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2011年1月アーカイブ



◆那覇⇔名古屋線

スカイマーク(BC)の西久保社長は24日に沖縄県庁を訪れた際、那覇⇔宮古の1日5往復運航計画を説明と同時に、2011年6月1日から那覇⇔名古屋線を1日2往復運航することも発表しました。

沖縄線、福岡線とおいしい路線をどんどん新規就航していくスカイマーク。
新興ならではの強みとも言えますが、ANA、JALの大手も笑っていられなくなってきましたね。


◆鹿児島⇔奄美線

こちらは季節定期運航になります。
運航期間 : 3月27日から4月27日

1日1往復の設定。

春休みシーズンでも運賃は前割21で5800円からの設定。
時間のある方は高い直行便を使うより乗り継いだほうが安くあがりますね。

料金案内と運航スケジュールはスカイマークのWEB、プレスリリースから


◆神戸空港には格納庫新設


2011年中に神戸空港に格納をを作ることも発表しています。
実現すれば、神戸空港開港以来始めて定期航空路線を持つ会社が格納庫をつくることに。

現在、羽田にしか格納庫を持たないスカイマーク、運航ダイヤへの信頼感を高めるために西日本で修理できる体制が必要と判断。
神戸空港を西日本の拠点空港にするとしていた既定路線ですが、現在の神戸発1日18往復をさらに増便することになりそうです。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから
 

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◆ソウル⇔東京線にもLCC参上

韓国の格安航空会社(LCC)「済州航空」

今年上半期に「仁川?成田」を結ぶ東京路線の就航を発表。

同社の金社長によると、今年上半期に航空当局による東京路線就航の決定が出次第就航するとのこと。
具体的な時期としては6月までを考えているようです。

運賃については「現在、検討中」としていますが、大手の半額を実現することもも可能、と価格競争に自信のご様子。

先日お伝えした同じ韓国LCCであるイースター航空が参入予定の札幌⇔仁川にも意欲をみせています。

済州航空は現在、関西、名古屋、北九州、バンコク、マニラ、セブ、香港の4カ国7都市に8路線の定期国際路線を運航中。
創立6年目の若い会社です。
済州航空WEBサイト

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IHGANAホテルズでは、ホリデイセーバーセールを実施中。

いわゆる早得プランですが、特典として

・ベストフレキシブル料金より25%オフ
・滞在ホテルのレストランでの飲食が15%オフ
・午後4時までのレイトチェックアウト


が用意されています。

比較的チェックアウト時間に厳しいリゾートホテル泊の場合午後4時までのレイトチェックアウトは中々おいしいのでは?
プライオリティクラブのエリートステータスが無い方には有難い特典だと思います。


対象地域は東南アジア、インド、モルディブ、ネパール等をカバー。

詳細、検索はIHGANA、ホリデイセーバーセールのページから。
予約は2月24日までに作成する必要ありです。

予定が既に決まっている方はチェックしてみて下さい。


余談ですが、バンコクのパンパシフィックホテル、いつのまにかクラウンプラザになってIHGANA軍団入りしてますね。
特殊な事情により日本人だらけのあのホテル(笑)
外人客が入るようになりますか、ねw?

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◆ANA、UA、CO3社共通運賃「パシフィックスペシャル」

日米当局によるATI認可を受けて、全日空(NH)とユナイテッド航空(UA)コンチネンタル航空(CO)は2011年4月より共同事業を開始します。
ANAプレスリリース

それに先がけてスーパーエコ割7に特別記念運賃を設定。

搭乗期間
・2011年2月3日から3月31日

販売期間
・2011年1月27日から3月24日
今日はANAのWEBが重くなるかもしれませんね。

設定路線
・成田/羽田―ロサンゼルス
・成田―サンフランシスコ/シアトル/シカゴ/ニューヨーク/ワシントン
・関空―サンフランシスコ

往路ANA、復路UAといった組み合わせも可能になっています。
最低滞在3日、最長2週間まで。

料金
・西海岸:平日40400円 週末58400円
・東海岸:平日48400円 週末66400円

日本各地からの乗り継ぎは1区間5000円。

これに燃油サーチャージ+諸税+空港施設利用料となります。
2月1日より燃油費が値上がりしますので、今月中の購入ならば西海岸行きで6万円半ばになり、来月購入よりも約7000円安く買えることになります。

残念ながらポイントやマイルによるアップグレードができないため、この運賃の恩恵を受けられるのはエコノミーで北米まで往復できる方のみになりますが、元気いっぱいの方や学生さんなんかは卒業旅行シーズンですし、往路と復路で違う航空会社に乗って楽しんだりもできそうですね。

詳細、空席照会はANAのWEB、「エコ割」のページから


◆4月からのエコ割、ビジ割


ANAは2011年4月から9月までの国際線割引運賃、エコ割&ビジ割(アジア方面)の価格を発表しました。
北米・ハワイ方面は順次発表予定。

ざっと見てみるとやはり羽田発の運賃が成田発より高くなります。
特にビジネス需要の高い中国線は成田発より1.5万円も高いんですねぇ。

その他地域は0.6万円のアップ、往復のバス代ぐらいの差で済みます。

ビジ割のほうで目立つのはデンパサール行きのスーパービジ割。
ジャカルタより遠いのに運賃はデンパサール行きのほうが安いw
というより、シンガポール行きよりも安いw

バリ島通う人にはいいチケットになりますね。
サーファーとビジネスマンが混在するCクラスキャビン、異色でしょう(笑)


