JALもANAに続きB787-9型機受領。両社共にジャカルタ線に投入へ

JALもANAに遅れてB787-9型機を受領開始。

現在多くの路線で飛んでいるB787-8型機の胴体を6メートル延長、一回り大きくなるB787ですが、ANAはすでに5月就航した羽田/ミュンヘン線の営業路線に投入済みで次はジャカルタ、パリ線への投入が決定済み。

◆JAL、ANAのB787-9それぞれ

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2015年6月14日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:ANA B787関連 JAL

JAL、B787を成田/バンコク線に投入へ。地獄ジェットからの脱出

JAL、日本航空は6月からB787の運航再開を発表すると共に、成田⇔バンコク線、成田⇔シドニー線に年末から投入する予定を発表しています。

jlb787

アジア路線ではシンガポール線に続き2路線目のB787投入路線となる予定。

 

◆天国か地獄、選べます。

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2013年5月2日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連 JAL

B787営業運航再開、FAAが正式認可。日系エアラインは6月から

米連邦航空局(FAA)が、B787の運航再開を正式に認可しました。

ボーイングが提示したバッテリー問題の改善策の安全性が確認された、とのことで、一気にB787所有航空会社の視界が広がることになります。

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2013年4月26日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連

B787運航再開へ、ANA、JALは6月メド。エアバスがっかり?

日経新聞から米連邦航空局(FAA)が今月中に運航再開を認可する方針を固めたとの報道が出ています。

飛ばしの日経さんなので、100%確定とはいえませんが、FAAがボーイングのB787型機是正措置案を受け入れるのは間違いありませんから、運航再開は遅くとも夏前、早ければ5月中に始まるものと思われます。

anab787

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2013年4月18日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:ANA B787関連 JAL

ボーイング、B787の試験飛行実施を米連邦航空局に申請

お騒がせB787を製造するボーイング社は米連邦航空局に対し、試験飛行を申請したと発表しました。

対する米連邦航空局(FAA)は早ければ今週か来週中にも試験飛行の実施を許可するのではないでしょうか。

とはいっても、すぐにバッテリーの発火に至った状況が特定できるワケではないので、営業運航の再開はまだ先になりそうです。

ボーイング、米当局にB787の試験飛行を申請(MSN産経)

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2013年2月5日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連

日本政府、B787の安全基準を就航前に緩和か?トラブルで一番困るのは…?

ワタクシ個人的には嫌な予感がする(エアトラ先輩諸氏からの情報により)から乗らない、と言ってきたB787。

で、2011年7月の国内初テスト飛行を終え、同年10月26日の営業初飛行を終え、小さなトラブルは起こしながらも1年間無事に飛行したこともあり、去年の11月に初めて個人的に利用した途端、ご存じの通りの有様となりましたw

「乗らない、怖い」とホザくワタシに、「トラブルが出るとしたら1年、2年後だから、乗るならさっさと乗っておけ」と言ったエアトラバカ統括の言葉が正しかったことを証明する形となったワケでして…。

事故が起こるとすれば、新素材である炭素繊維がらみかと思っていたらまさかの電気系統トラブルとはねぇ。

手元の情報によると、3月末までの運行再開はほぼ絶望とのことで、長期化しそうなこの問題、一番困るのは…?

 

◆ボーイング社に大ダメージ?

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2013年1月29日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連

米航空当局、燃料漏れ問題でB787の総点検を指示。カタール航空のB787って

米連邦航空局(FAA)はボーイング社に対し、同社の最新鋭ジェット機であるB787、ドリームライナー全機の燃料配管の接続部に問題がないか点検するように指示を出しています。

ボーイングは具体的な社名こそ明らかにしていないものの、現在のところB787型機で2件の燃料漏れ報告があったとしています。
ANA、全日空はB787型機の燃料漏れを発見、報告したと自ら発表していますので、うち一社はANAであることがはっきりしています。

 

