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2011年7月アーカイブ

ネルトラベラーズ!

エアウィーブが注目されいるのかどうかワカリマセンが、下記の記事、1年以上前のアップにも関わらずアクセスがかなり多いんです。
ということで去年の4月に書いた記事、ANAのファーストクラスで採用されているエアパッド の引き続き使用レビューです。


airweave.jpg
 

ANAのFクラスにも採用された「 エアウィーブ エアパッド016
ワタシが買って使用中の「 エアウィーブ ダブル

1年以上使用しているので経年劣化が気になるところですが、腰やおしりにあたる部分のヘタレ、凹みは今の所、全く感じられません。

通気性もよく、夏もほぼムレないので快適に過ごせています。

香港の友人に「ダブル」をプレゼントしたところ、超気に入った、とのことで周りに配るからと3個も発送を頼まれたぐらい。
たぶん多くの人が実感できる良品なんでしょう。

詳しくは airweave のサイトから

夏モデルの冷感タイプ「クール」が発売されているのを発見、気付いたらポチっていました…w


◆長期試用できないのが難点

やっぱり睡眠は大事ですよねぇ。
トシ取ってくると痛感するこの頃です。

ベッド、マット、布団、毛布、シーツ等々、いままでウン千万と使ってきましたが、やっかいなのは家族でも各自にフィットするものが違うこと。
100万円するベッドから1万円のマットまで、結局は買ってみてしばらく使ってみないとワカラナイのが寝具ですよね。
ショールームやホテルでちょっと寝ただけで判断できるもんでもないし。

で、どんどん買って試用していくと、置き場所がなくなり処分に困るワケです。
ワタシ、日本の自宅にはベッドとマットだけの物置になっている部屋があるぐらいw
でもそのおかげでマットやピローは震災の寄付に役立ちました。


◆人生の伴侶。出会えればラッキー

そういうワタシは最近シーリーやエアウィーブを愛用中。家族にはシーリーがダメな者もいます。
自分にピッタリあった寝具を見つけると、人生が一変するケースもあるぐらいですから、皆さんも自分に合ったモノに巡り会って下さい。
高いモノでも安いモノでもピッタリ寝具に巡り会う→調子よくなる→ひらめく→儲かるの図式で還元されますので(笑)

ソコソコの寝具ならどれを使っても過不足はありませんが、ベストフィットなブツに出会った時の感動は特筆モノです。
涙がでるぐらい感動しますw

嫁と同じですな


押し売り屋のように「この布団ならガンが治る」とかワケの解らん事を言うバカはさておき、、実際には悩まされていた腰肩首のこりや痛みから軽い鬱症状や無気力状態等は合うものを出会うことで劇的に改善するケースも多々あります。ガンは治りませんよw

寝る時間は長いし、お金を使うところですよね。
ワタシのツレには乗っている車よりベッドのほうが高かったという珍しいヤツもいますが、見栄っ張りには出来ない行動です。
ですが、その本人は人生が変わったと申しております。
仕事もうまくいくようになって、ベッドより高い車が買えたそうで(笑)

特に体にガタが来ているジジババは寝る体力もなくなってきていますから、負担なくゆっくり休めるモノを見つけてあげたいものです。
これって長生きにも繋がって親孝行にもなりますし。

いろいろ試させてあげるととっても喜びます。
親の笑顔は見れるウチに見ておきましょー。


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anashop787.jpg

2011年第一四半期の決算が出揃いました。

◆勢いあるスカイマーク

スカイマークの2011年4から6月期の単独決算は、税引き利益が8億2400万円と前年同期比で16%増。

ドル箱の羽田⇔福岡、去年開設した羽田⇔鹿児島が効いているようです。
特に羽田⇔福岡、平均搭乗率9割を越えているのは立派。

売上でも161億円と54%増。営業利益でみても20億円と79%増。

好調ですね。

A380の購入資金もある程度は現金のメドがつきましたし、後はリース利用と更に不足する分は購入する機体を担保に入れて資金調達ができるので問題なさそうです。


◆ANAは供給座席増が裏目

ANA、全日空の2011年4から6月期の連結営業損益は80億円ほどの赤字。
売上高は約3000億円と去年と変わりませんが、国内線が15%減で絶不調。

国際線は4%増とはいえ、羽田の国際線化で供給座席数を20%ほど増やした割には伸びず。
震災の影響で逆に痛手になったようです。


◆JALは論評に値せず

JALは再上場を控えて、あの手この手で決算を操作、お化粧してきますから発表も報道も全くアテになりません。


◆米系エアラインも不調

LCCを除いた米航空大手4社の2011年4から6月期決算はユナイテッド・コンチネンタルをはじめ、全社が最終損益を大幅に悪化させています。

ユナイテッド・コンチネンタル、デルタ、USエアウェイズは黒字を確保。
アメリカンは赤字幅を拡大させています。

売り上げは伸びているので、燃料費の上昇が原因。
ドル徴収のドル支払いですから、日本の航空会社のように円高で燃油費徴収がガッポリ利益になったりしないのが苦しいところです。
 

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ガジェットモバイル板に「ソフトバンクあれこれ。業績好調、回線品質最低。値上げについても言及」をアップしました。

相変わらずマスコミは本当の事、スポンサーに都合の悪い事を報道しません。
未だに1兆円以上の借金を抱えた企業がCMにあれだけお金を使う本当の意味はコレにあるのかもしれませんね。
 

シマンテックストア

ソラシドエアは8月11日から22日まで羽田⇔熊本線と羽田⇔鹿児島線に臨時便を設定。

羽田熊本が合計15便、羽田鹿児島は合計14便。

九州、沖縄方面全体として、運賃の安い格安系の航空会社の需要が旺盛なようです。
家族で動くと運賃差額×人数分ですからトータルの支払額は結構変わりますもんね。

運賃も発表されていますが、カケコミWEB割のみ7日前の発表となっています。




ANA、JALも対抗策は考えているでしょうが、露骨にやると怒られるのでそうもいかないでしょう。
法人需要に頼ってやっていくんですから、JALなんかはエコノミーを潰してクラスJにすればいいのに。

