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ビジネスクラス関連の最近のブログ記事

キャセイパシフィック航空(CX)は2012年1月26日までの期間限定で、2名以上の同行運賃「ビジ得 コンパニオン」を発売中。
成田、大阪、名古屋、札幌発香港行きが12.5万、福岡発は10.5万。

旅行期間
2012年2月1日から3月31日まで

ブッキングクラスは「I」、マイルは125%加算、追加料金で台北ストップオーバーも可能。

CXのシート、日本⇔香港間はロングホール機材とは雲泥の差を感じるイマイチ機材が多いのですが、ちゃんとリクライニングする(し過ぎる?)うえに、香港までですからダメージを負うほどではありません。

結構安いのでワタシはポチッてみました。
現在、ほとんどの便でこの運賃を使った予約が可能です。

詳細はキャセイのWEB、ビジ得コンパニオンのページから


◆キャセイのビジネスクラス運賃は狙い目


キャセイ、このコンパニオン運賃だけでなく、北米行東南アジア行も激安と言えるビジネスクラス運賃を販売しています。
でもジャカルタ、スラバヤ線だけは極端に高くなってしまい残念。前は安かったのに。
同じインドネシアでもデンパサールなら激安のままなんだけど…


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JAL日本航空 ビジネスきっぷJAL日本航空 JMB WAON クレジットチャージ

JAL、日本航空は国際線に搭載するワインとシャンパンを刷新すると発表。
ファーストクラスが1月11日から、ビジネスクラスはその後だそうで…

ワインジャーナリストとソムリエが厳選し、「自称、プレミアムエアライン」として「自称、極上」な銘柄を提供してくれるそうです。


◆刷新すべきは機材と経営陣、エコノミーの体に悪そうなワイン


ワインやシャンパンを刷新しても、貧乏くさい機内の空気や貧相な機材がそのままでは…。

本当に刷新すべきは「B767 地獄ジェット」を筆頭に、未だにライフラットのB777ビジネスクラス。
そして何がスイートなんだか解らない「JAL SUITE」はまだマシとしても、汚れ果てて何色と呼べばいいのか解らない皮で不潔感漂う「スカイスリーパー・ボロ」をファーストクラスとして運用してるのもなんだかなぁ、と。

エコノミークラスの体に悪そうなヘンテコワインも悪名高いんですから、そっちを刷新すりゃいいのに。
あとゲロ吐きそうなマズさを誇る機内食もどんどんANAと差が付いてきてますよ、と。

だってLCCとコードシェアしてるけど「プレミアムエアライン」なんでしょw?

もっと刷新すべきは今の状態で「プレミアムエアライン」を名乗ることが恥ずかしくないマヌケ経営陣でしょうね。

中古セルシオ等のエンブレムを全部ゴールドに変えて「VIP」って書いたステッカーを貼ってる自称VIPのほうがよっぽどかっこいいわ、とw
経営者に最低限必要なモノは「己を知る」ことかと思いますが。


◆地獄ジェットの機内、地獄絵図解説


久し振りに地獄ジェットがどれぐらい地獄かを書くと、ANAのB767国内線プレミアムクラスの横配列が2-1-2、シートピッチ50インチ。
JALのB767「地獄ジェット」国際線ビジネスクラスの横配列は2-2-2、シートピッチ51インチ。

リクライニングの角度からも、ワタシ個人の体感からしても、ANAの国内線プレミアムクラスのほうがラク。

そんな国内線にも劣るような機材で「エグゼクティブクラス」を名乗り、Cクラス料金を徴収。
それどころか、バンクーバーまで飛ばし、太平洋を横断している始末。

しかも旧地獄ジェットからリニューアルしたのに、新地獄ジェットになっただけ、というオチ付き。
JAL、B767ビジネスクラスをリニューアル。(更新)


フツーは機材をアップデートすれば快適になるもんなんですけどね、ほぼ変わらないってどういうことよ(笑)

少しシートピッチは広がったんですけど、変に仕切りを付けたせいか圧迫感は現行地獄ジェットのほうがキツ目。
とにかく狭くてしんどい、人の密集度の高い機材です。

前席のリクライニング時は座席が倒れてくるし、モニタは今時やっと10.6インチ。
あ、でもね、食事はなんとか全部をテーブルに乗せることが可能になったんですよ、素晴らしいw

それを自ら応募してグッドデザイン賞を受賞しているところがイタさに拍車をかけています。
JALシートの受賞で証明されるグッドデザイン賞と赤い乞食の品格


ちなみにエアトラでは当時、旧地獄ジェットを最終兵器と呼ばせて頂いておりました。
JAL、ハワイ及びアジア線に最終兵器投入を加速


◆プレミアムの意味は奥深い?


