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2010年12月アーカイブ

◆パックパッカーであれどバックパッカーに非ず

「フラッシュパッカー」や「ボードルーム・バックパッカー」と呼ばれる裕福なバックパッカーによる、ビジネスクラスやファースクラスの世界一周旅行が増加しているそうです。

(ロイター)オンライン旅行会社Round the World Expertsの調べによると、ビジネスクラス以上の世界一周の航空券は、売り上げがこの半年で166%増となり、過去3カ月間でも55%拡大。仕事を離れて休養している裕福な人々や、別荘の購入資金を旅行に回した人などの間で需要が伸びている。

 最近予約があったファーストクラスの1人旅は、同社の過去最高額となる5万ポンド(約650万円)。アジアとオーストラリアで5つ星ホテルに宿泊し、豪ウィットサンデー諸島で豪華なヨットをチャーターして、シドニー湾で大晦日クルーズを楽しむ内容だという。

30代以上である程度の収入があったり、リタイア済みの人で「若い旅行者から刺激を受け、若者の訪れるような場所で似たような経験をしたいと望みつつ、同時に快適さも求めている」ような人が当てはまるようですね。

確かにトシを取ってからバックパッカーのような旅はしてみたくとも、エコノミーでの移動にドミトリー宿泊では体が持ちません。

ワタシもリタイア組、上記の人達のような富裕層ではないものの、自由には過ごしています。
でも、リーマンショックが無かったらこんなにゆっくりノンビリはしていられなかったことでしょう(笑) 


◆パーマネントトラベラー健在

最近、各地をウロチョロしているとリーマンショックを利用して財産を構築、遊び呆けている人によく出会います。
正にホンモノのパーマネントトラベラーとも何人か出会いました。

なんでだろ?と不思議に思ってたんですが、よく考えてみると、リーマンショックでダメージを受けた側の人は遊び呆けていられないのですから、出会わないのが当然なワケで、儲けた側=遊びほうけている側の人に出会うのが当たり前なんだ、とw

チャンスをチャンスと認識できるようアンテナを磨きつつ、準備しつつ、勝負した人の勝ちなんだ、と。

投資も投機も株もFXも基本順張り、頭としっぽはくれてやれ、損切りルール遵守。
それでも逆張り、ナンピンしたくなるのが人間ではありますw
頭で解ってることを実行するって難しい。

そして世界中でどんどん貧富の差が開いていくのを実感する今日この頃であります。


◆よいお年をー

今年は充実していましたか?
疲れました?

忙しいだけで、ヒマが無くどんどん金だけ貯まっていってませんか?
死んだら使えませんよー。

え?忙しいのにヒマも無いし金も無い?
ならリセットするのも手です。

ワタシも一時、個人的な問題で金銭面も精神面もプライドもどん底状態を味わいました。
怖かったけれど退路を断ち、リセットして息を潜めチャンスをうかがい、なんとか復活した人間です。

金持ちでなくていい、時間とお金がある程度自由で、家族を食わせて守っていけるならば、それで満足。
見栄もプライドも一切いらなーい。
ワタシはそんな感じで人生を過ごしています。

一回死んで肩の力が抜け、自然とそんなふうに考えるようになりました。

もちろん、仕事に一生を捧げて充実しているのも素敵な人生。
誰かの為に役立つ人生も素晴らしいですよね。

みんな人それぞれ。
1回の人生ですから後悔ないように過ごしたいものです。

この年末年始、元気いっぱいの人、疲れた人、自身へのご褒美や心と体のメンテナンスをしてあげて下さいまし。

本当に私達は「豊か」で「幸せ」なのだろうか。
何と、誰と比べるでもないから正直ワカンナイ。

でも閉塞した日本でずっと過ごすより、海外で働いたり、ウロチョロ旅している人のほうが生き生きしているのは間違いないところ。

今までは日本の中=あらゆるモノが世界のトップレベル、日本が世界に合わせることなく世界が合わせてくれました。

これからは日本が世界に合わせていく時代、ドメスティックな人はちょっとしんどくなってくるのではないでしょうか?

ということで、我々、いろんな事を感じに旅に出ましょう。
老若男女、もっと海外に出ましょう、日本人!

一人旅もいいですよ。
いろんな発見があり、いろんな答えが見つかります。


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ANA全日空が年明け早々に設立する格安航空会社(LCC)。

路線計画として、11年後半にまず関空発の国際、国内線を3,4路線からスタート。

その後の路線拡大で中部国際空港発着の国際、国内線就航を検討していることがわかりました。
全日空、中部空港に格安航空の就航検討

現在、中部空港のLCC定期便はチェジュ航空、ソウル行きのみ。
ですが現在、空港使用料の見直しなどを進めており、ANAのLCCで関空に次ぐ運航先になる可能性がでてきました。

エアアジアも中部空港への就航を検討中と言われています。

業績が悪い中部空港としては、いつまでもトヨタに頼り切ってもいられません。
LCCの誘致でなんとかして浮上のきっかけを掴みたいところでしょう。

今年も一年、相変わらず何もかもデフレでしたねぇ。
何でもかんでも安けりゃいい、ってもんでもないと思うんだけれども…。

服や鞄、動産から不動産まで、何を買うにしても早く買わないと高くなるから、無くなるから、といって我先に率先して消費していた時代が懐かしいw

今日はエアトラの非忘年会。
デフレとは一切ご縁の無いバカしか来ません♪

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JALは国内線のラウンジキャンペーンを発表。

キャンペーン期間中の搭乗5回でサクララウンジが利用可能。
搭乗10回でダイヤ・プレミアラウンジが利用可能になります。

要登録。

搭乗期間とラウンジ利用期間の関係は以下の様になっています。

参加登録期限 搭乗期間   ラウンジ利用期間
1 2011年1月31日まで
1月1日to1月31日 → 2月15日to3月31日
2 2011年2月28日まで
2月1日to2月28日 → 3月15日to4月30日
3 2011年3月31日まで
3月1日to3月31日 → 4月15日to5月31日
4 2011年4月30日まで
4月1日to4月30日 → 5月15日to6月30日
5 2011年5月31日まで
5月1日to5月31日 → 6月15日to7月31日
6 2011年6月30日まで
6月1日to6月30日 → 7月15日to8月31日


