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2011年8月アーカイブ

乞食ジェットを絶賛運航中のJAL、日本航空。

機長が全裸で街をフライト、女性の下着を絶賛泥棒中のJAL、日本航空。

新キャンペーンとして、パイロットが駅で女性のスカートの中身を絶賛盗撮中です♪

またタイホです。
やりたきゃ勝手にやればいいけど、見つからないようにやれよ、と。
税金食べてるのよ、あなた達。

これ書いてるワタシも変態ですが、JALのパイロットには負けるかもしれない…(悔

それにしても、JALの高額なパイロット養成費の中には下着ドロの訓練だけでなく盗撮の訓練も含まれていたのですねぇ。

ま、盗撮なら薬物なしでもできるかな?
とはいえ、真剣に全社員を薬物検査したほうがいいのではないですかね?

次は海外で男を買い漁るCAさんのキャンペーンかなぁ?
あ、コレまだナイショでしたっけ?


◆JALさんにご提案


せっかく乞食ジェット運航中なんですから、パイロットが下着ドロや盗撮をするのではなく、代わりに嵐にお願いすればどうです?

嵐ジェットに乗れば、機内で嵐が下着を盗んでくれたり、盗撮してくれたりするなら女性も大喜び、乗客も激増するんじゃないですか?

JALさんの名誉の為に書いておきますが、シャブ中でタイホのCA、下着ドロでタイホの機長、盗撮でタイホのパイロット。
クルーのバランスをとるためにやってるんですよ。息ピッタリでしょ♪

パイロットが蒲田で盗撮するのも、通勤の便を考つつ、交通費を無駄にしないようにやってるんですからね。

次のフライトはJALにしよっと♪


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ANA、全日空は「ボーイング787の世界初就航記念チャーター便で行く 成田発 香港1泊2日の旅」の抽選申し込みを受け付けると発表しました。

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●出発日  2011年10月26日(水)より1泊2日
●利用ホテル  シェラトン香港、インコチ・グランドスタンフォード等
●発売日  2011年 9月1日(木) 10時より
●販売価格  78,700円(2名1室利用)燃油費込み
●募集人員  100名
●販売方法  応募多数の場合は抽選にて販売。

応募受付期間は、2011年9月1日(木)10時00分から9月11日(日)23時59分まで

78700円とシャレがきいています。
値段的には宿泊ホテルのクラスからしてボッタではありませんね、B787営業初飛行を考えても良心的だと思います。


国内線はB787が岡山と広島路線に就航することから、岡山発、広島発、羽田発の3パターンが用意されており、追ってお知らせします。


詳細はANAのWEB、ツアー情報から。


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エクスペディア恒例の72時間セール、今回はバンコクになっています。
タイ、バンコクのホテルが最大40%割引きに。

対象宿泊
2011年8月30日から11月30日まで

予約期間
2011年8月30日から9月1日23:59まで

詳細、登録はエクスペディアのWEB、72時間限定セール・バンコクのページから


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ツアーネタ。個人旅行派の方には意味のない記事ですので閉じておきます。

モバゲーでおなじみDeNAグループの旅行会社、スカイゲート。
 

 来年3月から関西空港を拠点として、札幌へ1日3往復、福岡へ1日4往復の運航予定を発表しているLCC、ピーチアビエーション。


チェックイン施設は、空港本体から関西空港駅をはさんだ対岸にある商業施設「エアロプラザ」の中に設けることになりそうです。
来年下期にLCC専用ターミナルができるまでの暫定措置。

ちょうど日航ホテル関西空港の隣あたりになる模様。エアロプラザの2階でチェックイン、保安検査、1階からバスで飛行機の駐機場に向かうことになります。

エアロプラザも繁盛しているとは言えない状況なので、ピーチ等格安航空のチェックインカウンターを集めることで賑やかになるかもしれませんね。

ただし、エアロプラザで出国審査はできないので、国際線を運航することになれば対岸の関西空港本体の建物まで歩いていかねばならないことに。

24年に完成するとされているLCC専用ターミナルの完成が待たれます。
 

まだ告知されていませんがピーチ(Peach)のサイトにもうすぐアップされる頃かと。


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現在、乞食ジェットを絶賛運航中のJAL、日本航空。

パイロットが全裸で見知らぬ女性宅にテイクオフ、パンツを盗んだ後のランディングを失敗、逮捕。
ご存じの方も多いかとは思いますが、ネット上でも騒ぎになっています。

このパイロット、55歳で早期退職していないということは「機長」ですから、我々が乗る飛行機一機を丸ごと預かる身で女性のパンツも預かっていたことになります。

訓練費に3億ほど使ってもらうJALの機長。
その最重要極秘フライト「下着泥棒」。

「暑かった」という理由で全裸で住居侵入。
「パンツ欲しかった」という理由で、窃盗。

やっぱり下着ドロの訓練費って高いんですね。


◆ちゃんと薬物検査したの?

断定はできませんが、薬物を服用した状態での犯行である可能性が高いでしょう。
でなければ、フツーの精神状態では街中を全裸でウロウロできませんから。

もちろん根っからのキチガイである可能性も否定できませんが。

以前、JALのCAさんが覚醒剤で逮捕された時、エアトラでは「JALは全社員に薬物検査を行ってみては」と書いて某所より正式なクレームを頂きました。

その時、ワタシは「クレームをつけるより、実際に薬物検査してみろよ、面白い結果がでるから」と申し上げ、記事は下げませんでした(現在も下げていません)。

さ、本当に検査してみる必要が出てきたのではないですか?


