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2011年6月アーカイブ

ヴィトンが世界初の免税店を仁川空港に出店する記事で以前にお伝えした通り、ヴィトン誘致の影響で様々は波紋が広がっているようです。

シャネルは契約満了となる9月1日付で仁川空港の新羅免税店から撤退すると発表。
シャネル側は「昨年から新羅免税店と手数料引き下げや売り場拡大などについて交渉してきたが、合意に至らなかった」とコメント。

ヴィトンが空港内で最も良い立地に595平方メートルを単独で割り当てられ、販売手数料もシャネル並に優遇されることになったのが原因なのは間違いないでしょう。


現在のシャネルも手数料は優遇され、新羅免税店の中で132平方メートルの売り場を展開していますが、ヴィトンへの対抗上、単独店舗か売り場面積の拡大を求めるのは当然ともいえます。

グッチ、バーバリーも同じように手数料引き下げと売り場拡大を求めて交渉が決裂、既に撤退を決定しました。

ヴィトンの世界初空港免税店を誘致することと引き替えに、犠牲も払わねばならない状況は痛し痒しでしょう。

そうはいっても、中国人がヴィトンを欲するパワーと期待できる売り上げを考えると、ヴィトンを優先するのが得策ではあります。


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エアバスのA380は既に30万時間以上の飛行となりました。

大きなトラブルもありましたがA380自体というよりもエンジンの問題ということで受注には大きな影響を及ぼしていないようです。

エアバス社によると、18社から合計236機を受注しているとのこと。
我らが日本からはスカイマークによる6機だけというのはちょっと寂しいですね。

日本からは現在、

シンガポール航空→成田ロス間のA380運航を7月1日からに

ルフトハンザ航空→成田フランクフルトにA380導入(更新)

エールフランス航空→東京パリ間にA380を導入

大韓航空→A380のビジネスクラスに一番安く乗る方法は?

上記4社がA380を運航中です。

そして増資で現金が手に入ったスカイマークですが、今年の2月時点での契約では6機中2機はオプションとしていましたが、そのオプションも正式発注に切り替える形で2機を追加発注。

2014年度中に欧州への就航を目指します。
西久保社長の手腕に期待ですね。

羽田⇔千歳間の前割運賃の一部値下げも発表されています。
詳しくはスカイマークのWEB、プレスリリースから




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スカイマーク、那覇/宮古線をどんどん値下げ。ANAも参戦。
スカイマーク、那覇/宮古線の最安値運賃を2800円に。JTA対抗で
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スカイマーク、A380を更に2機発注。合計6機。
スカイマーク、A380はロンドン、フランクフルトへ
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6月28日更新
飛行スケジュールが更新されていましたので、アップしておきます。
本日のストは無事回避されたようですね、決行したらボロクソ書いてやろうと思って記事を準備していたのですが、無駄になってよかったです。

ANAb787fly.jpg


いよいよやってきます、B787。


ANAはボーイング787の日本飛来スケジュールを発表するとともに、B787スペシャルサイトをリニューアルしました。

ANAB787_timetable.jpg

ずっと無事に飛んでくれますよーに。


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アメリカン・エキスプレス

エアアジアは23日、EADSの子会社であるエアバスのA320の新型機、A320ネオを200機確定発注しました。

A320neoは新型エンジンLeap-Xの採用で15%の燃費改善がウリの新型機。

airasiaa320neo.jpg

この新型機をオプション無しの確定発注、総額1.5兆円、凄い勢いです。

契約の内容は200機を2016年から26年間で引き渡し完了、総額185億米ドルとなっています。
エアバス社の1回の受注としても過去最大の契約。

これにより、エアアジアは合計375機のA320を発注したことになり、エアバスにとっての最大顧客となります。

マレーシアからこれほどの企業が生まれるとはとても想像できませんでしたね。
 

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gion.jpg
 

震災以降、「国は本当の事を言うべきだ」とずっと指摘してきました。

複数の情報筋から本当の事が耳に入ってきていたからなんですが、国とはこうも国民のことを軽視するものなんだな、と改めて実感する次第。

「偉いさん」と呼ばれる大人達が家族(特に子供)を海外に移す動きが加速しているのも軽視できません。

とはいえ、自分達のため以外には動かない政治家を選んだのは私達国民ですから、責任は私達にもあります。

 

IHGANAグループ、ANAクラウンプラザホテルでは宿泊時に5つの特典のうちから3つを選択できる付加価値プランを期間限定で発売しました。

シングルの予約でもダブルの予約でも適応されます。

  • 朝食ブッフェ無料
  • ウェルカムドリンク
  • QUOカード500円分
  • レイトチェックアウト(2時まで)
  • 有料チャンネル無料

上記から3つ選ぶ形になります。

対象期間は2011年6月20日から7月31日まで


詳細はANA・IHGホテルのWEB、「出張セレクト3」のページから

オリジナル快眠プログラム「スリープアドバンテージ」についてはこちらから


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B787機内の映像、ビジネスクラスはスタッガード仕様。
ANAのB787スペシャルサイトでもアナウンスされていますが、これが長距離仕様だそうです。
短距離仕様はクレイドルでしょうか?それとも新型シート?



