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JALの最近のブログ記事

JAL、日本航空は日本発アメリカ線利用でサンフランシスコに滞在するお客さんを対象に観光バス乗車を無料で提供すると発表しています。

期間
2012年4月2日から2012年9月29日

予約受付
2012年2月1日から

観光コース
ルートA
ヨセミテ国立公園コース

ルートB
ナパ・バレーコース

ルートC
サンフランシスコの絶景めっぐりコース

となっており、全て7日前までにバスの予約を済ませる必要があります。
全コース先着順で定員制。


◆親切なJAL。大切なサンフランシスコ線。

え、何でJALがこんな親切なことするのかって?
そりゃ、サンフランシスコはJL001とJL002便、そう初の国際線なワケです。

発着を成田空港から羽田空港に変えることはできても、運休や減便を口に出せる路線ではありません。
ところが機材がボロなせいか、便利な羽田発着に切り替えてもイマイチ繁盛していません。

客よせのテコ入れ策としてはいいのではないでしょうか。
レンタカーで回るほうが効率いいけど、タダなら利用しようかな、という方もいらっしゃることでしょう。

カリフォルニア観光局、シスコ観光協会とのタイアップだそうです。

いっそ開設当時の様に羽田⇔ホノルル経由サンフランシスコにしても意外と利用者多かったりしてw


詳細はJALのWEB、「バスで巡る!感動サンフランシスコ」のページから


◆いい街だ。サンフランシスコ。


サンフランシスコ、エアトラの皆さんにシスコ、サンノゼ、ロスのウロチョロツアーに連れて行ってもらって以来、毎年欠かさず訪れている大好きな都市です。

帰りをハワイ経由にして、ノンビリ滞在してから帰るワケですか、どっちも買い物をしてしまう街なので、当然のごとく、お小遣いがスッカラカン以下になってしまうのが難ですw

 
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JAL、日本航空は国際線に搭載するワインとシャンパンを刷新すると発表。
ファーストクラスが1月11日から、ビジネスクラスはその後だそうで…

ワインジャーナリストとソムリエが厳選し、「自称、プレミアムエアライン」として「自称、極上」な銘柄を提供してくれるそうです。


◆刷新すべきは機材と経営陣、エコノミーの体に悪そうなワイン


ワインやシャンパンを刷新しても、貧乏くさい機内の空気や貧相な機材がそのままでは…。

本当に刷新すべきは「B767 地獄ジェット」を筆頭に、未だにライフラットのB777ビジネスクラス。
そして何がスイートなんだか解らない「JAL SUITE」はまだマシとしても、汚れ果てて何色と呼べばいいのか解らない皮で不潔感漂う「スカイスリーパー・ボロ」をファーストクラスとして運用してるのもなんだかなぁ、と。

エコノミークラスの体に悪そうなヘンテコワインも悪名高いんですから、そっちを刷新すりゃいいのに。
あとゲロ吐きそうなマズさを誇る機内食もどんどんANAと差が付いてきてますよ、と。

だってLCCとコードシェアしてるけど「プレミアムエアライン」なんでしょw?

もっと刷新すべきは今の状態で「プレミアムエアライン」を名乗ることが恥ずかしくないマヌケ経営陣でしょうね。

中古セルシオ等のエンブレムを全部ゴールドに変えて「VIP」って書いたステッカーを貼ってる自称VIPのほうがよっぽどかっこいいわ、とw
経営者に最低限必要なモノは「己を知る」ことかと思いますが。


◆地獄ジェットの機内、地獄絵図解説


久し振りに地獄ジェットがどれぐらい地獄かを書くと、ANAのB767国内線プレミアムクラスの横配列が2-1-2、シートピッチ50インチ。
JALのB767「地獄ジェット」国際線ビジネスクラスの横配列は2-2-2、シートピッチ51インチ。

リクライニングの角度からも、ワタシ個人の体感からしても、ANAの国内線プレミアムクラスのほうがラク。

そんな国内線にも劣るような機材で「エグゼクティブクラス」を名乗り、Cクラス料金を徴収。
それどころか、バンクーバーまで飛ばし、太平洋を横断している始末。

しかも旧地獄ジェットからリニューアルしたのに、新地獄ジェットになっただけ、というオチ付き。
JAL、B767ビジネスクラスをリニューアル。(更新)


