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2011年5月アーカイブ

ここ10年ぐらいでHSBC香港かシンガポールに口座を開いた人はビックリするぐらい多数いらっしゃるかと。
パスポートを更新した後に面倒くさいことにならないように注意して下さい。


◆本人確認時の不要なトラブル

日本人はパスポートを更新するとパスポート番号が変わってしまいます。
当然、新パスポートだけでは本人確認ができなくなります。

パスポートの更新後、店舗に行く時は古いパスポートの番号を控えておくか、新旧両方を持っていくようにしてください。
店頭で番号を登録しなおしてくれますので。

こないだ現地で職員とゴハンを食べている時にイロイロと話していたのですが、コレ日本人でありがちなトラブルだそうです。


◆口座開設者多し

最近は日本の金融関係にお勤めの方が多数口座開設にいらっしゃるそうで。
「日本にお金をおいておくと何されるか解らない」と皆さん口をそろえておっしゃるそう…。

そんなに日本の銀行は信頼できないのか?と聞かれたので、「銀行も信用できないが、もっと信用できないのは国だ」と答えておきました。

「大陸よりはマシでしょ」と笑って返されましたが、その大陸と朝鮮半島の為に政治をやってる極左が首相では笑い事にならないんですよねぇ。


◆人民元口座について

あと、元高の流れにのって元預金をしようとしている方、している方、よーく考えて下さいね。
資産を元で持つということはあの国を信じるということですから。

私がお世話している方々でも元高を見越して人民元を持ちたい!という方が多いんです。

香港居住者でないと人民元口座は開設できない(こともないけど)ルールを盾ににとって「無理です」と答えているワタクシ。
それでもどうしても、とおっしゃる方には法人口座を作らせますがホント気乗りがしません。

彼らはどんなルール変更もやりたい放題だということだけは忘れずに人民元を扱うようにして下さい。
ま、今となっては日本も似たようなもんですが…。


◆日本のHSBC

日本にもHSBCプレミアがありますが、海外HSBCに口座がある人はなるべく紐付けしないようにしましょうね。

最近ではスイスですら当局からの依頼があれば情報開示する流れですが、なにも自ら進んで金融庁にお知らせしてあげる必要はありませんので。
 

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旅の口コミサイト、トリップアドバイザーは世界の人気観光都市2011を発表しています。

◆世界の人気都市

世界のTOP3は、

1位 ケープタウン
2位 シドニー
3位 マチュピチュ

となっています。
1位と3位はよーく解りますが、2位シドニーって不思議です…。

ワタシ個人の意見ではありますが、今さらというか、何回行っても面白くない人工的なあの都市…。
気になってパスポートをチェックしてみたのですが、ここ5年間でオーストラリアには2回(シドニーは罰ゲームで行った1回)しか足を運んでいません。
マリンスポーツ以外に用がないんですよね(笑)

ケープタウンは治安悪いでしょう?と聞かれることが多いんですが、ヨハネスブルグとは全く雰囲気が違いませんか?ワタシはそんなに危険な臭いを感じません。鈍感なだけかな?

マチュピチュは恥ずかしながら未だ行ったことがありません。
エアトラ管理人として失格ですね…。


◆アジアの人気都市

アジアからはかろうじて香港が10位にランクイン。

香港は本当に街のレベルが上がりました。
全てにおいてサービスの質が上昇し、本当に先進国になったんだな、と実感します。
日本に戻ってくると、都会から田舎に戻ってきた感じすら受けるほど。


京都が11位。
外人ってけっこう京都の事を調べていて、ホテルムメなんかも人気になっています。
意外と日本人より知ってる人が多かったりしますし。


その他、アジアのTOP3で絞ると香港、京都に次いで3位はシェムリアップになります。
アンコールワットの劣化が進んでいますから、未だの方はソロソロ行っておいたほうがいいかもしれませんね。

詳細はトリップアドバイザーのWEB、世界の人気観光都市のページから


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IHGANAホテルズでは、日本と韓国のインターコンチネンタル、クラウンプラザでの期間中の宿泊に対して、ボーナスポイントを付与するパッケージを販売中。

ボーナスポイント
インターコンチネンタル4000P、クラウンプラザ5000P

期間
5月1日から7月31日まで


普通の宿泊で貯まるマイルやポイントとは別に、換算すると1泊につきANAで800マイルから1000マイルが貯まるということになります。
インコチアンバサダーの人にはなかなかオイシイのではないかと。


詳細はプライオリティクラブのWEB、ボーナスポイントパッケージ から


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アメリカン・エキスプレス

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2008年にローンチカスタマーであるANAに1号機が納入されるハズだったB787。

2011年現在も納入はされておらず、一部では「飛ぶ飛ぶ詐欺」とも揶揄されているB787。

先日もテスト飛行中に火を噴いたB787。

納入されてもなんだか嫌な予感がするよB787。


毎日JPにて、航空写真家・小栗義幸さんが今年3月、シアトルのエバレット工場で撮影した写真が公開されています。
飛びMai秘蔵写真館 ボーイング787


さて、B787はいつやってくるのでしょうか?



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海外パッケージの販売が不調です。
震災の影響でGWが伸びなかったのはもちろんのこと、夏休み商戦も燃油サーチャージの高騰で打撃を受けること間違い無し。

王手のH.I.Sでも値段勝負、体力勝負でセール商品を用意し先行販売、需要の喚起、前倒しに必至です。

◆1週間限定販売、スーパーバザール


H.I.Sでは5月30日から6月6日までスーパーバザール期間として、大幅にディスカウントしたパッケージツアーを多数販売します。

オンライン先行予約受付は26日(木)から。


いずれのツアーも燃油サーチャージ込みにも関わらず、ビックリ価格の商品が出てきます。
かなりの種類ツアーが用意されているので、ツアーでもいい人、ツアーのほうがいい人は要チェックです。

・ツアー例
【エコノミー利用】
羽田発着ソウル 1.98万円から(燃油費込み)
グアム4・5日間 2.98万円から(燃油費込み)
ハワイ5日間   家族4人で30万円(燃油費込み)

【ビジネスクラス利用】
往復ブリティッシュ航空利用、仏英9日間 2人で100万円(燃油費込み)

先行予約受付、詳細はH.I.Sスーパーバザールのページから

しかし、確かに安いとは思うんですが、これで儲けあるんですかね?


