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スカイマーク、那覇/宮古線を計画。新運賃を札幌線に設定。

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◆離島路線にも進出、石垣線も

スカイマーク(BC)は、2011年9月から那覇―宮古路線を開設し、1日5往復する方向で検討中。

西久保社長は24日に県庁を訪れて運航計画を説明、協力を求める予定。
宮古島市に対しては昨年末に開設の意向を表明済みです。

現在、那覇/宮古間はJTAが1日7往復、ANAが5往復、琉球エアーコミューターが1往復のペースで運航していますが、近年の沖縄ブームやTV番組の影響もあり、どの便も軒並み搭乗率が高くなっています。

ここもJAL系のJTAが1日7往復、JALからしてみれば「またSKYかよっ、いい加減にしてくれ」って感じでしょうw

スカイマークとしては激安運賃で好調の本土/那覇線につなげることで相乗効果を狙いたいところ。

離島と繋がればSKY版ダイナミックパッケージともいえるスカイパックも更に威力を発揮することでしょう。

新石垣空港が開港する13年3月には那覇/石垣線を定期運航する計画も進行中です。


◆一部運賃値下げと新運賃


18日発表の同社プレスリリースによると、羽田/札幌線と羽田/旭川線の前割運賃を値下げすると発表。

羽田/札幌線には新運賃として「前割2」を新設定。

これで前割は10、5、3、2、1と勢揃いw
そりゃ予定に合わせた割引運賃が揃っていて困る人はいませんから。

しかし羽田/札幌を14400円(前割10)で売られたら大手はたまりませんねぇ。
ANAの株主優待を使って半額でもやっと前割5の運賃と並ぶぐらいです(笑)

詳しくはスカイマークのWEB、プレスリリースから


◆業績好調

19日の夕方には業績予想の修正を発表しています。

3月通期の予想売上高はこれまでの565億円から574億円(前期は約414.6億円)に増額修正。
営業利益は91.0億円から103.0億円(同31.4億円)に増額。

純利益は、税務上費用とならない整備引当金等の見込額の見直しで課税所得が増加する関係上、55.0億円から50.0億円(同26.3億円)に減額しています。

純利益は減額ではあるものの、本業の収益を表すケーツネが大幅増ですから悪くはありません。
ただ、期待感から株式市場では3日連続の昨年来高値更新、株価ウナギ上りでしたからね。

信用取引の買残が多く、売残が減らない状態が続いていますので、荷もたれ感アリアリ。
ちょっと一休みする必要があります。
今すぐの買いは控え、様子見で押し目を拾いましょう。

何かと話題満載のスカイマーク、エアトラでは引き続きフォローしていきます。

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このブログ記事について

このページは、いぬぽちが2011年1月21日 16:12に書いたブログ記事です。

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