フツーは機材をアップデートすれば快適になるもんなんですけどね、ほぼ変わらないってどういうことよ(笑)

少しシートピッチは広がったんですけど、変に仕切りを付けたせいか圧迫感は現行地獄ジェットのほうがキツ目。
とにかく狭くてしんどい、人の密集度の高い機材です。

前席のリクライニング時は座席が倒れてくるし、モニタは今時やっと10.6インチ。
あ、でもね、食事はなんとか全部をテーブルに乗せることが可能になったんですよ、素晴らしいw

それを自ら応募してグッドデザイン賞を受賞しているところがイタさに拍車をかけています。
JALシートの受賞で証明されるグッドデザイン賞と赤い乞食の品格


ちなみにエアトラでは当時、旧地獄ジェットを最終兵器と呼ばせて頂いておりました。
JAL、ハワイ及びアジア線に最終兵器投入を加速


◆プレミアムの意味は奥深い?


借金を踏み倒し、税金もらって1兆円。
そんなプレミアムエアラインあるか、と。

あ、でもある意味プレミアムですね。
「恥知らず度」がプレミアムなのかな?

詳細は自称プレミアムエアラインのWEB、プレスリリースから

 
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◆WEB上での予約機能を改善

JAL、日本航空はこれまでウェブ上での特典申し込み受付期限を出発7日前までに設定していました。
これが出発4日前前の正午までに改善されています。

これにより、搭乗予定日の前日から数えて330日前から4日前の正午までが予約申し込み期間となります。


◆取りづらくなったJAL特典


JALの特典といえば、ANAに比べて空席が多く取りやすかったのですが、倒産後の路線撤退と減便により、すっかり取りづらくなってしまいました。
今ではANAとほぼ変わらない状態です。

混んでいる時期でも東京以外の空港を経由すれば何なりとルートを組めたのが有り難かったんですけどね。

逆に利益率の低い路線の運航を維持し経営効率が悪かったのが正常に戻っただけとも言えますが…。

詳細はJALのWEB、新サービス・新機能のページから

現在のマイル利用キャンペーンは“マイルをつかう”キャンペーンのページから

 
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JAL、日本航空は設定しているスペシャル運賃にシドニー行を追加。

予約期間
2012年1月6日から1月16日まで

旅行期間
2012年4月1日から6月30日まで

加算マイル
50%

以上の条件付きですが、東京発シドニー行が81000円になります。
燃油サーチャージの5万円を差し引けば航空券代は3.1万円。

確かに安いのも解りますし、燃油費の徴収が円高でボロ儲けになっているのも解る運賃ですね。

何より、3ヶ月から5ヶ月先の運賃をいきなり予約しろと言われて、それほど需要があるとは思えないんですが…。

詳細はJALのWEB、国際線スペシャル運賃のページから

 
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◆B787のためにあるような路線

ANA、全日空はB787型機を利用した成田/シアトル線と成田/サンノゼ線に就航する計画を発表しました。
具体的な時期は明らかになっていません。

大型機では採算が合わない路線への投入になることから、低燃費、中型のB787が本領を発揮する路線と言えるでしょう。

サンノゼ線と言えば、アメリカンが成田から直行を飛ばしていましたが採算合わず運休したのが記憶に新しいかと。


◆全米の消費トップを誇るシアトルのご近所ベルビュー


今や米国の消費No1都市はニューヨークではなくベルビュー。
高級車の売り上げNo1都市もベルビュー
ショッピングセンター売り上げNo1都市もベルビュー。

ド田舎だった町がココまで変化するのは、全てマイクロソフトの本社があることに起因するワケですが、安定して高給を取る人間が多い街には大きい需要が生まれるということですね。
お隣のシアトルよりも大きく、人口270万程の殆どが富裕層という貧民国アメリカの中では指折りの都市です。

それを考えるとシアトル線も需要があるでしょうし、サンノゼ線も毎回サンフランシスコから車で約1時間かけてのシリコンバレーに入るよりは効率的でしょう。

ただし、サンノゼは到着する国際線が少ないので飛行機が早着したりすると、入国審査官の到着がディレイ、イミグレで待ちぼうけというパターンもありますのでそうなった時は運が悪いということで。

◆エコノミー座席の減少とラウンジ利用者の制限を


いずれにせよビジネス需要は結構あるでしょう。
この2路線のみで考えるとエコノミーを廃止、全席ビジネスで飛んだ方が利益が出るような。

ANAはオールビジネス機材を作るのには慎重。
エコノミーの座席比率を減らしてはいるのですが、廃止すると株主から文句でるかな?