ちなみに、ワタシ個人の考えとしては、機長が下着ドロであろうが、CAがシャブ中であろうがそんなことは個人の自由ですし、プライベートな時間を使って好きにやればいいのでは?と。 ただ、国民の税金から給料をもらい、再建途中である以上、再上場するなり、再建が終わるまでの間ぐらいはシャブも下着ドロも我慢しろよ、というお話。

「いや、再建中だからこそ、シャブや盗んだ下着が必要なのさ」

じゃ、見つからない努力ぐらいはしなさいw

他の社員に迷惑かけるでしょ。
ま、国民全員に迷惑かける(もう1回税金ヨコセ)よりはマシか。

でも全裸で操縦は勘弁して下さいねw


以前ならもみ消してきたこういうネタが腐ったマスコミ全般で手加減されずに報道されるあたり、まだJALの打つCM量、バラ巻くお金が少ないということを意味します。
完全復活へはまだ道半ば、ガンバレJAL。
 

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JAL 日本航空

ANA、全日空はB787を羽田⇔岡山、羽田⇔広島線に投入すると正式に発表。
2011年11月1日から。

羽田岡山線
NH651 羽田岡山 07:30 08:50
NH654 岡山羽田 10:15 11:30

羽田広島線
NH683 羽田広島 16:15 17:45
NH686 広島羽田 19:20 20:40

以上の便がB787での運航になります。


当初、国際線仕様機が使われるため、プレミアムクラスは国際線の残念なほうのビジネスクラスシート「CRADLE」での運航になることも発表されています。

トラブル無く飛んでくれますように。


詳細はANAのWEB、ボーイング787が国内線に就航から。



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スカイマーク(BC)は以前に発表していた成田シャトル構想の第一弾として、成田⇔旭川、成田⇔札幌(新千歳)線の就航を発表。

運航は2011年10月30日から。

◆成田シャトル構想、予告通り運賃980円から

運賃は「WEBバーゲン」を980円に設定。
この値段でも全体座席の10%を提供するとしています。

成田からで座席数限定とはいえ、関東から札幌まで980円は強烈なアピールになるでしょう。
その次に安いWEB割21でも3800円とこれまた大胆。

正式に決まった成田ベースのLCC、ジェットスタージャパンとエアアジアジャパンに対し、先手を打つ形。


◆成田那覇線、成田福岡線も

今後の運航については12月から成田⇔那覇線、年明けに成田⇔福岡線が予定されています。

それにしても同じ便の同じクラスに乗っている乗客の運賃が、ある人は980円、ある人は1万2800円。
同クラスで運賃が10倍以上開くって…

沖縄、那覇宮古島線の運賃競争といい、成田シャトル構想といい、何かと話題が多いスカイマーク。
お盆の平均搭乗率は91%を越え、大繁盛ぶりが目立ちます。


運賃詳細、運航スケジュールはスカイマークのWEB、プレスリリースから


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もうNewStyle機材は飽きた、体がキツイ、いい加減新しい機材を投入してくれ、とお嘆きのANAユーザーの方に朗報です。


◆やっと西海岸とパリにスタッガード機材

ビジネスクラスが新型のANA BUSINESS STAGGERED、エコノミークラスはFIXED BACKSHELLシートに改修されたB777-300ERがついにというか、やっとパリと西海岸線に投入されます。

成田⇔パリ線
2011年10月18日から隔日運航
2011年10月28日から毎日運航

成田⇔サンフランシスコ線
2011年12月6日から毎日運航

成田⇔ロサンゼルス線
2012年1月21日から毎日運航

と予定が発表されています。

スタッガード機材、旧型機材よりも体の負担が軽減されますので、我々ユーザーにとっては本当に有り難いお話。


◆機材のアップデート、LCCとの差別化


後はB767の旧型ビジネスクラスですね。
あの旧型シートを想像するだけでANAの深夜便という選択肢が消えてしまう方も多数おられることでしょう。
新型のクレイドルでもキツイのに、ね。


ANAにはどんどん機材を更新、高級化して運賃も値上げしていって欲しいものです。
高級な珈琲を機内サービスすることが差別化だと豪語するちょっと面白い会社とも一線を引いて欲しいところ。

格安航空との違い(機材、運賃、サービス、スペース)が広がれば広がるほど客層が別れ、快適になるでしょう。
客がそれぞれの価値観でLCCか、大手航空会社かを選ぶ時代の到来ですね。

詳細はANAのWEB、プレスリリースから。


◆中部/香港線開設、中部/上海線休止


その他、中部⇔香港線開設、松山⇔沖縄線開設等の2011年度下期スケジュールについても発表されています。




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航空券とホテルをセットにして販売される通称「ダイナミックパッケージ」のJAL版が通算予約者数100万人を達成。

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その記念として、サンキューキャンペーンが始まっています。

ハワイ、沖縄旅行があたる他、期間中にダイナミックパッケージを利用する客に対し、390名に航空券、クーポン、旅行券、マイル、ホテル宿泊券等が当たります。

最近のJALにしてはソコソコ太っ腹なキャンペーンですね。


詳細、応募はJALのWEB、ダイナミックパッケージから

9月出発分のJALツアー最安値早見表
はこちらから
 

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ピーチアビエーションは2012年3月1日からの営業運航計画を発表。
関西空港を拠点として、札幌へ1日3往復、福岡へ1日4往復を運航する予定。

注目の運賃は11月頃に発表、ANAと比べて半額程度を目指すとしています。

機材はA320で180席のギュウギュウ仕様ですが、国内線ならばそれほどダメージを受けることなく目的地へ到着できますね。


今回発表した札幌と福岡への合計1日7往復、14便を2機で運航するため、折り返し時の空港駐機最短時間は30分がザラw

一つトラブルが起これば芋ずる式に1日中遅延してしまうLCCの常識はそのままピーチにも当てはまることになります。
 

詳細、タイムテーブルは、ピーチ(Peach)のWEBサイトから


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ANA、全日空は2012年1月からの羽田⇔フランクフルト線開設を発表。
機材に今後納入される予定のB787を使用します。

羽田空港の深夜枠を使ったルフトハンザとの共同運航で、1月は月・木・土の週3便、2月からデイリー運航を計画中。

予定スケジュール
NH203便 HND 01時00分発⇔FRA 05時25分着
NH204便 FRA 11時15分発⇔HND 06時45分着+1

同時に、2011年12月から羽田⇔北京線の機材にに週1回程度B787を投入することも発表されています。

詳細はANAのWEB、プレスリリースから。


ANAの旅行総合サイト【ANA SKY WEB TOUR】

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エクスペディア恒例の72時間セール、今回はハワイになっています。
オアフ、ハワイ島のホテルが最大55%割引きに。

対象宿泊
2011年8月23日から11月30日まで

予約期間
2011年8月23日から8月25日23:59まで

詳細、登録はエクスペディアのWEB、72時間限定セール・ハワイのページから


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インターコンチネンタルホテルズ、ダブルポイント、ダブルマイル

ヒルトン、ダブルボーナスキャンペーン。ポイントかマイルが倍に
ヒルトン、ロングステイキャンペーン。最大8万円分のクレジット付き
ヒルトン、Great Getawayキャンペーン。最大4割オフ

スターウッドホテルズ、日本限定3倍スターポイントキャンペーン

スターウッド、新キャンペーン、Stay Three, Getaway Free.