LCCに対抗するには高級化だと思います。
いくら日本人が貧乏になったとはいえ、お金持ってる人はまだ沢山いるんですから。


詳細はソラシドエアのWEB、おしらせから



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Bose Bluetooth headset

京浜急行電鉄とワンワールド加盟12社は8月1日(月)から10月30日(日)まで「ワンワールド アライアンスフェア 2011」を実施します。

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期間中はオリジナルグッズがもらえるスタンプラリーや,クイズに答えて往復航空券等が当たる懸賞やワンワールド アライアンスのことがわかる京急グループホテルでのパネル展を開催するほか、京急のブルースカイトレイン8両1編成をワンワールド仕様のラッピング列車を運行しします。

詳細はJALのWEB、ワンワールド アライアンスフェア 2011から



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8月1日から値上がりする燃油サーチャージ。
値上がりしてからのスペシャル運賃が発表されています。
 

◆販売期間
2011年8月1日(月)から2011年8月31日(水)

◆運賃設定期間
2011年9月1日(木)から2011年9月30日(金)


目的地での滞在に土曜日を挟むことでアジアへの運賃が安くなります。

ジャカルタ線ですら、こういうスペシャル運賃を使ってやっと燃油特別付加運賃と航空運賃が同額ぐらいになる状態ですから、如何に8月からの燃油サーチャージが割高かということですねぇ。

運賃詳細、設定路線はANAのWEB、「エコ割」のページから。


ANAの旅行総合サイト【ANA SKY WEB TOUR】

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9月15日から運航予定のスカイマーク(BC)の那覇⇔宮古島線。

JTAに続きANAも値下げ競争に参戦、同路線を3800円からに設定しました。

そしてこの運賃戦争を巻き起こしたご本人スカイマーク、 他社の露骨な対抗値下げが頭に来るのか、最安値以外の運賃もどんどん下がっていきます。

現在のスカイマーク運賃を発表当初から比べると、

・普通運賃 9800円→7800円
・前割1 7800円→4800円
・前割5 5800円→3800円
・WEB割21 3800円→2800円

となっており、就航前にもかかわらず、あまり例を見ない値下げ発表の連発になっています。
一体何回プレスリリースをアップすれば終わるのか、という戦い。

最初から他社の対抗値下げを想定、BCとしては話題作りもできて思い通りの展開かもしれませんねぇ。

詳細、運航スケジュールはスカイマークのWEB、プレスリリースから


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9月6日から運休するアメリカン航空(AA)の羽田⇔ニューヨーク線。

搭乗率の低いAA便の空席を埋めるべく、同じワンワールドのJALでは、同社のマイルを使った特典航空券の必要マイル数がディスカウントされるキャンペーン中です

7月7日から始まったこのキャンペーン、AA便の運休に伴い期間が短縮されました。


◆ガラガラの飛行機で意外と取りやすい特典

運休するAAの羽田ニューヨーク線が空いていて取りやすい特典になっているので、夏の旅行を直前に手配したい方には使えるキャンペーンです。

ニューヨーク単純往復はもちろん、ワンワールド提携会社を使った周遊航空券まで必要マイル数がディスカウントされますしね。


◆条件を満たせば大きいディスカウント率


・AAの羽田ニューヨーク線を往復で旅程に組み入れることと
・エコノミークラスに乗ること
・チケットの有効期限が9月3日までになること。

これらを満たせばマイルのディスカウント率は20%以上になります。

ファーストとビジネス利用は対象外、残念。

詳細はJALのWEB、AAで行くNHD-JFK線ディスカウントマイルキャンペーンから


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今年もプレミアムパス300の販売受付が始まりました。

◆300枚限定、300回切符、300万円ナリ

発売期間
2011年7月25日から2011年9月30日

搭乗期間
2011年10月1から2012年9月30日

期間内に300回までの搭乗が可能。


◆マイルとプレミアムポイント

マイル加算は搭乗回数に関わらず一律20万マイル。

プレミアムポイントは、区間基本マイル×100%(運賃倍率)×2倍(路線倍率)+搭乗ポイント(400ポイント) になります。

特典はラウンジが使えること、優先空席待ちぐらいでしょうか。

年に300回程利用する方には実に安い運賃ですよね。
毎年完売しているようです。

詳細はANAのWEB、プレミアムパス300から


JALさんも「ゾンビパス」とかどうでしょう?
借金が踏み倒せて、税金納める必要無し、即倒産できるけど、2年も経てば何事も無かったかのように社会復帰できるパス。
結構売れると思いますw


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◆アメリカンもデルタも運休する羽田線

アメリカン航空は羽田⇔ニューヨーク線を9月6日から運休します。

再開予定は2012年6月2日としていますが、震災後運休していた同路線は7月から運行を再開したばかり。
再びの運休ですので、果たしてどうなることやら。

デルタ航空も羽田⇔デトロイト線を9月1日から2012年4月26日まで運休予定。

羽田の国際線ターミナル拡張時は飛ぶ飛ぶといいながら就航の延期が相次ぎ、いざ就航すると運休が相次ぐ羽田発北米線。

羽田空港の国際線ターミナルがさらに拡張し、就航する航空会社と便数が増えることによるスケールメリットが見えてくるまでは各社ともに需要に応じて運休を設定するケースが増えるでしょう。


◆どんどん空洞化していく日本

何でも震災の影響にするのは簡単ですが、日本の過疎化と企業の海外転出も深刻です。

成田と羽田で争いながら中途半端に国際線を運用しても成り立つほどの「東京」ではないのですから、 お互い協力するなり国が成田羽田間のアクセスを整備するなりして共存していって欲しいところ。

東京は世界の大都市からアジアの地方都市になっていくための備えを怠っているのではないでしょうか。
 

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9月15日から運航予定のスカイマーク那覇⇔宮古島線。
他社の露骨な対抗値下げが頭に来るのか、余裕しゃくしゃくなのか、運賃設定がどんどん下がっていきます。