同時に特別塗装仕様の画像もアップされています。

ANAB787.jpg
 

こちらはお客さんそっちのけで先に逃げる震災時のスタッフ。
大きな揺れですから仕方ないけど、お年寄りの面倒だけは見てあげてね。


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花火大会のシーズンが近づいてきました。
今年は震災の影響で中止が相次ぐのかと思いきや、そうでもないようで何よりです。

楽天トラベルでは全国花火大会一覧カレンダーと共に全国花火大会一覧カレンダーと共に全国花火の見える部屋特集のページがオープンしています。

北海道東北、北関東甲信越、首都圏伊豆箱根、東海北陸、近畿中国四国、九州沖縄とブロック分けにして花火の見える部屋を予約できるようになっていて、暑苦しい中で花火を見たくない人にはオススメ。

ワタシ個人的には大阪の淀川花火大会をホテル阪急インターナショナルのビューバスの部屋でお姉ちゃんとお風呂に入りながら真正面に花火を見るのがお気に入りです。
 

HHIDXTWIN.jpg

日本でもベスト3に入る花火鑑賞方法かと思うのですが、人気が高いのでビューバスのついたデラックスツインの部屋だけはいつも争奪戦。
1年前に予約しておくのが無難なようで。

花火、見上げるのもいいんですが、高層階から真正面に見据えるのも中々なもんです。
何より、帰りの混雑に巻き込まれないのがいいですよね。

 

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全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)は8月1日発券分から国際線旅客の燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ)を再値上げします。
国際線「燃油特別付加運賃」の改定を申請(JAL)
燃油特別付加運賃 / 航空保険特別料金について(ANA)

(日本発1旅客1区間片道)

▽香港、台湾、中国 8500円
▽タイ、シンガポール、マレーシア 1万5500円(現行1万3000円)
▽ベトナム、フィリピン、 グアム、サイパン9500円(同8000円)
▽ハワイ、インド、インドネシア 1万8500円(16000円)
▽欧州、北米、中東、オセアニア2万9000円(25000円)

いやー、しかし。結構ヒドイレベルになってきましたね。

これだけ円高なんですから、実質ANAもJALも実質的な燃油購入価格はそこまで変わっていません。
客から徴収する燃油サーチャージを上げれば上げるほど儲かる状態。
実際、車のガソリンなんてそれほど値上がりしてないでしょ。

もちろん超円安になった場合は損するリスクも背負っているワケですが。
実際、超円安になれば、為替レートうんぬんという理由を持ち出してきて、更に値上げするのは容易に想像できますけれども。


JALは震災による業績の落ち込みを燃油費の儲けで補填できるので渡りに船と言えるでしょう。
すべては再上場のために見せかけの業績を作り、金をかき集めて利権連中に満足してもらわねばなりませんから。
とにかく再上場まで「金、Money、銭」をテーマに決算すら適当に粉飾しながら、元気に再生したフリを見せ、人の良い個人株主に株をはめ込むまではあらゆる手でキャッシュフローの改善を計ることでしょう。

余談ですが、日立のキャッシュフロー、相当悪化していますね。
ひょっとしたら、と思ってしまうほどです。
日本株式会社と呼ばれるほどの日立の凋落が日本の凋落を如実に反映しています。

ANAは少し余裕があるんだから、ここは1回ぐらい据え置きにしてもいいでしょうにねぇ。
とはいえルール通りの改訂ですから文句は言えませんが。


航空券本体の部分を安くすることにより、総支払額を抑えたスペシャル運賃の設定があるのが救いですが、これだけの燃油サーチャージを払ってエコノミークラスだとバカらしいですね。 下手すりゃ、航空券価格と燃油サーチャージが同額です。

今年は海外やめて国内旅行を考えるのも手かと。
家族でヨーロッパなんてキツ過ぎでしょう。
国内でお金を落とす方が日本の景気にも好影響になりますしね。


そろそろオイルが暴落してもいいころだとは思いますが、下がっては困る大人達が中東不安を煽ることで必死に今の水準をキープする動きが強いので、需要に見合った価格VSイカサマ投機価格の勝負がこれから始まります。


各社燃油サーチャージの一覧は各社燃油サーチャージ一覧から確認できます。

 

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全日空らの合同出資で2月に発足したLCC、Peach Aviation。

これらのブランド開発を手掛けたのは渋谷の企業「CIA」。
競合8社の中から勝ち抜きブランド開発、コンサルティングを担当することになります。

「長寿」「活力」「幸せ」などポジティブな言葉を連想させるとして「Peach」の持つ要素から命名したとしています。
まぁ、デザインの話は置いておくとして、「Peach」というお名前について。

ANA側にもCIA側にも英語圏の文化が解るネイティブな方いっぱいいらっしゃると思うんですけれども…。

大体において「ピーチ」という社名から連想されるものは、ムフフ、もしくは意味ありげな特別サービスの感じで、外人の方はどんなエアラインなんだろうとお色気系をイメージしてしまうでしょう。

CAさんがスケスケ衣装でサービスしてくれるとか、とっても親切なゲイの男の人がサービスしてくれるとか、そういう想像が働く外人は少なくないと思われます。

そんなこんなで、久し振りにANAの少し間の抜けた時代を思い出しました。
もちろんPeachはANAの完全子会社ではありませんから、ANAの意向ではないかもしれません。
話題作りのために敢えて狙ってのネーミング、ということも考えられますしね。