◆CA体験ツアーはマレーシア航空とヴァージン航空


【マレーシア航空】
こちらは、救命救急講習やシューターからの脱出訓練、着こなしやメイクアップ講座、ユニフォーム試着体験まで、てんこ盛りのツアー。
CA希望の女性からCAマニアの男性まで参加できる中々面白い企画。

こういう企画にこそツアーならではの強みがありますね。
個人旅行ではなかなか体験できません。

マレーシア航空CA体験ツアーINクアラルンプールの詳細はこちら


【ヴァージンアトランティック航空】
一方、ヴァージンアトランティック航空のCA体験ツアーは語学研修がセットになったホームステイの形になります。
ヴァージンのキャビン・クルー採用担当者による日本人クルーの採用傾向など、人事担当者から直接情報を仕入れることがきるようです。
就職希望の方はホームステイを兼ねて渡航してみると、いろんな出会いや発見があるかもしれませんね。

ヴァージン航空CA体験ツアーと語学研修INロンドンの詳細はこちら



【PR】レイルヨーロッパ / PRコードで4600円引き
ヨーロッパ鉄道チケットをオンラインで予約、購入

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JAL、日本航空は中国東方航空(MU)とマイレージプログラム提携を拡大。
MUが運航する日本⇔中国線でもJALにマイルが積算できるようになります。

JAL 日本航空

◆日中間28路線、週間154便が新たに積算対象

今まではMUの全運航路線でJALマイルを利用した特典航空券が利用可能だったものの、MU利用による日中間路線はマイルの積算不可となっていました。

今回の提携拡大により、中国東方航空が運航する日中間28路線、週間154便がJALマイル積算対象となります。


昔、キャセイも日本⇔香港間路線のみJALへのマイル積算不可だった時代がありましたね。

JALは自社便をどんどん休止や減便している現状、自社の優先利用を即すために日本路線のみマイル積算を受け付けないパターンは既に意味がありませんから、利用者の事を考えた判断は賢明かと。

JALにマイルを貯めている方々、特に出張利用が多い方にとっては朗報ですね。

積算開始日は2011年6月1日。

詳しくはJALプレスリリース、「JAL、中国東方航空とマイレージプログラム提携を拡大」から


◆JALパック、ネット予約限定キャンペーン

期間中、JALパック旅行企画商品をネット経由で申し込んだ人に限り、JALの往復航空券や旅行券5万円、ディズニーリゾートパークチケット等が300万円分程当たるそうです。

対象期間
5月16日から7月31日までに申し込み、7月1日から9月30日までの出発

登録制につき要エントリー。
詳しくはJALのWEBサイト夏の旅行キャンペーン2011のページから


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◆A&Fアビエーション改め、Peachアビエーション

ANA系の格安航空会社のブランド名は「桃」をイメージした「Peach」に決定。

WEBサイトが本日の17時からオープンしています。

Peachが現在国交省に事業認可を求めているのは、

2012年3月からの大阪-札幌、福岡(国内線)
2012年5月からの大阪-ソウル(国際線)

の3路線。

ウェブサイトが本日24日17時にオープンしています。
ニュースレターの登録、採用情報などが掲載されています。

PeachのWEBサイトはこちらから

 

◆細かすぎる応募資格

中国のLCC、春秋航空の日本人CA募集、応募条件が凄いことに。
日本企業だったら問題になるでしょうねぇ。


◆それでも応募しますか?


その他の応募条件として、
肌の露出部には傷跡なし、ワキ臭なし、伝染病なし。
どもることがなく、車や船に酔っ払わないこと。
慢性疾患歴なし、精神疾患の家族歴なし。
遺伝病歴な し、てんかん歴なし。
著しいO型の足型又はX型の足型ではないこと。
水虫や湿疹、乾癬と慢性蕁麻疹など皮膚病がないこと。
骨骼と関節の疾患又は奇形がないこと。

語学力、身長、視力等の条件ならわかりますけど、ここまで踏み込んだ条件は人権の無い国、中国ならでは(笑)


ここまでの条件を提示されても、LCC春秋航空ごときのCAになりたい人もいるんでしょうか?

興味がある方は春秋航空に直接ご確認下さい。
中国では当たり前のことだそうです。


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我らが日本航空。
日本を代表する反社会的企業。
この会社にだけは「JAPAN」を名乗って欲しくない今日この頃。

JAL 日本航空

◆決算は好調?連結営業益過去最高

JALグループの10年4月度から11年3月度の連結業績が発表されました。
売上高が1兆3622億円、営業利益が1884億円。
目標営業利益が641億円ですから3倍近い数字を達成しています。

凄いですね!