◆海外乗り継ぎ割引スペシャル


2011年4月1日の出発から、ANAの国内線を利用して国際線(普通運賃、エコ割)に乗り継ぐ場合、海外乗り継ぎ割引スペシャル、としてANA国内線全路線を5250円で利用できるようになります。

これ、エコノミー修行僧の皆様にはグッドニュースなのではないでしょうかw?
沖縄ー成田ーソウルばっかり購入したりしてw
もちろん国内線部分は当日空席があればプレミアムへ有償でアップすることもできます。

詳細や修行ルート作成希望の方はANAのWEB、「エコ割」のページから


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ルフトハンザ航空(LH)は欧州主要50都市までの航空券を5.8万円からと中々吹っ切れた価格で販売中。

アテネ¥74,000から
アムステルダム¥58,000から
パリ¥58,000から
バルセロナ¥58,000から
フランクフルト¥58,000から
ミラノ¥58,000から
ローマ¥58,000から
ロンドン¥58,000から

◆出発空港

東京・大阪・名古屋・札幌・仙台・新潟・福岡・熊本・鹿児島・沖縄の10都市

◆発券
出発14日前まで

◆その他
税金と燃油サーチャージ別途

この極寒の日本から、更に寒いヨーロッパまでエコノミーで飛ぶことができる猛者の方、出番ですよ!
そろそろセール始まってますしね。

詳しくはルフトハンザ航空、WEB得ニューイヤースペシャルのページから。

【関連記事】
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日本と韓国間は距離が近いこともあり、格安航空(LCC)が続々と就航、徐々にシェアを伸ばしています。

◆イースター航空
韓国のLCCであるイースター航空は3月27日から新千歳⇔ソウル(仁川)線に定期便を就航すると発表。
イースター航空WEBサイト

1日1往復のデイリー運航

新千歳8:30発 - 仁川11:30着
仁川12:30発 - 新千歳15:30着

を予定しています。

使用機材はボーイング737で、全147席。

料金はまだ不明ですが、既存より安くなるのは間違いありません。


◆スターフライヤー

日本のスターフライヤー(7G)も2012年7月から北九州⇔釜山に定期便を就航すると発表。
スターフライヤーWEBサイト

1日2往復、ダイヤは未定。

飛行時間が30分ほど、とても短い路線ですが、博多港と釜山港を結ぶ高速船ビートルにはライバルに。
北九州空港は24時間利用可能ですので、その利点を生かし深夜や早朝に飛ばすことでビジネス、観光の需要取り込みを狙います。


◆済州航空
済州航空WEBサイト

既にセントレア⇔金浦、関空⇔仁川、関空⇔金浦、北九州⇔仁川を結んでいます。


近距離国際線としてこれからもどんどん格安航空の就航が増えることが予想されます。

韓国へ旅行に行く人はLCC、それ以遠が目的地で乗り継ぎ利用の方は大手エアライン、というように使い分けられて行くんでしょうね。

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◆銀聯ってナニ?

ginren.jpgcashpassport.jpg

中国人御用達の銀聯、ATOKでも一発で変換するぐらい有名な「ぎんれん」

中国国内の銀行決済ネットワークで、中国人民銀行主導で2002年に設立されました。
発行枚数なんと13億枚以上

エアトラな皆さんがお世話になっているHSBC香港のキャッシュカードにも付いていますね。
ただ、よく皆さん勘違いされているのはHSBC香港の銀聯は中国本土でのデビット機能はなくATMネットワーク相互利用機能です。もちろん香港ではデビットとして使えますが。

最近では中国人による日本での銀聯決済利用額もうなぎ登り中。
銀聯決済がなくなれば日本の家電量販店は倒産するといっても過言ではないでしょう。

日本人向けの銀聯カードも三井住友銀聯カード等があります。
中国でクレジットカードが使えない店でも銀聯なら使えるところが多いのでお役立ちなのです。

ちなみに銀聯加盟店はクレカ加盟店の3倍以上ですので1枚は持っていてもよいかも。

最近では中国人による日本での銀聯決済利用額もうなぎ登り中。
銀聯決済がなくなれば日本の家電量販店は倒産するといっても過言ではないでしょう。


◆海外銀行口座

余談ですが、HSBC香港の口座をまだ開設されていない方は早めに作っておきましょうね。
別にHSBCでなくてもいいですが、アメリカ以外で。

最近、HSBC香港は日本にも支店があるので日本で作れよ、っぽい対応をするケースを耳にします。
HSBC日本での口座開設はあまり意味なしですし、同じHSBC銀行同士で日本と香港の口座をリンクさせることのデメリットもあります。

