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全日空、ANAはB787を2012年1月23日から羽田/伊丹間の25便と32便に、羽田/山口宇部線の691便と694便に投入すると発表。

同じく2012年3月1日からは羽田/松山線の583便と584便、595便と598便にも投入するとしています。

全てはボーイングの納入ペース次第、ANAとしては予定通りに受け取りスケジュール通りに運航したいところでしょう。

B787の歩留まり?が改善させる気配は今の所ありませんね。
 

詳細はANAのWEB、ボーイング787の国内線定期便への投入についてから


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◆B787のためにあるような路線

ANA、全日空はB787型機を利用した成田/シアトル線と成田/サンノゼ線に就航する計画を発表しました。
具体的な時期は明らかになっていません。

大型機では採算が合わない路線への投入になることから、低燃費、中型のB787が本領を発揮する路線と言えるでしょう。

サンノゼ線と言えば、アメリカンが成田から直行を飛ばしていましたが採算合わず運休したのが記憶に新しいかと。


◆全米の消費トップを誇るシアトルのご近所ベルビュー


今や米国の消費No1都市はニューヨークではなくベルビュー。
高級車の売り上げNo1都市もベルビュー
ショッピングセンター売り上げNo1都市もベルビュー。

ド田舎だった町がココまで変化するのは、全てマイクロソフトの本社があることに起因するワケですが、安定して高給を取る人間が多い街には大きい需要が生まれるということですね。
お隣のシアトルよりも大きく、人口270万程の殆どが富裕層という貧民国アメリカの中では指折りの都市です。

それを考えるとシアトル線も需要があるでしょうし、サンノゼ線も毎回サンフランシスコから車で約1時間かけてのシリコンバレーに入るよりは効率的でしょう。

ただし、サンノゼは到着する国際線が少ないので飛行機が早着したりすると、入国審査官の到着がディレイ、イミグレで待ちぼうけというパターンもありますのでそうなった時は運が悪いということで。

◆エコノミー座席の減少とラウンジ利用者の制限を


いずれにせよビジネス需要は結構あるでしょう。
この2路線のみで考えるとエコノミーを廃止、全席ビジネスで飛んだ方が利益が出るような。

ANAはオールビジネス機材を作るのには慎重。
エコノミーの座席比率を減らしてはいるのですが、廃止すると株主から文句でるかな?

どんな形であれ、エコノミー座席比率の引き下げと機材やサービス向上による値上げを進め、エコノミークラスだけどスタアラゴールドでラウンジを利用している人(混雑の原因)の数を少しでも減らして欲しいものです。

◆ほろ酔いジェットか変態ジェットか、乞食かマヌケか


隠蔽しがちな宙返りジェット、ほろ酔いジェットの運行数も減らして欲しいところですな。
さらにいうなら泥酔ジェットだけは勘弁してほしいぞ、とw

機長が酔っ払い、CAは特に問題無し、機長がヤク中変態、CAがシャブ中。
青いマヌケに赤い乞食、どっちもどっちでしょうか。

一番マヌケなのコレを書いてるワタシなのは言われずとも解っておりますので(笑)


◆JALは人権を感じれる機材の導入を

機材でみると、ANAにはJALのB767地獄ジェットのように、肉体と精神にダメージを与える機材は存在せず、最新シート機材の導入も明らかにJALより進んでいますから、宙返りしないならANAの方が現時点では快適ですね。

JALは機内に漂う「貧相、みすぼらしい、ハリボテ的」な雰囲気を払拭することが急務でしょう。機材を更新しなくても、あの悲壮感がなくなれば少しは居心地がよくなると思います。

そして一刻も早く地獄ジェットをリニューアルして客に対する誠意をみせないと、いい加減、JAL盲目ファンの方々も気付きますよ。(B777にアップデート路線もアリ)

とりあえず稲盛さん以下経営陣、1回バンクーバーまで地獄ジェットで往復してこい、と(笑)
アジア地域の夜行便ですら耐えることのできない機材で太平洋越え、正気とは思えないんですが…。


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相変わらずB787はスケジュール通りに生産できず、延期が続くようです。
航空機に歩留まりってあるのかしらね(笑)?