発表当初から比べて、現在、

普通運賃 9800円→7800円
前割1 7800円→4800円
前割5 5800円→3800円
WEB割21 3800円→2800円

となっており、就航前にもかかわらず、あまり例を見ない値下げ発表の連発。
一体、何回プレス発表すれば気が済むのか状態ですw

実は最初から他社の対抗値下げを想定、思い通りの展開かもしれませんねぇ。

詳細、運航スケジュールはスカイマークのWEB、プレスリリースから



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ANA、全日空はB787の定期便就航に先がけて、就航記念チャーター便を運航すると発表しました。

◆世界初の営業飛行は香港行き

とにかく早くB787に乗りたい人は香港行きのチャーターフライトを申し込むことになりますね。
運航日や申し込み方法は未定ですが、ツアー形式になる模様。


◆成田空港発着遊覧フライト

香港行きチャーター便の後、成田発着の遊覧フライトを運航するとしています。

成田発成田行き、何が楽しいのかワカリマセン(笑)
飛行機に乗る事自体が大好きな方向けですね。

詳細はANAのWEB、B787特設サイトから


◆You Fly 1st.787キャンペーン

期間中、対象運賃で2区間以上搭乗し、ANAの口座にマイルを積算した日本在住AMC会員に抽選で商品がプレゼントされます。

・対象搭乗期間
2011年8月1日から9月30日まで

要参加登録な上に抽選ではありますが、

・A賞:国内線787就航路線往復航空券
・B賞:B787モデルプレーン
・787賞:787型機に利用されているカーボンファイバー素材を使用したANA特製コインケース

と、とりあえず登録だけはしておこうか、という内容のキャンペーン。
ただし、当たる航空券はエコノミークラスだそうです。

詳細はANAのWEB、You Fly 1st.787キャンペーンから


中国の高速鉄道より安全であろうB787、ドリームライナーさん。
そこまで乗り急ぐことはないような気もします...。


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もう聞き飽きた感のある燃油サーチャージ(燃油特別付加運賃)の値上げ。

8月1日より、多くのエアラインで再び値上げされます。

北米行きや欧州行きは往復で1万円近く上がるケースがほとんどですので、予定が決まっている方は7月中の発券をお忘れ無く。

オイルの先物市場では相変わらず買い占めで値段をつり上げたい勢力と、買い占め軍団を大損させて(燃油価格を下げて)儲けたい勢力の戦いが続いており、とても実需に応じた価格とは言えない状態が続いています。


各社燃油サーチャージの一覧は各社燃油サーチャージ一覧(イーツアー)がよく整頓されて見易いです。




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ANA、全日空の伊藤社長は成田空港をベースに展開するエアアジア・ジャパンとANA本体が需要を奪いあう可能性もありえると記者会見でコメントしています。

ただ、それよりも潜在需要を掘り起こしANAの連結利益を押し上げる効果のほうが大きいと判断したとのこと。

ANAとエアアジア・ジャパンの需要奪い合いも考えなければならないかもしれませんが、エアアジア・ジャパンとピーチ・アビエーションとの兼ね合いも考えなければならないように思えます。


◆エアアジア・ジャパンとピーチの比較


少ないデータですが、まとめてみます。

  エアアジア・ジャパン ピーチ
ANA出資率 67%(連結子会社) 33.4%(持ち株会社)
運航開始予定 2012年8月 2012年3月
拠点 成田空港 関西空港
運賃目標 国内線半額以下
国際線4割以下
国内線半額以下
国際線半額以下
運航路線 国内線+アジア
(未定)
札幌1日3便
福岡1日4便
ソウル週7便
拠点 成田空港 関西空港



◆ピーチとエアアジアジャパンの関係

・ピーチはライアンエアのアドバイスを受ける予定ですし、エアアジア・ジャパンはエアアジアと組みノウハウを取り入れる。

・同じ国内で東京と大阪を拠点としたANA出資の連結子会社と持ち株会社の格安航空(LCC)となる。

ライアンエアとエアアジア、世界のLCC業界の代表2社の代理戦争にも見えてきます。
そう考えると両社はライバル関係になるといっても過言ではありません。

ジェットスターの成田空港ベースLCC立ち上げにJALがイッチョ噛みしようとしている以上、2014年度の成田空港発着枠拡大を見逃すわけにはいきません。

ですから、ANAがリーマンショックの後、一度頓挫したエアアジアとの協業(エアアジア・ジャパン)を大震災の後にも関わらず、一気に復活させたのも解らなくはありませんね。

ただ、伊藤社長の「ピーチは関西空港を拠点とし、国内線とアジア路線に展開する方向性を持っている会社」という少し苦しい発言からしても、エアアジア・ジャパンとピーチの違いは成田空港ベースか関西空港ベースかの違いしかない、という意味にもとれます。

もちろん、エアアジア・ジャパンはANAの連結子会社であり、業績が直接ANA本体に影響を及ぼす以上、エアアジア・ジャパン重視ではあるでしょう。

今回、ANAは少し急ぎすぎた気がしないでもありません。
ライアンエアとエアアジアとの板挟みも考えられます。

ピーチを独自経営だからといって自由にさせ、ライアンエアのアドバイス通りにイケイケで飛び回られると確実にANAのシェアを奪うことになり、若干頭痛がすることになるやもしれませんしね。

二兎追うものは一兎をも得ず…。
言い得て妙になりませんように。


◆ピーチの求人募集はユニーク


ピーチですが、従業員募集のため大阪市内でビラ配りをしているようです。
道行く自転車に乗ったオバチャンに「娘さんいらっしゃればよろしくー」というカジュアルな感じの求人。
資格はいらない、誰でもOKをウリに求人を行っているようで、なかなかユニーク、というよりコストカットもここまで来たかという感じですね。