んなワケありません。
営業利益の中身に一時的なリストラ効果1000億、円高差益140億等が入っただけで、それらを除けばほぼ目標通りということになります。

あれだけサービスの質を落とし、客に不便を強い、ボロい機材を更新せず、問答無用で社員のクビを切りながら、なんとか見込み達成レベルの利益しか出ないのはハッキリ言って悲惨です。

太鼓持ちマスコミはおおむね好調のような論調で書きますけれど。
JALが広告出せなかった時期はボロクソ書いてたくせによー。


◆燃油サーチャージでごちそうさま

想定よりも円高なので、客から燃油サーチャージを取って高くなったオイルを購入しても、お金が余っちゃいます。
要するに燃油サーチャージの徴収で儲かってるということです。これはANAも同じ。

それでも、JALはここからが一味違います。
儲かったお金で、身内には震災のドサクサ紛れにボーナス支給してみたりする一方、災害支援マイルは7500マイル単位でしか受け付けないことで少額の寄付を防ぎ、震災の被害者の方々に対してすら自社の現金が減らないよう工夫する乞食っぷり。

税金食べて、借金踏み倒して、日本中に迷惑かけて、世界中に「JAPAN」の恥をさらして、その上でこういうことが平気でできる企業のド厚かましさは素晴らしいです。


◆粉飾決算もおまかせ♪

倒産時のえげつない特別損失計上ついでに、その損失額を2、3割上乗せして巨額な赤字を作っちゃったりして。
倒産前年まで健全だったハズの企業が、開き直ってバンザイしてみるといきなり8000億の債務超過になるカラクリの一部はコレ。

で、次の決算では特別損失は意外と少なかったとホザき、引き戻し益を計上、見せかけの黒字を作る出来レース。
ついでに踏み倒した借金も利益の中に計上したりなんて、絶対してませんよねぇ?ね?JALさん(笑)


すべては株式再上場のため。
再上場に絡んでオイシイ蜜を吸いたい連中が満足するまでは頑張らねばならないのです。

ですが、次の決算は震災の影響で落ち込みます。
ということは、またせっせと数字を捻出し、ソコソコの決算を作り、何が何でも再上場しようと足掻くこと必至。

再上場を果たし、まとまったお金さえ得てしまえば、後はボロボロの決算でも株主に泣いてもらえばいいだけです。
例によって株主優待券を金券屋に流すことで裏金作りも再開できますしね。

再上場を世間に認めてもらい、株を個人に上手く売り捌くための布石としてこういう小細工が大事なワケです。

皆さんは騙されないようにしましょうね。

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◆6月からの成田発欧米路線のビジネスクラスで

相変わらずプレスリリースには綺麗で面倒くさい言葉が散りばめられています(笑)
こういいう言葉でコストダウンのイメージを感じさせないのはお決まりです。
ANAは新しい空の旅をお届けしてまいります

掲載されている写真を見るとおいしそうなんですが、食べたらそれ程でもないのもお決まりです。
そもそも 機内食なんて不味くなければ何でもいいと思うんですけどね。
こだわるような人はファースト乗るでしょ?


◆機内食より新型シート


B777の旧型ライフラットシートはもう時代遅れ。早く180度水平になる新型に統一して欲しいものです。

B767の旧型シートに至っては「くつろぐ」どころか「疲れる」ことしかできません。
リクライニングの電動装置が壊れているのでは?と毎回疑うほどシンドイ。
新型のクレイドルタイプは進化しており、夜行便で利用しても重傷を負わずに済むようになっています。

旧型767でもJALの誇るB767最終兵器よりはマシですが、キャセイ、シンガポール、タイ航空が飛んでいる路線ならばANA利用は避けたくなります。

JALのB767は新型になっても相変わらずの絶句仕様。MAGIC?は進化してますけど。
あれはビジネスクラスではない。プレミアムエコノミーで売るべきです。


◆エコ割スペシャル運賃増産中。発券は5月中に。


震災の影響もあって搭乗率があまり上がらない国際線。
エコ割のスペシャル運賃が3つも設定されています。

ヨーロッパスペシャル 118000円から
ジャカルタスペシャル 60000円から
成都スペシャル    50000円から

いずれも燃油サーチャージと航空保険特別料金込み。

ジャカルタはかなり安いですね。
とはいえ、エコノミーだと運賃に対する燃油費の割合がバカバカしいレベルになってきました。

そして、6月からサーチャージだけで欧州だと一人往復5万円になります。
家族連れには厳しくなり、近場を選択する人が増えそうです。

できれば燃油サーチャージが鬼モードに突入する前、5月中に発券ですね。
電話予約の人は月末繋がりにくくなりますからお早めに。

詳細はANA 「エコ割」のページから。


ANAの旅行総合サイト【ANA SKY WEB TOUR】

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ANA、片道特典航空券を設定。利用者は損。
ANA、機内食をリニューアル。プレミアムクラスとビジネスクラスで。
ANA特典航空券使い方イロイロ。マニラ、ジャカルタ就航で。
ANA、4月からの燃油サーチャージを値上げ。
ANA、北米行き新運賃。自社運航以外でもボーナスマイル加算。
ANA、株主優待を改善と改悪。株優取得のコツは?
ANA、国際線に通訳乗務員を採用
ANAと楽天、海外旅行提携開始。マイル加算率もアップ。

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◆前年度比115.6%、JTBに次ぐ2位

楽天トラベルが2010年度の国内旅行取扱高で日本旅行と近ツーを一気に抜きました。
JTBに次いで業界2位。去年はまだ4位だったのに。

実店舗を持たない楽天が2位。
店舗を構えている既存の旅行会社は在り方を考え直す時期が来ているようです。
残された海外旅行(楽天はまだ6位)を死守しなければお先真っ暗に。

旅行とショッピングを同じID、パスワードで利用でき、旅行で貯まったポイントを通販で使えるのが楽天の強み。
旅行で貯まったポイントは次の旅行でしか使えない旅行専門業者は頭がイタイところであります。


◆6月のJAL楽パックは5倍か10倍ポイント


飛行機と宿が一緒に予約できる『JAL楽パック』
6月の利用者はキャンペーン登録することでポイントが5倍か10倍になります。
大量というか大漁というか、こういうキャンペーンが取扱高を増やしている大きな要因かと。