詳細、登録はJALマイレージバンクのお知らせから

いっそのことサクララウンジ利用券として1枚1000円ぐらいで売っちゃえばいいのに(笑)

でも今のサクララウンジに1000円の価値があるかと言われるとビミョーですねぇ。

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外貨両替専門店大手、トラべレックスは日本国内の店舗で外貨両替を利用した客に対し、マイルを積算するサービスを発表。
Travelexプレスリリース

開始は2011年1月4日から、と見事に年末年始の繁忙期を外したスタートを設定w

現金から現金の取引において、

・日本円→外貨の両替
 1万円の両替につき20マイル(1万円未満切捨て)

・外貨→日本円の両替
 両替後の日本円1万円につき20マイル(1万円未満切捨て)

が貯まるようです。
というか100万替えても2000マイルしか貯まらない、と言ったほうがいいでしょう。

そんなにレートのよくないトラべレックス、これなら現地で両替するかクレカでキャッシングしますねぇ。

それでも各地空港内にある各種銀行の「お客様はカモでございます支店」で両替するよりは全然マシですので、日本国内で事前に両替しないと不安、という方には選択肢の一つになりますね。


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オークラの子会社、JALホテルズはUAEに「ホテルJALタワー・ドバイ」を開業しました。
例によって自社物件ではなく運営のみを行う形になります。

所有はクウェートのアシコという不動産屋さんですね。

ホテルは地上51階、客室数471室。
5つ星のデラックスホテルとして位置づけられたい模様。

場所はドバイのメイン、シェイク・ザイード通りに面しており、ワールド・トレード・センターの近くなので絶好の立地と言えるでしょう。

ドバイのバブルが崩壊してからオープンするところが若干イタイ感じですが、これでもわざとゆっくり目にオープンさせてきました。

ツインタワーで建設していたのを見かけましたが、果たしてオフィス棟のほうも同時にオープンすることができたのかしらん?

もう作りかけてしまった以上、作るしかないドバイの不動産達。

確実に需要を上回る供給数のドバイの不動産達。

中国人に頼るしかない現在のドバイ不動産市況。

果たしてその運命や如何に。


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◆eステートメントも便利

エアトラな皆さんの多数が口座を開いているであろう、HSBC香港(香港上海銀行)。

毎月送られてくるステートメントが2011年より有料化されます。
料金は年間20香港ドルなので安いのですが、無駄なコストを払うのもなぁ、という方はeステートメントへの切り替えをお忘れ無く。

1.HSBCログイン

2.My HSBCのページからeStatement and eAdviceを選択

3.レジストボタンを押して完了

以上で手続き完了。

以後はPDFでステートメントを確認できるようになります。

◆プライベートバンキング

先月、担当者と話をした際にプライベートバンキングのことを聞いてみました。
口座開設は300万米ドルからとのこと。
2.5億円以上になりますねぇ。

もし、お金が有り余っててもその額を香港に持ち出すにはイロイロなリスクが伴ったり、時間がかかったりする人が多いですよね(笑)?

逆に2.5億をフツーに一発海外送金し、その痕跡に困らない人ならば開設する価値はあると思いました。

実際にプライベート口座を開設している友人に聞くと、プレミアで扱っていない魅力的な金融商品があるのも事実。

本当の金持ちというのはこうやってお金が増え続けていくのねーん、と納得した次第。

いずれにせよ、日銀券崩壊の可能性を考えていらっしゃる方ならば、国外(アメリカ以外)の口座開設を進めておくと、イザと言う時は役立つことでしょう。
面倒くさいのは開設時の手続きだけですから。

備えあれば憂いなし!

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羽田線の北米方面に関しては新手のビジネスが横行しているようですw

アメリカン航空(AA)は羽田⇔ニューヨーク線の就航を1ヶ月半遅らせ3月3日からに延期。
デルタ航空(DL)はデトロイト、ロサンゼルス線を1月31日から2月20日に延期。
エアカナダ(AC)はバンクーバー行きを1月31日から3月5日に延期。

各社共に1月、2月は閑散期で稼働率が上がらないのはわかっていたはず。
それで延期、成田発の便に振り替えでは「飛ぶ飛ぶ詐欺」と言われても仕方ありません(笑)

旅行会社だって印刷物を用意してツアーの募集もしていたワケで、対応に追われて時間を割かれるのは困りますよねぇ。

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国内線の新興各社の年末年始予約状況は好調なようです

とくにスカイマーク(BC)、去年に比べて168.4%の提供座席数となり、予約人数は座席増加数を上回る80.1%増の18万8732人。
 

スカイネットアジア(LQ)、去年に比べて114.6%の提供座席数となり、予約人数は座席増加数を上回る24.3%増の4万6966人。
 

エア・ドゥ(HD)、去年に比べて103.5%の提供座席数となり、予約人数は座席増加数を上回る13.4%増の6万7715人
 

スターフライヤー(7G)、去年に比べて101.4%の提供座席数となり、予約人数は座席増加数を上回る1.6%増の2万7294人
 

各社共に知名度も存在感もそれなりに増してきているようで。
供給座席数の増加分よりも予約座席の数が増えているところに勢いを感じます。

大手2社は那覇線がスカイマークに食われており、頭の痛いところでしょう。
BCは飛行機と宿をセットにしたスカイパック等の販売も好調なようです。

東京/福岡、北九州線もスカイが常に満席状態ですから、JALANAとしても無視できる規模ではなくなってきたのではないでしょうか。
ドル箱路線で何かしらの対抗策を打ち出さなければならない状況が近づいてきました。

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24.gif欧州株式市場で、スカンジナビア航空(SK)<SAS.ST>の株価が噴いています。