収入のある方、日本国内に円のみでプールしているリスクが大きいのでは。

円資産で持つにせよ、ある程度はマルチカレンシー対応の海外金融機関においておくべきです。
預金封鎖をしたことのある我が国ですからね。

今年は各地でソコソコのペースでデフォルト、もしくはそれに近い事態が来そうです。
スペインに土地を買い込んでいるマヌケ企業さん、クビは洗いましたか?
株も今からの買いは疑問ですね。


◆銀聯キャッシュパスポートDEマイル(JAL提携)

・銀聯ATMから現地通貨を引き出した金額に対して100円=1マイル

・銀聯加盟店で買い物の際に利用した金額に対して100円=1マイル

・入金・再入金手数料が無料

・日本で日本円から中国元に両替するよりお得

・誰でも簡単に申し込める(審査がない)

・再入金が可能

・余った残高も再両替をすることなく精算が可能

・緊急時のアシスタンスサービスが無料で利用可能

両替レートは銀聯レート+4%ですので、日本の空港で両替するよりはオトク。
現地で両替屋がない時やATMが見当たらない時にも便利ですね。


◆新規購入キャンペーンで1000マイル


・「銀聯キャッシュパスポートDEマイル」を新規で購入したら1000マイルプレゼント。
※2万円からの購入
・2011年1月17日から3月末日のオンラインオーダーのみ

銀聯機能の付いたカードや現地口座が無い方にはこれがあれば便利だと思います。
初回購入で1000マイルくれるそうなので、1枚は購入しておいて損はないでしょう。

詳細・購入はトラベレックスキャッシュパスポート のページから


【関連記事】
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◆離島路線にも進出、石垣線も

スカイマーク(BC)は、2011年9月から那覇―宮古路線を開設し、1日5往復する方向で検討中。

西久保社長は24日に県庁を訪れて運航計画を説明、協力を求める予定。
宮古島市に対しては昨年末に開設の意向を表明済みです。

現在、那覇/宮古間はJTAが1日7往復、ANAが5往復、琉球エアーコミューターが1往復のペースで運航していますが、近年の沖縄ブームやTV番組の影響もあり、どの便も軒並み搭乗率が高くなっています。

ここもJAL系のJTAが1日7往復、JALからしてみれば「またSKYかよっ、いい加減にしてくれ」って感じでしょうw

スカイマークとしては激安運賃で好調の本土/那覇線につなげることで相乗効果を狙いたいところ。

離島と繋がればSKY版ダイナミックパッケージともいえるスカイパックも更に威力を発揮することでしょう。

新石垣空港が開港する13年3月には那覇/石垣線を定期運航する計画も進行中です。


◆一部運賃値下げと新運賃


18日発表の同社プレスリリースによると、羽田/札幌線と羽田/旭川線の前割運賃を値下げすると発表。

羽田/札幌線には新運賃として「前割2」を新設定。

これで前割は10、5、3、2、1と勢揃いw
そりゃ予定に合わせた割引運賃が揃っていて困る人はいませんから。

しかし羽田/札幌を14400円(前割10)で売られたら大手はたまりませんねぇ。
ANAの株主優待を使って半額でもやっと前割5の運賃と並ぶぐらいです(笑)

詳しくはスカイマークのWEB、プレスリリースから


◆業績好調

19日の夕方には業績予想の修正を発表しています。

3月通期の予想売上高はこれまでの565億円から574億円(前期は約414.6億円)に増額修正。
営業利益は91.0億円から103.0億円(同31.4億円)に増額。

純利益は、税務上費用とならない整備引当金等の見込額の見直しで課税所得が増加する関係上、55.0億円から50.0億円(同26.3億円)に減額しています。

純利益は減額ではあるものの、本業の収益を表すケーツネが大幅増ですから悪くはありません。
ただ、期待感から株式市場では3日連続の昨年来高値更新、株価ウナギ上りでしたからね。

信用取引の買残が多く、売残が減らない状態が続いていますので、荷もたれ感アリアリ。
ちょっと一休みする必要があります。
今すぐの買いは控え、様子見で押し目を拾いましょう。

何かと話題満載のスカイマーク、エアトラでは引き続きフォローしていきます。

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ボーイングは18日、B787(ドリームライナー)の1号機の納期を2011年7-9月期に再延期すると発表。

これで納入延期は通算7度目(笑)
当初の予定より3年以上遅れることになりますね。

B787は昨年11月の試験飛行中に出火したため、今回の延期は予定通りとも言えますが。

今回の発表によると、先の出火に伴う電気系統ソフトウェアのアップデートや再試験に要する時間を考慮してのことだそうで、まぁ俗に言うメドが立ったってことでしょうか。

米国でも同日のボーイング社株価は3%以上上昇しておりました。

A380の納期遅れをボロクソに言っていたボーイング。
もうこの際ですから遅れは気にせず、ちゃんと安全な機材を完成させて下さい。

火を噴くとかは勘弁してほしいので。

1号機を受け取るANAはクビを長くして待っています。
僕たち乗客もB767地獄から抜け出せることをクビを長くして待っていますw

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我らがJAL、別名赤い乞食さん。

2008年に姿を消した「鶴丸」ロゴを復活させるようです。

2011/1/20追記
機体デザインがアップされていました。
税金すら払ってないくせにデカデカと誇らしげに「JAPAN AIRLINE」
もうこれ以上「JAPAN」に恥をか
かせないようお願いします。
もうこれ以上「JAPAN」がカッコ悪く見えぬようお願いします。

JALnew.jpg
追記ここまで


ついでに、500人以上殺した事故の記憶を捨て去るためにJAS統合のドサクサに紛れて外した緑十字のバッジも復活させてはどうです?