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JAL楽パックの1周年を記念して、ポイントプレゼントキャンペーンが始まっています。

・内容
 JAL楽パック1名利用で2000P、2名利用で5000P、3名利用なら10000Pの還元

・応募・予約対象期間
 2011年8月18日から9月30日まで

・搭乗対象期間
 2011年8月21日から10月31日まで

同時に、JAL楽パック全国人気エリア別ランキングも公開されています。

中々の還元率ですよね。
予定がある方は活用しない手はないと思います。

例によって登録制ですので、とりあえずの登録はお忘れなく。
 

詳細、登録はJAL楽パック1周年記念キャンペーンのページから。

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震災の影響で中止されていたエールフランスのA380が9月6日から再度、成田⇔パリ線に復活します。

GDSで確認してみると、現時点では9月6日から10月30日まで間だけ以下のスケジュールになっており、11月1日からは再びA380からB777に戻るようです。

10月30日までのスケジュール

東京⇔パリ
1, AF 271 NRTCDG1105 1640 773
2, AF 275 NRTCDG1150 1715 388
3, AF 277 NRTCDG2155 0415 77W
4, AF 283 HNDCDG0035 0620 777

パリ⇔東京
1, AF 276 CDGNRT1330 0800 388
2, AF 280 CDGNRT1925 1415 773
3, AF 278 CDGNRT2335 1800 77W
4, AF 282 CDGHND1100 0600 777


詳細はエールフランスのWEBサイトから。


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JAL、日本航空とANA、全日空は2011年10月1日から11月30日までに発券される航空券に課される燃油サーチャージを値下げします。

かなり割高な今の燃油サーチャージが1期前の価格に戻ることになります。

以前から燃油価格は実需を反映せず投機筋のマネーが突っ込まれて上がっているだけ、ということは書いてきましたが、今回の相場暴落により損失を被った一部投機筋がオイルも手放し始めており、少しだけ実需に近づいた形。

とはいえ、まだまだ割高。
オイルと同じく上昇していた金価格は高止まりしたままですから、このまま石油が順調に値下がりを続けてくれるかは微妙なところです。

さらに最近の更なる円高で日系2社ともに燃油サーチャージの徴収でウハウハの状態は続きます。

JAL 国際線「燃油特別付加運賃」の改定を申請

ANA 国際線旅客「燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ)」を改定


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サーチナニュースに中国のブログサイト「新浪博客」にアップされている記事で、「中国人が見て不思議に思える日本の数々の点」が紹介されていました。
なかなか面白いです。
来日経験がある日本に詳しい中国人の方が書いているのだろう、とのこと。
 
◆中国人がみる不思議の国ニッポン

・寒い季節でも、飲食店は氷水を出す
・水道水は沸かさずに、そのまま飲める
・麺(めん)を食べる時には、大きな音を出す
・ものを食べながら大通りを歩かない
・大通りを歩く美女は、スターよりも美しい

・ごみ袋を高い金を出して買わねばならない
・ごみを出すにも、時間が決まっている
・みっともない格好をしていても、だれも注目しない
・今日来た服を、明日も着ることは許されない

・だれもがグッチやルイ・ヴィトンの小銭入れを持っている
・公衆便所も歯磨きができるほど清潔
・しゃがんで使うトイレは、ほとんどみつからない
・洋式トイレに座れば、便座が「発熱」している
・どんなトイレにも紙が備えつけられている

・人の家に入るときには靴を脱ぐ
・知らない人でもあいさつすることがある
・図書館や教室にカーペットをしいている
・小さい住居でも浴室には必ずバスタブがある

・大型車は乗用車に道を譲る
・乗用車は自転車に道を譲る
・自転車は歩行者に道を譲る
・いちばん偉大なのは歩行者

・バスが止まってから席から立てば、降りられる
・ノートパソコンや携帯電話をそこらへんに置いても、だれも持っていかない
・日本人全員が「中国人は卓球ができる」と思っている

・男が女性みたいな格好をしてもよい
・女は化粧した時としない時で大きな落差
・女はどんなに寒くても、太ももをむきだしにした服を着ている
・たばこを吸う女は男より多い
・写真をとるとき、女は必ず指でVを作る

・プリクラで、1人で撮影する人はいない
・年寄りが色好み
・色情を売り物にする店も合法的


なかなかうまく日本の特徴を表してらっしゃいますね。
ちなみにワタシは海外で麺を食べるときは音を出さないようにしていますw


◆日本人が見る不思議の国ニッポン

そして、日本人であるワタシがみた不思議の国ニッポンは、

・日々悪化している原発の状況を認めず、改善しているような報道がされる。
・太平洋戦争であれだけボロ負けしたのに未だに大本営発表を信じている。
・民主主義なのに中国よりも報道統制がキツく、言論に自由がなくなった。
・被曝量は外部+内部で計算しなければならないことに目を伏せている。
・関東圏の親達ですら子供達を疎開させることなく被曝から守れることにしている。
・国の将来を担う子供達の命を危険にさらしている問題を連帯感で無問題と考えようと努力している。

震災ですっかり国が変わってしまいましたね。

残酷ながら、5年、10年後、それ以降、日本の子供、若者達にとって地獄が訪れます。
その頃にやっと「こんなことがありました」と真実が報道されたり告発されたりするのでしょう。