借金を踏み倒し、税金もらって1兆円。
そんなプレミアムエアラインあるか、と。

あ、でもある意味プレミアムですね。
「恥知らず度」がプレミアムなのかな?

詳細は自称プレミアムエアラインのWEB、プレスリリースから

 
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洪水で大騒ぎになっていたタイですが、随分と落ち着いてきたようです。

ツアー等のキャンセルで落ちている観光収入を取り戻すべくプロモーション運賃が期間限定で設定されました。

◆東南アジア6都市は12万円

ホーチミン/ハノイ/プノンペン/シンガポール/クアラルンプール/ペナン行き

◆オーストラリア4都市は19万円


シドニー/メルボルン/ブリスベン/パース行き


旅行期間
2011年12月16日から2012年3月31日までの出発

販売期間
2011年12月16日から2012年1月31日

出発地は東京・大阪・名古屋・福岡からとなっており、東南アジア6都市もお得ですが、オーストラリア行きはかなり安いですね。
燃油費別途ですが、それでも激安といっていいでしょう。

エコノミークラスの格安運賃も設定アリです。

詳細はタイ航空のWEB、TGスーパーディール・東南アジア・オーストラリアのページから


◆その後のタイ、バンコクの状況

ちなみにタイの状況ですが、12月頭に顔を出した時はまだ流通が回復しきっておらず、コンビニの棚もスカスカ、見たこともないブランドの水が並ぶ状況でしたが、現在ではほぼ回復したといっていい状態だそうです。
年末年始、ご旅行で向かわれる方はご安心を。


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◆エコノミー、ビジネス共に運賃30%オフ

ニュージーランド航空は2011年12月19日から12月28日までの10日間限定で、期間中の予約、発券で運賃が30%オフになるキャンペーンを実施中。

特筆すべきはビジネスクラス、例えばオークランド行、B767の狭いビジネスクラスなら18.5万円から、フルフラット(ライフラットではない)で楽チンなビジネス・プレミアなら24.15万円からと割引き額が10万円超えになります。

予約発券期間
2011年12月19日から12月28日までの10日間

旅行対象期間
2012年2月1日から3月31日までの日本出発

出発地
東京、大阪、名古屋、札幌、福岡

詳細はニュージーランド航空のWEB、クリスマスキャンペーンのページから


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2個前の「VISA宅配サービス」の記事ですが、肝心なことを書き忘れていたので加筆しました。
**VISA宅配の場合、1個の重さが30キロまでならば個数無制限で往復ともに送料無料です**
 

さて本題。

◆年末年始も安いハワイ行きビジネスクラス


スカイチームになったチャイナエアですが、元気に格安ビジネスクラスを販売してくれています。

今回は2名が同一日程で同一予約の場合になりますが、成田/ハワイ、ホノルルが10.1万円からになっており、年末年始でも28、29、30日を避ければ15万円ほど相変わらずの安さ。

とはいえ、以前のようにオセアニアまで10万円とかの無茶売りはしなくなりました。

チャイナだし、シートはイマイチだし、でもデイリー運航だし、スカイチームだし、ということで以前より興味を持たれる方も多いのか検索してみても年末年始は空席が無い日が目立ちますが、日程が合えば使えるチケットですよね。

ちなみに機材はB744、座席はこのタイプが投入されているようです。

12月から3月31日までの料金表は楽天トラベルのWEB、チャイナエア「成田発ホノルル」のページから


◆ボーナス需要取り込み、一部施設ポイント20倍付与


rakutenp20.jpg

12月12日までの予約で最大ポイント20倍になるキャンペーンも行われています。
対象は一部施設なんですが、対象外の施設でも最低でも2倍にはなります。

例によって登録制ですので、利用予定の方はお忘れ無く。



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欧州経済の終了による乗客減から運賃値下げや不景気様々のお知らせが増えてきました。

