシートですが10席仕様、最新型はFが9席なので、1つ古い型です。全然問題はないけど。

スターアライアンスのファーストクラス特典の利用方法も少し広がりますね。

最近めっきり味わう機会の減った、ボーディングブリッジから機内に入って左折すればそこにはファーストの椅子のみ、というジャンボのAコンパートメント独特の雰囲気は味わえますよw ワタシ、好きだなぁ、ジャンボのAコンファーストクラス。

 

◆東京線に増設ではなく、大阪線に再設定

東京ならともかく、大阪線なんてそんな金持ちのってるのか?需要有るのか?と思い、ちょうど別用があったので本国のスタッフに電話がてら聞いてみました。

すると、日本人がメインターゲットではなく、タイ人の需要に応える意味合いが強いそうです。

タイは景気がまだいいし、何よりもケタ違いなお金持ちが多い国です。相続税もないしね。
なので、観光なら大阪を選ぶ割合が多いタイ人のお金持ちは我慢してビジネスクラスに乗っているケースが多く、その需要を取り込むべくファーストクラスを再設定する、とのこと。
確かにワタシの友人もタイ航空にFが無い(少ない)という理由だけで、エミレーツでドバイ経由、ルートしか使わないヤツが何人もいるなぁ。

詳細はタイ航空のWEB、冬期スケジュールを決定のページから

 

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◆発想の転換で日本人も再びお金持ちに

それにしても、日本人、ホントお金使わなくなりましたね。使わないのか、無いのかしらないけど。東南アジア諸国の人々のほうがよっぽど使うし、お金持ちではないでしょうか。
そりゃ平均的にみれば日本だろうし、バブル崩壊を経験してない彼らには右肩上がりの思考しか機能してないからかもしれないけど。

ツアーで使われるようなホテルも前は中国人相手だったアンダーミドルクラスが日本人用になり、日本人相手だったアッパーミドルが中国人用になっています。
とんでもないホテルにHISのバス泊まってたりするもんね。ホントに日本人ここ泊まるのかよ、と目を疑うものの残念ながら現実です(笑)

これを以前のように戻すのは簡単、みんながアホみたいに金使えばいいんですよ。
日本人、まだまだ金持ってるのに使わない…。でデフレ。

先の不安ばっかり考えても楽しく無いでしょ?そんなこと考えるなら、国土すら侵略され、なくなってるかもしないんだし。土地やマンションは強制所有権解除されてるかもしれませんよ? なんせ、ブタが日本の国益を考えるフリしながら、中韓のために政治を行っている国ですからね。でも今のブタ、国益考えるフリは上手よね。

入ってくるお金で生活するんじゃなくて、生活に必要なお金を稼ぐ、という考え方にシフトすれば、全てが正回転しだしてうまくいくようになります!

それには投資の勉強ですよね、と。
絶対儲かる、というネタにまだひっかかる人が多いぐらいだから、今から勉強始めても先行者利益あると思うけどな。ま、無知な人だらけだから「お金がおちてる」わけで、結果簡単に稼げているけど、みんなが博識を得れば「落ちてるお金」が少なくなって稼ぎづらくなるな…。 とにかく日本は機関投資家やプロと呼ばれている方々のレベルが「相当」低いので、外国人投資家やワタシのように投資歴の長い人間からすると、本当に美味しい市場といえます。

 


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2012年10月2日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:スタアラ

ブリティッシュエアウェイズ、2万円で片道ファーストクラスにUG

欧州経済の終了による乗客減から運賃値下げや不景気様々のお知らせが増えてきました。

ブリティッシュエアウェイズ(BA)はビジネスクラス(クラブワールド)利用者向けに片道2万円でファーストクラスへのアップグレードを受け付け中。

対象旅行期間
2012年3月31日までの東京出発便

対象予約期間
2011年11月30日まで
 

羽田・成田からロンドンもしくはロンドン経由欧州各地間のビジネスクラスを往復で予約した客が対象。

現在、ビジネスクラスの往復最安値はIクラスで34万円。
プラス2万円の36万円で日欧間のフライトを片道ファーストクラスで行けますね。

詳細はBAのWEB、スペシャルオファーから

 
【関連記事】
キャセイ、香港ドラゴン航空、日本/香港・台北間でダブルマイル
 

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2011年11月19日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:ワンワールド

