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◆宿泊でANA獲得マイルが3倍

ヒルトンホテルズはHオナーズ会員の宿泊で貯まるANAマイルが通常の3倍になる宿泊プロモーションを開始。
2012年までの予約で料金が通常のシンプルステイ価格より最大33%オフになります。


トリプルマイル対象期間
2012年1月16日から2012年3月31日までの宿泊

登録制で、宿泊日の前までに登録を完了させておく必要アリ。


◆オプションの変更、指定をお忘れなく

プロモ登録をする前にダブルディップのオプションでポイント&固定マイルを選択、パートナーとしてANAを選んでおく必要があります。
ダブルディップのオプション についてはこちらから


キャンペーンの登録はHオナーズのWEB、ヒルトン・ANAトリプルマイルのページから


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ANA、全日空は2012年4月からマイレージクラブ上級会員向けのサービスを拡充させることを発表。

今年からアップグレードポイントを廃止すると発表したJALとは正反対の方向を打ち出してきました。


◆国際線ビジネスクラスへのアップグレード対象運賃拡大

これまでは日本発券でエコノミーからビジネスにアップグレードする際に対象となる運賃は、
・Y/E/Bクラス運賃
・エコノミークラス普通運賃、エコ割プレミアム、エコ割プレミアムライト、エコ割スタンダード、スターアライアンス世界一周運賃
のみでした。

これを2012年4月1日より、

Y/E/B/M/Uクラス運賃
●現行対象運賃に加え、エコ割スタンダードライト、エコ割3(タイプA)、エコ割5(タイプA)、エコ割7(タイプA)

4月からスーパーエコ割に代わって設定されるエコ割3/5/7がタイプAのみとはいえアップグレード対象になるのは歓迎される方が多いのではないかと。

もちろん、どれだけの席数数が設定されるかにはよりますが、最初からUG不可とされているよりは可能性があるぶん、アップグレードポイントの使い道が広がりますね。

エコ割3/5/7についての詳細はエコ割のページ、
2012年4月から2013年3月まで≫≫1年間の運賃発売!≪≪
から。


◆国際線搭乗時におけるアップグレードポイントのサービス拡充

同じく2012年4月1日から、アップグレードの予約が前日までに確定しなかった場合でも、搭乗日当日に空きがあればアップグレードが可能に。

更にダイヤモンドメンバー限定ながら、通常の2倍のアップグレードポイントを使用することで、当日空席があればアップグレード対象外の運賃でもアップグレードが可能に。

詳細はANAのWEB、アップグレードポイントのサービス拡充から


なお、改悪されるのは、

◆WEB以外での特典航空券発券に対して手数料の徴収開始(2100円)
◆マイルからANAご利用券(eクーポン)への交換率が12000マイル⇔18000円だったのを12000円⇔15000円にレートダウン。

といったところになります。


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先にお伝えしたように、ANA、全日空とハワイアン航空はマイレージの提携に続き、旅客便のコードシェア開始も発表。

提携開始は2012年1月19日から。

これにより、ホノルルからコナ、リフエ、ヒロ、カフルイ線にANA便名が付与されます。
日本からハワイの最終目的地までをANA便名で直接予約することが可能になり、マイルも積算されるので利用者にとってかなり便利に。

ハワイアン航空はANA運航の羽田/ホノルル線と羽田から新千歳、関西、伊丹、広島、福岡、大分、鹿児島、那覇の8路線にハワイアン航空「HA」便名を付与することになります。

ただ、ハワイアン航空の羽田/ホノルル線に乗ってANAにマイレージを加算することはできないのでご注意下さい。

詳細はANAのWEB、ハワイアン航空とコードシェア開始のページから


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ANA、全日空はマイレージの加算、利用でハワイアン航空と提携を開始しています。

とはいえ、国際線のコードシェア提携は未だですから、加算対象になるのはハワイ諸島間の路線のみ。
羽田線、関空線、4月から運航開始予定の福岡線は「今のところ」加算対象外になります。