あと、新運賃として、

「スーパーゴネ得」
金は借りたが返さない、返せない人達にどうやって開き直り踏み倒すかのセミナーを機内で開催するフライト運賃

「モラルハザード悟空」
シャブ中で捕まったCAをチーフに迎え、非合法スレスレの増資を決定した役員共が機内サービスをしてくれるスペシャルフライト運賃

「シワシワ先得」
フライト中、シワだらけのオバサンがずーっと至近距離で「いつもご搭乗有り難うございます」と挨拶してくれるフライト運賃

「スーパー免税品悟空」
フライト中、キャプテンにコパイやCAが操縦、機内サービス、安全確認そっちのけでずーっと免税品のパンフレットを配りまくってくれ、全員が購入するまで着陸しないフライト運賃

等々の新設も提案いたします(笑)

これで、

鶴丸で再出発&再上場

経営不振で再度ロゴ変更

やっぱダメポ

再倒産

とならなければよいのですが(笑)

いずれにせよ、全員が思うことは、「じゃ、最初から無駄なCIの変更に金使うなよ」であります。
そんな事に金使うなら踏み倒した金返せよ、と(笑)

やっぱり変われないんですかねぇ、この会社。
またクレームくるかな、はっはっはw

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旅の口コミサイト、トリップアドバイザーではいろいろなランキングを発表しています。

その中で「日本人が行ってよかった海外観光スポットランキング」というのがあります。

1位:ウルル


2位:ラニカイ

納得。うんうん。


3位:ウォルトディズニーワールド


って何ですかw?
3位に入るようなシロモノですか、そうですかw

営業時間終わったらネズミが札束数えてるあの施設…。
反社会企業への清掃委託&謝礼の件で最高裁にて敗訴したてのTDLの親戚…。
好きな人にはたまらないんですかねぇ。

まぁ、フロリダは待ち時間も無いし、広くてスケールの大きさは感じることはできるので、TDLよりはマシかw

去年、仲間内でFXの運用成績を競い、負けたヤツが罰ゲームとして東京ディズニーのオフィシャルに泊まり、ネズミやアヒルと一緒に記念撮影をしてくるという企画があったんです。

ところが、 負けたヤツがTDLだけは勘弁と泣きを入れまして、結局忙しい中、休みを潰してフロリダまで一人で強行、スワン&ドルフィン泊で記念撮影(笑)
帰りはヤケクソでファーストに乗り、CAさんにグチを聞いてもらいながら帰ってきましたw
怪我の功名といっていいのか、そのツレはその時のCAさんと仲良く交際中なんですが(笑)

あ、脱線しました<(_ _)>

4位:アルハンブラ宮殿


5位:アンコールワット

以下、30位までいろんな観光地がランクインされていますがが、一番行きたいのはアブシンベルかなぁ。

あ、イビサ島がランクインしていません。
あれ、観光地じゃなくってナイトスポット扱いですかねw?

詳しくはトリップアドバイザーのWEB、「行ってよかった海外観光スポットランキング」から


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イーモバイルHTC・Ariaレビュー、新型Pocket Wifi Sと比較

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エイチ・アイ・エスは2010年の年末に市場内取引で出資していたスカイマークの株を合計300万株売却したと発表しています。

売却前は発行済み株式の14.8%を持っていましたが、現在では10.1%。
引き続き、西久保社長に次ぐ第二位株主ではあるようですが、協力関係は薄れていくことでしょう。

スカイマークがA380を投入し、欧米に飛ぶ計画を持っていることで、てっきりエイチ・アイ・エスの販売力を借りてシェアを拡大するつもりなのかと思っていたのですが、そうでもないようで。
スカイマーク、今後はますますネット直販に傾斜していくようです。

エイチアイエスからしても2005年に持ち分法適用から外れたスカイマークをどうするか思案していたでしょう。

確か簿価は110円ソコソコだったと思いますが現在の株価は1200円ほど。
まあ300万株売れば31億ほど儲かるし、高いときに売っておくか、いうことなんでしょう。

野村が再建に失敗したハウステンボスにも出資したことですしね。
JALの株でもスッたし(笑)

ずっと評価損だったスカイマークの株が現金を生み出すようになるとは。
何が金の卵かワカラナイもんですねぇ。

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◆東南アジア5地点7路線

ANA、全日空はマニラへの就航を2011年2月27日からに決定。

NH949  成田17:55-マニラ21:55
NH950  マニラ09:50-成田14:55
毎日1往復運航

機材はB767-300ER(ビジネスクラス35席 エコノミークラス179席)
椅子が倒れない残念な旧型仕様ですが、マニラは近いのでダイジョブでしょう。

夜にマニラ到着ということにrなり、CAさんが恐れていた地獄の日帰りは避けられます。よかったですね(笑)