思えばANA、今でこそフラッグシップ並のキャリアですが、昔はトンチンカンが売りのローカルエアラインでした。

  • 客より運賃計算能力が劣るグラウンドスタッフ。
  • JALヘッドのチケットならば確認もソコソコに盲目的に乗せてしまう頼りなさ。
  • 特典航空券にマイルを加算してしまうマヌケなシステム。
  • アジアのローカル都市にイキナリB744をFCY運航でもってきてしまう豪快さ。
  • B777に今のビジネスクラスよりも劣るシートを設置してファーストクラスと呼ぶ奔放さ。

今ではすっかり成長して、なんとなくしっかりした印象すら受ける時すらありますから、経験って大事なんですね。

ピーチエアライン(笑)
ハワイに住むアメリカ人にお前ら英語バカにしてるやろ?と笑われましたとさ。


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ANAアメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード

大韓航空(KE)は6月17日から成田⇔仁川線にA380を導入を開始。
各社ニュースでも報道され華やかなデビューとなりました。

その大韓航空A380、機内構成は、

ファーストクラス12席は1-2-1配列
ビジネスクラスの「プレステージクラス」94席は2-2-2配列
エコノミークラス301席で3-4-3配列

となっており、計407席。

1階がファーストとエコノミー、2階は全席ビジネスクラスとなります。


◆別名A380-DFS


免税品のショーケースを置いて、専任の買い物サポート員まで配置する徹底したデューティーフリー重視。
大韓とアシアナを合計すると免税品だけで年間300億ぐらいを売り上げているようです。

大韓航空の機内販売といえば、リーマンショック後にウォンが鬼の様に急落したために、機内で買う物は激安を通り越した鬼安状態になっていまい、転売業者さんが仕入れに乗り込んでいたのが懐かしいですね。
KEはドル建てに変更して防衛することになったワケですが。


◆激安でA380のビジネスクラスに乗ってみる

Ke-a380-prestige.jpg

そのA380のビジネスクラスに一番安く乗れる方法として、JTBのA380格安ビジネスクラスツアーがあります。

ワタシが知る限り、短距離ならバンコク発香港行きのエミレーツ航空A380が最安だったと思いますが(今でもファーストならこの路線ではないでしょうか)、上記のJTBが売る旅のアウトレットツアーだと、宿付き3日間で4.9万円からと、エライ値段が設定されています。

この価格で燃油サーチャージ込みですから、とにかくA380のビジネスクラスに乗ってみたい方は韓国旅行も兼ねて利用してみるのもアリでしょう。
 

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ANA VISA Suicaカードは入会とオートチャージの利用キャンペーンを開始しました。

◆キャンペーン内容

(1)ANA VISA Suicaカードに新規入会
ご利用期間中に合計10万円以上の利用で1000マイル
20万円以上ご利用で1500マイルマイル

(2)Suicaポイントクラブにご登録かつオートチャージを5,000円以上の利用でSuicaチャージ1000円分

(3)入会と同時に「マイ・ペイすリボ」登録でVJAギフトカード1000円分

(4)抽選で100名の方にANAフレッシュセレクション(カタログギフト)

がプレゼントされるという4種類の組み合わせになります。

1番は対象利用期間が4ヶ月半もあり、この間で20万円分をカード決済しないことはまず無いでしょうから自動で1500マイルですね。

3番はとりあえずリボ登録して、月々の支払い設定を200万円ぐらいにしておけば実質1回払いと一緒になります。
ただ、設定額の変更は電話かネットで各自が行う必要があります。


◆キャンペーン期間


・入会
2011年6月16日(木)から2011年8月31日(水)

・カード利用
2011年6月16日(木)から2011年10月31日(月)

・Suicaポイントクラブ登録、オートチャージ利用
2011年6月16日(木)から2011年10月31日(月)

・マイ・ペイすリボ
入会と同時2011年6月16日(木)から2011年8月31日(水)


◆初年度年会費無料


ANA VISA Suica一般カードは年会費2100円ですが、2012年3月31日までは初年度年会費無料キャンペーンも設定されています。


まだANAカード持ってない人はこの際に作っちゃいましょう。
詳細、案内はANA VISA Suicaカード のページから



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プリペイドトラベルカード「MasterCardキャッシュパスポート」
 

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スカイマークでは7月11日までの旅行に対して、金曜日の午後5時から月曜日の午前10時までレンタカー借りっぱなしで9900円のキャンペーンを行っています。

マツダレンタカーと提携したこのキャンペーン、週末のみの台数限定とはいえ素晴らしい安さですね。

キャンペーン実施店舗は北海道/東北から九州まで。
残念ながら沖縄は含まれていません。

詳しくはスカイマークのWEB、キャンペーンのページから


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夏季の旅行に対する需要が少しづつ回復してきてホッと一息の旅行業界。
長期休暇を取れる方が多いことや、子供さんの疎開も兼ねて長期で滞在される方が多いそうです。

エイチ・アイ・エスではスーパーサマーセールの先行予約受付を本日17日から開始します。

人数限定やWEBからの予約専用商品等が用意されており、燃油サーチャージ込みのツアー代金は、例によってもう意味不明な世界。

・ソウル3日間1万円から
・台北3日間3.98万円から
・バンコク4日間3.98万円から
・ハワイ5日間7.98万円から
・ケアンズ5日間8.98万円から
・イタリア8日間12.9万円から