・期間
予約対象期間:2011年5月20日から2010年6月27日まで
搭乗対象期間:2011年6月1日から2011年6月30日まで

・ポイント5倍対象
木・金・土・日曜日の出発

・ポイント10倍対象
月・火・水曜日の出発

利用予定の方は登録お忘れなく。

詳細、登録は楽天トラベル、JAL楽パックキャンペーンから。


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ヒルトンホテルズは新たなキャンペーンを開始しています。

◆日本を含む82カ国のヒルトン傘下ホテルが対象

・期間
2011年8月22日までの予約で、9月5日までの宿泊

全額カード前払い決済ですが、最大4割引きになります。

東京の稼働率が下がっているせいか、コンラッド東京が安くなりましたね。
ヒルトン東京ベイも安いです。

詳細はヒルトンのWEB、Great Gatawayキャンペーンから


◆コンラッドは連泊に対してキャンペーン

コンラッド連泊で1泊無料キャンペーンもあります。

・期間
2011年6月12日までの予約で、6月30日までの宿泊。


震災の影響でホテルの稼働率が最低になっていることもあり、東京が安いですね。
日経によると4月はニューオータニ20%、オークラ28%、帝国33%の稼働率ですから、体力勝負、我慢比べの様相です。


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期間中、インターコンチネンタル(IHG)系列のホテル宿泊で加算されるプライオリティ・クラブ会員向けポイントかマイルのいずれかが2倍になります。

なお、IHG・ANAグループでもANA系列のホテルは今回参加していません。

期間
2011年5月16日から2011年8月15日まで(宿泊日)

対象ホテル
全世界のインターコンチネンタル、クラウンプラザ、ホテル インディゴ、ホリデイ・イン、ホリデイ・イン エクスプレス、ステイブリッジ スイーツ、キャンドルウッド スイーツ


◆滞在2回目から


期間中、キャンペーン参加登録の上、世界各地4,500ホテル以上の対象ホテルに2回以上の滞在すれば 2回目以降の滞在に対して、毎回2倍のポイントかマイルを加算。
ステイブリッジ スイーツ、キャンドルウッドスイーツは、初回の滞在から2倍の対象。


1泊につき1000マイルですから、そこそこ使えるキャンペーンです。
登録制ですのでお忘れなく。

詳細、登録は、プライオリティクラブのWEB、X2 ダブルポイントorダブルマイルキャンペーンから


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何かと話題の多いスカイマーク。

以前に増資による株価下落予想記事を書いたのが当たってちょっとご機嫌です。
増配はなかったですけどね。

公募・第三者割当増資=発行株数の増加=一株あたりの利益の希薄化の典型的なパターンです。
皆さん、ダイジョブでしたかー?

◆1730万株の新株発行

発行済み株式が一気に25%程以上増える=一株あたりの利益は25%以上低下しますね。

オーバーアロットメント(需要に応じて増減する)方式で、最大2700万株の株式売り出しになります。
ここまで大胆に増資できるのは今のスカイマークの好調と自信の表れですね。

こんな増資、今の赤い乞食がやろうとしても引き受け先や買い手がおらず成立しません。
倒産寸前に詐欺スレスレの増資を行った事実をマーケットは忘れていませんしね。
今のJALにできることは散々踏み倒してもまだ残っている借金をルール通りに返すことだけです。無理でしょうけど(笑)
借金は定時に返さないのに、定時運行率1位になりました!とか宣伝してる時点で終わってます。

そんな乞食を尻目にスカイマークには右肩上がりでどんどん成長してくれることを期待します。
JALが企業としての体を成さない今、ANAが調子に乗るのを防げるのはスカイマークですからね。
 

◆増資による調達額200億円強ナリ

ここで得る200億ちょいでA380の代金を1機分賄えることになります。
手持ちのキャッシュでも1機分ぐらいはあるので、とりあえずメドがついたかな、と。

目的がハッキリしている増資ですから、株価も暴落という程ではありません。
それでも18日は1日で最大19%、終値で15%以上値下がりしました。

ただ、悪い増資では無いので今後ズルズルと下がっていくようなイメージはありません。


◆19機目のB738は「737ボーイング・スカイ・インテリア」仕様

skyb737.jpg

このB737-800は新造機で23日から運用を開始すると発表されています。
静かで、LED照明採用、手荷物棚の大型化と中々斬新な感じ。

インテリアもいいんですが、機材のB737型化でシグナスクラス無くなったままですね。
復活すればスカイマーク乗るけどなぁ。需要無いのかな?

詳しくはスカイマークのWEB、プレスリリースから


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スカイマーク、那覇/宮古線を計画。新運賃を札幌線に設定。
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新興4社、好調な予約状況。提供座席数も大幅増加。
スカイマーク、東京/長崎就航へ。運賃は大手の3割。
スカイマーク、札幌/茨城就航へ。2月1日から新規4路線。
スカイマーク、A380は計394席のゆったり仕様。欧米へ。
スカイマーク、熊本、鹿児島へ直行便。運賃は大幅値下げ。
スカイマーク、中部から新規3路線。株価は急落。


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デルタ航空とスカイマークは、デルタのマイレージプログラム「スカイマイル」の利用に関する提携を発表しました。

特典航空券受付開始は6月1日から
 

◆SKYの国内運航全路線で特典航空券が利用可能に

まず最初に全員が思うことは、無いよりマシだけどお得ではないなぁ、です(笑)
そもそも運賃が激安のスカイマークですから、羽田札幌や羽田那覇で2万マイル出すならば購入したほうがよいかと。

これで通常のデルタの特典航空券みたいに空席ほとんどナシ状態ならお笑い。
ただ、デルタにとってはスカイマークの国内路線で1.5万から2万マイルを使ってくれるのであれば損はありません。
ということでソコソコ空席はあるモノと思われます。