ブリティッシュエアウェイズ(BA)はビジネスクラス(クラブワールド)利用者向けに片道2万円でファーストクラスへのアップグレードを受け付け中。

対象旅行期間
2012年3月31日までの東京出発便

対象予約期間
2011年11月30日まで
 

羽田・成田からロンドンもしくはロンドン経由欧州各地間のビジネスクラスを往復で予約した客が対象。

現在、ビジネスクラスの往復最安値はIクラスで34万円。
プラス2万円の36万円で日欧間のフライトを片道ファーストクラスで行けますね。

詳細はBAのWEB、スペシャルオファーから

 
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anarimowa.jpg

アシアナ航空(OZ)はWEB割スペシャルキャンペーンとして期間限定で運賃を表示金額から10%割引き中です。

予約期間
2011年11月1日から2011年12月20日まで

対象旅行期間
2012年3月31日の出発分まで

対象路線

成田/仁川
羽田/仁川
成田/フランクフルト・パリ・ロンドン

コレ、特筆すべきはエコノミーだけでなく、ビジネスクラスも対象になっていることですね。
最安値運賃だと欧州まで28.8万円とかなり安め。燃油費は別途。

詳細はアシアナ航空のWEB、キャンペーンのページから


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JAL、日本航空は竹製車椅子、国際線エグゼクティブクラスシート、パリ線の機内食が2011年度グッドデザイン賞を受賞したと発表しています。

竹製の車いすは素晴らしいと思います。金属反応出ませんしね。
パリ線のエコの機内食は解りませんが、さぞ味もデザインも優れているのでしょう。
 

◆グッドデザイン賞の裏側

で、JALのB767の新型ビジネスクラス、JALスカイリクライナー、通称「地獄ジェット」
何が?どこがグッドなんでしょうか?
デザインだけで考えても貧相で質感の低いモノですし、何よりもエコノミークラスとそんなに変わらない広さ。おまけに使いにくい。
プレミアムエコノミー相当でビジネスクラスを名乗っている、とにかくヒドイ機材、椅子。せめて賞ぐらいつけたいんでしょうね。

グッドデザイン賞は応募制で、応募するだけで3割以上が受賞できてしまう、なんともヘンテコな賞。理由は後述しますが、大企業の応募ならほぼ受賞できます。

但し大賞だけは投票で選ばれている「らしい」ですから、少しだけ善意は残っているかもしれませんが。
 

◆合法的に消費者を錯覚させる金儲け

いずれにしても応募すれば簡単にグッドデザインに選ばれる理由は、受賞の証「Gマーク」の使用に対し、受賞後2ヶ月目からGマーク利用料が発生、料金徴収できるからです。

セントレアから年末年始にハワイへ出かける方へ朗報です。

JAL、日本航空は年末年始を含む一部日程について中部/ホノルル線の機材を大型化します。
B767-300ERがB777-200ERになるので座席供給数は237席から302席へ増加。
デルタの減便で需要増を見込んだと思われます。

◆地獄ジェットから不快ラックスシートへランクアップ

ピンときた方もおられるように、残念ながらB772になったところで、シェルフラットのW51が入るのではなく、不快ラックスシートのW32の投入になります。

それでも、地獄絵図を見せてくれるB767よりは座席の横幅が随分広がり、テーブルの大きさも機内食と飲み物を全部置くことができるようになるだけまだマシですよね。
機材、椅子の不快さでスポイルされてしまう旅の思い出は最小限に食いとどめられるでしょう。

機材大型化期間は、すでに発表済みの10月11日から20日、23日から29日。
10月30日から11月3日、11月14日から2012年1月4日まで
 

◆中部空港の国際線便数は減少中

中部国際空港、セントレアによると10月1日時点での国際線は週271便。
10月中にエバー航空(BR)が台北線を週5便から週3便へ減便、デルタ航空(DL)がホノルル線を週7便から週4便に減便、フィンエアー(AY)がヘルシンキ線を週7便から週5便に減便、その他チャーター便のサイパン線も減便になる為、週7便減少するとのこと。