23日は15%ほど上昇し高値圏で推移。

スカンジナビア航空はデンマーク、ノルウェー、スウェーデンの政府出資による航空会社ですが、リストラを行っても赤字体質。


サービス良し、センス良し、機材良しの素敵な航空会社だと思うのですが、欧州経済が既に終了していることもあり、ここから経営状態が劇的に改善させるのが難しいのは間違いないところ。

ならば、JALみたいになってしまう前に、お金持ちで同じアライアンス内のルフトハンザに買ってもらうか、という話が出ても不思議ではありません。

実際、以前に買収交渉が中断された事実があるので、その後もイロイロと噂にはなっていました。

が、今回は2011年前半にもルフトがSAS買収案を提示する可能性がある、とブルームバーグが報じたことがきっかけで、それをネタに株価が急騰しているワケであります。

もちろん両社の経営陣はノーコメント。
否定しないところが具体性を感じさせますね。

ルフトからしてもSASの業績が悪く株価が安い=時価総額が低いので安く買えるワケですしね。

本日のSAS株価と関連ニュースはYahoo.comで見れます。

さて、どうなりますやら。
北欧だけにサンタさんの飛行機が無くなりませんよーに。

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23.gif
ポンパレード
GROUPON(グルーポン)と熾烈な争いを繰り広げ中のクーポンサイト。

グルーポンは5000億円でGoogleが買収するという話がありましたが、単独での上場を目指す形になってようですね。史上最大最速のスピードで時価総額を上昇させていっているようです。
クーポンバブルだな、こりゃw



日本国内ではそのグルーポンの最大のライバルであるポンパレードを運営するリクルートの宿泊予約サイト、じゃらんnetでは海外ホテルの取り扱いを拡大中です。

ハワイ、ソウル、上海に現地法人を立ち上げ、これまでの国内宿泊中心から海外宿泊へも手を広げる形。

ハワイはオアフ島、ハワイ島、マウイ島、カウアイ島、モロカイ島。グアムもスタート。
韓国はソウル、プサン、済州島を扱っています。

ざっと見てみた感じ、そこそこ頑張ってはいるんですが、これだと最低価格補償を謳うエクスペディアには品数、価格ともにまだまだ全然及びませんねぇ。
対象施設数を一気に増やさないと尻すぼみになりがちな宿泊予約サイト、後発のリクルートに勝機はあるでしょうか。

お得意のCMめちゃ打ちとビックリバーゲン価格の設定を始めてくれると利用者には有り難いのですが。

詳細、価格検索はじゃらんnetのウェブサイト、海外のコーナーから
 

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キャセイ(CX)とデルタ(DL)は2011年2月1日から3月末までの発券分にタイして燃油サーチャージを値上げします。

【キャセイ】
◆香港・台北線=3500円(2500円)
◆香港以遠の長距離路線=6200円(6000円)
◆同短距離路線=1400円(1300円)


【DL】
◆北米線=1万4000円(1万500円)
◆フィリピン線=4000円(3000円)
◆中国・台湾・香港線=3500円(2500円)
◆韓国線=1000円(500円)
◆タイ・シンガポール線=6500円(4500円)
◆ハワイ線=6000円(変更なし)
◆ミクロネシア線=3000円(変更なし)

相変わらずキャセイは他社に比べて控えめな価格設定。
原油価格が上がれば上がるほど、キャセイの安さが目に付きます。

シンガポール市況の価格で決まる燃油サーチャージ、現在の金余り投機で燃油が上がる→利用者減→業績悪化のパターンにならなければよいのですが。

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全日空(NH)は2011年1月から3月にかけて、成田/ニューヨーク(JFK)線を臨時増便。
ANAプレスリリース

使用機材はボーイングB777-300ER型機ですが、新型ではなく旧型シート機材で運航されます。
座席数はF8席、C77席、PY24席、Y138席。

◆臨時増便のスケジュール
NH1010便 NRT 15:45/JFK 14:15
NH1009便 JFK 16:00/NRT 20:20+1

最近のNRT/JFK常に混んでますから、ビジネス需要が旺盛なのだと思われます。
ANAとしてはオールビジネスクラス以上の機材を持たないのが痛いところ。
FとCが埋まって、Yが空いているというパターンが予想される臨時増便です。

そもそも今の機材は10時間以上のフライトに対しPYとYを合わせた座席数が多すぎます。
ANAとしても客単価を高める方向(Cを増やす)に機材をシフトして行くようですが。

今後はY客を格安航空(LCC)に任せるぐらいの気合でSQのようにFCクラスのクオリティを上げ、高く売って収益性重視で飛んでもらいたいものです。

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ファストファッションネタでスミマセン<(_ _)>
在住の友人がかなり大きい店舗だと教えてくれたのもので…。

フォーエバー21、ハワイのフラッグシップストアが12月19日にオープンしました。

場所は皆さんご存じロイヤルハワイアンセンター。

C館、何故かいつも混んでるチーズケーキファクトリーとビビの間に位置し、1階から3階までぶち抜きの店舗はカラカウア通り正面からと、それぞれ各階からもアクセスできるとのこと。

友人曰く、ワイキキ店はメンズが揃っているそうです。
アラモアナ店はメンズが少なかったですもんね。

それにしても、ZARAにForever21、よく客が入る店ですよねぇ。
香港のユニクロなんかも超人気です、来年にはバンコクにも進出予定。

年末年始にお出かけの方、1回は入店しちゃうでしょう(笑)
ワタシは年末年始の混雑が一段落して、ワイキキ全域がバーゲンに入った頃に見学してきます。

ロイヤルハワイアンショッピングセンターのWEBサイト

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◆プロトンではなくパナメーラ


マレーシア航空(MH)は来年3月15日まで、ファーストクラスとエンリッチプラティナムカードメンバーの乗客向けにポルシェによる送迎サービスを実施すると発表。


クアラルンプール国際空港のメインターミナルとサテライトビルを結ぶモノレールが改装中のため、この期間のみのサービスとなる模様です。

ちなみに使用するポルシェはパナメーラだそうで。。

なぜ?

