JALが10月31日羽田空港から開設する国際線5路線のタイムテーブルです。
パリ線とサンフランシスコ線はB777、その他の路線は悪名高きB767、最終兵器が投入されると思われます。ビジネスクラス利用の方は覚悟してから搭乗なさってください。
| 羽田発 | 現地着 | 路線 | 現地発 | 羽田着 |
|---|---|---|---|---|
| 0:05発 |
16:05 (前日)着 |
サンフラン | 17:50発 |
22:35 (翌日)着 |
| 22:30発 | 10:45着 | ホノルル | 18:25発 |
22:30 (翌日)着 |
| 1:30発 | 6:20着 | パリ | 11:00発 |
6:55 (翌日)着 |
| 23:50発 |
6:30 (翌日)着 |
シンガ | 22:15発 |
5:55 (翌日)着 |
| 1:10発 | 6:20着 | バンコク | 23:00発 |
6:55 (翌日)着 |
クイックチェックインも国際線に導入されるようです。
ガイアの夜明けで大西社長が、これからは「JALをワザワザ選んでもらうサービス」を心がけなければならないとおっしゃっていましたが、金も無いのにそんなことできません。ホノルル線が再生のシンボル？笑わせないで下さい。
そんなことよりも大事なのは経営陣の能力、商売人の才覚。
番組自体、JALを応援する趣旨があったと思うのですが、応援する部分を見つけるのに苦労しているのが見て取れました。
スッ高値で原油のヘッジ契約をしてらっしゃいましたねぇ。2000億スリましたよね？そんなのごく一部で通算すればそんなもんで済みませんわね？総会屋にはいくら貢ぎましたか？ホテルでいくらスリましたか？破綻前に行った最後の詐欺まがい増資1500億は正解でしたか？
今さらになって燃費の悪いジャンボを安値で売りに出しているということは、これからオイルが下がってジャンボは売らずに残しておけばよかったという現実がやってくるということでしょうね(笑)？
現場の努力を一瞬で吹き飛ばす、素晴らしい経営陣が自分たちの経営判断の逆をやれば破綻も防げたかもしれない＝今後うまくいくようになる、と気づけばよろしいのではないでしょうか。
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