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2010年11月アーカイブ

ANAは傘下に阪急、阪神百貨店等をもつエイチツーオーリテイリングと、それぞれ各社カード会員向けの相互利用サービスで業務提携すると発表しました。

ANAのプレスリリース相互提携のお知らせ

現在予定されているサービスは、
1.ANAマイレージクラブ会員向け百貨店ポイントサービス
・ANAのサイトからカード情報を登録してエントリーすることでANAのマイレージカードがそのまま阪急阪神百貨店の現金ポイントカードになるサービス。
100円につき1ポイント=1円として使えることになります。

・2011年2月からエントリー受付予定でまずは3月3日開業の博多阪急よりサービス導入開始。

2.ANAマイルが阪急阪神百貨店のギフトカードに

・1万マイルが1万円分のプラスティック型ギフトカードに交換可能に。

・2011年春より

3.両社グループカード会員向けマイル&ポイントアップサービス

◇ANAカード会員が阪神阪急百貨店にてANAカード決済した場合
・200円につき1マイルがクレジットカードのショッピングマイルとは別に自動加算
つまり200円で3マイルゲット

◇阪急阪神の各種カード会員がANAの航空券及び通販サイトでカード決済した場合
・200円につき2ポイントが通常ポイントに加算(合計3ポイント)

・カード決済によるマイル&ポイントアップは12月1日からスタートになります。

◆割引かマイルか?
阪急阪神百貨店をよく利用する人には使えるサービスですが、阪急阪神のクレジットカード(エメラルドorペルソナカード)を持っている方だと最低でも5%オフ、外商カードをもっている人だとそれぞれの実績に基づいた割引率をもらっていますので、10万円の利用で1500マイルをもらうか、5000円以上値引いてもらうかどっちかを選ぶことになります。

1500マイルと5000円なら5000円じゃないでしょうか?
キャンペーン等でマイルの大量生産をしたため特典が取りづらくなったANAのマイルに1マイル3円以上の価値があるか、と言われると違和感を感じますもんねぇ。

外商カードホルダーなら5%以上の割引率なので間違いなく割り引きを選択ですね。
何よりANAカードを使って決済したせいで外商での購入実績がなくなればスグに外商カード返せーと言ってくるのが現在不況の百貨店業界の常ですもんね。
外商のサービスを受けたければしっかり買うか、法人外商がある超大企業にお勤めください、ってなもんでやんすw

通常からエメラルドorペルソナカードで割引が効かないシャネル、ヴィトン、ブルガリ等を買う際にもANAカード決済ならばプラスマイルが付く、というのであればANAカードを使う、というのも手ですので、記憶にとどめておきませう。

そして、そもそもエメラルドペルソナカードを持っていない人ならば阪急阪神百貨店利用の際はANAカード決済でマイルを貰うことにしましょう。

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韓国・仁川空港とソウル市内を結ぶ「KORAIL A'REX」(コレイルエイレックス、旧空港鉄道)の2期部分として建設が進められてきた金浦空港からソウル駅の間が、12月29日から営業運転を開始することになりました。

ソウル駅⇔仁川空港間に空港鉄道開通(韓国観光公社)

◆国策
2007年3月に仁川空港から金浦空港までを一部開通、民間で運営していたものの、ソウル駅までの延長開業に疑問符の付く経営状態でした。
去年の12月に鉄道公社が資本参加、国庫からお金を投入し無事開業にたどり着きました。
そのせいでA'REXだった名前にKORAILという文字が付け足されています。

運賃は現在のプロモーション料金が終了、正規運賃として金浦空港まで8500ウォン、ソウル駅までは13300ウォンになるようです。

◆いずれ空港からKTXが

これで空港鉄道とKTX(韓国新幹線)がソウルで繋がることになります、将来的にはKTXが仁川空港まで乗り入れるようになるということで、仁川空港からプサンまでを3時間切りで結ぶことを目指します。

日本も成田⇔東京都心⇔羽田を国策でやれないもんでしょうかねぇ。

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◆楽天市場でEdy決済、iD決済
2010年11月24日から楽天市場でEdy決済ができるようになりました。
「FeliCaポート/パソリ」のあるPC、もしくはおサイフケータイで利用できるようになっています。
まだ全店で使えるワケではないようですが。

11月26日にはドコモのiD決済も楽天市場で利用可能になる、と発表されています。

◆信販、銀行、電子マネー、次々とグループ化
去年、Edyの運営会社ビットワレットの第三者割当増資を楽天が約30億円で引き受けて筆頭株主になっており、実質ソニーから買収。
これにより、楽天でEdy決済ができるようになるのは時間の問題でしたが、意外と時間がかかりました。