===以下、プレスリリースより転載===

<対象路線>
?羽田=北京線
?羽田=フランクフルト線

<変更後の計画>
?羽田=北京線
・2012年1月14、17、18日(B787にて運航)
※当初発表では12月中に一部の便で運航を予定しておりました。

?羽田=フランクフルト線
・2012年1月21日?31日 (週3便、B787にて運航)
(B787運航予定日:1月21、23、26、28、30日)
※発表前と変更ございません。

・2012年2月1日?29日 (B787とB777-200ERにて運航)
(B787運航予定日:2月1、3、5、7、9、11、13、15、17、19、21、23、25、27、29日)
※B787のデイリー運航を予定しておりましたが、上記日程以外はB777-200ERにて運航いたします。

===転載ここまで
===


いつも書くんですが、このB787、そのうち事件を起こしそうで怖いです…
ワタシ個人は2013年までは乗らないことにしています。


詳細はANAのプレスリリースから。

昨日お伝えしたB787就航記念ツアーの国内線版が発売になりました。

h4g4p3jo.bmp

本日9月1日の14時から先着順販売です。

香港行きと同じ価格では国内線は若干割高な感じが否めませんが、一人旅派の方でも気楽に参加できるようになっていますね。

ワタシ、香港行きは少し考えたのですが、様子見にしました。
B787、若干というか結構不安なので…。

飛行機大好きな御方、人柱よろしくおねがいしますw

詳細はANAのWEB、 国内ツアーから。


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ANA、全日空は「ボーイング787の世界初就航記念チャーター便で行く 成田発 香港1泊2日の旅」の抽選申し込みを受け付けると発表しました。

B787tour.jpg


●出発日  2011年10月26日(水)より1泊2日
●利用ホテル  シェラトン香港、インコチ・グランドスタンフォード等
●発売日  2011年 9月1日(木) 10時より
●販売価格  78,700円(2名1室利用)燃油費込み
●募集人員  100名
●販売方法  応募多数の場合は抽選にて販売。

応募受付期間は、2011年9月1日(木)10時00分から9月11日(日)23時59分まで

78700円とシャレがきいています。
値段的には宿泊ホテルのクラスからしてボッタではありませんね、B787営業初飛行を考えても良心的だと思います。


国内線はB787が岡山と広島路線に就航することから、岡山発、広島発、羽田発の3パターンが用意されており、追ってお知らせします。


詳細はANAのWEB、ツアー情報から。


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ANA、全日空はB787を羽田⇔岡山、羽田⇔広島線に投入すると正式に発表。
2011年11月1日から。

羽田岡山線
NH651 羽田岡山 07:30 08:50
NH654 岡山羽田 10:15 11:30

羽田広島線
NH683 羽田広島 16:15 17:45
NH686 広島羽田 19:20 20:40

以上の便がB787での運航になります。


当初、国際線仕様機が使われるため、プレミアムクラスは国際線の残念なほうのビジネスクラスシート「CRADLE」での運航になることも発表されています。

トラブル無く飛んでくれますように。


詳細はANAのWEB、ボーイング787が国内線に就航から。



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ANA、全日空は2012年1月からの羽田⇔フランクフルト線開設を発表。
機材に今後納入される予定のB787を使用します。

羽田空港の深夜枠を使ったルフトハンザとの共同運航で、1月は月・木・土の週3便、2月からデイリー運航を計画中。

予定スケジュール
NH203便 HND 01時00分発⇔FRA 05時25分着
NH204便 FRA 11時15分発⇔HND 06時45分着+1

同時に、2011年12月から羽田⇔北京線の機材にに週1回程度B787を投入することも発表されています。

詳細はANAのWEB、プレスリリースから。


ANAの旅行総合サイト【ANA SKY WEB TOUR】

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◆ANA・B787初号機はプレミアム12席、エコノミー252席