どうなってるんでしょうね? 恐るべしツアー!
モチロン一人旅の方は一人部屋追加料金が加算されるので割高ですが、二人参加だと驚異のコストパフォーマンスですねぇ。

これでHISは震災の影響を踏まえても実は業績絶好調だったりします。

円高さまさまといったところでしょう。

詳細はHISのWEB、スーパーサマーセールのページから


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いつもは100万ポイント還元なんですが、今回は気合いが入って倍額還元になっています。
ボーナス商戦、今年は各社やる気モードですね。

以下の条件を満たす予約から200人に1万ポイントが当たるキャンペーン。登録制です。

◆エントリー/予約対象期間
2011年6月15日(水)00:00から6月30日(木)23:59

◆宿泊対象期間
2011年6月15日(水)から8月31日(水)

◆対象サービス
・国内宿泊予約
・海外宿泊予約
ANA楽パック
JAL楽パックだけ全商品ポイント10倍還元

例によってIDとパスワードだけの簡単登録ですので、利用者の方はお忘れなく。

詳細、登録は楽天のWEB、総額200万ポイント還元キャンペーン!のページから


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意外と子供が喜ぶUSJ。
ワタシ大人なんですが、ディズニーより邪悪さを感じさせないところは好きです。

そのUSJ、関西在住者限定(大阪、京都、兵庫、滋賀、奈良、和歌山)で大人1名につき、子供1名が無料になるパスを販売中。
「スマイル・キッズフリー・パス」と名付けられたこのパス、入場対象期間は6月30日までとなっています。

家族連れには有り難いパスだと橋下大阪府知事も定例記者会見で謝意を表したこの企画。

在住者限定と縛りはあるけれど、最近子供さんと一緒に笑っていない方にはいいかもしれません。
高速乗り放題1000円ネタも終わりますしね。

住所を確認できるものを持って行って下さい。
チケットはWEBで購入できます。

詳細はUSJのWEBサイト、入場券一覧をみるのページから


ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(R)

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中華料理を食す会@香港

・2011年6月25日土曜日
九龍城あたりのお店。


ステーキを食す会@ニューヨーク

・2011年7月16日土曜日
ピータールーガーではないお店
パイレーツVSメッツの観戦企画あり


蟹を食す会@サンフランシスコ

・2011年8月20日土曜日
例によって例の店で開催されます。
前日入りの方はMLB松井応援観戦企画あり


各自連絡が届いているとは思いますが、参加希望の方はR系のオッサンまで一報すると詳細が送られてきます。

以上業務連絡でした。

だらだらと問題を棚上げにして、延命策のみ講じている欧州経済&ECB欧州中央銀行。

結局のところ未だにギリシャ一国すら救済できていないどころか、この1年で2回もリスケジュール(と書くとかっこいいけど、実際は日本航空状態)を余議無くされている始末。

続くポルトガルは既に火を噴いていますし、次はエアトラが以前からお伝えしている本命「スペイン」に燃え広がるというのが現実味を帯びてきました。

スペインの巨大銀行、F1のフェラーリのスポンサーロゴでもおなじみのSantander(サンタンデール)銀行発行の地方ごちゃまぜ債権に買い手がつかない事態も起きています。

サンタンデールは今まで散々貸し込んできた地方へのお金を債券化し、各所に分散して販売することにより、少しでも不良債権(ではないと主張しているけど)をヨソに押しつけたいワケですが…。ままなりません。

同銀行は新生銀行の大株主でもあり、傾いてくれば日本経済にも影響を及ぼしますし、サンタンデールにお金を貸しまくっているドイツ銀行、HSBC銀行等にも影響必至であります。

新生は傘下のアプラスをサンタンデールに買ってもらうつもりでソロバンはじいているんじゃないかなぁ。

スペインの地方に不動産を買いこんでいる日本の弱小生保なんかは評価損が膨らむことも間違いありません。

20日に17カ国蔵相会議が行われますが、この1週間ぐらいでギリシャをぶっ潰すか、もう1度債務支払い延長するのか(これの意味もギリシャのデフォルトと同じ)のコンセンサスができあがってくるでしょう。

もちろんまたお得意の先延ばしで何事もないフリ作戦も考えられますが、そろそろ限界が近いので…。
茶番はいつまでも続かないということだけでも頭に入れておいて下さい。

ギリシャがデフォルトならアイルランド、ポルトガル、スペイン、ついでにイタリアまでの国債暴落は頭に入れておくべきで、これから欧州発の事象で吹っ飛ぶ金額は何十兆円の単位であると考えておいても大げさではないように思います。

スペインは本当の大国ですからね。

皆さんも警戒レベルを平常よりあげておいてください。FX、株、CFD、ショック体勢で。
買いで儲ける人、売りで儲ける人、それぞれ変動幅には注意しましょう。


余談ですが、新社会人の諸君、○友生命、○日生命とかには加入しないほうが無難です。
タレント使ってCM打ってりゃ安心な会社ではありませんので。
それで安心ならSoftbankなんて超安心会社でしょう。

会社の実態を見てから自分の大事なお金を託す会社を選びましょうね。


適当な事を書くなよ、とのご意見を頂きますが、実際ワタシが過去に書いた記事や吐いた戯れ言が、それ以降に起きた現実の事象と大きく乖離しているかどうかも検証してみて下さいね。



【日本と海外に関するこれまでの記事】
日本が完全終了してしまう前に。デフレスパイラルを止めよう。

暴落気味の原油価格。為替も激しく上下。先行き不透明な中で…。

続々帰国の外国人。日本は淡々と。

今年に海外移住を検討している人が75%の国とは

パーマネントトラベラーとは。終身旅行者?