どんな形であれ、エコノミー座席比率の引き下げと機材やサービス向上による値上げを進め、エコノミークラスだけどスタアラゴールドでラウンジを利用している人(混雑の原因)の数を少しでも減らして欲しいものです。

◆ほろ酔いジェットか変態ジェットか、乞食かマヌケか


隠蔽しがちな宙返りジェット、ほろ酔いジェットの運行数も減らして欲しいところですな。
さらにいうなら泥酔ジェットだけは勘弁してほしいぞ、とw

機長が酔っ払い、CAは特に問題無し、機長がヤク中変態、CAがシャブ中。
青いマヌケに赤い乞食、どっちもどっちでしょうか。

一番マヌケなのコレを書いてるワタシなのは言われずとも解っておりますので(笑)


◆JALは人権を感じれる機材の導入を

機材でみると、ANAにはJALのB767地獄ジェットのように、肉体と精神にダメージを与える機材は存在せず、最新シート機材の導入も明らかにJALより進んでいますから、宙返りしないならANAの方が現時点では快適ですね。

JALは機内に漂う「貧相、みすぼらしい、ハリボテ的」な雰囲気を払拭することが急務でしょう。機材を更新しなくても、あの悲壮感がなくなれば少しは居心地がよくなると思います。

そして一刻も早く地獄ジェットをリニューアルして客に対する誠意をみせないと、いい加減、JAL盲目ファンの方々も気付きますよ。(B777にアップデート路線もアリ)

とりあえず稲盛さん以下経営陣、1回バンクーバーまで地獄ジェットで往復してこい、と(笑)
アジア地域の夜行便ですら耐えることのできない機材で太平洋越え、正気とは思えないんですが…。


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JAL、日本航空は2012年からFLY ONプログラムの変更を発表しています。
適用開始日は2012年1月1日の搭乗分から

◆半分はJALに乗って下さい

JMBダイヤ、プレミア、サファイア、クリスタルの達成基準ポイントは今まで通りですが、どのステイタスもJALグループ便を半分以上利用しなければならないルールに変更されます。

つまり、ダイヤなら5万FOP、プレミアなら4万FOP、サファイアなら2.5万FOP、クリスタルなら1.5万FOPをJALグループ便利用で得る必要があり、JAL機材を避け、キャセイのメイン利用でJALのダイヤステータスを達成していた人にはイタイ変更となります。

◆アップグレードポイントは廃止へ

こちらは2013年度の搭乗分からになりますが、エコノミーからビジネス、ビジネスからファーストのアップグレードに利用できていた上級会員用アップグレードポイントが廃止されます。
既に日本発券では高い運賃でしか使えなかったアップグレードポイントですが、海外発券では比較的低いブッキングクラスのチケットでも使えていただけにイタイ改悪。何よりイタイのはCからFへのUGに使えなくなることですね。

詳細はJMB FLY ON プログラムのページから


◆サービス向上します

アップグレードポイントを廃止する代わりに、サービス内容や座席仕様をアップグレードしていく計画だとJALは説明しています。
もしこれが本当ならば地獄ジェット等、健康に害をもたらすような機材がまともな機材に変更されていくことになります。

嘘つき倒産乞食の発する言葉ですからワタシも含めて半信半疑の方もいらっしゃるでしょうけど…(笑)

とはいえ、もし、本当にあの貧相な機材とサービスが改善されるのであれば、アップグレードポイント廃止も一概に改悪とは言えません。
今後どんなサービス向上や代替策が出てくるかですよね。

かなり思い切った方針変更ですから、JAL自身も手探りの中、真剣に再建策を考えているのは間違いありません。

果たして、JGC(ジャル・ガラパゴス・クラブ)の方々がより一層ガラパゴス化し、更に積極的にJALを選ぶような改善やサービスが今後出てくるのかどうか、自称プレミアムエアラインの今後に注目しましょう。