<15,000マイル> <20,000マイル>

 羽田-北九州
 羽田-神戸
 神戸-鹿児島
 神戸-長崎
 神戸-那覇
 神戸-茨城
 神戸-熊本
 福岡-那覇
 羽田-札幌
 羽田-那覇
 羽田-鹿児島
 羽田-福岡
 羽田-旭川
 羽田-熊本
 羽田-長崎
 茨城-札幌
 名古屋-札幌
 名古屋-那覇
 神戸-札幌



◆提携クレジットカードかメダリオンが必要

特典利用にはデルタのメダリオン(上級)会員であるか、提携クレジットカードを持っていることが必須になります。

メダリオン会員ではないけど、この特典が使いたい人や「ペイ with マイル」を利用する予定がある人は、スカイマイル提携カードを作れということのようです。

一番維持費が安いデルタ スカイマイルJCBでいいと思いますが、面倒くさい話です。

スカイマークがスカイチームに入るなら話は別なんですけれどね。


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エールフランス、KLMオランダ航空連合のマイレージプログラム「フライングブルー」は欧州往復で1.2万マイルが付くボーナスマイルキャンペーン中です。

KL_AF_.jpg

詳細は以下の通り。
 

対象予約期間 2011年4月28日から2011年6月25日
対象旅行期間 2011年5月8日から2011年6月30日
獲得マイル数

ファースト・ビジネス : 12,000ボーナスマイル
エコノミー・プレミアムエコ : 6,000ボーナスマイル

対象フライト 日本発着路線往復。
東京/大阪―パリ/アムステルダム
対象 日本在住のフライング・ブルー会員



エコノミーだと6000マイル…
地獄を味わいながらたった6000ボーナスマイルでは割に合わないとは思いますが、欧州をエコで往復することができるスーパーマンな人々にも対応したキャンペーンです。

ヴァージンアトランティック(VS)も夏期アッパークラス欧州往復が35万で出してきました。
これかなり安いです。

需要喚起策として、各社イロイロなキャンペーンが出ますね。

詳細、購入はエールフランス及びKLMオランダ航空 からログイン。



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◆成田⇔香港線

ユナイテッド航空(UA)は2011年10月30日から成田⇔香港線を開設します。

ユナイテッドはコンチネンタルと合併統合中なので、統合完了まではコンチネンタル航空機材で運航されます。

成田/香港スケジュール
CO009便 NRT 17時05分/HKG 21時15分着(デイリー運航)
CO008便 HKG 10時30分/NRT 15時40分着(デイリー運航)


◆沖縄⇔グアム線


コンチネンタル航空(CO)は2011年9月28日から沖縄⇔グアム線を開設します。
こちらはデイリー運航ではなく週4便体制。

沖縄/グアムスケジュール
CO904便 OKA 23時45分/GUM 04時10分着+1(火水土日)
CO905便 GUM 20時10分/OKA 22時45分着(火水土日)


沖縄グアム線はリゾート間を結ぶ面白い路線になります。

頭にメモしておけばスターアライアンスの特典航空券を発券する時、今までに無いルートが組めるようになるでしょう。


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スカイネットアジア航空は7月1日より新ブランド「Solaseed Air / ソラシド エア」の導入を発表。


◆イメージチェンジ。社名は変更せず

今後、旅客案内表示などすべてのマークを新ブランドに統一していくことに。

sna1.jpg


会社名は変更しませんが、新造のB737-800を6機導入するのを機にイメチェンを図ることに。
ソラシド(Solaseed)は日本語の「空」と英語の「種」の組み合わせだそうです。


sna2.jpg


◆スカイマークとの激しい九州路線シェア争い

スカイマークが九州路線を強化を強化し、座席提供数で既に同規模か追い越されている状況のスカイネットアジア。
ANAとのコードシェア収入に頼っていては先細りですから、話題作りやイメチェンも必要なのでしょう。

B737-800導入で座席提供数が増えることで、スカイマークに対抗していけるかどうか。
スカイマークの九州路線は平均搭乗率が7割を超えているところから察するにかなり影響を受けていると考えられます。
来年度決算が勝負所でしょう。

スカイマークによるスカイネットアジアの買収もアリかなぁ、と邪推したり…。
とはいえ羽田に20枠以上持つスカイネットアジアをANAが手放すとは思えませんし、無い話でしょうね。

詳細はスカイネットアジア航空のWEBサイトから


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ホテル予約業界大手のアゴダはデルタ航空のマイレージプログラム「スカイマイル」との提携を発表。
Agodaはデルタ航空スカイマイルの提携会社です(agoda)

アジア在住のスカイマイル会員はagodaのサイトからホテルを予約、支払をすると1ドルにつき、2マイルを獲得することができます。

アゴダで予約すると部屋料金の4%ほどのAgodaリワードポイント(次回の宿泊に使える)が付きますが、今回デルタとの提携後のスカイマイルと合わせ、両方獲得できることに。


◆世界最王手Xpediaはエアアジアと

業界のエクスペディアはエアアジアと提携しましたし、ホテル業界、航空業界共にアジア重視の流れはしばらくまだ続きそうですね。
エクスペディアが最近売り出したダイナミックパッケージ(エアとホテルのセット)、宣伝も兼ねてか時々凄い価格で商品を出しています。


◆agodaとアジア

agodaは米プライスライン.comのグループ会社で価格的にも品揃え的にもアジア方面なら相当強い予約サイトですので、アジア在住のスカイマイル会員との組み合わせはマッチすることでしょう。