◆ネットワーク拡大で広がるアワードの選択肢


これでANAの東南アジアネットワークは成田からバンコク、シンガポール、ホーチミン、ジャカルタ、マニラ、羽田からバンコク、シンガポールと合わせて5地点7路線になります。

これによってANAのマイルを使い、全日空やタイ航空、シンガポール航空等を組み合わせたスターアライアンスの特典航空券も選択肢が増えてきます。
発券後の日付変更もできるようになりましたしね。

シンガポールに行く場合

・NRT-SIN-NRTの単純往復
63000マイル

帰路が満席で取れない場合など

・NRT-SIN-CGK(ジャカルタ)-NRT
として、ジャカルタ経由にすることもできます。
これで68000マイル

・NRT-SIN-DPS(デンパサール)-CGK-NRT
として、バリ島でのんびりして帰ってくるもヨシ。
これも68000マイル。

・NRT-SIN-BKK-NRT
も可能ですが、これだと区間マイルが7070マイルとなり、わずか70マイルオーバーで68000マイルが必要になりますから、

・NRT-SIN-BKK-KIX
として関空に帰ってくると区間マイルが6793マイルになって63000マイルで済み5000マイル節約できます。


◆バンコクに行く場合


・NRT-BKK-NRT
63000マイル

帰路が満席で取れない場合など、

・NRT-BKK-MNL(マニラ)-NRT
としても必要マイル数は63000で同じ。


◆周遊ルート

・NRT-MNL-BKK-CGK-SIN-NRT


なんていう周遊ルートも可能になりますね。
マニラ、バンコク、ジャカルタ、シンガポールと4都市でぶらぶらして帰ってきても必要マイル数は68000マイルと変わりません。

いろいろマイルの使い道を考えるのも楽しいもんですが、考えてるうちに面倒くさくなりがち。
結局、どーせマイルだし、余ってるし、ダイヤじゃないから期限あるし、となりテキトーに使ってしまいがちです(笑)

皆さんもいろいろ工夫して上手にマイルを消化して下さい。

ちなみに特典航空券をエコノミーで使うのが一番損です=航空会社が得です、というのはお忘れなくw!

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2011年6月より就航が予定されている大韓航空(KE)のA380。

今年中に5機、来年から5機でとりあえず10機を導入予定。

機内の構成はファーストクラス12席、ビジネスクラス94席、エコノミークラス301席の全部で407席。


◆シャワーは無し。静かな2階前方がビジネスに。

そのA380、2階席全94席をビジネスクラスにすると発表しています。

今回、KEのビジネスクラスに導入される座席は、180度フルフラットシートの「プレステージスリーパーシート」、シートピッチは188cm(74インチ)と中々の広さ。

ke380c.jpg

ワンフロアすべてがビジネスクラスというレイアウトはオールビジネスクラスの機材を除けば世界初だそうです。

とはいえ、搭乗時のことを考えるとFとCを2階にまとめておいたほうがよい気も。
1階からF客とY客が乗ることになり、ガヤガヤしてしまいます。
ドバイのように、FC客とY客は搭乗するフロアが違うほうがスムーズでしょうね。

A380は2階前方が一番静かなので、Cクラス客からするとありがたい話ですけれど。

ファーストクラスはシャワー室がなく、ラウンジもない模様。

エコノミーはシートピッチ86cm(34インチ)なので他社と比べても結構広めですね。

スカイマークのA380もこういう機材を用意してくるという話です。


◆成田線に投入予定

6月からの運航予定は、成田⇔仁川、仁川⇔香港/バンコク。

8月からはアメリカ、ヨーロッパの長距離路線に投入される予定になっています。

日系ではないけれど、ご近所さんの大韓航空。
利用する機会が増えそうですね。

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スターウッドホテルズではアジア、太平洋地域のウェスティンやシェラトン等、傘下ホテルのベストアベイラブルレートから50%オフで宿泊できるプロモーションを実施中です。

◆対象宿泊
2011年1月17日から3月31日まで

◆予約期間
2011年1月31日まで

全額前払い、キャンセル不可ですが、予定が決まっている方には使えるプロモですね。

全室全期間が対象ではないのですが、このプロモ用に空室があれば中々のお値段が出現します。

詳細、検索はスターウッドのWEB、アジア太平洋地域50%オフのページから


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日本航空(JAL)とアメリカン航空(AA)は2011年4月1日から共同事業を開始すると発表。
JALプレスリリース

●JALとAAで共同事業対象路線でスケジュールを調整し、乗り継ぎが便利に。

●コードシェア提携の拡大により、JALの米国以遠、AAの日本以遠のネットワークが拡大。

●シカゴ空港をメインの乗り継ぎ地点と位置づけ、JALの利用ターミナルをAAと同じにすることで利便性を向上。

●往路JAL、復路AAといった利用者のスケジュールの応じた便選択が可能な運賃を設定。

●マイレージでも共同プロモーション

等々、利用者にとっては便利になることが多いと思われます。

日本航空 JAL/AA エコノミースペシャル運賃

アメリカン航空 アメリカンドリーム AA/JL特別運賃

せっかくのアライアンスですから、最大限に生かして業績向上に繋げ、再び借金を踏み倒すことのないよう頑張ってもらいましょう。

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ガジェット、モバイル情報板に

2011年最新スマートフォンのレビュー

をアップしました。

エアトラではスカイマークの勢いについて度々お伝えしていますが、ちょっとビックリの事態が…。



◆搭乗率7割で首位

2010年10月から東京⇔熊本に就航したスカイマーク
片道9800円と破格の運賃で1日3往復を運航しています。

12月の搭乗率で、先行するANA、JAL、スカイネットアジアを抜いてトップに。
搭乗率はANA60.3%、JAL55.6%、SNA(スカイネットアジア)61.3%に対して、スカイマークは69%となっています。