ワタシも知っていること全てを書けるワケではないので情けないのですが、震災当初から国と東電のウソについて指摘、書けることは書いてきました。
誰がどれだけ希望的に考えても国と東電が大ウソをついている(公開していないだけともいうらしい)ことだけは皆さん既にご存じかと。

人間として、親として、日本人の思考と行動力が問われているのではないでしょうか。

サザエさん家の近所に韓流スターが引っ越してきてワカメちゃんが大ファンの設定になってもおかしくない時代にも関わらず、マスコミが伝えていることを真実だと思う人が8割もいる不思議の国、ニッポン。

将来を担う世代が毎日被曝しているのに希望的観測のもとにしか国の将来を考えず、疎開させないニッポン人。

不思議です。


【震災関連記事】
本当の事を言わない国と東電。災害に遭った時のローン対応策等々
続々帰国の外国人。日本は淡々と。
ずっとウソだった。

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マスコミやらフジテレビやら韓流ブームやらについて考えてみる。
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格安航空(LCC)ジェットスター・ジャパンについて、JALから正式なプレスリリースがでました。
内容はもうジェットスターをべた褒め、持ち上げ、如何にジェットスター頼りのビジネスであるかを物語っています。


◆営業開始は?就航地は?


お伝えした通り、2012年中の就航を予定。
東京(成田)、大阪(関西)を始め、札幌、福岡、沖縄などへの路線を検討しているとのこと。
その後、アジアの主要都市を中心とした短距離国際線への就航を目指します。


◆機材は?

最初にA320を3機導入するところから開始。もちろん三菱商事がリースするでしょうね。
残念というか当然というか、オールエコノミー。
おまけにA320に180席という格安航空ならではの詰め込み、地獄仕様が発表されています。
 

◆価格は?

具体的なJAL運賃との比較には言及されていませんが、他社より安い運賃を提供する「プライス・ビート・ギャランティー」(最低価格保証)が適用される予定とのこと。
ジェットスターは戦闘モードで参入するようです。


さてさて、JALの高収益路線とモロにかぶってしまうジェットスター・ジャパン。
経営陣はワクワクよりドキドキ、減収業績悪化で自分に火の粉がかからないよう必死に責任逃れができる方向で準備しているでしょう。
プレスリリースの行間に彼らの思いが感じ取れます。

詳細はJALのWEB、プレスリリースから
 

【関連記事】
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ガジェット、モバイル板に「ウィルスバスター15%オフ+2ヶ月延長キャンペーン」をアップしました。

今回のキャンペーンは2ヶ月間延長サービスもついていて、パソコン購入と同時の抱き合わせ販売価格よりも安い設定、売る気マンマンモード。
但し8月18日までの期間限定です。

2011年8月20日追記:15%オフは終了しましたが、2ヶ月無料キャンペーンは継続になったようです。

ウィルス対策ソフトシェアNo1を争うトレンドマイクロ・ウィルスバスターとシマンテック・ノートン。
両者の違いは?

乗り換えを考えている人、更新時期が近い人にはかなり使えるキャンペーンかと。
DL版ですので海外在住の方でも乗れちゃいます。
 

 楽天トラベルでは、客が安心して宿を選べるように様々な方法で創意工夫している宿を部門別に分けて「トラベルマイスター」として発表しています。

受賞施設を若干疑いの目で見てみると、なるほどそれぞれそれなりに工夫している宿ばっかりで、楽天に多くコミッションを払っている宿への見返り賞ではないな、ということは解ります。
 

ジャンルは以下の5部門で、受賞施設は記念プランを販売中です。
 

●WEBページで安心・わくわくを伝える達人
 滞在中、つまらなかったらWEBみて楽しんで下さいという宿(否)

●メールマガジンでお客様を虜にする達人
 1日20通ぐらい宣伝メールを発信、削除は許さない宿(否)

●モバイルでおもてなしをする達人
 全スタッフが携帯ゲームに夢中、用を頼める雰囲気のない宿(否)

●キャッチコピーでお客様を虜にする達人
 有吉君ばりに客にあだ名を付けまくり、滞在中ずっと連呼される宿(否)

●動画でお客様を魅了する達人
 滞在客の行動のすべてをスタッフが盗撮、Youtubeにアップする宿(否)


冗談はさておき、詳細は楽天トラベル、トラベルマイスター2011のページから


やっぱり、日本人のサービスへの追求心は誇るべきものかと。

外人(特に中国人)が日本に来て一番驚くのがこの「サービス」です。
どんな安い店でも一定のクオリティが保たれていて、且つそれなりに清潔という「日本ならでは」をずっと維持してほしいところ。

しかし楽天トラベルの業績が絶好調(というかちょっと好調すぎ)です。
収益性が高い無店舗営業の強み。

業界他社には相当な頭痛の種。近ツー、大丈夫かなぁ。

これからは合併買収のニュースが増える旅行業界です。


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海外ホテル最王手のエクスペディア、日本で開業してからも順調にシェアを伸ばしているようで、最近ではワールドビジネスサテライトで取り上げられるなど、順調に知名度も上がっています。

◆全員当選?