もちろん、話題作りが一番の狙いでしょうけれども。


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格安航空会社(LCC)利用についての調査結果

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◆エア・アジア・ジャパン

ANA、全日空はアジアの格安航空会社最王手のエア・アジアと提携して成田空港を拠点とした格安航空会社を設立、2012年夏頃の就航を目指すことに。

エア・アジアのトニー・フェルナンデスCEOが来日していることから、「エア・アジア・ジャパン」として本日中にでも正式なプレスリリースが出るモノと思われます。
正式プレスリリース(ANA)出ました。

新会社はANAが67%、エアアジアが33%を出資する予定。
ANAが主導権を持って経営していく形が見えてきます。

エアアジアとしては日本国内線を持てること、日本からの東アジア便を強化できるメリットがあり、ANAとしても関空ベースにする「Peach(ピーチ・アビエーション)」とは一線を画し、主導権を持った格安航空会社を持つことできるように。

エア・アジアのノウハウを学べるANAはピーチの経営にも生かすことができそうです。

運航路線は国内線と近距離アジアが予想されます。
ドル箱である東京福岡や東京沖縄を飛ばすかどうかは社内でも相当な議論を呼ぶでしょうね。
とはいえ、スカイマークにシェアを奪われていくのを黙って見てもいることも難しいでしょう。

◆JAL版LCCとの違い


JAL版LCCとの違いは、JALはジェットスターが設立するLCCに一部参加させてもらう形(JALの出資比率は30%程度)になりますが、ANA版LCCはANA自らが主体(7割近く出資)となり経営のキャスティングボードを握っていく形になるであろうこと。


ANAにせよ、JALにせよ、格安航空会社(LCC)の設立により、自分で自分のの首を絞めることにならないか相当神経質になっているようですが、世の中の流れには逆らわないほうが得策との判断があるのでしょう。



ANAの旅行総合サイト【ANA SKY WEB TOUR】

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なでしこジャパンの優勝、感動しましたねー。
ワタシは試合を見ていて泣きましたw
日本の誇りです。

そんな彼女達、往路はもちろん、凱旋帰国もエコノミーでの移動…。
専用のチャーター機で帰ってきてもいいような。
売国政権が釈放した領土侵犯船長ですらチャーター機で帰って行きましたが…。


あの激闘の翌日、欧州からの帰国がエコノミー、その上で記者会見にマスコミ出演と過酷なスケジュール、ほんとにスゴイ体力だなぁ、と関心しますが、さぞお疲れのことでしょう。

そろそろゆっくりして下さいね、と。


蓮舫君達にがっつり仕分けされた「スポーツ振興費」。
しわ寄せが彼女達にも影響を与えているのは間違いありません。
なでしこジャパンのワールドカップ優勝ボーナスが一人100万円、外国人からの献金もがっつり受け取る蓮舫君の夏のボーナス614万円。
そりゃ、ツイッターも炎上します。


中国と韓国の為に日々頑張っている菅直人君にとっても、さぞ不愉快な日本代表の優勝だったでしょう。
彼ほど竹島の上空を飛んだ大韓航空A380のエコノミークラスに相応しい人物はいませんw
コイツはなでしこより伸子です(笑)


本当に国のために役立っている人が報われればいいのに。
国民栄誉賞に値する澤穂希選手の年収は360万円。10倍でも少ないでしょう。

ちなみに男子代表の移動は全員ビジネスクラス、監督はファーストクラス。
代表がエコノミーに乗ってるところを想像するだけで弱そうです。

世界一になったんだから、次は女子もビジネス乗せてあげてほしいものです。
彼女達には十分にその資格があるでしょう。

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エイビーロードは2011年航空会社ランキングを発表しました。
ABロードプレスリリース(PDF)


・調査対象
日本人・18歳以上・海外渡航経験者から抽出した6414人のうち回答があった4401人のデータ。

・男女比
男性50.7% 女性49.3%

・年齢別
18歳から29歳 16.3%
20歳から39歳 29.0%
40歳から49歳 23.8%
50歳以上   31.0%

◆総合ランキング

去年 2011年   航空会社
2位 1位   エミレーツ航空
1位 2位   シンガポール航空
4位 3位   ANA (全日空)
6位 4位   ヴァージン・アトランティック航空
7位 5位   スイスインターナショナル
13位 6位   JALウェイズ
9位 7位   カタール航空
18位 8位   アシアナ航空
14位 9位   マレーシア航空
8位 10位   フィンエアー
15位 11位   KLMオランダ航空
23位 12位   トルコ航空
10位 12位   ルフトハンザドイツ航空
17位 14位   キャセイパシフィック航空
21位 15位   タイ国際航空
20位 15位   エールフランス
11位 17位   JAL(日本航空)
16位 18位   エバー航空
12位 19位   カンタス航空
24位 20位   大韓航空
16位 20位   オーストリア航空


◆部門別満足度・航空機の機材、設備部門

1位:エミレーツ航空
2位:シンガポール航空
3位:カタール航空
4位:ANA(全日空)
5位:JAL(日本航空)

◆部門別満足度・客室乗務員の接客サービス部門

1位:シンガポール航空
2位:エミレーツ航空
3位:ANA(全日空)
4位:スイスインターナショナル
5位:フィンランド航空

◆部門別満足度・空港内の航空会社職員の接客サービス部門

1位:ANA(全日空)
2位:日本航空
3位:シンガポール航空
3位:スイスインターナショナル
3位:JALウェイズ

■部門別満足度・機内食部門
1位:エミレーツ航空
2位:シンガポール航空
3位:スイスインターナショナル
4位:カタール航空
5位:ANA(全日空)

◆部門別満足度・機内エンターテインメント部門

1位:エミレーツ航空
2位:シンガポール航空
3位:ヴァージンアトランティック航空
4位:カタール航空
5位:ANA(全日空)


航空機の機材部門でJALが5位にランクインしていますね。
どう考えても、どこと比べてもJALのファースト、ビジネスクラスは機材、機内食等ボロボロで5位に入るとは思えません。
ということは、JALはエコノミークラスなら評価が高いのかもしれませんね?