マレーシアなんだからプロトンでいいじゃん、と思うのですが。
フォルクスワーゲンがパナメーラを無償貸与するとかなら話は別ですけど。
せっかく作ってるんですから、もっと国産車誇れよ、と(笑)

フランクフルト国際空港でルフトハンザの利用時もカイエン等で飛行機まで送ってくれるんですが、ドイツですから国産車なワケでまあ納得。
ですが、「なんでカイエンなの?コスト高くね?」と係員に聞くとベンツSクラスもあります、でもフツーのミニバンもあるんですよ、とのことでした。

飛行機に搭乗するまで何十キロもあるワケでなし、ポンコツでなければ何でもいいと思うんですけどね?
セレブはそれじゃ納得しないんですかねぇ?


◆MHは関空線に注意

マレーシア航空ネタを一つ。

以前はクアラルンプール⇔関空線にも広々のB772が入っていたのですが、いつからか機材がA333に変更されています。

このA333、JALのB767最終兵器並とはいいませんが、中々しんどい機材でフラットにもなりませんし、リクライニングも今3つぐらいのシロモノ。
デルタのスカイマイルアワード等で利用される方は十分にご注意下さい。

ワタシはこないだ関空に向かおうとしていた時、クアラの空港にてチェックインの際にA333に気付き、急遽成田行き(B772)に変更。
事なきを得ましたw
 

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デルタ航空羽田就航記念キャンペーンを実施します。

2011年2月20日の羽田?デトロイト線、
2011年2月21日の羽田?ロサンゼルス線

と2路線の新規就航のプロモですね。
要登録になります。

◆100万マイルキャンペーン
2011年3月28日までの15週間にわたり、合計130万ボーナスマイルをご獲得いただける「祝・羽田就航 100万マイルキャンペーン」を実施いたします。週ごとに変わる旅に関するトピックにアイデアをご投稿いただくと、毎週デルタ航空が選ぶベスト・アイデア投稿者1名様に20,000ボーナスマイルをお贈りいたします。さらに、15週間のキャンペーン期間中にアイデアを投稿いただいた全ての方々の中から、抽選で1名様に、100万ボーナスマイルをプレゼントいたします。

◆羽田発着のアメリカ線で最大トリプルマイル
2011年5月31日まで、キャンペーンに参加登録のうえ羽田発着のデトロイト・ロサンゼルス新規路線を所定のご購入航空券でご利用いただくと、最大で通常の3倍のマイルをご獲得いただけます。

とのことです。
トリプルマイル対象クラスはビジネスエリート利用時:J,C,D,S,I

ダブルマイル対象クラスはエコノミークラス利用時:Y, B, M, H, Q, K, L, U, T

コードシェアは対象外ですが、往復片道を問わず期間中何回でも適用されます。

キャンペーンの登録はそれぞれ
100万マイルキャンペーン
トリプル・ダブルマイルキャンペーン
のページから

 

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旅行総合情報サイト「旅行のクチコミサイト フォートラベル」では、LCCについて、アンケート調査の結果を発表しています。
4travelプレスリリース

結論から書くと、利用してみたいが72.2%。
結構な割合ですよねー。

◆航空会社を選択するのに最も重視するポイント

「価格」(46.4%)
「信頼性・安全性」(24.8%)
「マイレージ」(22.1%)

ただ安ければよい、というワケではないようです。
マイレージを最重視するヒトがまだ22%もいるのにはちょっとビックリ、マイラー健在ですねw
 

◆LCCを使いたい人

LCCの利用については
「是非利用したい」(28.8%)
「利用したい」(43.4%)

と合わせて7割以上で、大注目を浴びているようです。

しかし、その理由について聞いたところ、それぞれに微妙な違いが。

「是非利用したい」と回答した人は「安さ優先」、「安いほうが良い」等、価格を重視する理由が圧倒的に多い一方で、「利用したい」と回答した人は、「安全なら乗ってみたい」、「一度乗ってみて、快適度を確かめたい」など、価格の安さには惹かれつつ、安全面やサービス面に問題がないことが前提という感じ。

みな感じ方はそれぞれだと思うんですが、LCCに確かめるほどの快適度はなく、むしろ不快度を確かめられたほうがよろしいかと。
 

◆LCCを使いたくない人

「利用したくない」(25.0%)
「絶対に利用したくない」(2.8%)

こちらは「安全面・信頼性が不安である」という声が多いようです。
他には、「マイレージが貯められないから」、「移動に快適性を求めたい」、「せっかくの旅行なので例え単なる移動でも不快な思いをしたくない」など、移動手段のクオリティを重視する人もいます。

ワタシもLCCは「利用したくない」に入る人間ですが、一番の理由はディレイを頻発させていることですね。

あとは、もしもの時の遺族への補償。

もちろん大手でもディレイはしますが、ディレイすればしたなりに「すみません」のスタンスで対応されます。
LCCだと「だから何よ?あたりまえでしょ」のスタンスで対応されるのも嫌ですね。

お金は払うから「定刻」と「広さ」と「補償」を担保してちょうだい、と。
そんなワタシはマイノリティだとこのアンケートで気付いた次第です(笑)


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スカイマークは今月の16日から東京⇔長崎線を新規就航。
とはいえ、直行便ではなく神戸経由となるため、大手の直行便に比べて所要時間は1時間多く、約3時間。

とはいえ、ANAJALの普通運賃4万円以上に対し、スカイマークは普通運賃(年末年始以外)で11800円と激安。
高速バスと同じぐらいかそれよりも安い設定。ビックリ価格ですね。

しかも1日4往復の設定ですから、利用者が所要時間より価格を選択すれば1日5往復を運航するJALは涙目の可能性が。

運賃が2倍ぐらいならば直行便を選択する人もソコソコいるでしょうけれど、3倍になると価格で選ぶ人が多いのではないでしょか?