そのエクスペディアが失態をさらしました。

 エクスペディアでは思い通りのサマーキャンペーンという、海外旅行ツアーやスーツケースセット、金券などが当たるキャンペーンを実施していました。
今回はどうやらキャンペーンに応募した人全員(あるいは一部)に当選通知を送ってしまったようです。


当選通知のメールを受け取った人は、詳細ページへアクセスし、住所や電話番号など個人情報を送信した人もいるらしく、ツイッターなどでボヤいておられます。
その後、詳細ページ(現在アクセス不可)には誤送信したかも?と記述され、登録した個人情報は吸い取られたままになっていました。


◆エクスペディアの対応

エクスペディアは誤送信お詫びのメールを発信、個人情報は慎重に扱いますから、とゴメンナサイ宣言。
今後気をつけますの文言と一緒に次回予約時に使える金券クーポンを発行。

ツイッターやブログの炎上マーケティングに続き、当選誤送信マーケティングか、とも思えなくもないようなw

この金券クーポン番号からして誰でも使えるっぽいのと、一部の人とはいえ詳細個人情報を吸いながらイマイチな対応を見せるエクスペディアのバカさに敬意を表して、番号をさらしておきます。

【クーポンについて】
クーポンコード:tabisha2011
割引金額:1500円
有効利用期間:2012年1月31日(火)まで
有効滞在期間:2012年3月31日(土)まで
予約対象:前払いの海外ホテル、ダイナミック海外ツアー

エクスペディアで予約後、決済前の画面に上記クーポンコードを入力することで1,500円分の割引きになるようです。

利用可能かどうかの保証はできませんが、エクスペディアを予約に使う予定がある方は一応コード欄に打ち込んでみて下さい。
使えればラッキーということで。 ダメもとです。


◆住所や電話番号まで受領後「なかったことにしてください」


確かに安いし、扱っているホテル数も立派、マイクロソフトから独立したことも自慢なのかもしれませんが、個人情報に関わるミスを犯したならもっとそれなりの対応をしないと信用がなくなりますよ、エクスペディアさん。

エアトラベラーズでも広告を貼ってるので、誠意ある対応を希望します。
なお、当サイトの「クーポン番号をさらす」という行動にご不満な場合は遠慮なく広告を切って下さって結構ですので。


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JAL、日本航空とカンタス傘下のジェットスターは成田空港を拠点とする格安航空事業(LCC)の新会社、ジェットスタージャパン設立に基本合意したと各紙が伝えています。

三菱商事が33.4%の株主として事業参加、JALとジェットスターは33.3%ずつの出資。
商事は33.4%から新たな株主を募集して分配、出資比率を引き下げるとしています。

詳細や運航路線等は来週正式に発表するとしていますが、日本国内線と近距離国際線の運航となるでしょう。


◆ジェットスター主導のビジネス

ジェットスターとJALは同じ出資比率ながら、経営、運航、予約、販売等すべてジェットスターの主導で行う予定。
ジェットスター側はLCCをやってきた自負もあり、スカイマークの好調を見れば勝算は高いと判断しているのは間違いありません。

JALが経営を主導しないということは、成功する可能性を飛躍的に高めることになります。
ノウハウのあるジェットスターに任せることがJALにとっても得策。


◆三菱商事のメリット


三菱商事側からすればジェットスタージャパンとの競合でJALが客を減らすことになっても痛手はありません。
商事がジェットスタージャパンが使用する航空機をリースすることで回収は確実、損失は出ないと見ます。

自社の社員には絶対使わせない格安航空事業に出資するところが商売人、さすがです。


◆JALのメリット

JALからすると、子会社LCCに奪われて日本航空本体の業績が落ち込まないかが心配。
とはいえ、ANAがエアアジアとやるし、LCCが世の流れだし、ここらでイッチョLCCに噛んでおかないと出遅れるのが怖いしな、というのが本音でしょう。

エアアジアジャパンでANAが主導権を握り、関西ベースのピーチも用意、腹を括って本気で取り組もうとしている姿勢とは温度差があります。

果たしてどっちが正解かは未だ解りませんが、JAL経営陣にとっては後で追求されないこと、経営責任を取らされないことが一番大切ですから、今回のジェットスタージャパンをジェットスター主導のLCCとして発進させることは、どっちに転がってもいいよう曖昧なポジションを持ちたいJAL経営陣にとっては一番いい形。


稲盛会長、つい最近まで「高級なイメージを重視したいからLCCには消極的」とおっしゃってました。
方針転換はJALが高級イメージでやっていく自信の無さの表れともいえますね。

 

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楽天トラベルでは2011年8月11日から8月14日、23:59まで96時間限定で対象施設ポイント10倍祭りを実施中。

さらに会員ランクに応じたボーナスポイント付与キャンペーンも同時に行われており、下記サービスを2名以上で利用すると、プラチナ500P、ゴールド400P、その他300Pが付与されます。

◆対象サービス

・国内宿泊(デイユースを含む)
・ANA楽パック(ANA航空券+宿泊)
・JAL楽パック(JAL航空券+宿泊)
・高速バス
・海外宿泊
・海外航空券
・海外楽パック(海外航空券+宿泊)

◆利用対象期間

【国内】2011年8月11日(木) から2011年9月30日(金)
【海外】2011年8月11日(木) から2011年10月31日(月)

例によって登録制ですので、利用予定がある方は登録お忘れなく。

詳細、登録は96時間限定ポイント祭りのページから。



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果てしなく続く、沖縄、那覇⇔宮古線の運賃競争。
JALにつづきANAの参戦はお伝えしましたが、ANAが再値下げ、最安値のスーパー旅割3600円、旅割Bを3800円、旅割Aを4000円と、もうほとんど違いがわからないぐらい意味不明な値下げを発表。

スカイマークは余裕しゃくしゃく?で対応、前割3を設定しました。
これで現在の運賃体系は、

・普通運賃 7800円
・前割1 4800円
・前割3 4300円
・前割5 3800円
・WEB割21 2800円

とまぁANAよりはメリハリの利いた形なります。
詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


この運賃競争が示すものは、いままで如何にJTAとANAがこの路線でボッタくって儲けていたかということです。
とはいえ、JALANAから言わすと、スカイマークは利益率が高い路線ばっか飛んでズルイよ、ということになり解らなくもありませんが。