いずれにせよ、日本人のみを相手にした調査でこれですから、日系エアラインにはもう少し頑張ってもらいたいところです。

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運賃が発表になったばかりのスカイマーク、那覇/宮古線。

赤い乞食グループのJTA(日本トランスオーシャン航空)はスカイマークの料金発表後、最安値運賃(45日前購入)をスカイマークと同じ3800円とイキナリ半額程度に値下げ。

いままでボッタくりだったことを自ら公表したようなモノですが、JTAの株主には赤い乞食本体のほか、沖縄県や那覇空港ターミナルが入っており、県や空港からすると沖縄に観光客が沢山きてくれるのは歓迎だけど、JTAが儲からなくなるのは困る、という痛し痒しの状態です。

その辺の事情を考えエアトラではスカイマークが那覇⇔宮古線に就航することに対し、意地悪されているのでは?と勘ぐっていたのですが、外れてはいなかったようで。

そのスカイマーク、対抗するべく最安値運賃を3800円から2800円に値下げしました。


これにより、本州から沖縄+那覇から宮古を組み合わせた最安値運賃は、

・東京・羽田から宮古島まで12,600円

・名古屋・中部や神戸、福岡から宮古島までの最安値運賃は8,600円

となります。

利用者には歓迎ですね。


詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから



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スカイマーク、那覇/宮古線をどんどん値下げ。ANAも参戦。
スカイマーク、那覇/宮古線の最安値運賃を2800円に。JTA対抗で
スカイマーク、那覇/宮古線を1日5往復で就航へ。9月15日から
スカイマーク、B737にスカイインテリア仕様。増資発表で株価は急落
スカイマーク、A380を更に2機発注。合計6機。
スカイマーク、A380はロンドン、フランクフルトへ
スカイマーク、A380は計394席のゆったり仕様。欧米へ。

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台風6号、移動速度が遅く警戒が必要なようです。

連休中に沖縄、九州方面に出掛けられていた方、アンラッキーでしたね。
お疲れ様です。

◆ANA

・台風6号による運航への影響について(国内)
・台風6号による運航への影響について(国際)

・台風6号による欠航便のお知らせ

◆JAL

台風6号の影響による運航情報
・国内線
・国際線

・明日の欠航便情報


◆スカイマーク

・現在の運航状況

 

ヒルトンホテルズはHオーナーズ会員向けの新しいキャンペーンを実施中。

期間中の宿泊に対し、獲得できるポイントかマイルのどちらかが通常の倍になります。
登録制ですのでお忘れなく。

登録時にポイントかマイルを選択し、その後は変更することができませんので、事前にダブルディップのオプションを設定しておく必要があります。


期間、対象 : 2011年7月1日から9月30日までに完了する滞在

一部期間が重なるGreat Getawayキャンペーンとの併用もできますね。


詳細、登録はヒルトンのWEB、ダブルボーナスキャンペーンから
 

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ガジェット、モバイル情報にスマートホンの夏モデルレビュー、2011年夏モデルバージョン@ドコモをアップしてあります。

連休中、おヒマな方や選ぶのを迷っている方は一度目を通してみて下さい。

スマホ自体、サムソン(既に進化済み)以外は秋冬モデルでハードのスペックが大きく進化しますから、夏モデル全体として「買い」かどうかはビミョーなところ。

とはいえ、欲しい時が買い時ですし、最新端末が出ればまた買えばいいだけの話ですけどね。
と、言うワタシも実は買い控え気味だったりします(笑)
 

ANA、全日空の2011年度下期からお正月、2012年3月までのエコ割とビジ割運賃が出揃いました。

これだけ燃油サーチャージが高いのに全体の支払額では意外と割高感を感じさせないカラクリを以前の記事でお伝えしましたが、今回は具体的に見てみます。


◆面白い燃油特別付加運賃の逆転現象

現在、ANAの日本発アメリカ行きとシンガポール(東南アジア)発アメリカ行きのチケットを買う時の燃油費を比べてみると面白いことが解ります。

→東京のANAで日本発アメリカ行きのチケットを買う時の燃油費

円で計算されますから日本⇔北米の片道1区間25,000円の往復2区間で50,000円。


→シンガポールのANAでシンガポール発日本経由アメリカ行きのチケットを買う時の燃油費

USドルで計算されますから片道2区間288USドル、約23,000円の往復4区間(シンガポール⇔日本⇔北米)で約46,000円。


ん??ですよね。
長距離乗ったほうが燃油費が安いという事態にw

単純には比べられませんが、日本で上記4区間(シンガポール⇔日本⇔北米)を買えば、日本⇔シンガポール間の往復26,000円、日本⇔北米間の往復50,000円。円で計算されたら燃油費は4区間合計で76,000円です。

ANA燃油費比較の一例

日本⇔北米(2区間) 50,000円
アジア⇔日本⇔北米(4区間)USドル建てを円換算 46,000円
日本⇔北米+日本⇔アジア(4区間) 76,000円


細かい条件の違いがあるので必ずしも的確な比較例とは言えませんが、いずれにしても円高の威力で差益収入があることはハッキリします。

もちろん逆に円安にふれるケースも想定し、各社それぞれの判断である程度の燃料を先物でヘッジしていますから、円高になったぶんが丸ごと利益に直結するワケではありませんが。

燃油費徴収でソコソコ儲かる日系航空会社は、航空運賃部分を削ってでも客がトータルで支払う額を抑えることができる、というわけです。

それにしても、全体的に想像より安めで出てきましたね。。
燃油サーチャージが運賃より高いのが当たり前のようになっています。


◆エコ割(燃油サーチャージ等全部込み)

シンガポール、バンコク辺りが63,000円からと安め、上海行きとほぼ同じぐらいの値段ですから中国方面は若干割高感あり、といういつも通りの価格設定。
詳細は、「スーパーエコ割/エコ割」のページから


◆ビジ割 (燃油サーチャージ等全部込み)