タイ航空、関空/バンコク線を増便。関空線は週17便に

タイ国際航空(TG)は関空⇔バンコク線を増便します。

現在の関空線週14便の運航を増強、水、木、金曜日に1便ずつ追加し週17便体勢に。

機材はB777-300を予定していますが、FCY仕様のビジネスクラスもフルフラットになるタイプではなく、CY仕様のライフラット型機材になります。

ビジネスクラス34席、エコノミークラス330席のタイプですね。
それでもJALやANAのヘボいB767のビジネスクラスよりは何倍も快適です。
 

運航スケジュールは、欧州や中東への乗り継ぎに便利なように設定され、

TG627便 KIX 17時00分発/BKK 21時30分着(水、木、金)
TG626便 BKK 08時30分発/KIX 15時40分着(水、木、金)

となります。2011年11月16日から増便の予定。

詳細はタイ航空のWEB、ニュースリリースから

タイ航空、直販でTGシルクセーバーとしてビジネスクラスが格安で販売されているのも見逃せません。
東京、大阪、名古屋からバンコク、バンコク経由で東南アジア都市やインド、オセアニアに行く予定がある方はチェックをお忘れ無く。

最近、タイのホテル予約はagoda(アゴダ)が強いですね。
東南アジア方面に限ると値段、品揃え共に業界最強のエクスペディアにすら勝るケースが目立ちますので、こちらも予約の際は要チェックです。

【関連記事】
ANA、UA、CO共通新運賃。運賃が燃油費よりも安い「エコ割50」
ユナイテッド、コンチネンタル、FFPをマイレージプラスに統一
ユナイテッド&コンチネンタル航空、成田/香港、沖縄/グアム開設へ

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2011年7月14日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:スタアラ

JAL、ジャカルタ線にファーストクラス。他線は機材小型化。

◆2010年下期の国際線路線計画の一部を変更

成田/ジャカルタはB772をB773に変えファーストクラスを新設。
F椅子をCクラスで解放ではなくFクラスだそうです。

昔、ANAがホーチミンにいきなりB744のFCYで飛ばしてズッコケたの覚えてるかしら?
「ふっ、ANAとは違うのだよANAとは」って感じでしょうか。

成田/ソウルのB773はB767に

成田/ホノルル
のB744はB767に

成田/シンガポール
のB772はB767に

最終兵器の投入はもはや誰にも止められません(笑)
あんな狭い機材でシンガポールまで乗ったら心底不快でしょうなぁ。
楽しかった旅の思い出を全て消し去る趣味の方にはホノルルからの復路利用もお勧めです。

成田/デリーは木曜日を増便、週3便から週4便に

成田/モスクワは木曜日を減便、週3便から週2便に

詳しくはJALプレスリリースのページから

◆燃油サーチャージは据え置き

2010年10月から12月に発券される航空券にかかる燃油サーチャージは現行料金のまま継続されます。
値下げするANAとしばらくの間、同料金設定となります。

【関連記事】
ANA、ジャカルタ線再開、マニラ線開設
ガルーダ・インドネシア航空のビジネスクラスは?
JALとANAの旅客輸送能力が急接近。逆転は?
JAL、ハワイ及びアジア線に最終兵器投入を加速
JAL、東南アジア線ビジネスクラスで新機内食

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2010年8月20日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:JAL

大使着任ですらビジネスクラス利用になる日本国

(産経ニュース)外務省は18日までに大使の現地赴任に際し、利用する飛行機の座席をファーストクラスからビジネスクラスに格下げすることに決めた。「経費削減」の徹底を図る岡田克也外相の意向を踏まえたもので、今夏から本格的に適用する。外務省によると、伊藤忠商事元社長で、民間人としては初の駐中国大使となり、近く北京に赴任する丹羽宇一郎氏(71)もビジネスクラスを使用するという。

 航空料金は例えば東京?ロンドン間の日本航空の片道正規料金(7月下旬、燃料サーチャージ含む)だとファースト約177万円、ビジネス約73万円で、約100万円の差がある。

 外務省によると、大使は着任、転勤、離任に際し、ファーストクラスの使用が「国家公務員等の旅費に関する法律」(旅費法)で許可されている。赴任国では全権代表として国を背負う立場にあり、相応の格式が求められるためだ。

 ただ、国会議員もファーストクラスの使用を自粛し、ビジネスクラスを利用しているなかで、外務省も運用の見直しを検討していた。その結果、着任を含むすべてのケースでビジネスクラスの使用を決め、全在外公館に通知した。

とのことですが、着任する大使がビジネスクラスってどうなんでしょう?
当然、相手国ではそれ相応の身分の人がお出迎えにくるんでしょうし、日本国大使ともあろう人が1番に降りてこないって格好つかないようなw
最悪のケースだと誰が大使か気づいて貰えなかったりして(笑)
大使ぐらいはファーストクラスでいいと思うんですけどねぇ。
とはいえ、下記のような記事もあります。