世界経済がシュリンクしている現在、トヨタ社員にガンガン使ってもらえない路線の苦境はまだまだ続きます。

世界経済崩壊を目前にした今、既に対策といったレベルは超越、神棚に祈ることしかできない空港や会社の経営陣が増加中です。

ハワイネタが続いてスミマセンm(_ _)m
四半期ほどハワイへ行っていないため、どうも脳内がハワイに向いているようです…。
 

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30秒間で1900メートルの落下を誇るジェットコースタージェットを運航中のANA、全日空。

エコ割に「エコ割中国スペシャル」「名古屋香港スペシャル」を設定。
「エコ割中国スペシャル」は目的地において土曜日を含む3日以上滞在する旅程で、出発14日前までかつ、予約後24時間以内のご購入の場合に安くなる運賃。

発売開始は9月15日で10月31日までの期間限定発売となります。


◆その他路線も以下の運賃を改定


北米行き「エコ割14タイプC」「スーパーエコ割タイプA/B/C」「エコ割50」
インドネシア行き「スーパーエコ割3タイプA/B」
台湾行き「スーパーエコ割3タイプA/B」
中国一部路線の「ビジ割7」「エコ割7タイプD」

等々、少しだけ安くなっています。

詳細はANA、「エコ割」のページから

 

◆インド線にビジ割14。問題は運賃より椅子

ビジ割はインド路線に「ビジ割14」を設定します。
14日前までの予約購入で割引きがある運賃なんですが、大して安くありません。
それよりあのB737ビジネスジェットのヘンテコな椅子をなんとかしたほうがよいかと。

シートピッチは狭くはないんですが、その割にリクライニングは浅く、テーブルの大きさも十分とはいえません。
フライト時間が長いことも相まって到着したら間違い無くゲトゲトになります。

小さいB737ですし、ビジネス客ばかりでどーせ自分でお金を払ってないので、あれでいいのかもしれませんけれど。
そのビジネス客も会社の金で乗ってるくせに偉そうなツラしてウンチクたれるヤツが多いのが特徴のANAムンバイ線。

勘違いリーマンジェットと命名しましょう。ジェットコースタージェットよりはマシですねw

ワタシは2度と乗りません。絶対にSQで乗り継ぎます。

詳細はANA、スーパービジ割のページから



と、ある日のムンバイ行きフライトでの出来事。
通路を挟んだ横の客(VIPのジジイ)があまりにも文句と無理な注文が多いので少し叱ってやると、ワタシはこういうもんですが解ってるのか、若造?と日本でも有数の大企業の重役であることをアピールしてくるレベルの低さw

ワタシは無職ですが、あなた程度の地位や収入、髪の毛の量ではとてもじゃないが無職には足りません、ご存じですか、ご老体?と相手のレベルに合わせて回答。

その後もゴチャゴチャうるさかったので、文句があれば代理人に電話して下さいと、これまた日本でも有数の弁護士事務所の名刺を渡してあげると、途端にいい子になられました。
CAさんにはお礼を言われましたが、バカな客のしつけって大変ですね。


エライさんでも無職でも、クルーに偉そうにしたり難癖つけるのはやめましょうよ。
お互いフライト中は気持ちよく利用したほうがいいじゃないですか。他人も同乗してるワケですし。
文句は後からでも十分。

いつもボロクソにいろんな事を書いているワタシですら、機内で文句を言ったのはJAL機内で離陸後、水とおしぼりよりも先に免税品の押し売りが2回連続で来た時ぐらい(笑)

離陸前のウェルカムドリンクすら出さないんだから、飛んだら水ぐらい免税品より先にもってこいよ、とw
ワタシの前の席の人は文句どころか真剣にキレてましたなぁ。
クルーがタイ人で日本語をイマイチ理解できなかったのが火に油を注いだようですが、日本人であるワタシですらその客の日本語がよく解りませんでしたが…w

免税品押し売り、不快な椅子、サービスのコストカットは目をつぶるとしても、とにかく安全運航だけは御願いしますね。


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タイ国際航空(TG)は11月17日からバンコク/ブリュッセル線に週3便で就航します。
機材はボーイングB777-200ER、ビジネスクラス30席とエコノミークラス262席の予定。