やっと、というか、いよいよ、というかANAに納入されるB787ドリームライナーの量産型機が完成。
ボーイングのエバレット工場にて公開されました。

毎日JPの飛びMaiにて大量の写真が公開されています。

香港への初営業フライトの後、羽田から岡山と広島へ同時就航するとのことです。


◆他社経営陣は高見の見物

数々のトラブルを抱え、散々延期されてきたB787の納入。

ANAはローンチカスタマーということで、注目を浴びているわけですが、果たしてトラブルなく安全に飛んでくれるかどうかの保証はありません。

ローンチカスタマーの特典よりも、人柱としてのリスクのほうが高まったと言えるこの状況下で、誰よりも強く神様に祈っているのはANAの経営陣でしょう。





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ANA、全日空はB787の定期便就航に先がけて、就航記念チャーター便を運航すると発表しました。

◆世界初の営業飛行は香港行き

とにかく早くB787に乗りたい人は香港行きのチャーターフライトを申し込むことになりますね。
運航日や申し込み方法は未定ですが、ツアー形式になる模様。


◆成田空港発着遊覧フライト

香港行きチャーター便の後、成田発着の遊覧フライトを運航するとしています。

成田発成田行き、何が楽しいのかワカリマセン(笑)
飛行機に乗る事自体が大好きな方向けですね。

詳細はANAのWEB、B787特設サイトから


◆You Fly 1st.787キャンペーン

期間中、対象運賃で2区間以上搭乗し、ANAの口座にマイルを積算した日本在住AMC会員に抽選で商品がプレゼントされます。

・対象搭乗期間
2011年8月1日から9月30日まで

要参加登録な上に抽選ではありますが、

・A賞:国内線787就航路線往復航空券
・B賞:B787モデルプレーン
・787賞:787型機に利用されているカーボンファイバー素材を使用したANA特製コインケース

と、とりあえず登録だけはしておこうか、という内容のキャンペーン。
ただし、当たる航空券はエコノミークラスだそうです。

詳細はANAのWEB、You Fly 1st.787キャンペーンから


中国の高速鉄道より安全であろうB787、ドリームライナーさん。
そこまで乗り急ぐことはないような気もします...。


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6月28日更新
飛行スケジュールが更新されていましたので、アップしておきます。
本日のストは無事回避されたようですね、決行したらボロクソ書いてやろうと思って記事を準備していたのですが、無駄になってよかったです。

ANAb787fly.jpg


いよいよやってきます、B787。


ANAはボーイング787の日本飛来スケジュールを発表するとともに、B787スペシャルサイトをリニューアルしました。

ANAB787_timetable.jpg

ずっと無事に飛んでくれますよーに。


【PR】 ANA・全日空
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B787機内の映像、ビジネスクラスはスタッガード仕様。
ANAのB787スペシャルサイトでもアナウンスされていますが、これが長距離仕様だそうです。
短距離仕様はクレイドルでしょうか?それとも新型シート?



同時に特別塗装仕様の画像もアップされています。

ANAB787.jpg
 

こちらはお客さんそっちのけで先に逃げる震災時のスタッフ。
大きな揺れですから仕方ないけど、お年寄りの面倒だけは見てあげてね。


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やっとボーイング787の納入、運用スケジュールが具体的になってきました。
2008年5月に受領予定だった機体が3年以上遅れて納品されることに。

2011年度内に14機を購入する予定のローンチカスタマー、全日空は8月か9月に一号機を受領する予定。

実際の運航は早ければ国内線で9月から、国際線で年内を目指すそうです。

これに先がけて7月3日から8日にB787を日本へ初飛来させ、各種テストを行う予定。
訪れる空港は羽田、関空、伊丹、岡山、広島の5空港。

アジア全体において初飛行になりますから話題になることでしょう。

炭素繊維の複合材を使い燃費が20%向上、300人から400人を乗せて1.1万キロ飛行可能な機体と空気清浄と湿度調整機能も備えた快適なハイテク機材B787。

とはいえ試験飛行中に火災を起こすなど重大なトラブルでも有名なB787。
乗るのが楽しみな反面、不安もあります。

ボーイングご自慢のハイテク機材、どうか致命的なトラブルを起こしませんように。

私は株主優待を取るためにその前日から1日だけ両建て(現物買いと信用売り)、翌日決済をする時以外はしばらくの間ANAの株を保有しないことにします、念のため。


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2008年にローンチカスタマーであるANAに1号機が納入されるハズだったB787。

