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◆加熱するLCCの航空運賃競争

スカイマークは2012年3月25日から関空⇔札幌、関空⇔那覇線を新規に就航します。

これにあわせ予てから予告していたとおり、780円運賃を設定しました。

今までのWEBバーゲン運賃980円も780円もそんなに変わらないとも言えますが(笑)
ピーチアビエーションの500円運賃にしてもしかり。

ここまでくるともう意地の張り合いというかなんというか、客寄せパンダの放し飼い状態とでもいいましょうか。

世間の話題になることによる「宣伝効果」が絶大だということの証明ですね。

これもある意味、炎上マーケティングの一種なのかもしれませんねw


◆予約開始は本日から

なお、3月25日からのチケットは2ヶ月前にあたる本日、1月25日から予約受付開始。

争奪線は必至、時刻表は以下の通り。

関西新千歳   新千歳関西  

BC903

09:00-10:55 BC902 09:40-11:50

BC909

17:55-19:50 BC908 20:25-22:35


 

関西那覇   那覇関西  

BC929

12:25-14:25 BC930 15:30-17:20



◆空席連動型の新運賃も

今回新規就航する関空/札幌、関空/那覇線とANA、JALの運賃まで半額以下にさせる力を見せつけた那覇/宮古線を対象にした空席連動型運賃の導入も発表されています。

「関空割」 3800円から18800円まで
「宮古割」 2800円から8800円まで

ベタに名付けられたこの運賃により、ピーチとのガチンコ対決のゴングも鳴った、と。

ローシーズンの平日なんかだと大阪から宮古島まではかなり手軽に行けることになります。

沖縄リピーターにとっては関西空港がとってもステキな空港に見えてきたのではないでしょうか。


詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


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okaihgana.jpg
フォトグラファー撮り下ろしによる沖縄スケッチサイト

スカイマークは2012年3月7日から成田シャトルの神戸線就航を発表。

1日2往復4便の設定で、WEBバーゲン運賃は例に漏れず980円から。
一番高い普通運賃でも12800円まで。

JAL、ANAの成田/伊丹線運賃は高止まり、ビジネスきっぷのほうが割引運賃よりも安い状態が続いていますので、大手2社を巻き込んだ価格競争になって欲しいところではあります。

成田/神戸では直接の競争にならないので厳しいでしょうか…。

成田神戸   神戸成田  

BC811

09:00-10:20 BC810 07:05-08:20

BC815

20:00-21:20 BC814 18:05-19:20


同時に神戸/茨城線の増便もアナウンスされていますね。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


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スカイマークは2012年2月1日から成田/福岡線に就航すると発表。

1日2往復4便の設定で、運賃は成田シャトルの例に漏れず最安値のWEBバーゲン運賃980円から普通運賃の13800円までになっています。

成田福岡   福岡成田  
BC803 10:00-12:10 BC804 12:45-14:25
BC805 15:05-17:15 BC808 18:40-20:25


◆成田/札幌線は増便

同時に成田/札幌(新千歳)間は1日1往復2便から2往復4便へ増便することも発表しています。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


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先週日曜日の記事「コスト重視トラベラー向け、保険付帯クレジットカード」の続編です。

 



◆スカイマークのマイレージ。スカイマークカード廃止後の特典航空券


LCCを乗ることが多い人や若いコ達は圧倒的にスカイマークを利用しており、北米に行くときもデルタ等米系エアラインの利用が多いようです。

一方、スカイマークはスカイマークカードを廃止したこともあってマイレージプログラムに値するモノがありません。

ただ、デルタが毎年やっている「ニッポン500マイルキャンペーン」で、スカイマーク一搭乗ごとに500マイルづつデルタスカイマイルに加算していくことはできます。
これでデルタに加算されるマイルをスカイマークの特典航空券として使うというのも一つの方法です。

もちろん、スカイマーク自信もスカイマークカードを廃止した後のマイレージプログラムについて新しい施策を考えているハズですので、いずれ発表されることでしょう。
 




◆デルタとスカイマークのマイレージ提携


今年の6月1日からスカイマークとデルタがマイル提携したのに伴い、デルタのマイルをスカイマークの特典航空券に変更することが可能になりました。

まぁ、交換レートがお得かと言えばそれほどでもありませんが、デルタのマイルを長々貯めてやっと北米往復が可能になったところで、特典の空席は殆ど無く、希望の日程なんて取れたら奇跡レベルなのは皆さんご周知の通り。