ANAが5往復、JALが7往復、SNA(スカイネットアジア)が4往復している中での搭乗率首位ですから凄いですね。
しかも宣伝費に金をかけない中、就航から2ヶ月での搭乗率首位です。
やっぱり安さが効いているんでしょうねぇ。

同じく低運賃がウリで先行組のスカイネットアジア(SNA)もうかうかしていられません。

熊本⇔東京の旅客数自体も前年同月比14%増ですから、ゼロサムの中での奪い合いではなくパイ自体が広がっていることを示しています。

その中でJALの55%はチョット困ったちゃん。
以前の記事でもお伝えしたように5往復する長崎線でも涙目の可能性が現実味をおびてきました。

スカイマークはその他の路線でも、年末年始に至っては東京線や那覇線のほとんどが搭乗率9割を越えています。


◆神戸⇔熊本は低迷中

その一方で同じ10月から就航した熊本⇔神戸線は12月でも搭乗率37%と低迷中。
年末年始の搭乗率でも57.7%とふるいませんね。
スカイマークは搭乗率が低いとスグ飛ぶのを止めてしまいますので、そろそろ黄信号でしょうかw

同じ路線を飛んでいた天草エアラインはスカイマークの就航に合わせて撤退しましたが、今の所正解だったようです。

詳細はスカイマークのWEB、プレスリリースから。

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最近のJALCクラス

ここ3ヶ月間でJALは香港線とバンコク線、上海線、ハワイ線しか乗っていませんが、相変わらず強烈ではあります(笑)

こないだ羽田から香港まで乗った際、同行のツレがあまりにもの機内食と機内サービスにビックリして調子が悪くなってしまい、おかげで香港から船で行く予定をヘリに変更してマカオに入るはめになりましたw

それにしても正にゲロ吐きそうなマズさとはこのことです。
人間の食べ物なのか、犬猫の食べ物なのかはかろうじて解るんですがw
みなさん、ごはんはラウンジで食べておきましょうね(笑)

日本人はJALが大変だからこれでヨシとしているのかと問い詰められましたが、「しょうがないじゃーん」と答えるしかありませんw

そういうワタシはちょくちょくJALに乗っているせいか、あるいはJALに乗る前には覚悟して乗るせいか、ツレのように憤慨することもなく、打撃を受けることもなく過ごせたのですが。


◆必死、みじめ、貧相、みすぼらしい

日経新聞は数えるほどしか積んでおらず、前席のお客さんは「俺は今から仕事に行くんだ」とブツブツ。
確かにビジネス客中心で高い運賃払ってるお客さん多そうだったのに、機内食も各種類の数を十分に積んでいないため、客はほぼ選択不可。

雑誌もほとんど無い状態。英字新聞も種類が少なく、部数も足りていない。
JGC(ジャル・ガラパゴス・クラブ)のオッサン連中でもブツブツ言うぐらいですからねぇ。

最近は特にビジネスクラスで大胆にサービスコストをカットしてきている印象が強いです。
CAさんがあちこちで謝りまくっていて可哀そうなぐらいでした。

まぁ、ワタシの場合は前回の博打でスコ負けしたおかげ?で、カジノ側が用意してくれたタダ切符なので文句は言えませんw
シェルフラット機材なだけマシだと思い本を読みながら寝て過ごしました。

とはいえ欧米線でJALを利用する勇気はとてもじゃないですがアリマセン。
旅が台無しになっちゃうw

機内に漂う雰囲気は「ババァ必死、みじめ、貧相、みすぼらしい」といった感じで「雰囲気」ということばの意味を再確認できます。



◆マイルで乗って、何も期待しない

今のJALを利用するときに大事なのは諦めの気持ちでしょう。
これがあれば到着地は一緒なのでなんとか乗れるのかも。

以前にエアトラでお世話になっていた大先生に「JALはA地点からB地点までの単なる移動手段だと思って利用すればよい。他のことには一切期待せずに乗ればよいのです。」と言われたのを今更ながらに思い出す次第です(笑)

いずれにせよ、お金払って乗るほどのモンでもないのでアワード主体で利用しましょう
エアトラ年末非忘年会での話題でも皆さん今年1年で10万?20万マイルぐらいは使用、保有を減らす傾向にあるようです。
それでも中々無くならないのがJALマイル(笑)
JALマスターカード海外1.5倍のせいでもありますw