すでに貨物便ではコードシェアを開始していますから、旅客便のコードシェアも近いうちに実現するでしょう。

現状ではハワイアン航空の日本/ハワイ線を利用される際はアメリカン、大韓航空への加算が選択肢ですね。

提携開始
2011年12月27日から

加算率
ファースト 150%
エコノミー 50%、70%、100%

詳細はANAのWEB、ハワイアン航空とのマイレージ提携開始のページから


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◆WEB上での予約機能を改善

JAL、日本航空はこれまでウェブ上での特典申し込み受付期限を出発7日前までに設定していました。
これが出発4日前前の正午までに改善されています。

これにより、搭乗予定日の前日から数えて330日前から4日前の正午までが予約申し込み期間となります。


◆取りづらくなったJAL特典


JALの特典といえば、ANAに比べて空席が多く取りやすかったのですが、倒産後の路線撤退と減便により、すっかり取りづらくなってしまいました。
今ではANAとほぼ変わらない状態です。

混んでいる時期でも東京以外の空港を経由すれば何なりとルートを組めたのが有り難かったんですけどね。

逆に利益率の低い路線の運航を維持し経営効率が悪かったのが正常に戻っただけとも言えますが…。

詳細はJALのWEB、新サービス・新機能のページから

現在のマイル利用キャンペーンは“マイルをつかう”キャンペーンのページから

 
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リモワ特集-JALショッピング
今月のトリプルマイル-JALショッピング

JAL、日本航空は2012年からFLY ONプログラムの変更を発表しています。
適用開始日は2012年1月1日の搭乗分から

◆半分はJALに乗って下さい

JMBダイヤ、プレミア、サファイア、クリスタルの達成基準ポイントは今まで通りですが、どのステイタスもJALグループ便を半分以上利用しなければならないルールに変更されます。

つまり、ダイヤなら5万FOP、プレミアなら4万FOP、サファイアなら2.5万FOP、クリスタルなら1.5万FOPをJALグループ便利用で得る必要があり、JAL機材を避け、キャセイのメイン利用でJALのダイヤステータスを達成していた人にはイタイ変更となります。

◆アップグレードポイントは廃止へ

こちらは2013年度の搭乗分からになりますが、エコノミーからビジネス、ビジネスからファーストのアップグレードに利用できていた上級会員用アップグレードポイントが廃止されます。
既に日本発券では高い運賃でしか使えなかったアップグレードポイントですが、海外発券では比較的低いブッキングクラスのチケットでも使えていただけにイタイ改悪。何よりイタイのはCからFへのUGに使えなくなることですね。

詳細はJMB FLY ON プログラムのページから


◆サービス向上します

アップグレードポイントを廃止する代わりに、サービス内容や座席仕様をアップグレードしていく計画だとJALは説明しています。
もしこれが本当ならば地獄ジェット等、健康に害をもたらすような機材がまともな機材に変更されていくことになります。

嘘つき倒産乞食の発する言葉ですからワタシも含めて半信半疑の方もいらっしゃるでしょうけど…(笑)

とはいえ、もし、本当にあの貧相な機材とサービスが改善されるのであれば、アップグレードポイント廃止も一概に改悪とは言えません。
今後どんなサービス向上や代替策が出てくるかですよね。

かなり思い切った方針変更ですから、JAL自身も手探りの中、真剣に再建策を考えているのは間違いありません。

果たして、JGC(ジャル・ガラパゴス・クラブ)の方々がより一層ガラパゴス化し、更に積極的にJALを選ぶような改善やサービスが今後出てくるのかどうか、自称プレミアムエアラインの今後に注目しましょう。

 
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ANA、全日空は2012年4月1日から、国際線の特典航空券を新規で予約する際、ANAマイレージクラブ・サービスセンター、市内カウンター(人件費が発生する場所)を利用した場合、2,100円をボッタくると発表しました。

◆ネットが使いこなせないなら金払え

現在、通常の航空券ならば5,250円取られます。
これは仕方が無いとしても、特典航空券ぐらい気持ちよくタダで発券すべきでしょう。

パソコンが使えない人や、操作が不安な老人からお金を巻き上げるアイデアは商売として考えれば正解ですけど、デジタルデバイドを利用した搾取も程々にしておくべきでは?