となれば、適当に貯まったところでスカイマークの特典航空券に交換して沖縄にでも遊びにいくのもありでしょう。

例えば、スカイマークに30回搭乗すれば、デルタのマイレージが15000マイル貯まります。
40回の搭乗ならば20000マイルになります

この1.5万マイル、2万マイルがあれば、下記のような感じで国内線を使えます。

<15,000マイル> <20,000マイル>

 羽田-北九州
 羽田-神戸
 神戸-鹿児島
 神戸-長崎
 神戸-那覇
 神戸-茨城
 神戸-熊本
 福岡-那覇
 羽田-札幌
 羽田-那覇
 羽田-鹿児島
 羽田-福岡
 羽田-旭川
 羽田-熊本
 羽田-長崎
 茨城-札幌
 名古屋-札幌
 名古屋-那覇
 神戸-札幌


ただし、デルタのマイルをスカイマークの特典に交換するにはエリート会員であるか、デルタのスカイマイル提携カードが必要になります。
 




◆意味無く高いデルタ提携カードが多い中で

そんなこんなでデルタのスカイマイル提携カードが1枚作っておきます。

残念ながら年会費無料のカードはありませんから、浮上してくるのはスカイマイル提携各社のカードの中で年会費が一番安いのがデルタ スカイマイルJCBスカード(テイクオフ)ということになります。

このカードも旅行傷害保険は2000万円まで自動付帯(旅行代金の支払いをカードで済ます必要ナシ)ですから、ローコスト派の人には選択肢の一つでしょう。
但し年会費は初年度無料キャンペーンをやっているものの、2年目から1575円ずつ徴収されます。

とはいえ、スカイマークとデルタの利用を兼ねる人は一枚持っておいて損はないでしょうね。
 




◆まとめ

今回、若い人やローコスト派の方向け、旅行保険付帯カードについて書いてみましたが、私的には

  • JCB EIT カードの各種気合いの入ったサービス目当てならJCBはコレ
     
  • でもって、生活やネットショッピングで必ず必要な楽天カードをVISAかMASTER
     
  • スカイマークとデルタを利用、特典航空券を使いたい人はデルタ スカイマイルJCB

  • 誕生日付き5倍等の特典を謳う(怪しい国の国債利回りが高いのと同じ)怪しい信販系のクレカはなるべくもたない。

てな感じでローコストな日々を過ごして下さい。

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極端に言えばコスト重視の方ならJAL、ANAカードは不要です。利用回数や利用額が少ない人には割高だから。

マイルに振り回されることなくコスト重視で動くトラベラーが実は一番賢いのですよ。

もちろん我々のようにコスト度外視でアホなことやってお金の浪費をゲームとして楽しむ大人もいますが…w 絶対に賢いとはいえませんので…

 




◆苦しいカード業界、自転車操業でブランド力が保てるか…

シティじゃ、ダイナースじゃ、アメックスじゃ、等の潰れかけ会社。
昔はステイタスあったかもしれません系カードは本当に自分にとって魅力的なサービスがない限り、見栄で持つ必要はありません。

と、いうことで、次回はおちぶれてステータスの無くなったクレジットカードと見栄について、です。
クレーム覚悟で真実の元にブッタ切ります。


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anarimowa.jpg

 スカイマークは19日、2012年3月期の連結営業利益予想を前年比約52%増の170億円に上方修正。
従来の予想が141億円でしたから20%強の情報修正になりますね。

売り上げ自体も前年比41.0%増、818億円。

f15uospf.bmp

増収、増益で3期連続過去最高を達成しています。
株価は横ばい中。ここから積極的に参加するチャートではありません。

とにかく今がスカイマークの春。
来年になってLCCの新規参入が増えてくると中々簡単にはいかないでしょう。

スカイマークもマイレージに関する何らかの発表を控えていると思われます。
スカイマークカードは24年3月15日で終了することを告知していますし、新しい顧客の囲い込みをどうするか。
興味津々です。


詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


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 スカイマーク(BC)は12月8日から成田⇔那覇線を1日2往復、週14便体制で新規就航します。

成田シャトル便の例に漏れず就航から3ヶ月間、最安値が980円になるWEBバーゲンが目玉。

成田那覇   那覇成田  
BC853 12:10-15:30 BC852 09:50-11:30
BC859 19:05-22:25 BC856 16:05-18:25


もちろん980円の運賃は宣伝、話題の為、客寄せパンダではあります。
それでも特典航空券に等しいこの運賃が1便あたり20席程度は用意されているのは立派。

成田⇔沖縄那覇線、その他の運賃でもWEB割の5,800円から普通運賃の16,800円まで。


◆成田シャトル、WEBバーゲン運賃は争奪戦

既に運航スケジュールを発表している成田⇔旭川線は1日2往復から1日3往復に増便。
来年2月からは成田⇔福岡線も就航する予定です。

980円運賃が取れた場合のみ出かける、という人もいらっしゃるようで。
この争奪戦、オークションに成功報酬型の代行業者が現れる事態になっていますw


詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


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2014年度から合計6機のA380を順次受け取るスカイマーク。
エンジンにロールスロイスのTrent900導入すると発表しています。