 
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◆格安航空と肩を並べる自称プレミアムエアライン

JAL、日本航空とウエストジェット航空が提携、12月15日よりコードシェアを開始します。

カナダ2位のウエストジェット航空、LCC(格安航空)なんですが、今のJALと組むには対等な相手でしょう。

東京からバンクーバーまではJALご自慢のB767「地獄ジェット」、バンクーバーからのカナダ国内線は格安航空、機材のバランスも取れています。

バンクーバー線は地獄ジェットで太平洋を越えた時に受ける大ダメージと引き替えに“ダブルマイルキャンペーンも行われています。


JALさん曰く「ご出張・ご旅行の際にはぜひ、JALのカナダネットワークをご利用ください。」 とのこと。

狭くて窮屈な機材さえあればそれでいい、という方は是非お試し下さい。

詳細はJALのWEB、プレスリリースから


◆ワンワールド1,000マイルキャンペーン継続


JAL国際線+ワンワールド 1,000マイルキャンペーンが第2弾として継続されます。
期間は2012年2月29日まで。

期間中に日本からの出入国をJAL国際線で往復利用し、ワンワールド加盟航空会社に乗り継ぐ、組み合わせの旅程で1,000ボーナスマイル。

ボロボロJAL機材を避けたい方は日本出入国をOW加盟会社とJALのコードシェア便をJAL便名で利用する必要があります。

詳細はJMBのWEB、マイルをためる”キャンペーン&お知らせ から

 
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◆カード会員向けサービスは改悪ばかりナリ

日本中の空港、至る所にあるBLUE SKYことJALUX運営の売店。

このBLUE SKYで1000円以上をJALカードで支払えば10%オフなのは皆さんご存じ、というより既に当然のように受け止めていましたが、当然ではなかったようで…。

2012年4月1日より10%割引きが5%に改悪されます。
って皆さんとっくにご存じでした?ワタシは今知りました。

で、なんとかお茶を濁そうとBLUE SKYはJALカードの特約店になり、ショッピングマイルプレミアム利用だと100円2マイル貯まることになってます。

各カード会社共に台所が苦しいので、最近はサービスの向上がほとんど見られず、改悪、サービス低下ばかりが目立ちますね。


◆ANA FESTAは?


当然気になってくる、ANA FESTAでのANAカードの割引率ですが、今の所は改悪情報はリリースされていません。

ちなみにANA FESTAはタバコでも10%オフですが、BLUE SKYはタバコが割引き対象から除外されていたり、全く同じようで実は違うところがあったりします。


◆羽田空港国際線ターミナルの売店

余談ですが羽田の国際線ターミナル内の売店、出国して真正面にある売店は品揃え充実ですが、ANA系でもJAL系でもないので割引サービスナシ。

ANAサイドにはANA FESTA、JALサイドにはBLUE SKYがそれぞれありますので、どこでも売ってるような商品ならば割引の効く売店を利用して下さい。

ワタシは勇み足で買ってしょっちゅう損しています。
ま、ANA系列、JAL系列の売店で希望の商品が無い場合、中央の売店まで歩いて戻る労力を省いているということで。


BLUE SKYでのカード会員割引き率改悪はこちらから

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JAL、日本航空は今まであったフライトごとに貯まるマイルの計算ページに、FLY ONポイント、いわゆるFOPの計算機能を追加。

運賃やブッキングクラスにより貯まるFLY ONポイントはバラバラですが、それぞれ条件を入力することで貯まるマイル数とFLY POINTが計算できるようになっています。

上級会員やJGC入会の判定基準になるFOP、毎年これの計算に手を焼いておられる方も多いのではないかとw

年末ですし、後どれだけで各エリートステータス達成かを知りたい方や、頑張って修行中の方々には便利ですね。


詳細、スケジュールはJMBのWEB、マイル数を調べようのページから

JGC、JMBダイヤモンド、JGCプレミア、JMBサファイア等、ステイタス会員の案内はこちらから

 
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日本航空(JAL)は2012年4月22日からB787で成田/ボストン間を運航するとしています。