機材の利用効率が高く、利益率が高い那覇⇔宮古島線の果てしなき戦いはまだ続くでしょう。

これを気に、訪れたことが無い方も宮古島を訪れてみて下さい。
TVで見るよりも遙かに、何倍も素晴らしい島ですよね。

海外に沖縄よりきれいな海なんて無いと思うのは私だけでしょうか。


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スカイマーク、仙台就航。最安780円で関西/新千歳、那覇線開設も。
スカイマーク、ハッピーサンデーキャンペーンを10月に設定
スカイマーク、那覇/宮古線をどんどん値下げ。ANAも参戦。
スカイマーク、那覇/宮古線の最安値運賃を2800円に。JTA対抗で
スカイマーク、那覇/宮古線を1日5往復で就航へ。9月15日から
スカイマーク、B737にスカイインテリア仕様。増資発表で株価は急落
スカイマーク、A380を更に2機発注。合計6機。
スカイマーク、A380はロンドン、フランクフルトへ
スカイマーク、A380は計394席のゆったり仕様。欧米へ。

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◆マレーシアまで片道3,931円。マレーシア航空関西線は廃止の流れ

エアアジアの子会社、長距離国際線を担当するエアアジアXは関西空港⇔クアラルンプール直行便の就航スケジュールを発表しました。

2011年11月30日からの週4便体制での運航となります。
タイムテーブルは、
関西⇔クアラルンプール間
D7535 KIX 16時55分発/KUL 22時40分着(月・金・日)
D7537 KIX 23時15分発/KUL 05時00分着・翌日着(水)
クアラルンプール⇔関西間
D7534 KUL 08時20分発/KIX 15時45分着(月・金・日)
D7536 KUL 14時00分発/KIX 21時25分着(水)
となりました。

機材はA330-300、ビジネス12席でライフラットのゆったり仕様、エコノミー365席は詰め込みギュウギュウの地獄仕様です。

例に寄って目玉運賃は来年6月20日まで設定され、

・エコノミー片道 3931円(コミコミ約8100円)
・ビジネス片道 50,000円

とヒジョーに話題を呼ぶ価格。
ライフラットになるプレミアム・フラットベッドシート(ビジネスクラス)がお得ですね。

ちなみにエアアジアのフラットシートはJALのビジネスクラス(シェルフラット)を想像していただければ、ほぼそのものです。


◆国営マレーシア航空と資本提携。国営を救うLCCの勢い。

エアアジアとマレーシア航空(MH)は株式交換方式による資本提携で合意。

マレーシア各紙の報道によると、エアアジアがマレーシア航空の株を政府系投資会社であるカザナ・ナショナルから20%取得。
代わりにカザナはエアアジアの株式10%を受け取ることになります。

そしてトニー・フェルナンデス、エアアジアCEOはマレーシア航空の取締役になり、現在のマレーア航空CEOは引責辞任という形になるとも伝えられています。


現在、マレーシア航空の筆頭株主はカザナ・ナショナルで出資率69%ですから、エアアジアが20%を取得しても筆頭株主になるワケではありません。

とはいえエアアジアからすれば、自分の時価総額のうち10%を払うことで、国営であるマレーシア航空の時価総額の20%を手に入れる形になるので悪いディールではありません。

マレーシア航空は最近、万年赤字であり、LCCであるエアアジアから資本提携を受け経営基盤を強化する今回の資本提携は株式交換方法から見てもほぼ国策と言えます。

今後、マレーシア航空がLCCになるワケではなく、逆にLCCとは一線を画す高級路線、高収益路線にのみ高付加価値サービスで飛ぶエアラインになっていくでしょう。

ただし機材は整備コストを考えてエアアジアと共通化の方向でしょうね。

今回のこの資本提携、LCCの雄が高級エアライン部門を持つことになり、オールマレーシア体制でアジアの雄、シンガポール航空に挑む形になります。

東南アジア地域の覇者、SQもうかうかしてられません。


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◆ANA・B787初号機はプレミアム12席、エコノミー252席

やっと、というか、いよいよ、というかANAに納入されるB787ドリームライナーの量産型機が完成。
ボーイングのエバレット工場にて公開されました。

毎日JPの飛びMaiにて大量の写真が公開されています。

香港への初営業フライトの後、羽田から岡山と広島へ同時就航するとのことです。


◆他社経営陣は高見の見物

数々のトラブルを抱え、散々延期されてきたB787の納入。

ANAはローンチカスタマーということで、注目を浴びているわけですが、果たしてトラブルなく安全に飛んでくれるかどうかの保証はありません。

ローンチカスタマーの特典よりも、人柱としてのリスクのほうが高まったと言えるこの状況下で、誰よりも強く神様に祈っているのはANAの経営陣でしょう。





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ANA、JAL共に8月から燃油費再値上げ。そのカラクリとは。
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JAL、日本航空は2機体制で運航しているB772型機、JAL乞食ジェットの機内で人気グループ嵐のオリジナルデザインCDアルバムを発売します。


フツーに既に店頭で販売されている商品の表紙を変え、BOXに入れて売るだけの素敵な商品♪

JALカードすら使用不可、マイルも付与せず、ひたすら嵐ファンから現金を集める素敵な手段♪

生れ変わりますと豪語しただけあってAKB商法まで研究されてるんですね♪

・販売期間
 2011年8月23日から10月23日
・販売路線
 国内42路線

機内販売期間の終了後はWEBでの販売を開始、人気者に乗っかって熱いファンからむしり取るの希望に応える思いやりも忘れません。

あれ?
乞食ジェットではなく嵐ジェットでしたね。
誤変換かな。
しっかりしてよATOK。嵐ファンに怒られちゃう。
ごめんなさいね。

詳細はJALのWEB、JAL嵐JET運航スケジュールから


なお、ごく一部のJALファンからの要望が根強い、


・歴代経営陣AHO48のマキシシングル「Everything、踏み倒すっチャ!
・The シノギ feat. 総会屋 の再上場待望応援ソング「カモといつまでも
・フジとタイアップした月9ドラマ「青翼はダメよ」で大人気の特製キムチ
・絶対に損して破産したい人向け「鶴丸責任編集!はじめよう原油先物
・大ベストセラー「もしCクラスの乗客がこのケモノの肉を噛み切れたら
・もうこれ以上お金を払いたくない時の必読書「忘れよう御巣鷹山
・CAさんも愛用していた皇潤を凌ぐ人気の健康サプリ「アンフェタミン