ワタシはスターウッドやヒルトングループのホテルが無い地区に泊まる時にAgodaを利用しますが、サポートも機械的ながらちゃんとしています。
予約のキャンセルや変更時のレスポンスも含め、特に不満を感じたことは今のところありません。

皆さんもアジア旅行でホテルを探す時は検索に利用してみてください。
Agodaのウェブサイトはこちらから。


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主要空港、アクセス重視、空港送迎やリムジンバス乗り場がある宿の検索

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◆税引き後で63億円

スカイマークは12日に2011年期の決算を発表。
営業利益111億円、税引き後利益で63億円と立派な数字を持ってきました。

東北地方に路線を持たず、あまり影響を受けかったのもありますが、来年は利益でANAを追い抜いていけるのでは…。
相変わらず財務体質も良好でほぼ借金無し、乞食のルールすら守れないJALとは大違いであります。

期末配当を1株あたり10円で実施することも発表、来期に関しては未定としています。
 

◆今後の機材計画

今年中にB737-800の新造機を6機導入予定。
10月に予定されている羽田D滑走路供用開始で得る4コの発着枠を生かして更なる増益を狙う、としています。

そして成田への国内線の正否が重要になってきますね。
うまくいけば国際線、A380の就航にも弾みが付きます。


◆夏スケジュール沖縄線を増便

7月中旬からの夏休みシーズンの那覇線を増便することも発表されています。

・名古屋⇔那覇
一日最大3往復6便に

・羽田⇔那覇
最大1日5往復10便に

いずれも結構な深夜でとんでもない時間帯に運航されるんですが、果たして需要はあるのでしょうか?
午前の2時、3時に沖縄着…。うーん考えたこともないw

詳しくはスカイマークのWEB、プレスリリースから
 



この前の記事、ANAJCBプレミアムカードネタですが、ポイント付与の件で早とちりして間違えたことを書いてしまいましたので修正しました。ごめんなさいm(_ _)m


「年会費が高いだけ」=「カード会社が儲かるだけ」カードの予感…残念。



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全日空(ANA)とJCBは、「ANAカード」にゴールドカードよりも上位扱いとなる、

「ANA JCBカードPREMIUM」
「ANA JCBスーパーフライヤーズカード PREMIUM」

を新たに追加し、2011年5月12日から募集を開始すると発表。

年会費は本会員が7万3,500円、家族会員が4,200円。

ANA_JCB_PREMIUM.jpg


◆高い年会費、家族会員は有料のまま

●コンシェルジュによる24時間サポート

 コンシェルジュがどれぐらいのレベルかによりますね。
JCB THE CLASSというカードにもコンシェルジュのサービスが付帯していますが、もし、このコンシェルジュサービスがそのまま付帯するとすれば、ワタシの使用感では丁寧であることはまちがいないけれど、以前のVPCC(ビザプラチナ)のコンシェルジュサービスより質は落ちると思います。ただ、VPCCも最近は人が足りないのか以前のクオリティはありません。


●ANAの国内線利用時に空港のANAラウンジが無料で利用可能

 既にスーパーフライヤーズの人には無意味


●入会時ならびに毎年のカード継続時に10000マイル
 ゴールドなら4000マイルなのでその差6000マイル


●ANA便搭乗ごとに50%のボーナスマイル

 既にスーパーフライヤーズの人には意味なし


●JCBの「Oki Dokiポイント」を通常の2倍、ANA航空券購入時のマイルも通常の2倍(100円につき2マイル)加算

 Oki Dokiポイントのボーナス部分ではなく、1ポイント10マイルで以降できる本ポイント部分のようなので利用額の多い人には嬉しい。


●付帯の傷害保険が最高1億円にアップ
 これよりも現地での医療にかかる費用をどこまで保証してくれるかのほうが重要。500万かな?



5月12日から、一部ANAJCBカード会員への招待募集を開始、6月頃から一般募集を開始という流れです。先着5,000人に「ANA JCBカードPREMIUM」限定のネームプレートなどのノベルティをプレゼントしてくれる特典アリ。
そのうちANAJCBカードの募集ページ に入会案内が掲載されるでしょう。


年会費7.35万ですからねぇ、The Classの年会費+現在のスーパーフライヤーズゴールドカードの年会費よりも高いワケで。
家族会員無料だと嬉しい人多いでしょうけどね。


◆スーパーフライヤーズ会員ではない人

逆にスーパーフライヤーズ(SFC)会員でない人は国内旅行の旅にANAラウンジが使えるという点とフライトの度に50%マイルボーナスが大きいと思えば入会、切り替えしてもいいのではないでしょううか。


◆既にスーパーフライヤーズ会員の人

SFC会員にとっては、Okidokiポイント2倍が唯一のよりどころのような…。

下記内容に間違いがありました。お詫びして修正しますm(_ _)m


あと、年間1000万円以上カードを切る人ならショボくなったボーナスポイント部分を省いても10万マイル獲得が20万マイルになるわけですから、1マイル1円と考えても元がとれることになりますね。

Okidokiポイント2倍の内容は通常のポイントが2倍ではなく、「通常ポイント1ポイント+ボーナスポイント1ポイント」でした。
ということは、年間1000万円カードを切って10万マイルを得るところが13万マイルにしかなりません。

ということは、タダのショボイカードでは…。
マイル的に大した特典もなく、ただただ年会費の高いカードに見えてきました。
ステイタスなんてそもそもありませんし。
TSUTAYAカードのほうがよっぽどお役立ちでは…(笑)

カード会社が儲かるカード誕生ということで。
いやー、本当にカード業界苦しいんですね。
いかに貸金業法の改正までキャッシングで暴利を貪っていたかが解るってもんです。


と、いうワタシは無駄なClassカードとSFCカードと統合して一枚にしてもいいかな、とは思っていますが。
ただ、単純にJCB発行のClassと違い提携カードですから、年会費サービスしてくれたり、ディスカウントしてくれたりのサービスはないでしょうねぇ。