2011年現在も納入はされておらず、一部では「飛ぶ飛ぶ詐欺」とも揶揄されているB787。

先日もテスト飛行中に火を噴いたB787。

納入されてもなんだか嫌な予感がするよB787。


毎日JPにて、航空写真家・小栗義幸さんが今年3月、シアトルのエバレット工場で撮影した写真が公開されています。
飛びMai秘蔵写真館 ボーイング787


さて、B787はいつやってくるのでしょうか?



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◆関空/ニューヨーク、初の直行便就航。チャイナエアで。

◆ANA、JALの格安航空(LCC)ビジネスはどうなる?

◆ハワイアン航空、関空/ホノルル線就航へ。座席は?

◆成田空港、旅の記憶を募集。賞品は世界一周航空券等

◆スカイマーク、A380はロンドン、フランクフルトへ

◆スカイマーク、A380の正式契約を今週締結へ

◆ロックしたスーツケースが簡単に開けられてしまう!

◆スカイマーク、神戸/成田線を新設へ。神戸空港は発着枠フルに

◆ANA、株主優待を改善と改悪。株優取得のコツは?

◆2010年、訪日外国人数と国別ランキング

◆スカイマーク、那覇/宮古線を計画。新運賃を札幌線に設定。

◆JAL、昔の鶴丸マーク復活!新運賃を提案します(更新)

◆自由に生きる金持ちバックパッカー増殖中

◆H.I.S、スカイマークの株を売却。協力関係薄れる。

◆大韓航空、A380を成田線に投入予定

◆最近のJAL.Cクラスと羽田新ラウンジ

◆H.I.S.、ウェブサイトを完全リニューアル

◆キャセイ、新ビジネスクラスシートを発表

◆旅行先として人気を集めつつ、影響力を失っていくニッポン


◆中国人が暴れたので、離陸取りやめました。


◆ANAと楽天、海外旅行提携開始。マイル加算率もアップ。


◆韓国空港鉄道、仁川空港からソウル駅まで開通へ


◆アライアンスに加盟、脱退、迷走するエアラインまとめ


◆成田空港と上野・浅草間、1000円の格安リムジンバス


◆スカイマーク、A380は計394席のゆったり仕様。欧米へ。


◆大韓航空、JALを抜いて関空の主に


◆ヒルトン/JAL、トリプルマイルキャンペーン


◆高値で売り抜けるANA、二束三文で叩き売るJAL


◆JAL、B767ビジネスクラスをリニューアル。(更新)


◆外国人観光客が支持した日本のホテルランキング


◆JALと覚醒剤。日本人と買春。


◆エアアジア 日本語サイト開設

◆羽田に就航するエアアジアX、狙い目はプレミアムシート

◆ANA、B767に新型ビジネスクラス投入

◆JAL、羽田に国際線到着ラウンジ、新出発ラウンジ

◆大韓航空、マイレージ制度を大幅改訂。有効期間を10年に。

◆140万票が選んだホテル朝食ランキングの結果発表


◆外国人が注目する日本の観光スポットランキング

◆ANA、ジャカルタ線再開、マニラ線開設

◆ルフトハンザ、成田フランクフルトにA380導入(更新)

◆近代化するハワイの設備と日本人旅行者減

◆エールフランス、東京パリ間にA380を導入。

◆ちょっと不思議な楽天カードのキャンペーン

◆ルフトハンザ、A380の新ファーストクラス公開

◆ビジネスホテル選びで得する技





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