スカイマーク、サマーセール5路線均一1980円。沖縄便も

再建と債権の間をゆらゆら彷徨うスカイマークでは、特別セールと銘打って「SKYサマーセール」を開催します。

SKY_thumb.jpg

SKYサマーセール期間
2015年7月15日午後15時から7月20日23時59分まで

サマーセール設定期間
2015年7月21日から24日、7月27日から31の間

サマーセール対象路線
神戸⇔仙台、茨城、長崎、鹿児島
福岡⇔那覇 
の五路線

全区間運賃均一1980円という超バーゲン価格なうえに夏休み期間も含むことから、予約は争奪戦となりそうですね。お目当ての方は明日の14時55分ぐらいからPCの前でスタンバイされたし。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから

 

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2015年7月14日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、福岡線にグリーンシートA330投入で羽田スロットを捻出

最近業績の振るわないスカイマーク(BC)ですが、国内幹線へのA330と国際線A380投入を機に一気に形勢挽回を狙いたいところ。

スカイマークA330グリーンシート

当初、2014年3月30日投入予定だったA330、4月18日からの投入に変更になりました。

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2014年2月19日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、成田/米子、神戸/米子線に就航。2013年12月から

スカイマーク(BC)は2013年12月20日から米子空港へ就航すると発表。
就航路線は成田、神戸、茨城への3路線。
sky

そのうち、茨城空港は神戸空港経由となります。
 

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2013年9月19日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、A330を全席グリーンシートで導入。A380は?株価は?

スカイマーク(BC)は来年、2014年3月に導入するA330-300型機材をプレミアムシートのみで運航すると発表しました。 
グリーンシートと名付け、運賃据え置きの方向で幹線に順次投入していく予定。

スカイマークA330

同時に現在運航しているB737-800型機には2クラス制を復活させ、地方線に投入することにより、LCCとは違うことをアピールするようです。

 

◆LCCとは違う、ANA・JALとも差別化

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2013年6月13日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:A380関連 SKY

スカイマーク、成田/石垣、神戸/石垣、羽田/旭川線に7月から就航。

スカイマークネタ続きます。

BC、スカイマークは羽田⇔旭川線、成田⇔石垣線、神戸⇔石垣線を7月から開設すると発表。

◆コロコロ変化するスカイの路線展開と機材繰り

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2013年5月5日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、那覇/石垣線と那覇/宮古は普通運賃で片道5,000円ナリ

IHGISGスカイマークは7月10日から開設する、那覇⇔石垣線を普通運賃で片道5,000円に設定すると発表。

同時に6月1日から再開する、那覇⇔宮古線の普通運賃も5,000円にするとしています。

ANA、JAL系の離島運賃ボッタの宴も終了を告げる時期が来たようです。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから

 

当初、1日3往復で運航するハズと書きましたが、1日4往復8便での運航となりましたm(_ _)m

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2013年5月3日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、那覇/石垣線就航へ、2013年7月から。ピーチと競合

スカイマーク(BC)は、2013年7月前半から沖縄那覇⇔石垣線を就航させるようです。

isg

半分憶測ではありますが、飛ばしでもありません
既に石垣空港のグラウンドスタッフの募集を終了。現在選考中で、入社を7月1日からと明記していることから、7月前半の就航は確実でしょう。

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2013年4月23日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマークの那覇/宮古線運休でANA、JALが運賃を3倍水準に戻した件

スカイマークは2013年4月1日から6月30日までの間、那覇⇔宮古線の運休を発表しました。

◆スカイマーク参入→価格3分の1以下、スカイマーク運休→即3倍に値上げ

この那覇⇔宮古間はANA,JALが独占でぼったくり運賃を設定していたところにスカイマークが電撃参入で風穴をあけ、運賃を3分の1程度の水準まで押し下げた実績がある路線。

で、そのスカイマークが運休すると、4、5千円だった運賃がいきなり17500円水準に逆戻り。もちろん、早割は残されてはいるものの現実的とはいいがたく、急な移動に利便性の高い運賃は全て以前のぼったくり水準に逆戻り。

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2013年2月25日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

