エアロプラン、コンバージョンボーナスでスターポイント等の移行が強力に

エアカナダ(AC)、アエロプランが各種ポイントを自社マイルへとコンバートする際に、そのボリュームに比例したボーナスマイルが獲得できるキャンペーン中。必見ネタです。

アエロプランコンバージョン

今現在実施中のSPG・スターポイント購入25%オフのキャンペーンを利用し、獲得したスターポイントをアエロプランのマイルへと移行、アジア域内ビジネスクラス特典ウマーを狙っている方には更にコストパフォーマンスが良くなりお得であります。

◆バイスターポイント&ギブスターポイント移行シミュレーション

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アエロプラン、提携プログラムから自社マイルへの移行に最大4万マイルボーナス

エアカナダのマイレージプログラム、アエロプランでは提携先からの移行に応じてボーナスマイルを付与するキャンペーンを実施中。

 

期間
2012年5月21日から6月18日まで


 

ボーナスマイルは↑な感じ。まぁまぁですよね。

 

◆SPGからの移行ならば1.5倍も可能

ワタシは取りあえずスターウッドのポイントが増殖していたので10万ポイントをエアカナダに移行しました。

普段からSPGの2万ポイント移行に対しスターウッド側から5000マイルのボーナスが付くので、エアカナダに移るマイルには2.5万マイル×5となり12.5万マイル。

で、今回のエアカナダ側のキャンペーンでエアカナダが100000マイルに対してくれるボーナスが25000マイル。

ということで10万ポイントが1.5倍の15万マイルになるという予定です。
うーん、結構素敵なのでは?

 

◆エアロプランを利用する人しない人

ANAのDIAが達成できるのにPLT止まりにしてまで残りはエアロプランに加算する、という行動の意味が解る人にはオイシイ話かと。

 

ま、燃油サーチャージは取られるようになってしまいましたが、エアロプランは本当に有り難いプログラムであります。あんまりコレ書くと怒られちゃうのでこのへんにしときますw

詳細はアエロプランのWEB、promotion detailsのページから

 

ワタシも3年前まではダイヤから落ちるのが何となく嫌で全部ANA加算だったんですが…。名より実を考えて方針転換、以後DIAの有り難みなんてどうでもよくなりましたw

ANAも終身マイルを計算してるんですから、ソロソロ終身資格制度発表してくれてもいいのにね。

とりあえず、終身マイルが100万になれば一生スタアラゴールドっていうのでどうでしょう?

それじゃSFCの退会者が増えて儲からないか(笑)

 

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2012年5月28日 | コメント/トラックバック(0) |

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アエロプラン、特典航空券の燃油サーチャージを徴収開始。

お世話になっている方には残念なお知らせです。

エアカナダのアエロプランでは、特典航空券の発券に際し、多くの航空会社で燃油サーチャージが有料化されます。

・ANA全日空
・ルフトハンザ(既に有料化済み)
・タイ国際航空
・オーストリア航空
・ポーランド航空
・BMI航空
・アシアナ航空

等のエアラインは2011年11月30日の発券から燃油サーチャージが徴収開始されますので、予定のある方はそれまでに発券してしまいましょう。

とはいえ、発券済みのチケットでも11月30日以降に予約変更をすると、これまた燃油サーチャージが発生することに。

シンガポール航空や中国国際航空は今の所、12月からのサーチャージ徴収は予定されていないようです。

どういう基準でこんなバラバラなルールになるのかは不明ですが、アジア内で使う方が多いと思いますので、ANA、アシアナ、タイ航空に燃油サーチャージが発生するのはイタイところですね。

詳細はaeroplanのWEB、Newsのページから

【PR】 期間限定バーゲンプライス
燃油費等全て込み。「エコ割クリスマススペシャル」

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2011年11月25日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:スタアラ

エアカナダ、羽田/バンクーバー新規就航

エア・カナダ(AC)は2011年1月29日から、羽田/バンクーバー線の直行便をデイリーで運航させると発表。

すでに運航している成田/バンクーバー線もデイリー運航なので、羽田線と合わせて東京/バンクーバーがダブルデイリーになる形ですね。

エアカナダも国際線拡大計画の一環としての新規就航のようです。

◆羽田/バンクーバー線 運航スケジュール

AC6便 HND 00時30分発/YVR 16時25分着(※前日)(デイリー)
AC5便 YVR 19時30分発/HND 23時00分着(※翌日)(月水金土)
AC5便 YVR 19時00分発/HND 22時30分着(※翌日)(火木日)

◆機材は

機材はボーイングB767-300ER型機でエグゼクティブ・ファーストクラスとエコノミークラスの2クラス計211席運航。

int_exec.jpg

またB767かよ、って話なんですが、エアカナダ場合はロングホールということもあり、1-1-1配列の180度フルフラットか旧型機材でも2-2-1配 列でしっかりリクライニングするシートですので、機内で痛めつけられることなくバンクーバーに着くことができるようになっています。

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2010年8月26日 | コメント/トラックバック(0) |

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