そして皆さんJALマイルばっかり使うため、ANAマイルは勝手に50万マイル以上とかになってしまって、あーどうしましょう、って感じになります。
去年の無茶苦茶なキャンペーンがあったのでANAに50万マイル以上残ってる人はかなり多いでしょうね。
ワタシはおかあちゃんにパリ行きのファーストを2枚プレゼントしました♪

以上、どうせ空席があるだろう、とタカをくくって予約もせずに出発当日の朝に空港カウンターへ行くとJALしか空席が無かった、というお話でした。
やっぱり予約は大事ですねw


◆羽田空港新ターミナル&ラウンジ

羽田新ターミナルのラウンジ、今回JALを利用したことでANAと両方使ったことになるのですが、別にこれといった感想もなく…。
そのヘンの何処にでもある感じの新しいラウンジかと。
両社共にファーストのラウンジだと少しは特徴があるんでしょうか?

あ、JALラウンジの白米はおいしいですね。食べ物の種類は成田ラウンジの方が多いかと思いますが。
あのお米、なんて銘柄だったかなぁ…。

JAL利用時はラウンジで食べて、機内では寝るのが得策でしょう。
ただ、それではJGC(ジャル・ゴハン・チャレンジャー)の使命を果たせないのですが(笑)

そういえば優先出国レーンがありませんね。
まだ混んでないから必要ないとみて作ってないのかな?

出国も入国もお金を払っている人間が優先されて当然だと思いますけれど。
日本ぐらいですよね、こんなに平等?なのってw
なんならヒースローみたいに空港税も高めに払ってもいいんだけどなぁ。

チェックイン、出国、入国、荷物待ち等々、このトシになって並ぶなんて無理w

いずれエコノミーは大部分を格安航空にまかせて、FCかCがほとんどの機材で運航、スマートに経営して欲しいです。
客が航空会社を選別するんですから、航空会社も客を選別しましょうよ、大手さん。

安全とサービスと保証は金で買う時代です。
これを解っていないエコノミー客がカウンターとかでギャアギャア騒いでいるのを目にするとほんとウンザリしますw

プラチナだ、サファイアだ、JGCにSFCと偉そうにしている人たちも笑えます。
JGCとSFC所持は基本。
その上でダイヤモンドのみがお得意様、それ以下はただの客かウザい客かのどちらかですのでw

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スターウッドプリファードゲストは新キャンペーンを開始しています。

◆対象期間


2011年1月3日から4月15日までの宿泊

◆キャンペーン内容

・全曜日の宿泊に対してダブルスターポイント
・木曜日、金曜日、土曜日、日曜日の宿泊に対しては上記のダブルスターポイントに加え1泊につき500スターポイントの加算。

◆ 要登録

登録はスターウッドのWEB、Great Weeks, Grand Weekendsのページから



週末は1泊500スターポイントが更に加算になりますから、低料金の宿泊プランほど効果を発揮するキャンペーンですね。

仮に1.2万円の宿泊を100ドルと換算して、週末に宿泊した場合、

平会員で
100×2×2で400ポイント+500ポイントで900ポイント=900マイル

プラチナ会員で
100×2×2で400ポイント+100ポイント+500ポイント+500ポイント(プラチナアメニティ)=1500ポイント=1500マイル

が獲得できることになります。

スタートダッシュをかけたい方は4月15日までに泊まり歩きましょう(笑)


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各社ともに第2弾のセールを始めていたり、発表したりしています。
円高だからというのもあるんでしょうけれど、今年は例年よりも競り合いが激しいですね。

◆H.I.S

初夢フェア第二弾
2011年1月11日から1月17日まで。
オンライン先行予約が設定されており、以下の日程で受付を開始。

グアム、ハワイ、韓国、台湾、香港
 1月7日金曜日12時から

その他の海外ツアー
 1月8日土曜日12時から

エアとホテルセットがソウル2人で3万円、台北2人で4万円、香港2人で5万円…。
競争に参加する人は11時55分ぐらいからPCに張り付いて準備しましょう。

◆楽天トラベル


新春大バーゲン第一弾は一泊30円のホテルとか出てましたね。
ワタシも知っているホテルでしたが、普段は6000円ぐらいで売られているホテル。
即売り切れになっていなかったのが意外でした。
第二弾は1月14日からだそうです。

JAL楽パックポイント10倍
1月4日から1月31日までに要登録

ANA楽パックポイント海外ポイント10倍
登録は1月11日まで

ANA楽パックお年玉セール

楽天トラベルポイント祭り(要登録)


◆スカイゲート

赤字覚悟の新春大安売り大バーゲン

1月4日から始まっています。
エアとホテルセットがソウル3日間1.98万から、ハワイ5日間5.48万から、バンコク4日間3.48万からと、こちらも強烈。


こんな価格で海外行って帰ってこれるんですねぇ。
ワタシの場合、どんな宿に泊まらされて、どんなシートにアサインされるのかと思うと恐怖すら感じてしまいます(笑)

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どちらさまも費用対効果予測でお悩みのようで

◆成田は見送り


成田国際空港会社はLCCターミナルの平成23年度建設見送り方針を固めました。
改めて平成24年度経営計画の中で検討するとのこと。

格安航空(LCC)に利用料を打診してみたら相当な低価格を要求され、50億といわれる建設費を考えると採算ベースに乗らないからとりあえずやめ、ですね。
JALの大幅路線撤退でスペースが空いたことも関係しているでしょう。