そうでなくても、特典と言えど円高でボロ儲けになっている燃油サーチャージをガッツリ徴収してるんですから。
なかには5万マイルですら貯めるのに苦労する人もいるでしょう。
それでやっと特典を発券できる!と喜んでいる時に、手数料なんてセコイこと言われたお客さんは気分が悪いと思います。

◆キャンセル待ち機能をアップ

その引き替えにはなりませんが、同じく4月1日から国際線特典の申し込み時に2便まで空席待ちができるようになります。
提携航空会社の特典申し込みが7日前期限だったのもANA便と同じく4日前までに改善。

とはいえ、空席待ちをある程度の確率でGETするには最低でもSFC、更にプラチナ以上のステータスが必要なのは変わりません。

◆財務体質でJALに劣り気味なANA

パイロットが飲酒でフライトがディレイするぐらいですから、経営陣も若干アレなんですかね(笑)

JALが税金と踏み倒しでまんまと1兆円ほどせしめ、劇的に財務が改善されたので、ANAもコスト削減で有利子負債削減を急ぐのは解りますけど。

せめて、こないだの宙返りを隠蔽したフライトのお客さんは永久タダでどうでしょう。

詳細はANAのプレスリリースから。
 

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◆マスターカードとタイアップ

ルフトハンザ航空(LH)は自社の航空券購入時に利用できる4500円分のEクーポンを発行中。
マスターカードとの提携で、マスターカードで決済することが条件。

ルフトハンザのWEBでフォームを記入し、メールで送られてくるEクーポン番号を決済時に入力することで割引きになります。

予約期間
2012年1月31日まで

割引き対象期間
2012年5月14日(帰国日)まで

詳細はルフトハンザのWEB、もれなくディスカウントから


◆マイル購入は20%ボーナス

同じくルフトハンザ、マイルズ&モアではマイル購入で20%のボーナスマイルが付くキャンペーン中です。

対象期間
2011年12月31日まで

現在ボロボロのユーロ建て購入なので、円高メリットも享受できますね。

詳細はマイルズ&モアのWEB、キャンペーンから


◆ユーロ安と金融崩壊で投げ売り増加中

欧州系エアラインといえばKLMオランダ航空の60周年運賃、欧州各都市まで44,000円からとエコノミー利用、燃油サーチャージ別とはいえかなり安い設定。

米系、欧州系共に不況で非常に厳しい決算予想を出してきていますので、欧米系のエアラインを利用される方にはうれしい投げ売り運賃が増えてきましたね。


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◆価格かポイント&マイルか

IHGANAホテルズでは日本と韓国のホテルで、1滞在につき4000から5000ボーナスポイントが獲得できるパッケージを販売中。

期間は2011年11月1日から2012年12月31日までとタップリ設定されています。

このパッケージで申し込むと、宿泊料金が一番安いレートよりも高くなります。
アレですね、ポイントが欲しい人はもちろん、会社で領収書が落ちる人なんかは敢えてこっちで予約してポイントだけ自分のアカウントに加算してウマー、って感じではないでしょうか。

詳細はプライオリティクラブのWEB、Priority Club Rewards ボーナス ポイント パッケージ から


◆毎年恒例のクリスマス大行列シーズン到来


 さて、ホテルは年末年始のかき入れ時、いろんな工夫をしているようで、インコチではInterContinental Chiristmas 2011特集とかやってます。

面白いのが各ホテルの冬のスペシャルプラン、内容とキャッチコピーを見ると、頭の中がクリスマス一色な人に向けて「全力発信中」でちょっと笑えますw

何よりもクリスマス周辺のチェックアウト時間のフロント前行列はもっと笑えますよね。

レイトチェックアウトにするか、もう一泊すればいいのに、皆さん11時から12時の間にフロントの前に大行列、しかも何故かカップル二人で仲良く並ぶ…チェックアウトは一人でできないのか、とw

男が並んで女はラウンジでお茶でも飲んでりゃいいようが気がしますが…


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数量限定  JALセレクト福袋

デルタ航空は少しでもキャッシュフローを高めるべく、スカイマイル会員を対象とした師走の現金回収に奔走中です。

メニューは3つ、エリート会員資格の販売、マルチ商法のようなトランスファーマイル、直接マイルを販売するバイマイル。

◆マイレージ入会でボーナスマイル

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ソラシドエアは新規顧客を開拓するべく、期間中にソラシドスマイルクラブに入会した人全員に500マイルをプレゼント中です。