LCCに押されるスカイマーク、純利益半減に。2013年3月期連結予想考察。

スカイマーク(BC)は1月30日、2013年3月期の通期業績予想を大幅に下方修正しました。

◆国際線進出で新たな成長戦略を描けるか

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2013年2月8日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、那覇(沖縄)/石垣線を開設へ。来年4月から。

◆JAL、ANAによるぼったくりの急所を突くスカイマークの沖縄離島路線

スカイマークがまたやってくれそうです。
JAL、ANAと運賃大戦争を起こし、以前より半額以上の安さを実現させた那覇⇔宮古島線に続き、来年2013年の4月20日から那覇(沖縄)⇔石垣線を開設すると発表しました。

当初は1日3往復、6便の運航を予定しています。

◆ぼったくってないのに急所を突かれるスカイマークの関空発着路線

その一方で、LCCに押されて搭乗率の低下により利益が上がらなくなってきた関西空港⇔那覇(沖縄)と関西空港⇔札幌線(現在どちらも搭乗率50%程度)を運休することも同時に発表。

来年3月31日までの運行とし、4月より運休になるもよう。

羽田線はどこへ飛ばしても搭乗率8割以上、特に鹿児島線が好調で黒字を引っ張る存在なんですが、関空や成田等、アクセスの悪い空港発着となると、LCC並みの値段が要求されるということでしょうか。

かくいうLCCも採算ベースに乗っているとは思えませんが。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから

 

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2012年12月29日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、初の国際線はニューヨークへ。A380を投入。

上からANAや税金ゾンビJAL等レガシーキャリアの攻勢にあい、下からLCCの突き上げをくらい、業績が絶好調時より陰り気味のスカイマーク。

人を貨物のように扱うLCCが、高いサービス水準に慣れた日本、日本人にこのまま根付くとも思えないし、消耗戦でどこかが消えていくでしょうから、スカイやソラシド、エアドゥ、スターフライヤー等は今が踏ん張りどころ。価格競争に巻き込まれず、それぞれのスタンスを貫いてほしいと個人的に応援している今日この頃。
 

◆欧州より先に北米、ニューヨークへ

スカイマークの西久保真一社長は、2012年の上期決算説明会にて、予定している国際線の就航について、まずニューヨーク線に就航させることを名言しました。
就航は2014年度以降としています。
当初は欧州路線を予定していたものの、経済的に終了している欧州よりも、若干の回復をみせつつある北米を優先したとしています。

そうですか、ニューヨーク線で来ましたか…。
バリバリの激戦区に突進していくとは西久保社長らしい決断。
現在、成田/ニューヨーク線はANA、JAL、デルタが運航中ですが、東海岸は全体的に運賃が高めで飛行時間も長くエコノミーで飛ぶには相当の覚悟と勇気が必要とされます。

 

◆A380の導入は今のところ予定通り

もちろん、話題をさらったA380の導入は予定通りで、ニューヨークJFK空港とA380を利用可能なゲート使用を交渉中とのこと。

個人的にはビジネスクラスを安い値段で販売すれば十分に勝機はあると見ますが、さてさて…。
搭乗率60%でペイできると踏んだ計画のようですが、そう言わずA380の快適さを生かしてNRTJFK線に風穴を空けて欲しいところです。
またANAやJALに邪魔されたりイジめられたりするんだろうけども…w

 

◆されど苦しいA380調達の資金繰り

業績イマイチなので、A380を当初の予定通り全て調達できるかどうかは微妙なところですが、そこは金融緩和でお金ジャブジャブに余ってるくせに国債しか買わない日本の金融機関がチャレンジャーを支援してあげてほしいぞ、と。

ただ、スカイの財務諸表を見ると非常に健全なのは確かで、建設仮勘定が150億、キャッシュが270億あり、これらは株価に全くといっていいほど反映されていませんね。A380に投じられるお金として投資家は見ているということでしょう。
ファイナンスやリースに工夫を凝らさなければ4機調達がギリギリかな。

スカイマークのA380機材、方針転換でエコノミーだらけの詰め込みギュウギュウ仕様にならないことを願います。エコだらけにしたら失敗すると思う。

ANAは国際線を黒字化するのに18年を費やしました。
同じ轍を踏まずスピーディに黒字化かできるかどうか、西久保社長の腕の見せ所であります。

 