◆今のところ日系2社共にトラブルには発展せず

なお、ANAによると現在保有している16機のB787全機の点検を完了、特に問題はなく運航スケジュール等にも影響は出ていません。

JALも保有する6機を点検、問題がなかったとしています。

現在就航中のB787ドリームライナーは世界で33機、そのうちの23機が日系エアラインで運用されており、もし問題が大きくなれば影響をうけるのは必至。

このまま大問題にならず収まってくれるとよいのですが。

ところがどっこい一昨日のヒューストン発、ニューアーク行きのユナイテッド航空・1146便、B787型機が「原因不明の技術的問題」とやらでニューオリンズに緊急着陸していたり。

 

◆遅ればせながらB787に乗ってみた

ワタシは以前からB787は嫌な予感がするので、しばらくは乗らないと書いてきましたが、先日の家族旅行で始めて利用する機会がありました。

全旅程をビジネスクラス以上で完結させることをせず、1区間はエコノミーにのらないといけないという、ワケのワカラン家族の節約ルールが提案され、それならば一番距離が短いドバイドーハで、ということになり、カタール航空を選択。その機材がたまたまB787だった(乗るように指令を受けたともいう)ワケです。

ドバイドーハ間のカタール航空B787は、納入されてから3日目の機材でピカピカ。B787どうこうよりもカタール航空の内装やシートの良さだけが目立った印象でした。最新機材に旧型シートを導入して飛ばすJALとは意気込みが全く違うんでしょうねぇ。

で、どうしても乗らなければならなかったエコノミークラス…。
ビクビクしながら、約40分間の大冒険だったのですが、機内ガラガラで拍子抜けの快適さでしたw
全く個人的な事ですが、来年も1時間以内に到着する路線を旅程に組み込んで、そこをエコノミーで切り抜ける工夫をせねば、5時間エコノミーとかの地獄を味わうことになります…。
エコノミーを忘れないために、旅程中一本はエコノミーの利用を組み込む家族ルールとやらが撤廃されることを切に願いますw
だってCの切符をダウングレードしてYに乗ってるんだよ?解ってないだろうなぁ…。

 

◆日系をよせつけない中東エアラインのサービス全般

いや、それにしてもエミレーツにカタール等中東エアラインのビジネスクラスは楽チンで、サービスの質も、食材の品質も、アメニティの質や種類、豊富さ、シートの快適さなど、全てが全く日系エアラインをよせつけないレベルに到達しています。
エミレーツだけかと思っていたけど、カタール航空まであれほどのレベルになっているとは。
スカイトラックスのエアラインオブザイヤーは伊達ではないな、と感じたカタール航空のロングホールフライトでした。

来年ワンワールド加盟ですから、欧州に行かれる方にはかなり快適な選択肢になるのではないでしょうか。

 

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2012年12月6日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連 その他

ユナイテッド航空、B787を成田/ロス線に投入。2013年1月4日から

ユナイテッド航空(UA)はB787を成田⇔ロサンゼルス線に2013年1月4日から導入すると発表。って記事作ってアップするの忘れてました。

◆UAのB787、初号機の受け取りは9月末

既にB787による運航で2013年3月31日から新設されることが発表されていた成田⇔デンバー線に先がけ、UAのB787運航日本路線の第一号となります。

UAのB787は総座席数219席。
ビジネスファーストが36席、エコノミープラス72席、エコノミー111席となっており、ANAの158席、JALの186席と比べても詰め込み仕様になっています。

 

◆B787で可能になった中型機による長距離線

各社共にB787の燃費効率の良さと航続可能距離をフルに生かすべく、ANAのシアトル、サンノゼ線、JALのボストン、サンディエゴ、ヘルシンキ線等、B777で飛ばせば座席を埋めるのに苦労するであろう路線へのアグレッシブな新規就航計画が目立つようになってきました。

JALのサンディエゴ線は乗り継ぎ客を中心に、結構な需要があるんじゃないかな。
ロスから車で行くのもシンドイ距離だし。シートはシェフラットゲロなんだけど成功すると思う。

逆にANAのサンノゼ線は意外と苦戦しそうな。
サンフランシスコから車で1時間程度だし、サンノゼだけじゃ殺風景だし、SFO行きでいいよ、っていう客が多そう。

 

独禁法適用免除で共同事業を開始して以来、ANAの運賃でもユナイテッド航空便、ルフトハンザ航空便を選択できるようになっていますので、B787マニアの方は西海岸旅行にビジ割やエコ割を買って往路ANAのB787でサンノゼ、復路ロスからUAのB787で帰国、といった選択肢もアリなのでは?