期間
2011年12月1日から12月31日まで

郵送や空港カウンターでの入会受付を行っていないため、WEBから入会する必要があります。


詳細はソラシドエアのWEB、入会ボーナスマイルキャンペーンのページから


また、年末年始の東京⇔宮崎、東京⇔鹿児島の臨時増便もアナウンスされています。



◆スカイネットアジアからソラシドエア

ソラシドエアはスカイネットアジアの時代から今年で10年目。

産業再生機構による支援を受けて、業務提携してからはANAのおんぶにだっこ状態。
運航している全便をコードシェア中ですし、ANAが撤退してくれた熊本那覇、宮崎那覇のお陰で収支改善、B737-800のスカイインテリア仕様を買えちゃったり。

ただ、持ち株比率としては、政策投資銀行が28%ほど、宮崎交通が24%ほどを抑えており、ANAは9%ほどですので、DBJか宮交が持ち分を売らない限り、連結子会社化や吸収合併されてしまうような感じではありません。

どちらかと言えば、ANAに14%程持たれているエア・ドゥのほうが1回倒産してからANAがずっと面倒みていますし、上位株主が政投銀のみということもあり、DBJの決断よってはいっそANAの連結に向かう可能性があるかもしれません。
スカイマークとの戦いで苦戦しているのもエアドゥの方ですしね。



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お世話になっている方には残念なお知らせです。

エアカナダのアエロプランでは、特典航空券の発券に際し、多くの航空会社で燃油サーチャージが有料化されます。

・ANA全日空
・ルフトハンザ(既に有料化済み)
・タイ国際航空
・オーストリア航空
・ポーランド航空
・BMI航空
・アシアナ航空

等のエアラインは2011年11月30日の発券から燃油サーチャージが徴収開始されますので、予定のある方はそれまでに発券してしまいましょう。

とはいえ、発券済みのチケットでも11月30日以降に予約変更をすると、これまた燃油サーチャージが発生することに。


シンガポール航空や中国国際航空は今の所、12月からのサーチャージ徴収は予定されていないようです。

どういう基準でこんなバラバラなルールになるのかは不明ですが、アジア内で使う方が多いと思いますので、ANA、アシアナ、タイ航空に燃油サーチャージが発生するのはイタイところですね。


詳細はaeroplanのWEB、Newsのページから



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記事作ってアップ忘れてましたm(_ _)m

◆成田/アメリカ線ダブルマイル

ユナイテッド&コンチネンタル航空では、成田からアメリカ5都市(ロサンゼルス・サンフランシスコ・シカゴ・ニューヨーク(EWR)・シアトル)間のフライトを利用するとダブルマイルになります。

キャンペーンは登録が必要。

予約及び、利用期間
2012年1月31日まで

対象ブッキングクラス
F、A、J、C、D、Z、Y、B、M

詳細は、
UA 米国へのご旅行でダブルマイル
CO 成田から対象都市へのフライトでダブルマイル


◆成田/香港線もダブルマイル


同じく2012年1月31日までの成田/香港間の往復利用についてもダブルマイルになります。
こちらも登録が必要

詳細は、
UA 成田/香港往復でダブルマイル
CO 香港/成田間の新直行便利用で2倍のマイルを獲得


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先週日曜日の記事「コスト重視トラベラー向け、保険付帯クレジットカード」の続編です。

 



◆スカイマークのマイレージ。スカイマークカード廃止後の特典航空券


LCCを乗ることが多い人や若いコ達は圧倒的にスカイマークを利用しており、北米に行くときもデルタ等米系エアラインの利用が多いようです。

一方、スカイマークはスカイマークカードを廃止したこともあってマイレージプログラムに値するモノがありません。

ただ、デルタが毎年やっている「ニッポン500マイルキャンペーン」で、スカイマーク一搭乗ごとに500マイルづつデルタスカイマイルに加算していくことはできます。
これでデルタに加算されるマイルをスカイマークの特典航空券として使うというのも一つの方法です。