ANA、マカオ航空共同運行と中国不動産事情

リゾートから減る日本人とリゾートになる日本

茨城空港を巡るゴタゴタと防衛機密について

ドバイの新空港開業。景気回復したふりゲーム

JALと覚醒剤。日本人と買春。

自由に生きる金持ちバックパッカー増殖中

旅行先として人気を集めつつ、影響力を失っていくニッポン

銀聯ってナニ?JAL提携カードと海外銀行口座

スカイマーク、A380の正式契約と資金繰り

2010年、訪日外国人数と国別ランキング

2011年。良い年は自分で作る!

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IHG・ANAホテルズは6月15日から予約システムが変更になります。

変更における注意点は、

・新システムのログインIDがメールアドレスへ変更に。
 旧システムログインID【電話番号】 → 新システムログインID【メールアドレス】

・旧予約システムで行った予約の変更、キャンセルは6月15日以降WEBでは不可に。


予約の変更は15日以前に済ませておくほうが無難のようです。

詳細はIHGANAホテルズのWEB、宿泊予約オンラインシステム変更のお知らせから。



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マレーシア航空(MH)は要注意機材だったA330-300をリニューアル。
5月21日から関西⇔クアラルンプール線に投入を開始しています。

以前のA330ならクアラから関西に飛ぶ場合、ワザワザ東京経由にして飛ぶ必要があるほどのツライ機材でしたが、今後は直行も可能になります。


・シートピッチ
115cmから153cmへ拡大

・リクライニング
128度からライフラットシートに更新

その他15.4インチモニターやUSBポート、AC電源まで装備されており、旧型からは大きく改善されています。

広くなったぶん、座席数は44席から36席に減らされています。

クアラまでは意外と長距離なので、有り難いリニューアルです。
しかし、今の日本線に最新機材を投入してくるマレーシア航空、ちょっと変わってますよね(笑)


クアラの空港は乗り継ぎもラクですし、MHのラウンジも綺麗ですから、アジア旅行の際はクアラ乗り継ぎも悪くないです。

マレーシア航空、最新のA330-300型機詳細

そしてデルタのスカイマイル使用時の有力な選択肢の一つですね。
争奪戦で席が取りにくいのは相変わらずですが…。



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JAL、日本航空は7月10日より10月中旬までの間、成田、関西、中部からパラオ行きのチャーター便を運航します。

もちろん直行便なので4時間半程で到着できるのは便利ですね。

航空券の販売、特典航空券の申し込みを本日6月9日から開始しています。

パラオ行き、昔はコンチネンタル航空の独占価格、今はデルタも飛んでいますが運賃高止まりのまま。

当然、JALのパラオ行き運賃もボッタくり価格ですので、できれば特典で利用しましょう。

パラオ、いいところですよー。


詳細はJALのWEB、パラオ行きチャーター便が運航いたします、から。
特典航空券は、パラオチャーター特典航空券キャンペーン、から。


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マレーシア航空(MH)は、ワンワールドに加盟することが決定したと発表しました。
2012年末からワ ンワールド加盟航空会社として運航されることになります。

ワンワールドでマレーシアに就航しているのは、JAL、キャセイ、ロイヤルヨルダン、香港ドラゴンですので、マレーシア航空はこれからのワンワールド加盟に向けてコードシェアを進めていくことになるでしょう。

マレーシアはスカイチームかと思ってましたけどね。

ワンワールド初の東南アジアキャリアですが、ほぼ同じエリアにキャセイという圧倒的な存在がありますので、発言力はそれほど持てないでしょう。。

リーマンショックの際にカンタスとブリティッシュエアがクアラルンプール線から撤退したのが痛すぎたか…。

とりあえずこれで英国からとオーストラリアからの乗り入れ再開は確保できそうです。
 


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楽天トラベルでは6月7日から6月14日までの7日間限定でポイントが最大23倍になるゴールデン7デイズを開催中。

全てが23倍になるわけではありませんが、楽天トラベル以外での利用でもポイントが普段より多く付くことだけは間違い無い1週間。

登録制なのでとりあえずはエントリーしておきましょう。


詳細、エントリーは楽天トラベル、7日間限定!Golden7Daysから

 

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やっとボーイング787の納入、運用スケジュールが具体的になってきました。
2008年5月に受領予定だった機体が3年以上遅れて納品されることに。

2011年度内に14機を購入する予定のローンチカスタマー、全日空は8月か9月に一号機を受領する予定。

実際の運航は早ければ国内線で9月から、国際線で年内を目指すそうです。

これに先がけて7月3日から8日にB787を日本へ初飛来させ、各種テストを行う予定。
訪れる空港は羽田、関空、伊丹、岡山、広島の5空港。

アジア全体において初飛行になりますから話題になることでしょう。

炭素繊維の複合材を使い燃費が20%向上、300人から400人を乗せて1.1万キロ飛行可能な機体と空気清浄と湿度調整機能も備えた快適なハイテク機材B787。

とはいえ試験飛行中に火災を起こすなど重大なトラブルでも有名なB787。
乗るのが楽しみな反面、不安もあります。

ボーイングご自慢のハイテク機材、どうか致命的なトラブルを起こしませんように。

私は株主優待を取るためにその前日から1日だけ両建て(現物買いと信用売り)、翌日決済をする時以外はしばらくの間ANAの株を保有しないことにします、念のため。


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 ANA、全日空(NH)とルフトハンザ・ドイツ航空(LH)は6月1日、日本/欧州間のジョイントについて、国土交通省から独占禁止法適用除外 (ATI)の認可を受けました。