詳細はスカイマークのWEBサイトから。

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◆A380乗り入れ8か所目


シンガポール航空(SQ)はシンガポール―成田―ロサンゼルス線に現在のB744に変えてA380を投入すると発表。
2011年3月27日からになります。

シンガポール航空のA380乗り入れはこれでで8カ所目ですね。

タイムテーブルは、

SQ012
SIN0925→1730NRT1915→LAX1330

SQ011
LAX1545→1915+1NRT2015+1→SIN0310+2

となります。
いままで通りデイリー運航。

SQ011便の東京発が1時間ほど遅くなるようですね。


そしてA380もそんなにポンポン納入されるワケではないですから、現在シンガポール⇔東京の単純往復で運航されている便はA333を持ってくると思われます。

SIN⇔LAX直行便のSQ038/037は変わらずA345のまま、全席ビジネスクラスで運航される予定。
昔はプレミアムエコノミーもあったんですが、売れないので取っ払っちゃいましたね。
そりゃSIN/LAXをエコノミーじゃ地獄絵図、売れないに決まってますw


◆B744ごくろうさま

それにしてもB744、SQにしては長く使いました。
機齢10年を越えるものもザラにあります。
A380の納入が遅れたのが主な理由でしょうけれど。

あー、これで東京⇔ロス間のSQディスカウントビジネスが値上がりしてしまいますねぇ…。
意外と安くて有り難いチケットだったのですが。

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昨日、ちらっと覗いた時に気付いたのですが、エイチ・アイ・エスのウェブサイトが完全リニューアルされていました。

あれだけガチャガチャして見づらかったサイトが、一転スッキリとても見やすくなっています。
同時にサイトリニューアルのキャンペーンも行われています。

やっぱり見やすいって重要ですね。

エアトラも勉強せねば。

【関連記事】
HIS、航空券の手配手数料を無料化

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ANAのパイロットで構成する労組が会社回答を不満としてストライキを通告しています。
12月17日金曜日、当日利用される方はご注意下さい。

24時間全面ストライキを計画(ANA)

さて、ANAグループ乗員組合(構成:エアーニッポン乗員組合、エアーニッポンネットワーク乗員組合、エアーネクスト乗員組合、エアーセントラル乗員組合)は、年末諸要求に対する会社回答を不満として、12月17日(金)0時より24時まで、24時間全面ストライキを計画しております。


ANAは現在の業績が良い上に、各証券会社は見通しをポジティブ、上方修正期待としていますから、従業員からしても、それなら給料あげろや(#゚Д゚)ゴルアというお話ですね。

ストはストでも赤い乞食の解雇反対ストライキとは違い、銭闘ストライキですが、いずれにせよ利用者からするととっても迷惑なお話。

ストが決行されれば、国内線950便のうち168便が欠航、35便が遅延する見込み。予約ベースで約1万2000人に影響が出る規模になります。

なお、国際線への影響はないそうです。

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モノはいいようだな、というプレスリリースが出ています。

オークラの傘下に入ったJALホテルズ。
年利12%でも金借りて手に入れたエセックスハウスはどこいったよ?JALホテルズ。
旗艦である日航東京が倒産したのは超かっこ悪いよ、JALホテルズ。
JALホテルといっても自社物件をもたないJALホテルズ。
JALの子会社なのに頑張って黒字体質のJALホテルズ。

そんなこんなで、オークラ、JALホテルズが相互に両チェーンホテルの予約受付を開始しています。

そんなことなら早く予約受付先を統合しちゃいなさいよ、という話なんですが、いろいろと体裁があるようでw
今後のシステム統合もすんなりはすすまないんでしょう、もちろん。

オークラも買収はしたものの海外ではJALホテルズのほうが先行してるんで若干の遠慮もあるのかなぁ。

モノはいいようのプレスリリースはこちらから
 

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昨今の各国金融ジャブジャブ政策のおかげで金余り、資金が流れてきた金や石油は値上がり中。
一時的なもんでしょうけれど。

経済の実態を伴わない景気回復のフリ。
後でどんな後遺症を引き起こすか楽しみです。
株、先物のたぐいを手じまって高見の見物といきましょうw

で、ANA燃油サーチャージの値上げですが、一時的にJALより高くなります。

◆適用期間: 2011年2月1日(火)以降の航空券発券分より

◆運賃額: 日本発1旅客1区間片道あたり

路線: 日本-欧州・北米(ハワイ除く)・中東
現行: 10,500円
改定後: 14,000円

路線: 日本-ハワイ・インド・インドネシア
現行: 6,000円
改定後: 8,500円

路線: 日本-タイ・シンガポール・マレーシア
現行: 4,500円
改定後: 6,500円

路線: 日本-ベトナム・サイパン
現行: 3,000円
改定後: 4,000円

路線: 日本-香港・台湾・中国
現行: 2,500円
改定後: 3,500円

路線: 日本-韓国
現行: 500円
改定後: 1,000円

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キャセイ航空(CX)は新型のビジネスクラスを公開しました。

まずはA333から導入し、2013年2月までにA333の20機、B773ERの20機に新型シートを導入すると発表しています。

cxnew.jpg

シートは革張りになったようですが、革にするならこれぐらいの色でいいですよね。
どこのエアラインとはいいませんが、ベージュの革→ いい感じ → 汚れる → メンテするお金無い → 放置、となるとみすぼらしいだけですからw

現在のシートより4インチ長く1.9mのフルフラットベッドになります。
今までのフルフラットシート機材は全席足先を通路に向けて寝る形でしたが、今回のシートだと他の乗客の動きが目に入ることが減り、くつろげそうです。
もちろんロングホールを中心に投入するでしょうから、日本線にはあまり入らない機材になりそうですが。

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成田国際空港会社(NAA)が発表した年末年始(12月17日?11年1月4日)の成田空港の旅客数推計は、出国が前年同期(12月18日?1月5日)と 比べ6.3%減の63万9800人。

第2ターミナルビルからの出国者数が15.3%減の27万4400人と大幅に落ち込んでいます。JALの輸送力縮小が影響していますね。
地方から仁川経由の旅行者が増えるのも当然で大韓やアシアナはホクホクでしょうね。