等の機内販売は今回も見送られる模様です。


JALさん、AKB商法のみならず、韓流商法もお勉強されているようで、コレで手を組みました。
金になるならなんでもござれ、解りますその気持ち。

もうちょっとで再上場、また株主騙して現金ガッポガッポですもんね。
この利権に絡んだ先生方もウハウハ大満足ですもんね。
また大損するための元手が手に入りますモンね。
で、もっとCM打ってマスコミ黙らせて、乞食じゃないフリ始めるんですよねw

JALだぜNo1で書いた状態にスグ戻っちゃダメよ、と。

あなた達に必要なのは自己改革です。
人気者に頼ったイメージ戦略や素人から金を巻き上げる事とは遠く離れたこと。
現場の社員もクルーも頑張ってますぜ。
あとは経営陣が利権にまみれた詐欺体質から脱却、闇社会とキッパリさよならすることだけです。



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今、日本ではフジテレビが韓流のゴリ押しで騒動になっているそうですね。
スポンサーの不買運動が起こったり、ネットでギャアギャアとフジを批判する人も多いと伝え聞きます。


日本人を洗脳したいテレビ局やスポンサーがいるならば、やらせてあげればいいのでは?
うっとうしいなら見なければいいだけのことですし。

洗脳される人ははどんどん洗脳されればいい。
純粋に韓流が好きな人はどんどんハマればいい。

全部その人の自由だと思います。
とはいえ、家族が洗脳されてしまって苦々しい思いをしているお父さんがいらっしゃるなら、それはそれはご愁傷様です。


◆真実は報道できないがブームは作れるマスコミ


東日本大震災の義援金、日本赤十字には3,000億ほど集まっていますが、配分は中々行われません。

なぜ配られないんでしょうね?その間に金利で得るお金はどうなってるんでしょうね?

真実はこうですな。


銀行にとって赤十字は大口の預金を持つVIP顧客。
赤十字と銀行間で握っている金利ならばはこの4ヶ月で最低でも2億、まぁフツーに考えても10億程の利益は赤十字に入ります。

そして赤十字のお金を預かっている銀行は義援金も担保として運用、外資と組みデリバディブ取引でもっとバリバリと稼いでいます。

義援金で赤十字も銀行もウハウハなんです。

これが全てだとはいいませんが、義援金の配分が遅れる理由を解って頂けましたか?

これをマスコミが報道しているのを見たことがありますか?
配分が遅れていることは報道できても、その裏にある真実には触れません。

ゴミだけにこういう事は報道しないんですよ。
仲良し同士の馴れ合い優先、大口のスポンサーや顧客優先で報道できないんです。

韓流はイケイケで報道できても真実は報道できない。

これが今の日本のマスコミを語るのに一番いい例でしょう。


◆フジテレビさん

フジテレビはワキが甘い。
以前、ホリエモンのニッポン放送買収騒動でフジテレビがエライ目に合った時、世間はホリエモンの側に付いた人が多かったように思います。

あれだって、ライブドアの資金にはあちらの方のマネーが沢山入っていました。
詳しくは書けませんが、事実です。

あの時ホリエモンの応援をしていた人は間接的に日本のメディアが他国の資本に占領されるのを応援していたことになります。
現在のフジテレビを批判する資格はありません。

全ては資本主義だから仕方ないことです。
現在のフジテレビ、株主構成は外国人比率が28%、2013年までに19.9%に下げなければ放送免許取り消しです。

外国人(あちらの方)が持つ普通株式を議決権のない株式と交換してもらうより仕方ありません。

ということでフジテレビさんは「議決権のない株式に変えてやるから配当を増やせよ」と外人からお金をむしり取られることが決定しています。
せっかく韓流ブームで儲けてるのに結局はあちらに還元ですか(笑)

かわいそうに。無能な経営者を持つと社員も苦労するでしょうね。


◆韓流ブーム、K-POP、韓流ビジネス

確かに韓国のやり方には汚いところもあります。
お金を払って自国の文化を宣伝させるのはいいとして、それをCMではなく番組内のコンテンツとして作為的に韓流報道をさせているからです。

ですが、いくら国策とはいえ、自国の文化を外国にゴリ押ししても、一時的であり、最後まで残るとは思えないんですよね。

KARAに少女時代、カワイイですよね。ダンスも上手い。
でもさすがに弄りすぎて不自然。笑顔ひきつってません?
グループ内に同じ顔の人沢山いません?
AKBよりはマシか...(笑)

チャングンソク、カッコいいですか?
整形の有無はともかく、来日時の空港出迎えに2,000円朝食付でサクラを雇うスターのカッコ良さというモノを私はイマイチ理解できないんですよねぇ。

日本人であれ韓国人であれ、不自然な事をずーっと維持していくのは大変だと思いますよ。

韓国企業には、海外で自社製品に日本語のロゴを入れ、日本製品に見せかけて販売している節操のない会社が複数あります。
日本企業にはそんな恥ずかしい事をする会社は1社たりとも存在しません。


◆日本人がバカにしがちなジャニーズ

笑われるかもしれませんが、ジャニーズタレント。
彼らのポテンシャル、人気はアジアで非常に高い。

ジャニーズ事務所は安売りすることなく、韓流が幅を利かせようとも堂々としています。
著作権の管理も厳重で、ネットで何でもダウンロードできる韓流スターとは一線を画す戦略をとっています。

例えば、山Pこと山下智久君。
ソロでアジア各地に進出していますが、本当にスゴイ人気です。
イベントを行えば周辺の交通が麻痺してしまうレベル。
歌下手だけど。

他にも人気のあるジャニーズタレントは大勢います。

タケノコの様に湧いて出てくる韓流スターとはスターとしての値打ちが違う、と言う日本贔屓なアジアの人達も沢山います。

私もバカにしていたジャニーズですが、今では同じ日本人として応援することにしていますw
目障りに思っておられる方々、同じ日本人同士です、応援してあげません?