それに先がけて本日11月9日から2012年1月31日までの間、成田/ボストン間B787利用運賃を期間限定で発売。
とーっても気の早い話なんですが、B787好きな方はどうぞ。


◆半年ほど先の運賃。しかもシートは不明、おまけに全然安くない

料金は一番安い平日でビジネスが燃油費込み55万円から、エコノミーが同じく燃油費込みで16.5万円からと全然安くない上に、機材も新型シートが用意されるのか、はたまた地獄ジェット仕様なのかも明記されていません。

 

便名

出発

到着

運航機材

JAL008便

成田

11:30

ボストン

11:20

B787-8

JAL007便

ボストン

13:20

成田

翌日16:00

B787-8

2012531日までは週4便運航(月・水・金・日)、201261日以降は毎日運航


話題を作りたいのは解りますが、こんな正体不明且つ半年も先のチケットをさっさと前売りで購入するアホな客がそんなに存在すると経営陣は本気で思っているのでしょうか。
しかも5月末まではデイリー運航ですらないにも関わらずおめでたい話であります。

経営陣は再上場のことで頭がいっぱいで、後は何も手に付かないのでしょう。


◆客のことは一切考えない。新しいカモ(株主)さえ集まればそれでいい

4月からバンクーバー線にまで導入するB767地獄ジェットは盲目のJGCオヤヂとJALしか使えない法人利用客を犠牲にして儲けようという戦略ですが、経営陣、一回往復で乗ってみ。少しは客の気持ちがわかるから。

本当に、心から情けない会社に墜ちたなと思います。JALさん。
あなた達の商売は工夫と向上ではなく、便乗商法と虚偽のイメージ戦略でしかありません。

気付かれる前に性根入れ直さないと、いくら騙しやすい日本国民でも気付いてしまいますよ。

せめて誠意をもって、逮捕された下着ドロ機長、薬物全裸徘徊機長、シャブ中CAについての事後報告ぐらいしたらどうですか。
税金もらって有り難く商売させてもらってる身分ですよね?


◆現場も泣いてるぞ

私がエアトラでお世話になっていたJAL関係者の女性や、個人的にお付き合いのあるCAさん連中は皆さんそれぞれ魅力的で、仕事に一生懸命、そして品のある方ばかりでした。
その一方でエアトラに集うJAL盲目ファンはインテリだけど下品で先が見えない経済ド素人の方ばかりではありましたが(笑) 

それがいまでは、JAL、日本航空という会社自体丸ごと品格のカケラすらなく正に乞食商売の日銭かき集めスタイル。
働いているスタッフの心中お察しします。


詳細はJAL東京成田/ボストン線開設決定のページから


 
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JAL×乞食ジェット×AKB商法×韓流タイアップ。もう何でもアリ。
JAL、2010年度決算の数字と新CMが狙うものとは。
墜ちた乞食、JAL、日本航空。ボーナスもらいました♪

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リモワ特集-JALショッピング
今月のトリプルマイル-JALショッピング

再上場を控え、潜在的な新しいカモ(株主)の発掘に余念がないJAL、日本航空は人気者を利用したイロモノタイアップがお気に入りのようです。

嵐ジェット(通称乞食ジェット)に続く新型のイロモノ飛行機、バケモンジェット(怪物くんジェット)を公開しました。
なんとなく嵐のトータルなギャラのディスカウントとバーター臭いこの飛行機。

運航期間は2011年11月1日から2月の上旬まで

◆イロイロ運航中

整理すると、
・乞食ジェット(嵐を利用してファンから機内で金を巻き上げる飛行機)
→JAL×乞食ジェット×AKB商法×韓流タイアップ。もう何でもアリ。

・バケモンジェット(映画の宣伝を兼ねる代わりに嵐のギャラを少々まけてもらいたい飛行機)
→今コレ

・地獄ジェット(JALのB767型機。新旧問わずCクラスキャビンで地獄絵図を展開中)
JALシートの受賞で証明されるグッドデザイン賞と赤い乞食の品格

・変態シャブ中ジェット(機長やコパイをノゾキや下着泥棒、CAをシャブ中で揃えた違法万歳機)
→JAL、空飛ぶ変態キャンペーン第2弾。スカートの中激写します
→JAL、空飛ぶ変態キャンペーン。機長の身柄と女性の下着交換します

といろいろなジェットをラインナップするJAL。
次は新規上場ウハウハジェットか、燃油先物損失バリバリジェットでどうでしょう?