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2012年11月10日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、成田発着路線の普通運賃を一律1万円に値下げ。変更、キャンセル制限ナシ。

スカイマークは2012年11月1日から11月30日搭乗分の成田/那覇線及び成田発着路線の普通運賃を値下げしています。

◆思い立ったらスグ飛べる

普通運賃、要するにノーマル航空券ですから、90日有効、予約変更自由自在、キャンセル料の際も予約便の出発時刻までは一切ペナルティ無し、当日予約ももちろん可能、他社エンドース以外ならほとんど制約のない運賃となります。

 

これを15000円から10000円に値下げするとはスカイマークも思い切りましたね。

閑散期で搭乗率が上がらない時期をこういう運賃の設定によって他社と差別化しスカイマークの利用を即す狙いでしょう。
沖縄リピーターにとってはかなり便利に使える運賃ではないでしょうか。

やっぱチケットはいつでも飛べて、いつでも変更できて、いつでもキャンセルできる、というのが一番便利ですもんね。

ただ、この運賃、いちおう期間が設定されており、
11月1日から11月30日まで
になっています。

年末年始の繁忙期が過ぎれば来年前半にはもう1回設定されそうですね。

 

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


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2012年9月5日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、利用便の変更が可能な新運賃「フリー」。京急運賃割引きキャンペーンも

スカイマークは10月28日からの運賃設定と同時に、新運賃「フリー」を発売すると発表。

  • スカイマーク新運賃 フリーについて
    ・搭乗日の7日前まではキャンセル料が不要
    ・搭乗日の前後10日以内ならば同一区間便を何度でも無料で予約変更が可能
    ・フリー運賃は3タイプあり、フリー7、フリー3、フリー1が設定され、予約締め切りの期日によって使い分ける。
    ・予約受付期間内であれば、フリー7から3や1に、フリー3からフリー1に運賃を変更することも可能。

 

◆フレキシブルなルールでビジネスマン需要を狙う

このフリー運賃ですが、スカイマークの運航全路線に「7、3、1」のいずれかが設定されることになっており、代表的な路線である羽田福岡で見ると、13800円に設定されます。

なんでもアリ、制限なしの普通運賃よりは3000円程度安いものの、スカイマークの運賃としては高めに設定されたこの運賃。

自由度の高さでビジネス客や変更の必要がある客からの需要を取り込めるように、よく考えられているのではないでしょうか。
ANA,JALを普通運賃や回数券で使ってる客からすれば激安ですしね。

WEBバーゲン運賃の5800円しか利用しないお客さんからすると、用無し運賃でしょうw

 

◆京急とのタイアップも

京急羽得★スカイ キャンペーンが9月から開始されることも発表されています。
スカイマーク利用者は2012年9月1日から12月31日までの間、搭乗券の提示で京急線羽田空港国内線ターミナル駅と品川駅、または 泉岳寺駅、横浜駅間の運賃が割引きに。
「羽得2枚きっぷ」は羽田/品川駅間の往復に使え、通常800円が600円になります。

 

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから

スカイマークでマイレージを貯めたい方はこちらの記事から。

 


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2012年8月30日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:SKY

スカイマーク、行政指導を受けて安全対策改善。機内案内(サービスコンセプト)は変更へ

マスコミに金を撒かなかったり、ロビー活動をやらない企業はどうもイジメられがちなようでw

 

◆機内で配布している接客方針を変更へ

機内で「苦情は受け付けません」「消費者相談センターへどうぞ」「CAには丁寧な言葉遣いの義務を指示しておりません」等々の文章を備え付け、サービスの簡略化を図る旨を利用者に示したスカイマーク。

言葉が足らなかった、とのことで撤去することになったそうです。
ま、そりゃ機内での苦情は受け付けませんから行政に言って下さいと突き放せば抗議も受けて当然なんですが…
面白いのが、お金(CM)をもらってないマスコミはSKY相手なら言いたいこと言って叩くことですねw

エアトラ的に言わせて頂くと、「嫌ならそんな会社に乗らなきゃいいでしょ」と。
まともなサービス受けたけりゃ、対価を払えばいいでしょ、と。

スカイマークはLCC並の激安運賃なのに、LCC並の狭さではなく、人間が人間らしくいれるスペースを提供しています。
じゃ、どっか省かれて当然のような。それが安全対策だと思う人は乗らなきゃいいだけ。