スーパービジ割28/7はハワイ行きのビジ割WEB28が168,000円から、とバンコク行きのビジ割7WEBと比べても安く設定されているのが目立ちます。


ANAの旅行総合サイト【ANA SKY WEB TOUR】


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スカイマークは那覇⇔宮古線の運賃を発表しました。


◆就航は2011年9月15日から

最安値はWEB割21の3,800円。
前割5、前割1と高くなっていき、最高値の普通運賃が9,800円となっています。

本州から宮古島までの通し運賃の設定はありませんが、最安値の運賃同士を組み合わせると東京・羽田から宮古島まで13,600円で飛んで行けることになります。

名古屋・中部や神戸、福岡から宮古島までの組み合わせ最安値運賃は9,600円に。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから

沖縄・宮古島リピーターの方にはスカイマークの存在が大きくなりますね。
もちろん、沖縄在住の方もスカイマークに流れて行くことが予想されます。


◆再上場を間近に控えたゾンビ企業も対抗


対する赤い乞食ですが、こういう対抗策をあまり露骨にならないようにビミョーな期間と条件でイヤらしく設定します。
ANAがやるならまっとうな企業間競争ですが、借金を踏み倒した上に税金まで食べた乞食企業がやることではありませんね。

スカイマークと西久保社長には妨害に負けずに打ち勝ってほしいものです。


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7月1日の新装開店早々、FFP(マイレージ)のソラシド スマイルクラブで失態をやらかしてしまったスカイネットアジア航空改めソラシドエア。


本日、7月15日の東京羽田⇔宮崎線から新造機B737-800のスカイインテリア仕様を就航させます。

sola.png

機内はボーイングのスカイインテリアに基づく仕様ですが、外装は機体のお腹にロゴが入っているのは中々斬新です。
着陸時の絵を意識したデザインだそうです。

詳細はソラシドエアのWEB、おしらせから



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タイ国際航空(TG)は関空⇔バンコク線を増便します。

現在の関空線週14便の運航を増強、水、木、金曜日に1便ずつ追加し週17便体勢に。

機材はB777-300を予定していますが、FCY仕様のビジネスクラスもフルフラットになるタイプではなく、CY仕様のライフラット型機材になります。

ビジネスクラス34席、エコノミークラス330席のタイプですね。
それでもJALやANAのヘボいB767のビジネスクラスよりは何倍も快適です。
 

運航スケジュールは、欧州や中東への乗り継ぎに便利なように設定され、

TG627便 KIX 17時00分発/BKK 21時30分着(水、木、金)
TG626便 BKK 08時30分発/KIX 15時40分着(水、木、金)

となります。2011年11月16日から増便の予定。

詳細はタイ航空のWEB、ニュースリリースから


タイ航空、直販でTGシルクセーバーとしてビジネスクラスが格安で販売されているのも見逃せません。
東京、大阪、名古屋からバンコク、バンコク経由で東南アジア都市やインド、オセアニアに行く予定がある方はチェックをお忘れ無く。


最近、タイのホテル予約はagoda(アゴダ)が強いですね。
東南アジア方面に限ると値段、品揃え共に業界最強のエクスペディアにすら勝るケースが目立ちますので、こちらも予約の際は要チェックです。


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デルタ航空(DL)は、ビジネスエリートへのアップグレードに必要なマイル数が50%で済むキャンペーンを行っています。

旅行対象期間
2011年8月31日まで

対象予約クラス
国際線 Y、B、M

ブッキングクラスYのチケット

  • 米国 50 州 - 東京間 12,500マイル→6,250マイル
  • 東京 - 香港間 5,000マイル→2,500マイル

ブッキングクラスBかMのチケット

  • 米国 50 州 - 東京間 25,000マイル→12,500マイル
  • 東京 - 香港間 10,000マイル→5,000マイル


運賃が高めのチケットが対象で、必要マイル数が50%減になるのは片道のみですから、旅行者よりもビジネス利用者を狙ったキャンペーンと言えそうです。

詳細はデルタ航空のWEB、50%少ないマイルでビジネスエリートへ、から


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ボーナスが出た後、今夏の旅行最終申し込み需要を取り込むべく、HISではスーパーサマーセールの第2弾を行います。

先行予約受付は明日14日から開始。

人数限定やWEBからの予約専用商品等が用意されており、燃油サーチャージ込みのツアー代金は、例によってもう意味不明な世界。

・グアム4日間3.48万円から
・ソウル3日間2.48万円から
・バンコク4日間4.98万円から
・ハワイ5日間7.98万円から
・ケアンズ5日間9.48万円から
・ロンドン6日間8.98万円から

第一弾と比較してみると、若干高めの設定料金となっていますが、ホテル指定のツアー等が増えています。
海外一人旅専門の方には一人部屋追加料金が加算されるので割高ですが、二人以上の参加で進化を発揮するツアー。

これで燃油費込みで現地送迎付きですか…。
正直よくやるわと思います。

円高進んでますから、欧州やアメリカで買い物するのもいいですね。
RIMOWAもTUMIも日本の並行輸入の激安ショップですら真っ青の価格で買えます。

詳細はHISのWEBサイト、スーパーサマーセールのページから


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夏のキャンペーン!!思い通りのサマーキャンペーン★★

ユナイテッド航空はシカゴ在住の飛行距離1,000万マイラーに史上初のチタン・ユナイテッド・マイレージプラスカードを発行しました。

UAはこの顧客、トム・スタカーさんの名前をB747-400に機名として名付けることも発表、盛大に祝福したそうです。
空の旅で1000万マイルの新記録、ユナイテッドのトップ得意客(Yahoo)

ユナイテッドで世界を飛び続けて約6,000回、1,000万マイルの搭乗は気の遠くなるほどの利用歴。

このタスカーさん、常にファーストクラス利用、オーストラリア往復だけで400万マイルを越えるとのこと。

北米⇔オセアニア線は日本人にはあまり馴染みがありませんが、シドニーからロサンゼルスまででも東京⇔ニューヨークよりも長距離な地獄のルートです。


もちろんお仕事でも利用されているのでしょうが、飛行機に乗っている事自体が好きな人なのは間違いないでしょう。
移動手段に「どこでもドア」があって、飛行機と料金が同じだとしても飛行機を選ぶタイプの人でしょうねw