スカイマークによると「燃費、信頼性、経済性、サポート体制」でTrent900を選んだとしています。

A380のエンジンといえば、ロールスのTrent900かエンジン・アライアンスのGP7270ですが、最近はGP7270が伸びているうえ、Trent900搭載のカンタス航空A380が緊急着陸する等トラブルが目立っていたので、てっきりGP7270になるのかと。

表には出ませんが業績悪化に苦しむロールス社が相当いい条件を出したことが容易に想像できます。
欧州経済に吹く逆風も手伝って、スカイマークのA380購入計画は予想以上に上手くいっていることでしょう。


詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


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スカイマークネタ続きます、すみません。

スカイマークは来年4月から仙台⇔新千歳、成田線。
来年5月から関空⇔新千歳、関空⇔那覇を開設すると発表。

仙台⇔新千歳1日3往復、仙台⇔成田は1日1往復。
関空⇔新千歳は1日4往復、関空⇔那覇は1日3往復の予定。

久し振りにスカイマークが関空復活ですね。5年ぶりとのこと。

気になる最安値運賃ですが、仙台発は980円、関空発は780円。
いずれも就航から3ヶ月間のプロモーション運賃です。


関空をベースにするピーチに先手をうった感じですね。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから



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 スカイマーク(BC)の成田シャトル、成田⇔旭川、成田⇔札幌線。
運航は2011年10月30日からですが、既に販売開始、絶好調なようです。

980円は一番安い「WEBバーゲン運賃」ですが、搭乗日の2ヶ月前発売開始で、売り切れが目立ちます。
 

成田新千歳   新千歳成田  
BC877 16:00-17:40 BC874 07:35-09:20
BC879
2月1日から
20:10-21:50 BC874
2月1日から
13:05-14:45

 

成田旭川   旭川成田  
BC861 7:30-09:15 BC862 09:50-11:30
BC865
(12月8日から)
10:55-12:40 BC866
(12月8日から)
13:40-15:20
BC867 15:25-17:10 BC868 17:50-19:30


北海道の方で、成田発の格安航空券を使われる方にも中々魅力的な時間帯。
でも、帰りの便の出発がちょっと早いですよねぇ。
これ以降の時間帯は国際線の出発で混雑しますから仕方ないところでしょうか。


◆次は成田那覇、成田福岡線を開設予定


予定ではこれに加えて、12月から成田⇔沖縄那覇、来年2月から成田⇔福岡が就航する予定です。
沖縄那覇線は秒殺必死でしょう。

12月8日から成田那覇線の就航も決定。下記時刻表を追加しておきます。

成田那覇   那覇成田  
BC853 12:10-15:30 BC852 09:50-11:30
BC859 19:05-22:25 BC856 16:05-18:2


*2012年2月1日からは成田/福岡線の就航が決定。時刻表を追加しておきます。

成田福岡   福岡成田  
BC803 10:00-12:10 BC804 12:45-14:25
BC805 15:05-17:15 BC808 18:40-20:25



那覇宮古島線の最安値2800円よりも安い成田那覇線…。
最安値の組み合わせだと東京から宮古島まで3780円…。
一体どうなってるんでしょう(笑)…。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから




当サイトへ始めて来られた方へ。

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スカイマーク 時刻表

スカイマーク(BC)は以前に発表していた成田シャトル構想の第一弾として、成田⇔旭川、成田⇔札幌(新千歳)線の就航を発表。

運航は2011年10月30日から。

◆成田シャトル構想、予告通り運賃980円から

運賃は「WEBバーゲン」を980円に設定。
この値段でも全体座席の10%を提供するとしています。

成田からで座席数限定とはいえ、関東から札幌まで980円は強烈なアピールになるでしょう。
その次に安いWEB割21でも3800円とこれまた大胆。

正式に決まった成田ベースのLCC、ジェットスタージャパンとエアアジアジャパンに対し、先手を打つ形。


◆成田那覇線、成田福岡線も

今後の運航については12月から成田⇔那覇線、年明けに成田⇔福岡線が予定されています。

それにしても同じ便の同じクラスに乗っている乗客の運賃が、ある人は980円、ある人は1万2800円。
同クラスで運賃が10倍以上開くって…

沖縄、那覇宮古島線の運賃競争といい、成田シャトル構想といい、何かと話題が多いスカイマーク。
お盆の平均搭乗率は91%を越え、大繁盛ぶりが目立ちます。


運賃詳細、運航スケジュールはスカイマークのWEB、プレスリリースから


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果てしなく続く、沖縄、那覇⇔宮古線の運賃競争。
JALにつづきANAの参戦はお伝えしましたが、ANAが再値下げ、最安値のスーパー旅割3600円、旅割Bを3800円、旅割Aを4000円と、もうほとんど違いがわからないぐらい意味不明な値下げを発表。