バンコク/ブリュッセル線
TG934便 BKK 00:30 BRU 07:00(火、木、土)
TG935便 BRU 13:30 BKK 06:20+1(火、木、土)


◆就航記念運賃が格安&便利

このブリュッセル便就航を記念した運賃、ブリュッセル往復が24万円、その他欧州13都市でも26.5万円になっています。

【対象13都市】
アテネ/コペンハーゲン/フランクフルト/ロンドン/マドリッド/ミラノ/モスクワ/ミュンヘン/パリ/ローマ/ストックホルム/チューリッヒ/オスロ

往路か復路にブリュッセル線のTG934かTG935を使うことでこの格安運賃が利用可能になります。

例えば周遊にして、
東京-バンコク-ブリュッセル-ロンドン-バンコク-東京
といったようにいろんな組み合わせが可能になります。

マドリードが対象都市なので、リゾート&ぶっ飛び派の方は全てを忘れてイビサもいいですね。

修行派の方はあくまでもブリュッセルを2回経由、モスクワに行って下さい、6セグメントになりますので(笑)
手元のGDSで計算すると往復で25025PP+2400PP(400×6)ですよ。
もちろんモスクワはタッチのみの方向でw


◆バンコクでも2回ストップオーバー可能

今のところ、WEBには明記されていませんが、このチケット往路、復路共にバンコクでストップオーバーが可能です。
但し、予約発券時にバンコクを乗り継ぎにせず、滞在する日程にしておく必要あり。

出発後は無料で予約変更可能ですから、欧州、バンコク滞在共に自由に日程を変更できます。
チケットの有効期間は1ヶ月。ルート変更はできません。

夫婦で出かけても燃油費込みで運賃60万円ほどで済んじゃいますねぇ。
週3便のブリュッセル線に合わせることができれば、欧州旅行の有力な選択肢かと。


◆タイ航空のビジネスクラスの椅子は?

タイ航空のビジネスクラスはB777-300ERの一部、77Jがフルフラット、それ以外のB777、B744もほとんど改装が終わっていてライフラットですから、ロングホールはよほど運が悪くない限りJALでいう不快ラックスシートのような機材には当たりません。

但し、名古屋、大阪、福岡からバンコク便は改装されたてとはいえ、ライフラットにならないA330です。
日系のB767よりはずっとマシですが、こだわる方は羽田からのA345、成田からのB77Jを利用しましょう。

詳細はタイ航空のWEB、ブリュッセル・ヨーロッパ運賃から

9月11日更新
と、書いた翌々日、早速旧型機材にあたりました(笑)
まぁ、それでも日系B767よりはマシですが。運悪いなぁ、と。


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◆JAL撤退後、6年振りの福岡発ホノルル直行便

デルタ航空(DL)は2011年12月28日から福岡⇔ホノルル線直行便を季節運航すると発表。
デルタ航空プレスリリース

時期によって、デイリー、週4、週5で運航するとしていますが、GDSでもまだ詳細を確認できません。

機材はB767-300ER、ビジネスクラス36席、エコノミークラス174席で210席。のハズなんですが、デルタのプレスによるとビジネスクラスが1席減って35席になっています。

2-2-2配列で横幅が狭い機材ですが、シートピッチが60インチ、リクライニング160度程ですので、JALやANAのB767のように体を痛めつける心配はありません。

・福岡⇔ホノルル
 DL598 FUK 20:30 HNL 09:10
 DL599 HNL 10:30 FUK 17:05


◆JAL、ANAの悲惨なハワイ行きビジネスクラスと外資系

座席の快適さで考えると、日本(東京,名古屋,関空,福岡)からハワイに行く際は米系を選ばざるをえない現状。
ANAはB767の旧型、JALも基本B767、羽田発だけB772ですが悲惨なスカイラックスシート。

特にJALのB767は新型、旧型問わずビジネスクラスと名乗ってはいけない機材。
皆様くれぐれもご注意ください。正真正銘の地獄絵図です。
JAL、ハワイ及びアジア線に最終兵器投入を加速
JAL、B767ビジネスクラスをリニューアル。(更新)

乞食ジェットは国内線なので押し売りさえ我慢すれば平気ですが、地獄ジェットは国際線なのでシャレになりません。

会社は倒産、税金運営、経営陣はバカ、機長が変態、CAがシャブ中。
確かにある意味「プレミアムエアライン」ではありますが、寝言より奪った税金を機材更新で還元してくれると有り難いところ。