ま、それでもスカイマーク愛用者がブツブツ文句を言うのはまだ解りますが、絶対にANAかJALしか乗らない層の人間が文句を垂れているのもよくワカリマセン。
SKYのプレスリリースからも一民間企業が勝手にやってるんだから放っておいてよって感じすら漂います。

 

◆行政指導をうけ、安全対策を改善へ

スカイマーク、改善計画書提出へ(読売)

ANAにしても重大インシデントが数多くありますが、マスコミに鼻薬が効いてるぶん、あまり報道もされず叩かれず。
結構似たような失敗やらかしてますけどねぇ…

 

◆ロビー活動や撒き餌も必要?

この日本にはジャンボを墜落させて500人以上殺した上に、賠償は最低限、事故はなかったことのように振る舞い、バブルに踊って大損とその隠蔽に明け暮れ、闇社会とお手々を繋ぎながら、増資詐欺を繰り返し、株主から金をだまし取ったあげく倒産、膨大な借金を踏み倒し、税金もらうこと合計1兆円。そのおかげで業績大復活、にも関わらず税金を1円も払っていない事には触れない乞食エアラインがあります。

ただただ、泣きつきや脅し、政治や黒い人達との癒着にも長け、人気者を使って騙しやすい国民から金を巻き上げるのが上手なだけの乞食エアライン。やり方に善悪あれど、上手く振る舞っていますよね。
再上場さえ終われば乞食であることも忘れ、またやりたい放題を始めるのでしょうしw

かたや弱小スカイマークの西久保社長は50億の私財を投入してでもスカイマークをほぼ一人で大きくしてきた人間です。
政治嫌い、癒着嫌いの性格が災いして叩かれるケースが増え、宣伝してもらえるケースが少なかったりと損をしているように見えます。そういう点では少し赤い乞食を見習うのもいいのかも。

成田線が苦戦しているようで、うまく立ち回らないとA380導入の為の資金に黄信号が灯ることになるやもしれません。
利用者に見捨てられない程度にうまくやっていって下さいまし。
 

今回の件、詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースに掲載されていますが、「あんまり反省して無い感」が漂っていてちょっと笑えますw

 


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2012年6月7日 | コメント/トラックバック(0) |

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スカイマーク、成田/鹿児島、関西/旭川の季節運航スケジュールを発表。那覇線は新設、増便

世の中、LCCの話題で賑わっていますが、是非乗ってみたいという人、興味はあるという人、一回乗ったらもうコリゴリという人、ワタシのように絶対乗らないという人、いろいろいらっしゃるようで。

その中でスカイマークはLCCと大手エアラインの中間の路線を進んでいこうとしているように見えます。
特にA380で国際線を飛ばす事は他社とのイメージ戦略で一線を画すのに役立つことでしょう。

 

◆LCC戦争開始後も稼働率の高いスカイマーク

スカイマークは夏期の繁忙期に併せ、成田⇔鹿児島、関西⇔旭川を季節運航すると発表しました。

・運航期間

2012年7月1日から9月30日まで

・運航本数
両線とも一日一往復、2便

・運航スケジュール

成田鹿児島   鹿児島成田  

BC835

12:55-15:05 BC836 16:35-18:30
関西旭川   旭川関西  

BC967

15:25-17:25 BC964 12:40-15:40

 

 

◆沖縄線は茨城から新規、神戸から増便

同時にスカイマークのドル箱になっている沖縄線も新規就航と増便がアナウンスされています。

・茨城⇔那覇線
7月1日から9月30日の間のみ季節定期便として新規就航

茨城那覇   那覇茨城  
BC533 12:45-15:50 BC530 09:30-12:05

 

・神戸⇔那覇線

これは7月1日から1往復増便され、現在の1日2往復4便から3往復6便になります。

 

スカイマークでマイレージを貯めたい方はこちらの記事も合わせてどうぞ。


okaihgana.jpg
フォトグラファー撮り下ろしによる沖縄スケッチサイト

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2012年5月1日 | コメント/トラックバック(0) |

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