スカイマークは余裕しゃくしゃく?で対応、前割3を設定しました。
これで現在の運賃体系は、

・普通運賃 7800円
・前割1 4800円
・前割3 4300円
・前割5 3800円
・WEB割21 2800円

とまぁANAよりはメリハリの利いた形なります。
詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


この運賃競争が示すものは、いままで如何にJTAとANAがこの路線でボッタくって儲けていたかということです。
とはいえ、JALANAから言わすと、スカイマークは利益率が高い路線ばっか飛んでズルイよ、ということになり解らなくもありませんが。

機材の利用効率が高く、利益率が高い那覇⇔宮古島線の果てしなき戦いはまだ続くでしょう。

これを気に、訪れたことが無い方も宮古島を訪れてみて下さい。
TVで見るよりも遙かに、何倍も素晴らしい島ですよね。

海外に沖縄よりきれいな海なんて無いと思うのは私だけでしょうか。


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スカイマーク、那覇/宮古線の最安値運賃を2800円に。JTA対抗で
スカイマーク、那覇/宮古線を1日5往復で就航へ。9月15日から
スカイマーク、B737にスカイインテリア仕様。増資発表で株価は急落
スカイマーク、A380を更に2機発注。合計6機。
スカイマーク、A380はロンドン、フランクフルトへ
スカイマーク、A380は計394席のゆったり仕様。欧米へ。

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◆全路線、全便、全席10,000円

スカイマークは10月2日、16日、23日の3日間にハッピーサンデーキャンペーン実施を発表。
全路線全席の「普通運賃」を10,000円に。

過去、6月と7月にも実施されたこのキャンペーンが好評だったため、再実施。
販売座席数が限定されないのが特徴で、満席になるまで全便全席をこの運賃で販売します。

なお、普通運賃が1万円より安い、那覇宮古線などは普通運賃が通常よりも安く設定されます。

もちろん、前売りやバーゲン運賃のほうが安くはなりますが、直前に予定が決まったり、バーゲン運賃を取り損ねた場合には有り難い運賃ですね。

なお、連休が絡んでくる10月9日は対象外になります。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


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9月15日から運航予定のスカイマーク(BC)の那覇⇔宮古島線。

JTAに続きANAも値下げ競争に参戦、同路線を3800円からに設定しました。

そしてこの運賃戦争を巻き起こしたご本人スカイマーク、 他社の露骨な対抗値下げが頭に来るのか、最安値以外の運賃もどんどん下がっていきます。

現在のスカイマーク運賃を発表当初から比べると、

・普通運賃 9800円→7800円
・前割1 7800円→4800円
・前割5 5800円→3800円
・WEB割21 3800円→2800円

となっており、就航前にもかかわらず、あまり例を見ない値下げ発表の連発になっています。
一体何回プレスリリースをアップすれば終わるのか、という戦い。

最初から他社の対抗値下げを想定、BCとしては話題作りもできて思い通りの展開かもしれませんねぇ。

詳細、運航スケジュールはスカイマークのWEB、プレスリリースから


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9月15日から運航予定のスカイマーク那覇⇔宮古島線。
他社の露骨な対抗値下げが頭に来るのか、余裕しゃくしゃくなのか、運賃設定がどんどん下がっていきます。

発表当初から比べて、現在、

普通運賃 9800円→7800円
前割1 7800円→4800円
前割5 5800円→3800円
WEB割21 3800円→2800円

となっており、就航前にもかかわらず、あまり例を見ない値下げ発表の連発。
一体、何回プレス発表すれば気が済むのか状態ですw

実は最初から他社の対抗値下げを想定、思い通りの展開かもしれませんねぇ。

詳細、運航スケジュールはスカイマークのWEB、プレスリリースから



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運賃が発表になったばかりのスカイマーク、那覇/宮古線。

赤い乞食グループのJTA(日本トランスオーシャン航空)はスカイマークの料金発表後、最安値運賃(45日前購入)をスカイマークと同じ3800円とイキナリ半額程度に値下げ。

いままでボッタくりだったことを自ら公表したようなモノですが、JTAの株主には赤い乞食本体のほか、沖縄県や那覇空港ターミナルが入っており、県や空港からすると沖縄に観光客が沢山きてくれるのは歓迎だけど、JTAが儲からなくなるのは困る、という痛し痒しの状態です。

その辺の事情を考えエアトラではスカイマークが那覇⇔宮古線に就航することに対し、意地悪されているのでは?と勘ぐっていたのですが、外れてはいなかったようで。

そのスカイマーク、対抗するべく最安値運賃を3800円から2800円に値下げしました。


これにより、本州から沖縄+那覇から宮古を組み合わせた最安値運賃は、

・東京・羽田から宮古島まで12,600円

・名古屋・中部や神戸、福岡から宮古島までの最安値運賃は8,600円

となります。

利用者には歓迎ですね。


詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから



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