ANAもホノルル線だけ差別してモロにコストカットやってますし、JALが悲惨だからといって、それに合わせるよりも値段上げて新型機材を投入してほしいところ。

ワタシの場合、ハワイは年寄りを連れて行くことが多いので、クルーがほぼ全員日本語を喋る日系エアラインを使いたいのですが、あの椅子ではちょっと…。

我慢して仕方なく日系に乗ってらっしゃる方々、 選択肢としてチャイナエアラインのファーストもアリです。
日本語も通じますし、日系の偽ビジネスクラスより安いぐらいの値段で5倍は快適です。


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もうNewStyle機材は飽きた、体がキツイ、いい加減新しい機材を投入してくれ、とお嘆きのANAユーザーの方に朗報です。


◆やっと西海岸とパリにスタッガード機材

ビジネスクラスが新型のANA BUSINESS STAGGERED、エコノミークラスはFIXED BACKSHELLシートに改修されたB777-300ERがついにというか、やっとパリと西海岸線に投入されます。

成田⇔パリ線
2011年10月18日から隔日運航
2011年10月28日から毎日運航

成田⇔サンフランシスコ線
2011年12月6日から毎日運航

成田⇔ロサンゼルス線
2012年1月21日から毎日運航

と予定が発表されています。

スタッガード機材、旧型機材よりも体の負担が軽減されますので、我々ユーザーにとっては本当に有り難いお話。


◆機材のアップデート、LCCとの差別化


後はB767の旧型ビジネスクラスですね。
あの旧型シートを想像するだけでANAの深夜便という選択肢が消えてしまう方も多数おられることでしょう。
新型のクレイドルでもキツイのに、ね。


ANAにはどんどん機材を更新、高級化して運賃も値上げしていって欲しいものです。
高級な珈琲を機内サービスすることが差別化だと豪語するちょっと面白い会社とも一線を引いて欲しいところ。

格安航空との違い(機材、運賃、サービス、スペース)が広がれば広がるほど客層が別れ、快適になるでしょう。
客がそれぞれの価値観でLCCか、大手航空会社かを選ぶ時代の到来ですね。

詳細はANAのWEB、プレスリリースから。


◆中部/香港線開設、中部/上海線休止


その他、中部⇔香港線開設、松山⇔沖縄線開設等の2011年度下期スケジュールについても発表されています。




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タイ国際航空(TG)は関空⇔バンコク線の増便により11月1日から運航する627便の往路利用限定でスーパーディール運賃を発売しました。

大阪⇔バンコクの往復がビジネスクラスで10万円、エコノミークラスで3万円から。
往路エコ、復路ビジネスの組み合わせも可能になっており、片道ビジネスなら往復で6.5万円から。

・往路利用便
  TG627便 KIX 17時00分発/BKK 21時30分着(水、木、金)

・販売期間
 2011年8月1日から12月15日まで

・運賃対象期間
 2011年11月16日から12月15日の出発まで


燃油サーチャージや空港使用料等は別途ですが、ビジネスクラスに関しては一昔前の運賃かと思える安さになっています。

詳細はタイ航空のWEB、TGスーパーディール運賃から



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今年もプレミアムパス300の販売受付が始まりました。

◆300枚限定、300回切符、300万円ナリ

発売期間
2011年7月25日から2011年9月30日

搭乗期間
2011年10月1から2012年9月30日

期間内に300回までの搭乗が可能。


◆マイルとプレミアムポイント

マイル加算は搭乗回数に関わらず一律20万マイル。

プレミアムポイントは、区間基本マイル×100%(運賃倍率)×2倍(路線倍率)+搭乗ポイント(400ポイント) になります。

特典はラウンジが使えること、優先空席待ちぐらいでしょうか。

年に300回程利用する方には実に安い運賃ですよね。
毎年完売しているようです。

詳細はANAのWEB、プレミアムパス300から


JALさんも「ゾンビパス」とかどうでしょう?
借金が踏み倒せて、税金納める必要無し、即倒産できるけど、2年も経てば何事も無かったかのように社会復帰できるパス。
結構売れると思いますw


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