ロイター発
さらに昨今のユーロ安+キャンセル多発ですから、来年のEBIT(税,利息支払い前利益)10億ユーロも達成は難しいのではないでしょうか。
もうユーロで決済したくないぐらいのユーロ安が来そうな気がしないでもありません。
ある程度の為替ヘッジはしていると思われますが、昨今のユーロ安、ご愁傷様です。
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A380の納入遅延よりも軍用機A400M関連の費用のほうが大きいんですね。欧州の航空機メーカー、エアバスの親会社EADS<EAD.PA>の2009年通期は、純損 益、営業損益ともに赤字に転落した。配当も見送る。
エアバスの超大型機「A380」に関連した費用のほか、予算オーバーとなり遅れている軍輸送機「A400M」に関連した費用も為替相場の影響で発表済みの 額より増えた。
09年の純損益は7億6300万ユーロ(10億4000万ドル)の赤字、営業損益は3億2200万ユーロの赤字となった。08年は15億7000万ユーロ の純利益、28億ユーロの営業利益だった。
売上高は433億ユーロから428億ユーロに減少した。
赤字転落の要因は、「A400M」関連で18億ユーロ、[A380」関連で2億4000万ユーロの費用がそれぞれ発生したこと。
EADSは声明で「A380は引き続き基調パフォーマンスを大きく圧迫した」と表明。また、為替相場も打撃となったとし「為替の影響で09年利払い・税引 き前利益(EBIT)は前年から25億ユーロ押し下げられた」としている。
2010年については、売上高が横ばい、EBITは10億ユーロを見込むが、「A380」が引き続き営業損益に「著しい」重しになる見通しという。
さらに昨今のユーロ安+キャンセル多発ですから、来年のEBIT(税,利息支払い前利益)10億ユーロも達成は難しいのではないでしょうか。
もうユーロで決済したくないぐらいのユーロ安が来そうな気がしないでもありません。
ある程度の為替ヘッジはしていると思われますが、昨今のユーロ安、ご愁傷様です。
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