「夢と希望の翼」怪物くんJETとのことですが、日本航空自体が「絶望と裏切りの翼」であることを早く忘れさせたい、忘れたいことの表れでしょうかねぇ(笑)

とはいえ、どーせイロモノ商法で客から金を巻き上げるならば「嵐」の起用は正しい判断だと思います。

詳細、スケジュールは夢と希望の翼 ★ 怪物くんJETのページから

 
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今年もそろそろやってきました、ホノルルマラソン。

出場される方はとっくに準備、手配を済ませてらっしゃると思います。
練習無理し過ぎないようにして、そろそろコンディショニングですね。

少し色気をだして下見でも、とホノルルに行ってたんですが、来月のAPECのせいで工事だらけ、警備も厳重で夜遊びも全然楽しく無い状況でさっさと撤収してまいりました。

ということでワタシは出場しませんが、APECは終わってすっかり片付いてからの開催ですので、フツーに参加される方には何の問題もないと思います。

再上場を控え、潜在的な新しいカモ(株主)の発掘に賭けるJAL、日本航空は特典航空券やアップグレード特典を優先する臨時便を運航すると発表。

東京/ホノルル線
12月4日、21日、24日、27日、 2月25日、3月7日に設定

東京/グアム線
12月27日、2月25日に設定

受け付け開始
2011年10月24日10:00から

特典優先とは記されていますが、その臨時便には有償の航空券も設定と併記されており、アワードと有償の座席数の割合は公表されていませんね。


詳細、スケジュールは特典航空券優先フライトのページから

 
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けっこうひつこくやっているJALダイナミックパッケージ100万人達成サンキューキャンペーン。

いよいよファイナルだそうで、今回10月19日から10月31日までの13日間限定でパッケージを積極的に販売中。



ざっとみたところ、今回は紹介に値するぐらいのまぁまぁな安さ。
沖縄のマリオットなんかは安いですね、ホテル自体も中々いいし。

同時に、海外・国内航空券や旅行券、ホテル券等があたるキャンペーンも行われていますが、内容がショボイので、とりあえず応募だけはしとくか、ってな感じです。

詳細、応募はJALダイナミックパッケージ のページから

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 JMB、JALマイレージバンクは「JAL国際線+ワンワールド 1000マイルキャンペーン」を発表。
JMB日本地区会員のみが対象となり、登録制です。

日本出国帰国の際にJALの運航便を利用することが条件で、その旅程中、国外間の移動にワンワールド便を利用した場合に1000マイルが付与されるという形。

◆健康と引き替えにたった1000マイル

日本から香港をJALで、香港からバンコクをキャセイで往復、その後香港からJALで帰国するといった旅程が対象。(ワンワールド他社運航のコードシェア便をJAL便名で購入してもOK)

要するに、CX、BA、AAを使うならJLを使って下さい、と。
やっぱりJAL機材は避ける人が多いんでしょうか。

ボロボロ機材で日本出入国を頑張ってもご褒美が1000マイルではセコすぎるというか、それならJAL以外のエアラインで出入国したほうがお得かと…。

詳細、登録はJALのWEB、JAL国際線+ワンワールドキャンペーンから


◆地獄ジェットで太平洋横断できたらダブルマイル。人権と引き替え

さらにバンクーバー行きのフライト利用でダブルマイルが発表されています。

JALも流石に悪いと思っているのか、バンクーバーまでB767地獄ジェットを投入し、客を痛めつける代償としてダブルマイルでなんとか勘弁してね、ってなことですかね?
もちろんダブルマイルの対象となるのはJAL運航便のみです。
値段倍払うから、まともな人権を感じれる機材にして欲しいお客の方が多いと思いますが。

一回自分で東京⇔バンクーバー乗ってみ、経営陣。
知らずに乗った外人さん、激怒してますけど?

詳細、登録はJALのWEB、地獄ジェットでバンクーバーのページから

 
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