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アシアナ航空ラッキーフライトキャンペーン

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ホテル業界は下がった稼働率を上げるべく通常なら価格高止まりの夏休み時期でも宿泊やポイントのキャンペーンが増えていますね。

IHG.ANAホテルズは日本と韓国の24ホテルで最大50%の割引と5,000円分の食事券がセットになった特別宿泊プランを発表しています。

natsuwari.jpg

予約受付期間
7月12日火曜日午前9時からの7日間限定(18日まで)

予約対象期間
2011年7月12日から9月30日まで

特典
ベストフレキシブル料金から最大50%オフ
インターコンチネンタル1泊1室5,000円分の食事券
その他のホテルは1泊1室3,000円分の食事券


このプラン、IHG・ANAは相当やる気出してますね。
ポイント、マイル加算も通常通りOK。

これだけの好条件を出しながらキャンセル料金も5日前までなら発生しないというのも特徴です。


詳細はANA・IHGホテルのWEB、「夏割りレジャーキャンペーン」のページから


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格安航空会社(LCC)のジェットスターは9日、オーストラリア行きを片道400円で販売すると発表しました

受付は本日中のみの模様。
メンバー登録を必須条件としています。
渡航対象期間
2011年11月14日から12月14日まで


同じく、片道7,000円の割引き運賃も発売中。
こちらは14日までの受付になります。
渡航対象期間
2011年8月29日から11月13日まで

いずれも燃油サーチャージ等は別途徴収されますが、かなりの安さですね。
エコノミーでオセアニアまで行ける猛者の方々、出番です。

詳細はジェットスター航空のWEBサイトから

 

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ヒルトンホテルズでは国内対象ホテルでの3泊以上の滞在に対し、最大で80,000円分のホテル内で使えるバウチャーが付く「ロングステイキャンペーン」を行っています。
 

予約期間
2011年7月1日から9月30日まで

宿泊期間
2011年7月1日から12月31日まで

特典内容
・1ランク上の部屋にアップグレード
・3泊、4泊の滞在 30,000円分のクレジット
・5泊、6泊の滞在 60,000円分のクレジット
・7泊以上の滞在 80,000円分のクレジット


対象ホテル、詳細は、
リゾート


シティホテル


の各ウェブサイト、ロングステイから。

5泊滞在がちょうどいい感じですね。
ニセコが1泊あたりの単価も安くお得感あり。

残念ながら小樽が外れているんですよねぇ。
対象になっていればスグにでも旅立つ人は多いでしょう(笑)


7月12日訂正
ヒルトン小樽、とっくの昔にグランドパーク小樽になっていたのを忘れていました…。
最近ボケ気味で申し訳ありませんm(_ _)m
ご指摘ありがとうございます>理科系さん


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アシアナ航空は自社FFP「アシアナクラブ」の会員ステータスのうち、上から2番目にあたる「ダイヤモンドプラス」を生涯資格にできる条件を設定。
ダイヤモンドプラス会員制度の追加案内(アシアナ航空)


◆アシアナ利用者には高くないハードル


アシアナ航空に500回搭乗、もしくはスターアライアンス加盟エアラインの合計累積搭乗マイル数が50万マイルになることでクリアできるこの資格、スタアラゴールド扱いになります。

その他、

・手持ちの航空券から1ランク上のラウンジ
・手持ちの航空券から1ランク上のチェックインカウンターの利用、
・搭乗ボーナスは通常プラス15%
・追加手荷物30キログラムが無料

等の特典があります。
アシアナファンの方にはグッドニュースですね。


◆ANAの生涯資格は?

ANAのマイレージ詳細欄にも生涯マイルの表記がありますが、これによる特典は今のところ何もありません。

累積100万マイルで生涯プラチナとかを発表してくれたら嬉しいのですが、そうなればSFCの退会者が続出=年会費収入減に繋がるので難しいところでしょう。


◆アシアナ版ダイナミックパッケージ

ANA楽パック、JAL楽パックと同様のダイナミックパッケージ「アシアナ楽スタイル」も販売開始されています。
アシアナ航空券と宿のセットに送迎や現地発ツアーを追加でき、通常通り楽天ポイントも貯まります。

何故か楽天トラベルのWEBサイトでは大々的に宣伝されないこの商品、ひっそり公開中です。


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今年のホノルルマラソンは12月11日日曜日の開催。
JTB担当者からサポートツアーの告知依頼が来たので掲載しておきます。
本日8日から申し込みスタートですので興味がある方だけ続きを開いて下さい。
 

日本ではあまり馴染みのないマリオットグループ。
ルネッサンスホテルを合わせて6件のホテルを展開しています。

◆マリオットブランドは国内3件目

マリオットブランドでは名古屋、沖縄についで大阪に進出を発表しました。
近畿日本鉄道が建設中の阿倍野橋ターミナルビル、タワー館、60階建て予定のビルの21フロアに入居、2014年春の開業を目指すことに。
プレスリリースPDF(近鉄)

近鉄の経営になりますから、例によって「大阪マリオット都ホテル」となり、よく耳にする「都」と外資系ホテル名の組み合わせになります。

難波(ミナミ)に近い立地で、関西空港からのアクセスもよいことから、ここもまた中国人で賑わうことになるでしょうか。

同じく難波に近い立地にオープンしたセントレジス大阪は中国人客が増えているものの、不景気と相まって値段を下げて稼働率を上げるべく苦戦中。


◆増える関西のハコモノ

梅田(キタ)には13年に大阪駅そばにインターコンチネンタルができる予定で、オフィスビルも多数建設され、どんどん箱物が増えてきます。

京都には2014年にリッツカールトンとフォーシーズンズも開業予定。

関西の景気がよくなり街のパイ自体が大きくなるのか、中国人頼みの綱渡りが続くのか…。

外資は日本観光に潜在能力の高さを感じていると言います。
それ以上に政治の潜在能力の低さが露呈している気もしますが…。


香港に年間3,000万人、タイでも1,500万人の観光客が年間で訪れるアジア。
比べると日本の800万人強は少ないので伸びしろが有りそうな気がしますね。
 

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ANAは、ユナイテッド&コンチネンタル航空と共同で、3社の便を自由に組み合わせて使える10月からの新運賃「エコ割50」を発売します。