詳細はANAのWEB「ANA JCBカード PREMIUM」から

カード退会しようかなぁ→年会費サービスします、のパターンは最近ではAMEXとダイナースの専売特許になりつつありますね(笑)
これらカード会社自身が年会費に見合ったサービスを提供できていないことを認識しているんでしょう。

そしてANA、AMEXカードの入会大判振る舞いボーナスキャンペーンは6月15日までに期間延長したようです。

カード業界、苦しいですから、どちらさまも必死感が漂います(笑)


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ガジェット、モバイル板に世間を騒がせ中のおバカなソニーネタをアップしました。
1億人以上の個人情報流出、歴史に名を残すでしょう…。

おサイフ、赤外線、ワンセグ対応、SIMロック解除対応のXperia acro。Xperia arcと比較。

とにかくどこの国も金融緩和でお金をジャブジャブにして、株価つり上げ工作に必至のこの世界。


◆儲かっているのは金融村だけ

各国中央銀行が金融のクラッシュを防ぐためにお金の市中供給量を増やし、いろんな会社の資金繰りを助ける、ということになっています。

ところが、銀行もリーマンショックで体力を失っているので、リスクはとりたくない=中小企業にあまり融資をしたくない、ということになり中小企業の資金繰りが改善するわけでもありません。

そうなると銀行にジャブジャブあるお金を遊ばせておくわけにもいきませんから、株、商品、石油、金などに資金が向かうことになります。

結果、景気は回復してないのに株価は上がる、という不自然というかイカサマなお話になるワケでして…。


日経新聞なんかの後付け講釈なんか、もうアホか、と(笑)
よくもまぁそんなにイロイロと株や商品があがった理由を後付けで探してこれるな、と。
イカサマとは言わなくても、投機筋のつり上げが主役です、とハッキリ書けないのか、と(笑)

もちろん、こういう状態を理解している投資家や投機筋は一緒になって更にお金を儲けるべく資金をつぎ込んできます。
個人投資家や投機大好き個人もCFD取引やFX取引でせっせと追従していきます。

その結果、さらに不自然に株や食物、石油、金などの価格が上がっているのが現在の状態。

モノはあるのに、越後屋による買い占めで値段をつり上げ、極悪屋が市場に商品を絞りつつ供給、といったイメージで考えてもらうとピッタリかとw


つまり、需要と供給の関係だけで今の相場価格が形成されているのではない、ということです。

相場が上がる=業績回復と直結する金融関係の人間はホクホクですが、他業種からすると、どこが景気回復なのさ、と言いたくなりますね。


◆商品価格の上昇が貧困層を直撃

その中で、一番迷惑を被っているのが世界中のフツーの人々、特には貧困層。

給料は上がらないのに、ガソリンや食品の値段だけ上がったのではたまったもんじゃございません。

こういった不満がたまって、今回世界中で起きている一連のデモや暴動、内紛、国家転覆騒ぎになっているワケです。


◆投機指向の流れが変わるか

私達の暮らしにも直結する原油の価格、WTI原油が先週一週間で10%以上下落しました。


oil_price.jpg


いままで価格をつり上げてきた投機、投資家の人々も流石にこれ以上値段をつり上げる事に無理を感じてきたのか、ここからお金を突っ込むのにリスクを感じるのか、随分神経質な動きになってきました。

このまま、原油の価格が下がる=リスクより安定志向の流れになると、需要と供給に応じた適正価格まで下がってくれてフツーに生活している人々のためにはなるのですが。

ただ、商品や原油の価格が下がる=損をしてしまうお偉いさんや元締め、越後屋達も沢山居るわけで、日々いろんな力関係に左右されながら、株価や原油価格のイカサマ相場がリーマンショック以降ずっと続いています。

この反動はきっと大きいモノになるでしょう。


◆FX会社、証券会社いろいろ

ちなみに皆さん、FX取引やCFD取引、株取引はどこの会社を使ってらっしゃいます?

国内ではレバレッジの規制がかかり、海外のFX会社に口座を開く人が急増しています。

その際、海外に銀行口座をお持ちの方は出金先登録をその海外銀行口座で登録しておきましょう。
資金の移動も含め、いろんな意味で将来いいことがあるかもしれませんので。


ワタシのFX取引は最近では海外だとイギリスのFXCM、国内ではGMOクリック証券FXを使っています。

クリック証券、親会社である東証一部上場企業「GMO」の名前を冠に付けることにしたようです。
クリック証券だけではイマイチ信頼度が低かったんですかね?

この会社、FXのみではなく、株やCFD取引(オイルで投機してる個人はコレを使ってる人多し)、先物等々、総合的に扱っているんですが、WEBサイトの使い勝手がいいなと思っていたところに、株式信用取引の手数料の激値下げがあったので以前メインに使っていたSBI証券からメイン取引会社に昇格させてみました。

発注ツールもFXなら「はっちゅう君」、株なら「レーザートレード」という中々ユニークなツールが用意されているので、仕事しながらトレードの方には使い易い業者です。

ただ「はっちゅう君」とかカワイイ名前のツールを使っていても、大きく張って鬼負けする時は全然カワイくありません(笑)
皆様、トレードは慎重に。

そして、パニック時、暴騰時、暴落時等のネットワークアクセスが集中する時のことを考えて、FX会社も株取引会社も分散、常に2社以上を用意、1社のサーバが落ちても他社でカバーできる状態を整えておくことだけはお忘れなく。


◆海外も含めた資産配分、生き延びる選択肢

最近、海外に銀行口座を開く人が多く、お手伝いが忙しいです。
こんなに頼りなくマヌケなワタシの国外逃亡期間に合わせ、ワザワザそのためだけに海外まで一人旅でいらっしゃる方が増えているのです。