サンノゼ=サンフランシスコ/ロサンゼルス間のフライトをUA便で切り込んでも料金は殆ど変わらなかったりしますしね。

 


アメリカン・エキスプレスアメリカン・エキスプレス

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2012年9月22日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連 スタアラ

JAL、最新鋭機材B787を時代遅れシートで運航へ。スペシャル動画公開中。

JALがB787を受領するのは皆さんご存じの通り。

◆最新鋭機材にレトロな椅子

ですが、シートはシェルフラットネオ…。
せっかくいま話題の最新鋭機材なのに、シェルフラットネオ…。
JALファンをずーっとB767地獄ジェットで我慢させてるのにシェルフラットネオ…。
借金踏み倒して、税金使って1兆円GETしてるのにシェルフラットネオ…。


いえ、シェルフラットネオだからと諦めてはイケマセン!
なんと横幅が5cmも広がったんです!

横幅が5cm広がってもシェルフラットネオ…。
時代錯誤なSKY MANGAサービス導入を誇るシェルフラットネオ…。
再上場してガッポリせしめるのに客にあてがうのはシェルフラットネオ…。

旧シェルフラットよりもシートピッチが狭くなっているシェルフラットネオ…。
シートピッチが153cmしかないシェルフラットネオ…。
自称プレミアムエアラインなのにシェルフラットネオ…。

詳細はJALのWEB、787-8初号機受領と機内仕様についてから

同じような運賃でも疲労度の高い機材を選ぶのが好きな人、社費でしかビジネスに乗れない人向けかな?
B767地獄ジェットのように法人向け激安運賃で席を埋めるつもりでせうか?
そのうち一般のお客さんに怒られるよw?

 

◆豊富なラインナップを誇るJALジェット

ちょっとB787がかわいそうですねぇ。

エアトラベラーズでは無難に新古ジェットという名前を贈呈させて頂きます。

・B767地獄ジェット(心身ともに大ダメージ)
・B777バケモンジェット(ポケモンにバケモンで対抗)
・B777乞食ジェット(AKB商法を機内で展開)
・B787新古ジェット(最新鋭機材のイメージダウン用)
・CAシャブ中ジェット(タイホされたCAがチーフ、客は要前科)
・機長変態ジェット(タイホされたパイロットのコラボで運航、客は要特殊性癖)
・厚顔無恥ジェット(プレミアムを自称できる経営陣の自己満足用)

等々、なかなか幅広いラインナップを誇る我らがJAL、日本航空。
 

一般へのPR用に機内食と合わせて「シェルフラットゲロ」という名称でビジネスクラスのイメージアップを図られてはいかがでしょうかw

機体のロゴは「JAPAN AIRLINES」から「AKAN AIRLINES」へ変更する方向で。

 

◆B787-8スペシャル動画公開中

ボーイング社のサイトではJALへの787納入を記念したスペシャル動画を公開中です。

もちろん内装は一切映りません、そりゃボーイングの責任じゃないもんねw

詳細はボーイングのWEB JAL's first flight of the 787 から。

 

 

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2012年3月25日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連 JAL

ANA、B787を東京大阪、山口、松山線に投入。1月23日より順次

全日空、ANAはB787を2012年1月23日から羽田/伊丹間の25便と32便に、羽田/山口宇部線の691便と694便に投入すると発表。

同じく2012年3月1日からは羽田/松山線の583便と584便、595便と598便にも投入するとしています。

全てはボーイングの納入ペース次第、ANAとしては予定通りに受け取りスケジュール通りに運航したいところでしょう。

B787の歩留まり?が改善させる気配は今の所ありませんね。
 

詳細はANAのWEB、ボーイング787の国内線定期便への投入についてから

【関連記事】
ANA、成田/シアトル、成田/サンノゼ線就航へ。B787を有効活用
ANA、B787の国際線投入を延期、変更発表。ボーイングの納期遅れ
ANA、那覇空港SignetはANAラウンジへ。面積は拡大せず。
ANA、エコ割、ビジ割を値下げ。中国、アジア方面行き
ANA、マイレージ会員向け2012年元旦初日の出フライト
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ANA、B787運航の羽田/フランクフルト線は1月21日から
ANA、ほぼ背面飛行を隠蔽。乗客の安全より商売、決算。
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ANA、片道特典航空券を設定。利用者は損。
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2011年12月29日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連