一方、ビジネスジェットの駐機場は先月から5スポット増やし15スポット、駐機場への停留期間も倍増させ2週間になりました。

◆関空はANAさんお願いします


関西国際空港会社はANAが要求しているLCC専用ターミナルの建設に対し、全日空にも費用の一部負担を打診しています。

30億から40億の建設費を関空が負担する余裕がないのは解りますが、ANAだって商売ですから「そうですか」とはいきません。

交渉は難航するでしょうね。


良くも悪くも格安航空会社(LCC)に関する話題が多くなると思われる今年。
一人旅が多い人は関連ニュースを要チェックですね。
エアトラでも追っていきます。

→ロンドンからフランクフルト780円 欧米でアジアで、進化するLCC
→「地方空港は必要」―JAL撤退路線を引き継ぐフジドリームエアの勝算
→激安航空会社「エアアジアX」に乗ってみた! 本当におトクな利用法は?
→「大手撤退路線に勝算あり」―破綻乗り越え、成長するエアドゥの“秘策”

そうそう、エアアジアのiPhone用アプリがありました。
旅先での検索に便利そうですので、リンクしておきます。

ワタシのようにLCC乗らない派の人間も「ちなみにエアアジアならいくらぐらいで飛べるの?」ってよく思いますので値段検索にも便利です(笑)

【関連記事】
JCB、空港定額タクシーサービス

ボディースキャナーの認可と麻薬探知犬

浮かぶ成田、関空、沈む中部。2010通期見通し

大韓航空、JALを抜いて関空の主に

ANAの格安航空会社、年600万人の利用を目標に

成田空港と上野・浅草間、1000円の格安リムジンバス

成田空港、国内線20路線に。第3ターミナルも建設へ
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旅行業界では大晦日からお正月、実店舗はクローズですし、ネットでもあまり商品が売れません。

ということで、この4日間を取り戻すべく需要を喚起、このオフシーズンを利用して旅行チケットやツアーのセールを行います。

もちろん客寄せパンダ価格、すぐに売り切れる商品多数なのですが、条件が合えば本当に激安なのでエコノミークラスの利用でもよい方はチェックしてみて下さい。

◆楽天トラベル

新春大バーゲン
2011年1月4日13時から
去年はかなり無茶した商品がありました。
たぶん今年もイケイケなハズ。


◆H.I.S

初夢フェア第一弾
2011年1月3日から1月10日まで初夢フェア第一弾。
テレビでもCMしているのでご存じの方も多いかと。


◆スカイゲート


特価バーゲン会場
羽田⇔ニューヨーク 29800円から
成田⇔パリ 50000円から
など意味不明な価格が。


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9月、10月は1枚1万円以上で取引されていたANA株主優待券。

JALが倒産、上場廃止になって以来、以前より割高な傾向が続いています。

そろそろ年末年始ピークシーズン需要の売買も終わりつつあり、ヤフオクでの相場も高値から3割以上下落し、少し落ち着いてきました。

現在、売買されている株主優待券は2011年5月31日までのモノですが、5月はGWがあるために有効期間が残り少なくなるにも関わらず、また値上がりする傾向にあります。

必要な方や、グルグルされる方は1月か2月中に仕入れておかれるのが一番お得です。

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あけましておめでとうございます!
usagi.jpgことしは去年よりも明るいニュースが増えて、日本の閉塞感が少しでも晴れてくるとよいですね。

頑張ってる人や若い人の努力が報われて、チャンスを掴み、生かせるような国になってほしい、と心から思います。

日本人が再び自信を取り戻せる時代がやってくる。
絶対に来る。
僕たちが少しだけ変わることができれば。


 リタイア組に入るワタクシ個人的には、今年も生きていくための選択肢を増やす年にしたいな、と思っております。
日本国内、国外を問わず、何か起れば即対応できるよう、コツコツ準備中。

・領土問題
・北朝鮮問題
・通貨危機
・経済危機
・近隣諸国の紛争
・左回りでしか回れない忠犬ならぬ中国犬の政治

等々、何が起きても不思議ではない2011年。

漠然とは感じていても具体的に行動しないと意味ないし。
イザという時、家族を守れないようでは男失格だし。

とにかく、日本一択ではリスクが大きすぎる昨今。
オプションを増やしておくことが一番大切だと考えます。

エアトラにも書けることは書いていきたいと思います。
まー見る価値はあるか、と言われるサイトであれますように!
皆様、今年もよろしくお願いします。

この先、みんなで明るく生きていきましょー!


去年ワタシが読んで人に薦め「ありがとう」と言われた本の中の4冊。

・生き残る判断 生き残れない行動
・脱ニッポン人生 自分の居場所の見つけ方
・海外プチ移住という生き方―かしこく生きる豊かに暮らす
・99人の小さな転機のつくりかた

寒くて外に出る気がしない方は読んでみて下さいな。

【関連記事】
今年に海外移住を検討している人が75%の国とは

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