預金封鎖に徳政令、そんなことが起るわけがないと笑っていた人が、そういう「ありえない事」が実際に起きるかもしれない、ということを認識してリスク分散を考え始めているところに以前との変化を感じます。


国の借金チャラ、みんなの借金チャラ、その代わりあんたらの預金や簡保、生命保険、損害保険も全部チャラ、ある日突然そんな発表があったとしたら…。

原発が爆発、もしくは有事、それに類するようなことが起り、日本円が紙切れ、もしくは超円安になったら…。

国が私達を裏切るような事態がくれば、誰一人守ってくれる人はいません。

本当に政府、菅直人が信用できますか?
何度も書きますが菅直人は災害、彼の政治は人災です。

彼は「例え国民の支持率が1%になっても辞めない」と言っている男です。
この発言の意味をよく考えてみて下さい。
うっかり本音を露呈しているのです。

つまり彼は国民のために政治を行っていないということです。

自衛隊は暴力装置だと発言した左翼男と共に、党を、政府を率い、自分達のためだけに政治を行っているのです。
まぁ、中国や韓国の為にも頑張っていますが。

そんなヤツとその取り巻き記者クラブ、マスコミ連中を信じて損をするのは我々でしょう。


そして日本という国は預金封鎖なら既に実際行ったことのある国です。

分散対策、選択肢を増やしておいて損はありません。
準備に手間はかかりますけど。
最後は自分。

家族や子供のためにも自衛の意識は高めておきましょう。

不安を煽るような記事に感じられる方がいらっしゃったらごめんなさい。

それでも、天災や人災、有事、金融ショックに備えた「分散」は大事だと思うワケであります。

そして、家族の中に一人ぐらいはこういう面倒くさいことを考えて準備する人間が必要な気がするのであります。


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ANAとJALの割引きネタ。
とっくにアップしたつもりだったのですが、忘れていたようですm(_ _)m

◆ANA週末割引、最大67%オフ


ANAは土日の搭乗限定で、最大67%オフになる需要喚起運賃。
4月27日より発売中です。

・期間 2011年5月14日から6月26日
→ANA土日限定週末割引


◆JAL国内線特典航空券 ふたりから!マイル割引

JALは、2名から4名までの国内線特典航空券を同一の日・便・クラスで予約することで必要マイル数が少なくなる「国内線特典航空券ふたりから!マイル割引キャンペーン」を開始。

・期間 2011年6月27日から7月31日(搭乗日)
→JAL国内線特典航空券ふたりから!マイル割引キャンペーン

どちらも国内線キャンペーン。
震災復興を考えると海外よりも国内旅行でお金を使う方が、日本経済のためにはなりますしね。

ゴールデンウィーク終わって、次の予定を考える時期、うまく利用しましょう。
 


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KLMオランダ航空、エールフランス連合のマイレージプログラム、フライングブルーでは購入マイルに対して30%のボーナスが付くキャンペーンを実施中です。

期間は2011年6月30日まで


10,000マイルを購入して260ユーロ(約3.1万円)を払えば、13,000マイルGETできてしまう、ということですね。
マイル単価、約2.4円。

デルタが時々行う滅茶苦茶なキャンペーンには及ぶべくもありませんが、まあ悪くは無いレートです。

もう少しで目標マイル達成という人には利用価値ありでしょう。


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◆8月をメドに全域が無料Wi-Fi対象エリアに

成田国際空港の旅客ターミナル内の無料Wi-Fiエリアが5月1日から拡大中です。

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従来からのエリアに加え、 両ターミナルの到着出口付近待合スペースを5月1日から、出発ロビー:保安検査場前の待合スペースを5月末ごろから、無料無線LAN対象エリアに追加します。

さらに8 月ごろからは、保安検査・出国手続き後の搭乗待合スペースなども無料サービス提供エリアに加える予定。

完了すれば空港利用者のほぼすべての待合スペースで無線LANがタダで使えることになります。


詳しくは成田空港のWEB、新着情報から。

成田空港WEB、FALSH版」では壁紙やスクリーンセーバーを配布中です。


今まで空港内でのネット接続に困っていた人にとっては便利になり、有り難い話ですが、ちょっと遅すぎますよねぇ。
こういう点でも日本は近隣諸国に遅れをとってきているような。


◆ついていけるかニッポン


最近、日本が諸外国より遅れている、負けている点がチラホラ目に付くようになってきました。
昔はこんなこと絶対になかったので、違和感を感じます。
バブル経済以降「20年を失う」とはこういうことなんでしょう。

去年、一昨年ぐらいからでしょうか、都市や街の勢い、空気のようなモノも他国に追い抜かれてつつあるのは間違いないところ。

上海や北京等から東京に戻ると、東京から田舎に旅行に行ったような静かさ、というかノンビリ感すら漂いますもんね。
ま、安心感があるとも言えるんですがw

震災復興も兼ねて以前のように「アジアで1番」の日本を取り返したいモノです。


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エアアジアは燃油価格の高騰を受け、2011年5月3日より燃油サーチャージの再導入を開始しました。

燃油特別付加運賃の導入は2008年11月に廃止してから約2年半ぶり。


◆設定されるサーチャージ(1旅客1区間片道)

・マレーシア国内線と飛行時間2時間未満の国際線が約270円
・2時間以上3時間未満の国際線が約540円
・3時間以上の国際線が約810円

・長距離部門エアアジアX
 マレーシア⇔日本 約1900円
 マレーシア⇔欧州 約2400円

ANAやJALだと、日本⇔マレーシア間は片道1.3万円、往復2.6万円ですので、良心的な燃油特別付加運賃といえるでしょう。


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