NHではすでに4月から、ユナイテッド航空(UA)、コンチネンタル航空(CO)と組んで太平洋線でもジョイントベンチャー事業を始めています。

今回の認可で日欧間路線でも共同事業が展開できるようになり、2011年度下期をメドに共通運賃の共同販売を開始、スケジュールを調整していきます。

以前にも書きましたが、日欧間のシェアは全日空とルフトハンザを合わせると約26%。
日独間になるとLHとNHで軽く5割を越えるシェアをもっているワケですから。
この2社が組んで競争が進むとは考えにくいでしょう。

日欧間ATI認可は運賃談合の匂いが漂ってきそうな予感。
利用者が便利になることよりも、LCCの台頭に焦る大手エアラインが収益を確保するための印籠なのではないかと。

日米間ですら(ANA、ユナイテッド、コンチネンタル)ATI認可以降、運賃は値上がりしてますし、ユナイテッド独自の格安ファーストやビジネス(特にハワイ)のチケットも販売されなくなりましたし。

競争阻害に当たらないと認定した国交省にはそれなりにメリットがあるんですけどねw


◆機材とサービスのレベル、品質は揃えられそうな2社

それでもロンドンとフランクフルト線にはANAならスタッガード機材、ルフトのフランクフルト線機材もA380ですから、少々値上げされても機内での快適さで相殺できるでしょう。

今後、まともな大手エアラインはエコノミークラスをLCC(格安航空会社)や税金泥棒に任せ、全席、もしくは大部分をビジネスクラス以上で運航する方向に進むべきではないかと。

ただ、日本の場合は貧乏企業が増えたので、出張の際ビジネス以上のチケットを出してくれないケースが増えていますから難しいところ。

SQみたいにロングホールを高運賃、高収益、高稼働率体質にシフトするのは簡単ではありませんが、そこを強力に推進すれば、乗客一人あたりのスペース増による提供座席数減で運送人数が減少したとしても、ANAにもたらす利益が小さいのに文句がうるさい客の排除も可能になり、同じ社員数、人件費で高品質なサービスが提供できます。

ブランド力のアップも期待できますから日本人でお金を使ってくれる客はANAを利用するようになり、その結果、JALとは明らかに客層の違うエアラインとしての姿を見せられるのでは。
運賃が高くても提供できるモノがしっかりしていれば乗客は着いてきます。


それにしても、エコノミーで欧米まで出張の方々ご苦労様です。

ワタシが勤め人で30歳過ぎて欧州までエコノミーで出張と言われたら、その瞬間に会社辞めるでしょうねぇ。
つい先日も香港に呼ばれた時、出してくれるチケットがエコノミーだったので断り、次はJALしか乗れないCクラスチケットを用意してきたので合計2回断わることに(笑)

多くの日本人は我慢強く、ワタシみたいにワガママを言わず優しい方がほとんどです。

でもね、ビジネスクラス以上に乗って当然のレベルで仕事をされているのに、エコノミーで行けと言われて大人しく引き下がっている方、会社にじゃんじゃん主張しましょう。
自分の価値を安売りする必要なんてありません。
外資ではこんな交渉当たり前の話です。
みなさん頑張って!


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◆ビジネスクラスから減る日本人

残念ながら日本人、お金持ちが減り、貧乏になってきました。
今じゃASEAN諸国の人のほうがお金持ちなのではと思うこと多々。

そんな今でもまだ日本はイケてると思っている人が多いのはビックリです。

外に出ている人はご存じでしょうが、既に一流から二流になりつつあるニッポン。
どんどん縮こまって質素でシンプルになっている日本人。

それでイイといえばイイんですが、暮らしを豊かにするためにどんどん稼いでどんどん消費しようとする人が少ないのが不思議です。

給料が下がっているなら、下がった分、いやそれ以上に稼いで豊かな暮らしを目指せばいいのにそれもしない。

稼げば子供を留学させたり、おいしいモノ食べたり、ユニクロじゃない服着たり、親や自分の老後が安定して精神的にも豊かになるのに。

ハァ?草食系だから? 肉食に食われてとっとと死んで下さい。
近隣諸国は全員肉食系ですので、日本の草食系とかいうワケのワカラナイ人達は近いうちに全滅できると思います(笑)

それにしてもお金について勉強する人が少ないし、お金に働いてもらう人が少ないですね。
勉強してないのにいきなり投資始める人が多いのも日本人の特徴です。
ま、そういう人がいるおかげで私達が損せずやっていけるんですけれども。

日本全体がシュリンクしながら地味に墜ちていく様を、最もらしい理由を付けて自分で納得しながら生きていく…。
なんか暗いんですよねぇ。


◆見栄張りのエコとエゴ

BMWの3シリーズあたりに乗ってたアッパーミドルの層が、リーマンショック以降の収入減でプリウスに乗り換え、「エコだから」というもっともらしい理由を語る人が多いんですが、あれ何なんですか?見栄なのかな? 一言、金なくなった、と言えないんですかね。
こういう格好付けで、エコをエゴをすり替えるタイプの人、大嫌いであります。

それならいっそ軽自動車に乗り換えて、浮いたお金に働いてもらうほうが賢明です。海外ではそういう思考の人多いです。
日本人はそういう人があまりいません。なんでだろ?