【時事通信】キャメロン英首相が財政赤字削減の一環として、訪米に際しチャーター機ではなく民間機を使用したことが米メディアの関心を呼んでいる。同首相はファーストクラスを拒否してビジネスクラスに乗り、21日にワシントンからニューヨークに移動した際も列車を利用した。
歴代英首相はこれまで、外国訪問にチャーター機を利用していたが、今回、民間機を使ったことで30万ドル(約2600万円)節約したという。同首相はABCテレビのインタビューで、「巨額の財政赤字を抱えており、残念ながら『重役用航空機』を使うことはできない」と述べた。

時の流れなのかもしれませんが、横が首相とか外交官になったらオチオチくついろいで飛行機にのってられませんw
もちろん前後左右の座席はSPで固めてあるんでしょうからそんな事にはならないと思いますが。

昨今、出張時のファースト、ビジネスクラス利用が物議を醸していますが、仕事に行くんですから、個人的にはファーストでもビジネスでも構わないと思います。 エコノミーなんかで出張行った日には仕事なんてする気にならないと思うんですよね。
ノーマルエコを買えば自動的にビジネスにアップグレードしてもらえるような会社の人もいらっしゃいますが、ノーマルエコノミーとディスカウントビジネスなんてそんな値段変わりませんから世間体を気にしてエコノミー利用の必要もないと思いますし、それによって経費が劇的に削減できるワケでもないですし。
ワタシのように飛行機は遊びでしか使わない人間ですら、エコノミー利用なら到着日は心も体も病んでしまい、寝込むこと間違いなしですw

 
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2010年7月23日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:エアライン

ANAのファーストクラスで採用されているエアパッド(更新)

4月25日に何げなく書いたこの記事、とってもアクセスが多いので更新してみます。

ANAのファーストクラスでCAさんに「寝る」と言えば敷いてくれるマット「 エアウィーブ エアパッド016 」が発売されました。
持ち運びも可能(誰も持ち運ばないであろう、という話はさておき)なケースに入って販売中です。

ちなみに管理人はここの「 エアウィーブ ダブル 」を買って日本の自宅ベッドに使用しておりますが、蒸れず、堅すぎず、柔らかすぎず、今の所はとても快適です。
が、まだそんなに長く使っていないので、腰やおしりにあたる部分のヘタレ、凹みはチェックできていません。
 

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2010年6月14日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:ANA

ルフトハンザ、A380の新ファーストクラス公開

ルフトハンザ(LH)はエアバスA380型機の第1号機を受け取り、新ファーストクラスを公開しました。

ルフトハンザ A380 ファーストクラス写真

新シートは全長2.07メート ル、幅80センチメートルで、商用旅客機としては初の加湿器!や時間にあわせて自動調節するライトなどを備えています。
完全な個室ではなく広く開放的な座席とし、利用者が必要に応じて自由に仕切りを使えるように設計した、とのこと。

静音機能として、吸音機能付きカーテンでファーストクラスを仕切り、機材の外壁にも遮音素材を使用。さらに防音カーペットで足音も防ぎ、世界で最も静かなファーストクラスになるそうです。

加湿器と防音カーペット、いいですね。適湿であれば機内は快適でしょうし、カーペットが防音ならデブのCAや客にウロチョロ歩き回られても起こされることなく寝ていられるでしょう。

やっぱりこれは「F」ならでは、という装備やサービスがあってこそのファーストクラス。
たまにしか乗れないワタシ達のあこがれであって欲しいものです。

【関連記事】
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大韓航空、A380を成田/仁川線に投入。ビジネス、ファーストは?

大韓航空、A380を公開。エコノミー広め、407席仕様

スカイマーク、A380は計394席のゆったり仕様。欧米へ。

スカイマーク、A380はロンドン、フランクフルトへ
 

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2010年5月28日 | コメント/トラックバック(1) |

カテゴリー:A380関連

マイレージの意識調査と使用方法

アップルワールドの「航空会社のマイレージ・ECポイントサービスに対する意識調査」によると、航空券を予約・購入する際にマイレージプログラムを「最優先として重視する」のは 54.5%と過半数以上だそうです。
「時々重視する」は40.7%で、双方をあわせると約95%。

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2010年5月5日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:マイル

アシアナ航空、ディスカウントビジネスクラスの運賃設定

アシアナ航空(OZ)のビジネスクラスは安いです。

今年4月1日からの運賃が出ているので、ちょっと見てみました。


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2010年3月22日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:旅行情報

コンチネンタル航空、国内線機内食有料化、ANAとコードシェア

コンチネンタル航空(CO)、国内線機内食有料化、ANAとコードシェア 開始。

これで米国内線の機内食はほぼ有料化となります。

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2010年3月19日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:旅行情報

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