ANA、B787国際線仕様機で羽田/岡山・広島線に就航。11月1日から

ANA、全日空はB787を羽田⇔岡山、羽田⇔広島線に投入すると正式に発表。
2011年11月1日から。

羽田岡山線
NH651 羽田岡山 07:30 08:50
NH654 岡山羽田 10:15 11:30

羽田広島線
NH683 羽田広島 16:15 17:45
NH686 広島羽田 19:20 20:40

以上の便がB787での運航になります。

当初、国際線仕様機が使われるため、プレミアムクラスは国際線の残念なほうのビジネスクラスシート「CRADLE」での運航になることも発表されています。

トラブル無く飛んでくれますように。


詳細はANAのWEB、ボーイング787が国内線に就航から。

【関連記事】
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2011年8月29日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連

ボーイング、B787のANA仕様1号機・特別塗装バージョンを公開。

◆ANA・B787初号機はプレミアム12席、エコノミー252席

やっと、というか、いよいよ、というかANAに納入されるB787ドリームライナーの量産型機が完成。
ボーイングのエバレット工場にて公開されました。

毎日JPの飛びMaiにて大量の写真が公開されています。

香港への初営業フライトの後、羽田から岡山と広島へ同時就航するとのことです。

◆他社経営陣は高見の見物

数々のトラブルを抱え、散々延期されてきたB787の納入。

ANAはローンチカスタマーということで、注目を浴びているわけですが、果たしてトラブルなく安全に飛んでくれるかどうかの保証はありません。

ローンチカスタマーの特典よりも、人柱としてのリスクのほうが高まったと言えるこの状況下で、誰よりも強く神様に祈っているのはANAの経営陣でしょう。

【関連記事】
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2011年8月9日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連

ANA、世界初のB787営業飛行(香港行き)とキャンペーンを発表。

ANA、全日空はB787の定期便就航に先がけて、就航記念チャーター便を運航すると発表しました。

◆世界初の営業飛行は香港行き

とにかく早くB787に乗りたい人は香港行きのチャーターフライトを申し込むことになりますね。
運航日や申し込み方法は未定ですが、ツアー形式になる模様。

◆成田空港発着遊覧フライト

香港行きチャーター便の後、成田発着の遊覧フライトを運航するとしています。

成田発成田行き、何が楽しいのかワカリマセン(笑)
飛行機に乗る事自体が大好きな方向けですね。

詳細はANAのWEB、B787特設サイトから

◆You Fly 1st.787キャンペーン

期間中、対象運賃で2区間以上搭乗し、ANAの口座にマイルを積算した日本在住AMC会員に抽選で商品がプレゼントされます。

・対象搭乗期間
2011年8月1日から9月30日まで

要参加登録な上に抽選ではありますが、

・A賞:国内線787就航路線往復航空券
・B賞:B787モデルプレーン
・787賞:787型機に利用されているカーボンファイバー素材を使用したANA特製コインケース

と、とりあえず登録だけはしておこうか、という内容のキャンペーン。
ただし、当たる航空券はエコノミークラスだそうです。

詳細はANAのWEB、You Fly 1st.787キャンペーンから

中国の高速鉄道より安全であろうB787、ドリームライナーさん。
そこまで乗り急ぐことはないような気もします…。

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2011年7月25日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連

B787の日本初飛来動画

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2011年7月3日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連

ANA、B787の飛来スケジュールを発表。専用サイトも更新

6月28日更新
飛行スケジュールが更新されていましたので、アップしておきます。
本日のストは無事回避されたようですね、決行したらボロクソ書いてやろうと思って記事を準備していたのですが、無駄になってよかったです。

ANAb787fly.jpg

いよいよやってきます、B787。

ANAはボーイング787の日本飛来スケジュールを発表するとともに、B787スペシャルサイトをリニューアルしました。

ANAB787_timetable.jpg

ずっと無事に飛んでくれますよーに。

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2011年6月28日 | コメント/トラックバック(0) |

カテゴリー:B787関連

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