一方で、ANA側の第1ターミナルビルは1.8%増の36万5400人となっています。

出国のピークは12月29日の3万8000人で、1月3日の3万6800人、12月23日の3万6200人。
うまく分散化しているのでそこまでの混雑にはならないかもしれません。

ですが、入国のピークは1月3日の4万2500人、1月4日の4万300人、1月2日の3万8900人と集中(>_<)
2日から4日に帰ってこられる方はちょっと覚悟が必要ですね。


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価格設定が強気過ぎたのか、そもそも値下げをやるためのマージンを見た価格を設定していたのか解りませんが、楽天トラベルが販売する国内ANA楽パックが値下げされています。

搭乗・宿泊対象期間は2010年12月5日から2011年1月31日まで。

とほぼ同時にはじめての利用客に対し500から1000ポイントを還元するキャンペーンも設定されています。

詳細はANA楽パック年末年始値下げのページから

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◆2011年末まで、週末はいつでも最大50%引き

「いつでもどこでも週末セール」と名前をつけて、2011年の週末はヒルトンワールドワイドのキャンペーン参加ホテルで最大50%オフという形で販売するようです。

そもそも日本と違い海外では週末のレートが安い傾向にありますから、どこまでオトクかは計りかねる感じですが、参加ホテルとレートをチェックしてみたところでは中々使えそうなレートが出てきます。

予約は1週間前まで、プリペイドのプランですので来週の週末を、とか思った時に検索してみる感じでしょうか。

参加ホテル・価格はHILTONホテルズのWEBサイト、「2011年週末が50%オフ」のページから。
 

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IHG・ANAホテルズ6日間限定キャンペーン

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ヒルトン・プレミアムクラブとスターウッドプリビレッジ

SPGプラチナ会員、インターネット接続が無料に

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◆ボディースキャナー
国土交通省が正式にボディースキャナーを認可しました。

(読売新聞)航空機利用者の衣類の下を透視して、金属探知機には反応しない不審物を発見する装置「ボディースキャナー」について、国土交通省は、国内の空港で行う保安検査の手段の一つとして認めた。 各航空会社が同装置を検査に導入できるよう、今月中にも航空安全のガイドラインを変更する。 国土交通省は7?9月、ボディースキャナー5機種の実証実験を成田空港で実施。その結果、電磁波の一つ「ミリ波」を乗客に照射し、体の線を鮮明に映し出す1機種について、乗客らを検査員が直接触って確認する「接触検査」と同等の検知能力があると評価した。 プライバシー保護のため、乗客と同性の検査員が別室で画像を確認したり、画像を検査後即時に破棄したりする措置をとることが導入の条件。金属探知機の検査に引っかかった乗客らは、追加検査として同装置による検査か、接触検査かを選択できるようにする。

金属探知機に引っかかったり、怪しいと思われた場合、接触検査かスケスケマシーンかを選ぶことになるようです。


◆わんこ
つい最近、ワタクシの友人が成田で麻薬捜査のワンちゃんになつかれたそうで、別室でパンツ一枚までの検査を受けました。
もちろん変なモノを持っていたワケでなく、すっぽんぽんでもよかったそうですがw
税関職員に「現地で着用していたズボンに残っているにおいに反応するぐらいワンコは優秀なんですよぉ」と言われたそうです。
ワンちゃんはスペインやオランダ帰りの人が大好きだそうです(笑)


◆別室
ワタシはワンコになつかれたことはありませんが、別室送りは国内外を問わず何回もあります。
経験ではパスポートがまだ新しい時に各国に出入国を繰り返し、ハイペースでハンコを量産しているときに招待されることが多いような。
逆に増補も済んでボロボロのハンコだらけパスポートになってくるとスルーされることが増える感じです。
ICじゃなかった時、ICになってからの違いは感じません。

現在の増補したパスポートもスペースがなくなったので、また有効期限を待たずに新調することになってしまい…。
また別室モード再開の予感w

せめて2回ぐらいは増補できるようにしておいて欲しいところ。
ビザ要の国だと1枚で1ページ潰れますしね。

あと、パスポートがボロボロで汚いのは全然問題ないのですが、破損は気をつけましょう。
ホンのちょっと破れているだけでも揉めたり、お金ちょーだいの国もあります。

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2011年に、日本就航60周年を迎えるスカンジナビア航空(SK)。

◆60万円

記念キャンペーンとして、ビジネスクラス往復ペアチケットを60万円で販売しています。
対象路線は42都市。

片道15万円ですか。
日本からの直行便ですし、SKのシートとサービスを考えると安いですよね。

最近のワタクシの記憶ではライフラットタイプ(否フルフラット)のビジネスクラスだとスカンジナビア航空かマレーシア航空がシートピッチたっぷりで広かったですな。

◆60円

エコノミークラスでは東京⇔コペンハーゲンを諸費用全部コミで60円で販売。
2010年12月?2011年11月の毎月28日に抽選で「たった」1名様だけ…。
せめてペアチケット、と言って欲しいところではありますw

ちなみに日本初就航時、ヨーロッパまで55時間かかっていたそうで。
現在では約11時間半。

スカンジナビア航空では2011年から順次機内でインターネットが使用可能になるそうです。

詳細はスカンジナビア航空のWEBサイト、\60から。


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◆日本の人気続く

諸外国が豊かになり、日本がデフレ傾向にあることから、日本はどんどん身近になり、物価が安くサービスの良い国として人気を集めています。

MasterCard調査、人気渡航先ランキング(マスターカード)

マスターカードがこのほど実施した調査で、アジア・太平洋地域の消費者に最も人気のある渡航先は日本となりました。有効回答総数10502人だそうです。

2009年10月、2010年3、4月でも日本が1位でしたし、今回は全回答者の26%が日本を選択するという結構な人気ぶり。

2位以下は中国の21%、オーストラリアの19%、香港の18%、米国の16%となっています。

海外旅行を計画している人の割合が最も高かったのは香港で58%となり、次いでシンガポールが45%、台湾が 35%とソコソコ景気がよくて所得水準が高めの国になっています。

その一方で日本人に人気の高かった渡航先は1位が米国と韓国で31%、オーストラリアが19%、タイが15%、台湾が11%となっています。


◆ブランド力と影響力を失っていく日本


その一方で、東南アジア諸国や韓国、台湾、インドなど9カ国を対象にしたアンケートで「日本の影響はかつては強かったが最近は弱まっている」と回答した人の割合が9カ国平均で42.2%という数字も出ています。

日本の影響、以前より弱く(47NEWS)

海外によく行かれていて、各国の人々と交流のある方からすると、この数字は「42%ですむのか?」という感じではないでしょうか?