もちろん、スカイマーク自信もスカイマークカードを廃止した後のマイレージプログラムについて新しい施策を考えているハズですので、いずれ発表されることでしょう。
 




◆デルタとスカイマークのマイレージ提携


今年の6月1日からスカイマークとデルタがマイル提携したのに伴い、デルタのマイルをスカイマークの特典航空券に変更することが可能になりました。

まぁ、交換レートがお得かと言えばそれほどでもありませんが、デルタのマイルを長々貯めてやっと北米往復が可能になったところで、特典の空席は殆ど無く、希望の日程なんて取れたら奇跡レベルなのは皆さんご周知の通り。

となれば、適当に貯まったところでスカイマークの特典航空券に交換して沖縄にでも遊びにいくのもありでしょう。

例えば、スカイマークに30回搭乗すれば、デルタのマイレージが15000マイル貯まります。
40回の搭乗ならば20000マイルになります

この1.5万マイル、2万マイルがあれば、下記のような感じで国内線を使えます。

<15,000マイル> <20,000マイル>

 羽田-北九州
 羽田-神戸
 神戸-鹿児島
 神戸-長崎
 神戸-那覇
 神戸-茨城
 神戸-熊本
 福岡-那覇
 羽田-札幌
 羽田-那覇
 羽田-鹿児島
 羽田-福岡
 羽田-旭川
 羽田-熊本
 羽田-長崎
 茨城-札幌
 名古屋-札幌
 名古屋-那覇
 神戸-札幌


ただし、デルタのマイルをスカイマークの特典に交換するにはエリート会員であるか、デルタのスカイマイル提携カードが必要になります。
 




◆意味無く高いデルタ提携カードが多い中で

そんなこんなでデルタのスカイマイル提携カードが1枚作っておきます。

残念ながら年会費無料のカードはありませんから、浮上してくるのはスカイマイル提携各社のカードの中で年会費が一番安いのがデルタ スカイマイルJCBスカード(テイクオフ)ということになります。

このカードも旅行傷害保険は2000万円まで自動付帯(旅行代金の支払いをカードで済ます必要ナシ)ですから、ローコスト派の人には選択肢の一つでしょう。
但し年会費は初年度無料キャンペーンをやっているものの、2年目から1575円ずつ徴収されます。

とはいえ、スカイマークとデルタの利用を兼ねる人は一枚持っておいて損はないでしょうね。
 




◆まとめ

今回、若い人やローコスト派の方向け、旅行保険付帯カードについて書いてみましたが、私的には

  • JCB EIT カードの各種気合いの入ったサービス目当てならJCBはコレ
     
  • でもって、生活やネットショッピングで必ず必要な楽天カードをVISAかMASTER
     
  • スカイマークとデルタを利用、特典航空券を使いたい人はデルタ スカイマイルJCB

  • 誕生日付き5倍等の特典を謳う(怪しい国の国債利回りが高いのと同じ)怪しい信販系のクレカはなるべくもたない。

てな感じでローコストな日々を過ごして下さい。

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極端に言えばコスト重視の方ならJAL、ANAカードは不要です。利用回数や利用額が少ない人には割高だから。

マイルに振り回されることなくコスト重視で動くトラベラーが実は一番賢いのですよ。

もちろん我々のようにコスト度外視でアホなことやってお金の浪費をゲームとして楽しむ大人もいますが…w 絶対に賢いとはいえませんので…

 




◆苦しいカード業界、自転車操業でブランド力が保てるか…

シティじゃ、ダイナースじゃ、アメックスじゃ、等の潰れかけ会社。
昔はステイタスあったかもしれません系カードは本当に自分にとって魅力的なサービスがない限り、見栄で持つ必要はありません。

と、いうことで、次回はおちぶれてステータスの無くなったクレジットカードと見栄について、です。
クレーム覚悟で真実の元にブッタ切ります。


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再上場を控え、潜在的な新しいカモ(株主)の発掘に賭けるJAL、日本航空は特典航空券やアップグレード特典を優先する臨時便を運航すると発表。

東京/ホノルル線
12月4日、21日、24日、27日、 2月25日、3月7日に設定

東京/グアム線
12月27日、2月25日に設定

受け付け開始
2011年10月24日10:00から

特典優先とは記されていますが、その臨時便には有償の航空券も設定と併記されており、アワードと有償の座席数の割合は公表されていませんね。


詳細、スケジュールは特典航空券優先フライトのページから

 
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