エコなんてクソくらえ、ガソリンじゃんじゃん使って6発、8発、10発エンジンブン回すほうが楽しいのを思い出そうよ。
ガソリンが高い?じゃ稼いで高いガソリンどんどん買えばいいじゃん。その方が景気もよくなるしw

プリウスなんて、ハイブリッドを除けば足回りはカローラ、いやそれ以下といっても過言ではありませぬ。
運転して楽しくない、おじいさん車乗ってたら元気でませんよ?
もっとイケイケな心を呼び起こして、お金も使って、青春思い出すような生活しましょうよ。


◆エコノミーとビジネスクラス、どっちが安い?

たとえば、家族で欧州に行くとして、エコノミーに乗るだけの予算しか無ければどうします?
私はそれなら行きません。狭いし、人権を感じないし。

何より、我慢してエコノミーで行くぐらいなら、ビジネスクラスの代金を稼ぐほうが簡単です。
自分が働く時間を増やす必要はありません、お金に働かせりゃいいだけです。

考え方の話なんですが、一つ前向きにシフトするだけで、景色が変わることがよくあります。

ほぼ一文無しまで落ちても一切の労働をせずに復活した私が言うんですから間違いありません(笑)

機内で知り合ったいろんな国の人との縁が私の大きな財産となり、結果エコノミーよりビジネスの方が安くついている事に気づいたのは最近ですが。


◆お金への意識改革は早いうちに。もう待った無し。

なんだかんだで私が言いたいことは「落ちてるお金」を拾おう=お金の勉強しようよ、と。
外人は拾ってます。ほんとに落ちてますからね。

今まで中国が貿易黒字で貯め込んだ「元」がそろそろ世界中を買収し始めようとしています。
もちろんいろんな軋轢を生むのは間違いありませんが、本格的に中国が金利で食べていく国になる前にお金を働かせる事を考えないと、我々個人のチャンスはどんどん減って行きます。

株、FX、ETF、CFD、先物、オプション、投信、現物投資、海外資産運用、オフショア、これらの意味がわからない人が多い先進国って日本だけだと思います。
ということは世界のカモとも言えるワケで

日本の生命保険会社の運用とかもヒドイもんです。あんたらそれでもプロか、と(笑)
ポルトガルの次にスペインがこないか戦々恐々としているのは日本の大手生保です。
マヌケに不動産買い込んでますからね。

日本で凄いのは一部の商社。
ゼロから商売を作りだしファイナンス、運用までやってのけます。
商社が頑張りすぎるので金融業がヘボいのかもしれませんね。

このままで東電が潰れたら、都銀の1社ぐらいは中国の参加に入っても不思議ではない感じ。
首相が中国と韓国の為に政治を行っているわけですから、そうなれば売国直人君は大喜びでしょう。


◆自分でお金を稼げる人間になってせっせと使おう!

もう本当にゴミだと言える日本のマスコミが示しているように、スポンサー頼みの企業や、独自でお金を稼ぐ手段を持たない個人。
その行く末は頭上にいる人間に迎合し、体制に媚びながらやっていくことだけ。

高所得の人にとってはどーでもいい話ですが、所得の低い人こそ工夫すべき時だと思います。
会社にぺこぺこしなくても生きていける人生のほうが選択肢が広がります。

国や公共制度に頼ってもなんの助けにもなりません、もうこれからは全て自分、自己責任です。

私の周りには労働年収は300万ほど、貯金200万以下ぐらいだった人が7000万クラスのマンションをニコニコ現金払いで購入してるような方が何人かいらっしゃいます。

これからの日本で不動産を購入する必要があるのかどうか(私は否だと思う)、という話は別として、上を目指し、お金の勉強に時間を割いた結果、物件というモノを手にしたのは間違いありません。

お金が全てではないですけれど、経済的自由があるほうが人生充実すると思いません?

ただ、残念ながら日本という国は既に終わっています。
昔取った杵柄が通用するウチに動きましょう。

そしていつでも脱出できる準備を。
今ならまだ間に合います。
準備して脱出しないのと備えなく脱出できないのとでは意味が全く違います。


そろそろ動かないと。
エアトラメンバーは海外へ一人旅の方が多く、身軽ですから実際に金融機関を見学がてら覗いていろんな人と話をしてみるだけでも新発見はあるでしょう。
あ、もちろん泥舟で一緒に沈むと決めてる人はいいんですけど。


ワタシはいずれ侵略があると考えているバカですが、ほぼ準備完了のところまできました。
親族一同も子供とその母連中だけは全員海外に疎開or留学の準備完了。

さて、久し振りに日本に帰ろうかな。


素朴な疑問
今、関東圏に子供を置いたままにしている親は何をどう考えてるんだろ?
ワタシたちはいいよ、どうせ細胞死んでいくだけだし。
子供は南半球までとはいわなくても、とりあえず疎開させたほうがいいでしょに?
かなり被爆してるんですが。
鳥の飛ぶ高さで計ってる線量計の数字見て納得してるワケじゃないでしょ?
子供の命は大事だし、その為に大人は働きお金を稼ぐワケだし。
それで今アクション起こさずにどうするんだろ?
経済的な理由で子供を被爆させている家があるなら、その家庭に生まれた子供は不幸ですね。