最近では特に家電、モバイル、メディア、ファッション、おまけに環境ビジネスまでと韓国勢ににやられまくっている日本勢。
どの国の電化製品売り場にいっても日本メーカーの製品は少なくなっており、携帯電話売り場においてはぼぼ全滅状態。


◆ガンバレニッポン

特にSUMSUNGのブランド力向上はめざましく、SONYやPanasonicとSUMSUNGならSUMSUNGを選ぶと答える人が半分近くにはなっていると実感します。
欧州でも圧倒的にSUMSUNG製品を目にしますよね。

車もヒュンダイの猛追にあっており、日本メーカーは性能はおろかデザイン面での比較でも危機感を感じています。

アジア内だとインドネシアではまだ何とか頑張っている日本メーカー。
世界4位の人口を擁すインドネシアを取りこぼすともう後がありません。

「日本の製品や存在は、アジアの人にとって次善の選択肢にとどまる可能性がある」という電通の見解は全く大げさではないと思います。

いつからこうなってしまったんだろう…。
つい、7.8年前まではまだ日本製品がまだ世界を圧巻していた記憶があるのですが…。

日本経済と日本の国力、影響力はこのままゆるやかにシュリンクするしかないのでしょうか。

日本人として、日本企業の大逆襲を期待します。ガンバレー!

そういうワタシは何も頑張らずに海外をウロチョロしてるだけなんですけれども(笑)

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ガジェット、モバイル情報板に
ドコモ、海外パケ・ホーダイの対象地域を39カ国に拡大、タクシーには無料Wi-Fiも
をアップしました。

 



IHGANAホテルズのFSP(Frequent Stayer Program)であるプライオリティクラブ。
メンバー獲得のためのプロモーションが知らない間に延長されていました。

anaihgfsp.gif

新規入会の上、マイル・ポイント加算対象料金での1泊を必要としますが、特典は、

Aコース(抽選20名)
プライオリティ・クラブ 40000ポイント

Bコース(抽選50名)
ANAクラウンプラザホテル 特製枕セット

Cコース(応募者全員)
プライオリティ・クラブ 4000ポイント

と選べるようになっています。
フツーに考えたらCコースですね、ANAマイルでいうと800マイル相当になります。

ちょうどダブルマイルorダブルポイントキャンペーン(下記関連記事参照)もやってますし、新規入会で年末年始利用される方は結構なポイントが貯まりそうですね。

登録はIHGANAホテルグループのWEB、プライオリティクラブから。

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マナーの悪さは天下一品でございますw


(読売新聞) 羽田空港で3日夜、香港航空618便(乗員乗客128人)が、機内で乗客らが暴れるなどしたことから離陸を取りやめ、乗客が未明まで機内に足止めされるトラブルがあった。

 東京空港事務所や警視庁によると、香港発の同機は3日午後6時半着の予定で成田空港に向かっていたが、同空港周辺で強風が吹いていたため、一度、羽田空港に着陸。天候回復を待ち、9時頃に成田空港へ出発しようとしたが、到着の遅れについて説明がないことに腹を立てた乗客の中国人男性が「ここで降りる」と扉を開けようとし、男性の親族が客室乗務員に水をかける騒ぎが発生。機長は離陸を取りやめた。

 成田空港では午後11時以降の離着陸を禁止しているため、同機は羽田空港で足止め状態となり、乗客が同機を降りたのは4日午前2時頃だった。

あまり旅慣れていないので、ディレイやダイバートに遭遇したこと我慢ならずキレてしまったのか?
はたまた、旅慣れていて羽田で降りたほうが都内までアクセス楽ちん、と考えたかw?

いずれにせよ、親族が客室乗務員に水をかけてはいけませんw
そもそも人に水をかけるって、そんなことあり得ないと思いません?
ドラマじゃあるまいしw

◆ディレイ常習犯

巷で噂のエアアジア、ダイバートは天候次第なので運次第ですが、ディレイは相変わらず頻発しています。
友人もエアアジアを利用する人と利用しない人でハッキリ分かれてますねぇ。ワタシは乗らない派ですが。
メジャーのエアラインが飛んでいたら絶対エアアジアは使わない、という話をよく聞くようになりました。
でもあの運賃の安さが魅力だという人が多いのもうなずけます。

朝一の便は前の晩から駐機してある機材ですのでディレイ率が低く、ディレイしたら困る時のフライトは少々早くても朝一便を選択しておくのが手なんだそうです。

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◆JCB空港送迎サービス

JCBカードはバカ高い日本のタクシー料金を、結構高いなー、ぐらいに感じられる新サービスを発表。

JCB空港送迎サービス(JCB)

定額制タクシーサービスは通常のタクシーのメーター料金とは異なり、利用者が予約時に出発地と目的地を指定することで、地域・予約時間に応じて決められた定額料金で利用できます

・対象
 JCB会員でJCBカードでの支払い

・特典
 ・グレード車種(黒塗りのクラウン、アルファードなど)の配車
 ・空港お出迎え時のネームボード掲示
 ・ポーターサービス(お荷物の運搬のお手伝い)
 ・英、中、韓国語に対応したバイリンガルドライバー指定可能

  [メーター料金との比較例]

出発地 到着地 定額料金 メーター料金
(参考値)
羽田空港 新宿駅 6,000円 約8,000円
吉祥寺駅 11,000円 約13,000円
成田空港 新宿駅 17,000円 約24,000円
台場駅 13,000円 約22,000円