エコ割50と名付けられた新運賃、出発の50日前までに購入することで、米国本土、カナダ行きの航空運賃が現在の燃油サーチャージよりも安くなってしまう面白い価格体系。

発売開始は7月7日から

7月中に発券すれば、燃油費、航空保険特別料金コミコミの料金で、

西海岸方面が95,000円から
東海岸方面が100,000円から

に設定されています。

8月からは更に燃油サーチャージが値上げになりますから、上記価格がそれぞれ燃油サーチャージの値上げ幅の分高くなります。


詳細は「エコ割」のWEB、お知らせから


ANAの旅行総合サイト【ANA SKY WEB TOUR】

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ANAの旅行サイト【ANA SKY WEB TOUR】ANAの旅行総合サイト【ANA SKY WEB TOUR】

ガジェット、モバイル情報に新型Vaio Zについてをアップしました。

相変わらずとんがったノートブック。
フルモデルチェンジで本体と光学ドライブ部分を切り離す形になりました。

顧客の個人情報も切り離して漏洩させてしまったぶん、ユーザーが満足するノートPCになっていると思われますw
 

ユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングスはユナイテッド航空(UA)のマイレージプラスとコンチネンタル航空(CO)のワンパスを「マイレージ・プラス」に統一します。

お客様の満足のために私達は飛び立ちます(ユナイテッド航空)


コンチネンタル航空のワンパス・マイレージプログラムは2011年12月31日で終了しますが、マイレージ・プ ラス会員として自動で登録され、マイルも自動移行されることになりました。
統一まではUAとCOのそれぞれの口座のマイルを合算して特典利用することができます。

エリート会員レベルやライフタイム特典などは今後決まり次第発表するとしています。

スタアラ派にはミクロネシアがより近くなった感じがするこの合併、内訳はUA側55%、CO側45%の株式保有比率となっています。
世界最大の航空会社になりますが、今のところ大きな問題なく発進できそうですね。


【PR】 ANA・全日空
燃油費等全て込み!ANA航空券「エコ割サマースペシャル」
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9月1日就航予定だった予定の延期が発表されていたスカイマークの那覇⇔宮古線。

空港カウンターの増設計画が予定通りに行えないという理由での延期でしたが、2週間の遅れで就航できることになったようです。

1日5往復10便での参入ですから、ANA&JALも運賃を考えさせられることになるでしょう。
沖縄リピーターの方には有難いですね。

今回、チェックインカウンター設置で3階がダメなら1階に、という中々の大技を見せるスカイマークw
あの空港の1階にチェックインカウンターができる、と言われてもあまりイメージできませんが…。

運航スケジュールは発表済み。
運賃は今月中旬に発表されます。

詳細、運航スケジュールはスカイマークのWEB、プレスリリースから


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震災のドサクサまぎれに続き、夏もボーナスが支給されたようで、ますます乞食っぷりに磨きをかける我らが日本航空。

運賃は既存の大手航空並の高値、サービスは格安航空(LCC)並のコストカッター、という世界でも珍しい航空会社…。


◆JALとLCCの違いは?

JAL、日本航空はカンタスグループのLCCであるジェットスター航空が日本に設立する会社に出資、再上場前にどんどんアドバルーンを上げ話題作りを目指します。

現在、JALとジェットスターはオーストラリア線で共同運航をしています。
LCCではないJALがLCCと共同運航をしている事自体、図らずもJALのサービスはLCC並であることを証明してしまっているのがアレですね。

今回、ジェットスターが日本に作る新会社にJALが3割程度をメドに出資、共同事業を始めることになります。

ジェットスターからしても日本国内線を飛ばしたいワケですから、破綻した乞食とはいえ税金をつぎ込んででも生き長らえさせて貰えるJALを利用することには多大なメリットがあります。
金はないけどLCCには参入しておきたいJAL側とお互いの思惑が合致した形。


◆JAL再上場で得をするイロイロな人々

企業再生支援機構はJALの再上場に関し国内主幹事証券、必要に応じては海外主幹事証券を15日に決めると発表しています。
再生支援機構はJALに3500億ほど貸し込んでいますので、この新株売り出しで回収を計り、ある程度の利益を得たい考えですね。

もちろん主要な買い手としては懲りない、というか騙しやすい日本人個人が狙われているわけですが、新生JAL上場後の株価格は神のみぞ知ることですから、信じて買えば儲かるかもしれません。

反社会的企業の株でも儲けは儲けです。
JAL好きの人はIPOに参加しましょう。


◆ダイナミックパッケージタイムセール

7月1日から7月19日までダイナミックパッケージの期間限定タイムセールを行っています。
比較的空いている日程をおすすめ出発日として設定、安めの価格で売り出中。
ハワイ向けの価格は中々頑張っていますね。

JALのハワイ線は7月からエコノミークラスの機内食をリニューアルし、「わくわくリゾートプレート」と名付けて提供中です。

残念ながらビジネスクラスは先月も「ゲロゲロ地獄プレート」のままでございました。


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関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーション。
客室乗務員の募集を28日から開始しています。

募集人数は約90人。

契約社員として採用で、もちろん関空が勤務地。
10月以降順次、会社指定での入社になる模様。

応募資格は、今年10月までに専門学校や短大、4年制大学を卒業 または卒業見込み、または高校卒業後3年程度以上の就労経験がある人となっています。

募集要項の詳細はPeachのWEBサイトから

LCCの契約社員、激務でしょうが、航空業界を目指す人にとっては新しい会社で全員ほぼ同じスタートラインというのは魅力。
将来のステップアップの為にも我こそはという方、頑張ってください。



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