◆デイトレード、どんな方も1回読んでみて下さい。

そうそう、下記の本「デイトレード」へのリンク、株やFX等トレーディングをやっている人、やろうかと思っている人は一度手にとって読んで下さい。
デイトレードの技術が書いて有るわけでなく、取引で何をしてはいけないのか、どうすれば失敗するのかが淡々と書いてあります。デイトレードという名前だけど内容は教科書です。
この本に書かれているルールを完全に頭にたたき込めればほぼ負けません。
が、自分でルールをねじ曲げてしまうのも人間なんですが。

トレーディングだけではなく、人生他のことや勝負事にも応用できる本です。ほんと名書。
ワタシは少なくとも100回以上読んだでしょう。本が黒ずみボロボロです。
ワタシと個人的なお付き合いがあり、まだ読んでいない人は強制購入とします(笑)
続きはオフ会にて。

今回紹介した3冊はなかなかの本です。

売国者たちの末路
副島 隆彦 植草 一秀
祥伝社
 
デイトレード―マーケットで勝ち続けるための発想術

スカイマークは今年9月から就航予定だった那覇⇔宮古線の就航を延期すると発表。

那覇空港ビルディングからカウンタースペース拡充工事直前に計画変更を強いられたそうです。
オイシイ路線ですから、某社とか某社が後ろで糸を引いていなければよいですね。


その一方で、名古屋/那覇線は運航開始。
5月末で廃止した名古屋⇔茨城・羽田線の2便をそのまま沖縄に持って行った形になります。
普通運賃で1万円ほど、バーゲンだと5800円の運賃で沖縄に飛べるんですから、利用率は高くなるでしょうね。

茨城/札幌線も1日2便に増便されています。

詳しくはスカイマークのWEB、プレスリリースから


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スカイマーク、A380の正式契約を今週締結へ
スカイマーク、神戸/成田線を新設へ。神戸空港は発着枠フルに
スカイマーク、那覇/名古屋線、鹿児島/奄美線就航を発表
スカイマーク、那覇/宮古線を計画。新運賃を札幌線に設定。
H.I.S、スカイマークの株を売却。協力関係薄れる。
新興4社、好調な予約状況。提供座席数も大幅増加。
スカイマーク、東京/長崎就航へ。運賃は大手の3割。
スカイマーク、札幌/茨城就航へ。2月1日から新規4路線。
スカイマーク、A380は計394席のゆったり仕様。欧米へ。
スカイマーク、熊本、鹿児島へ直行便。運賃は大幅値下げ。
スカイマーク、中部から新規3路線。株価は急落。


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JAL、日本航空は8月1日から無料で預かる手荷物を15キロから20キロに拡大します。

ファーストクラスは45キロまでとなり、こちらも40キロから5キロ拡大。


個数制限も撤廃され、3個までだったのが個数無制限に。

LCCの台頭と震災による需要低迷で搭乗率が下がっている現状、少しでもサービスをよくして集客増につなげたいところ。

とにかく、再上場してお金をお財布にしまうまでは何でもやります、日本航空。

9月ぐらいからムチャなマイルキャンペーン始めそうな予感…w

詳細はJAL、日本航空のWEBサイト、プレスリリースから


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スターウッドの会員用プログラム、SPGは日本の参加ホテル限定で通常1米ドル相当の支払いに対して付与される2スターポイントが、3倍の6スターポイントになるキャンペーンを開始しました。

期間
2011年6月1日から8月31日まで

参加ホテル
シェラトンホテル札幌
ウェスティンホテル仙台
シェラトン・グランデ・トーキョーベイ・ホテル
ウェスティンホテル東京
ウェスティン ナゴヤ キャッスル
ウェスティン都ホテル京都
ウェスティンホテル大阪
セントレジスホテル大阪
シェラトン都ホテル大阪
神戸ベイシェラトン ホテル&タワーズ
ウェスティンホテル淡路
シェラトンホテル広島
シェラトン・グランデ・オーシャンリゾート

登録制ではなく、自動加算になります。
詳細はスターウッドのWEB、SPG日本限定3倍スターポイントのページから


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本日、6月1日から大幅に値上がりした燃油サーチャージ。

それによる需要の減退、販売減を少しでも減らすべく、燃油サーチャージ、航空保険特別料金等コミコミのスペシャル運賃が設定されています。

円高なので、日系航空会社は燃油サーチャージ徴収で想定以上に儲かってオイシイ季節。
その利益のうちの一部を値引きという形で還元し、高くなった燃油費を含めてもそこまで割高感を感じさせないよう工夫した運賃。

とはいえ、エコノミーでこの値段を払うならば、3倍払っても5倍以上快適なビジネスに乗らないともったいない気もしますね。

◆アメリカ
【西海岸】東京=ロサンゼルス、サンフランシスコ、ほかアメリカ各都市
105,000円から

【東海岸】東京=シカゴ、ニューヨーク、ワシントン、ほかアメリカ各都市
113,000円から

◆欧州
東京=ロンドン、パリ、ミュンヘン、フランクフルト、欧州内各都市
148,000円から

◆アジア
東京=香港
44,000円から

東京=シンガポール
55,000円から

東京=インドネシア
64,000円から

東京=フィリピン
55,000円から

東京=中国(成都)
48,000円から


詳細はANA 「エコ割」のページから

ANAの旅行総合サイト【ANA SKY WEB TOUR】


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