どうでしょう?バカ高いが結構高いぐらいにはなってますよねw
成田から新宿まで1.7万円ならば疲れていて動くのが面倒くさい時なら使ってしまいそうです。


◆客人のお迎え用に


あと、海外から客人が来た時に出迎えに行かせるのには使えますね。
英語ドライバーにネームボード持たせて空港で待たせておけば楽チンです。
外人はアルファードを迎えにやらすと大喜びですしね。

ワタシの身の回りでは最近、レクサスLSよりアルファードのお迎えのほうが嬉しいという客人が多いです。
アルファードにベルファイア、世界中で人気になってますねぇ。

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12月1日で誕生3周年を迎えたJALの国内線ファーストクラス。
その記念に感謝の気持ちを込めて頂けるそうで。

機内では山崎パンチョンの提供。

全員にお土産もつくそうで、

羽田発:ロイズのチョコレート
伊丹/福岡/札幌発:サントリー山崎10年ミニボトル

となっています。

詳細はJALファーストクラスのページから

国内線ファーストクラス、結構混んでますよね。
最近は経費で乗ってない感じの人が目立つような気がします。

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スカイマーク、JAL退職者を470人採用へ(読売新聞)

スカイマークは1日、経営再建中の日本航空の退職者を対象に、2013年までに計約470人を採用する計画を発表した。

 日航は更生計画で今年度中に約1万6000人の削減を盛り込んでおり、再就職先を求める退職者にとって有力な受け皿になりそうだ。

 スカイマークはパイロット約120人、客室乗務員約300人、整備士約50人を採用する。専門知識が必要な職種で経験豊かな人材を採用し、即戦力にする考えだ。14年度をめどに国際定期便の参入を目指し、12年中に国内線の航空機を現行の1・5倍に増やすなど、将来の事業拡大に備える。

 採用したパイロットの一部は、4年後をめどに導入を計画する仏エアバス社の世界最大級の旅客機「A380」に振り向ける予定だ。

忍び難きを忍び強制解雇を行うJAL。
先に自らとっとと退職して、スカイマークへ移ったパイロットやCAさんのほうが条件良さそうなモンですよね、退職金もらてえるワケですし。

MD系の操縦をやってたパイロットは行き先があるのでしょうか。
元JALのCAさんプライドにスカイマークの給料は合致するのでしょうか。
給料半分仕事は倍、やってられないよーにならないのでしょうか。
スカイマークへ移ってからまたストライキを始めるのでしょうか。

等々疑問はありますが、未経験の人を採用して育てるよりも効率がいいのは確かですから、スカイマークとしてはA380の件もあることですし一気に採用を増やすチャンスと捉えたのでしょう。

詳細はスカイマークのWEBサイト、プレスリリースから。

【関連記事】
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スカイマーク、札幌/茨城就航へ。2月1日から新規4路線。
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◆海外向けANA楽パック

ANA
と楽天トラベルは個人向け旅行のインターネット販売提携を拡大、海外旅行の取り扱いも始めたと発表しました。

anaraku.gif

2006年からANAと楽天トラベルは国内旅行のネット販売「ANA楽パック」を開始。
新サービスはそれの海外版にあたります。

当初の取り扱いはソウル、北京、上海、香港、台湾、バンコク、ロンドン、パリ、フランクフルト、ミュンヘン、ホノルルの主要11都市。
今後順次増えていくようです。


◆マイルの加算率を引き上げ

今回の提携に併せ、「海外版ANA楽パック」を利用時のマイレージ付与率を50%から70%に引き上げることも発表。

ANAの海外格安航空券だと普通は50%加算ですので、マイラーな方には嬉しいニュースですね♪

プロモーションとして、12月1日より国内、海外どちらのANA楽パックに対しても最大ポイント10倍キャンペーンを開始しています。

ANAと楽天、仲良しですねぇ。

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◆本社ビルから「JAL」消滅

JAL、日本航空のロゴが、JAL本社があるビルから取り外されてしまいました。

本社ビルからJAL消滅(時事通信)

JALは本社ビルディングを膨れあがった負債の圧縮のために2004年に650億円で野村不動産に売却、その後、賃料を払い売却したビル一棟(地上26階地下2階)を丸々借り上げる形で使用していました。
1996年に竣工したビルをわずか8年で手放さなければならない経営手腕には脱帽なワケであります。


◆JALビルの名称も消滅


野村不動産も丸々借り上げてくれるなら、ということでJALビルディングの名前は残していたワケですが、倒産してしまったJALは経費削減の一環として入居スペースを3分の2返却、3分の1だけ借りる契約に変更。
記憶によると10年賃貸契約だったような気がしますが、まだ10年経ってませんね。

それじゃあ、ということで野村不動産はJALのロゴを撤去、ビルの名前も「JALビル」から「野村不動産天王洲ビル」に変更したわけです。

なーんか寂しい話ですが、3分の1スペースのレンタルで本社と関連会社が機能するならば最初から3分の2を貸し出してテナント収入を狙っておけばよかったんじゃないのか、という話もあります。

この期に及んでまだスト決定!とかホザいている婆さん中心の労働組合もあるようですが、倒産したんだから仕方ないじゃん、と婆さん達をなだめつつ、しっかり再建、再上場、もう1回倒産、と群がる利権野郎共の思惑通りの道を歩んで行ってほしいものです。

いつも書いてますけど、マイルは早めに使っておきましょうねー。

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先日、出国前に例によって空港の改造社書店で本を物色していたところ、空の上で本当にあった心温まる物語 という本を見つけ購入、機内で読みました。

何て言うんでしょうか、なんとなーくいい話、感動する話がまとめられていて素直に感動するところがありました。
元CAさんが書いた本。
心のヨゴレきったワタクシが読んで素直にいいなー、と思った本。

人を思いやる気持ちは大事だなぁ、とかガラにもなく改めて実感w
おヒマな方はちょっと読んでみてくださいな。

【読書関連記事】
パーマネントトラベラーとは。終身旅行者?

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