◆日流ブームが怖い韓流


日本は堂々としていればいいのではないでしょうか。
クオリティの高いモノ、値打ちのあるモノを生み出していれば淘汰されることなど絶対にありません。
もし淘汰されたなら我々の実力はそこまでしかなかったということ。

逆に韓国では日本の音楽を流してはいけない法律があるにも関わらず、コッソリ熱心に聞いている人が沢山います。
この法律が撤廃されたら日本文化に汚染?されるのは韓国です。

現在、車と電化製品はやられていますが、文化は日本が地球1周ぐらい先をいっていると思います。
マンガもあるしアニメもあります。

日本のコピーから始まった車や電化製品と違い、文化はコピーしたくてもコピーできるものではないでしょう。
できてもせいぜい日本アニメフェスに成り済まし日本製品として登場するぐらい。

韓国と中国のために日々頑張る菅直人がどれだけ日本人を滅ぼそうとしても、それほど簡単に日本人と日本文化は滅びません。


偽物とはいいませんが、もしこれが作り上げられたブームならば、そのうち勝手に去るでしょう。

でも、本当に韓流が好きな人はずーっと応援してあげて下さいね。
韓国の音楽マーケットは違法ダウンロードが主流なこともあり、非常に小さいモノです。
彼らが潤うためには日本マーケット、日本人、そう、あなたのお金が必要なのです。



何よりもこんな論争よりもこれから本格的に深刻さを増していく放射能問題の議論や子供の疎開のほうがよっぽど大事ですよね。
どうせマスコミは本当の事を報道しないし、できないんですから、これこそネットを使って論議、暴露されるべきことなんですが…。

 

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エアアジアの長距離国際線部門、エアアジアXは関西空港⇔クアラルンプール便を新規就航すると発表。
運航開始は年内の予定。

エアアジアの日本路線は去年12月に羽田⇔クアラルンプール線に続き2路線目。
これで関西空港に就航する格安航空(LCC)は10路線目になります。

運賃等詳細は10日に大阪市内でオスマンラニCEOが会見行い発表するとしています。

話題作りも含めて、またまたビックリ運賃を出してくるでしょう。

いつも空いているマレーシア航空の関空線には新しい頭痛の種になりそうです。


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私が尊敬する橘玲さんの新刊が出ました。

 


現在海外にいるので、日本からの友人にハンドキャリーしてもらい早速読破したのですが、ある意味衝撃を受けました。

これまで、スキームや手段、達成へのプロセスしか記さなかった橘さんが、なんと日本国に対して、これからの日本人に対して提言をしているのです。

橘さんはこれまで、あえて政策的提言を避けてきたと言います。
今回の提言はなぜか。

「日本に取って最後の機会だから」

と語っておられます。
腐りきった日本に相当な危機感を感じておられるのでしょう。


その他の内容はこれまで橘さんが書いてきた著書との重複部分もありますが、国に対しての提言には正直驚きました。

海外に資産を移し、パーマネントトラベラーという生き方やマイクロ法人設立等を提唱してきた橘さんも実は日本を思う愛国者なんだな、と理解させてもらいました。

私が震災後ガタガタと小言をホザいているのも日本が終了するまでにしっかり準備をし、いつでも日本を外から見れる状態を作ることが大事だと伝えたいからです。
本当の事を言わない国と東電。災害に遭った時のローン対応策等々
日本が完全終了してしまう前に。デフレスパイラルを止めよう。


氏と共通した見解を持ててある意味嬉しかった一冊。
というより、今まで読んできた橘さんの本が私の脳にそう考えさせてくれるのかもしれません。

橘玲さんの本を読んだことが無い人は必読の一冊。

皆さん、本当に、真剣に、売国奴菅直人が日本を売り尽くす前に、日本が終わる前に、もしくは中国の侵略に遭う前に、自分と家族が生きていくための選択肢は増やしておきましょうね。

面倒くさいのは解ります。
でも準備した人間しか自由を得ることができなくなる世の中になっていきます。

国を率いる人間が他国のために政治を行っているのです、我々個人が自身で防衛しなければ未来はありません。


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◆全路線、全便、全席10,000円

スカイマークは10月2日、16日、23日の3日間にハッピーサンデーキャンペーン実施を発表。
全路線全席の「普通運賃」を10,000円に。

過去、6月と7月にも実施されたこのキャンペーンが好評だったため、再実施。
販売座席数が限定されないのが特徴で、満席になるまで全便全席をこの運賃で販売します。

なお、普通運賃が1万円より安い、那覇宮古線などは普通運賃が通常よりも安く設定されます。

もちろん、前売りやバーゲン運賃のほうが安くはなりますが、直前に予定が決まったり、バーゲン運賃を取り損ねた場合には有り難い運賃ですね。

なお、連休が絡んでくる10月9日は対象外になります。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから


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JAL、日本航空も9月出発のアジア行き旅程にスペシャル運賃を設定。

JALエコノミースペシャルSeptemberと名打ったこの運賃、名前の通りエコノミーのみの設定ですが、燃油サーチャージ、諸費用込みで最長2ヶ月までの滞在が可能となります。

・予約期間
 2011年8月3日から2011年8月31日まで

・設定期間
 2011年9月1日から9月30日出発分まで

ANAのエコ割セプテンバースペシャルとほぼ同じ内容で、現地滞在に土曜日を挟むことが必要です。
 

詳細はJALのWEB、スペシャル運賃のご案内から


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タイ国際航空(TG)は関空⇔バンコク線の増便により11月1日から運航する627便の往路利用限定でスーパーディール運賃を発売しました。

大阪⇔バンコクの往復がビジネスクラスで10万円、エコノミークラスで3万円から。
往路エコ、復路ビジネスの組み合わせも可能になっており、片道ビジネスなら往復で6.5万円から。

・往路利用便
  TG627便 KIX 17時00分発/BKK 21時30分着(水、木、金)

・販売期間
 2011年8月1日から12月15日まで

・運賃対象期間
 2011年11月16日から12月15日の出発まで


燃油サーチャージや空港使用料等は別途ですが、ビジネスクラスに関しては一昔前の運賃かと思える安さになっています。

詳細はタイ航空のWEB、TGスーパーディール運賃から



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