先がけてイーバンク銀行を買収していましたので、これを楽天銀行として再スタート、楽天キャッシュを開始。
次はEdyを楽天市場に絡める順番がきたようで。

関係ないですけどEdyといえばイーマネーバンドって中々便利ですね。
日本でちょこっとだけ出かける時や、ガラケーではなくスマートフォンを持って出かける時にお役立ちデス。
ウチのお母ちゃんはお散歩に出かける時に使ってるようです。

◆楽天ポイントはどこまで?
そして、この次は楽天ポイントをEdyへ交換できるようになるのでしょうか?
そうなればもう楽天ポイントはかなり現金に近い形になってきますねぇ。

絵に描いたように計画を着々と進めている楽天グループ、その絵を描く能力もさることながら、実行力が凄いと感じます。さすがITバブルの生き残り組だけあるよなぁ、とw
買収や出資のタイミングを間違わずに最小の資本で実行し、グループ企業とした後は最大のシナジー効果を生み出しているようでちょとカコイイのでは?

とか思うものの、TBS買収を狙った際は株で約700億円ほどスッてたりもしますので、オーナーがワガママに野望を抱いた時の損失は相当カッコ悪いようで…。

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スカイマークは札幌⇔茨城間を1日1往復で新規就航することを決定。
2011年2月1日からになります。

これにより、スカイマークは2月1日から、

・羽田⇔名古屋 (深夜時間帯1往復)
・名古屋⇔札幌(1日3往復、うち1便茨城経由)
・名古屋⇔茨城(上記札幌行きの経由便)
・茨城⇔札幌(1日1往復)

と一気に4路線増えることになります。

特に茨城空港からは神戸、名古屋、札幌と3路線、茨城空港の主のようになりますねw
中国人は北海道大好きですから、春秋航空で上海からやってくる彼らを札幌に運ぶのにも大いに役立つことでしょう。

ちなみに茨城⇔札幌間の普通運賃が9800円だそうで…。安い…。

詳細、運航ダイヤはスカイマークのWEBサイト、プレスリリースから。

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サウジアラビア航空(SV)が2012年の加盟を目標にスカイチームへの参加を申請しました。
スカイチームにとって発の中東航空会社ですね。
現在リヤドをハブとして35都市に就航中です。

SV、2006年には関空→マニラ→リヤド→ジェッダというマイナーな路線を運行していましたね。

一見、不利かと思われていたスカイチーム。
ネットワークを着々と広げています。


最近正式加盟、脱退、加盟が承認されたエアラインのまとめです。
これに伴いエアトラベラーズTOPページのリンクとパワーツールのリンクを更新しました。

◆スターアライアンス
正式加盟
・ギリシャのエーゲ航空

加盟承認
・パナマのコパ航空(CM)
・コロンビアのアビアンカ航空(AV)とタカ航空(TA)
・インドのエアインディア(AI)
・エチオピアのエチオピア航空(ET)

脱退
・中国の上海航空(FM)はスカイチームへ

迷走中
・ブラジルのタム航空(JJ)
5月に正式加盟しましたが、その後8月にワンワールドのラン航空(LA)がタム航空を買収しました。
スタアラになるのか、ワンワールドになるのかの結論はまだ出ていないようです。


◆ワンワールド
正式加盟
・ロシアのシベリア航空(S7)

加盟承認
・ドイツのエアベルリン(AB)
・インドのキングフィッシャー航空(IT)

◆スカイチーム

加盟承認
・台湾のチャイナエアライン(CI)
・インドネシアのガルーダインドネシア航空(GA)
・ルーマニアのタロム・ルーマニア航空

加盟申請中
・サウジアラビアのサウジアラビア航空(SV)
・アルゼンチンのアルゼンチン航空

ガルーダがスカイチームに落ち着くようで(2012年までに加盟予定)、インドネシア⇔日本間もスタアラ、ワンワールド、スカイチームそれぞれの直行便が運航されることになりますね。

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上海航空スタアラ脱退とワンワールド加盟のエアベルリン

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各アライアンスの競争とシェア

ANAがサンパウロへ。懐かしいコロンボ発運賃

ガルーダ・インドネシア航空のビジネスクラスは?
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ボーイング787、試験運航を中止 米での緊急着陸で (asahi.com)

今月の9日、B787のテストフライト用2号機が飛行中に胴体後方客室床下にある電子機器室から出火、緊急着陸した件をふまえ、ボーイングはB787の試験運航を全面中止しています。

確か2号機はローンチカスタマーのANA塗装がされた機体だったと思うのですが。
↓コレ
ana787.jpg

現在6機で試験飛行中のB787、来年の第1四半期にはANAへ1号機が納入されることになっています。
当初は2008年5月納入予定だったんですけどね(笑)

これでまた納入が再延期されそうです。
ANAからすればもういい加減にしてくれ、というところでしょう。

にしても自社塗装のテスト機が燃えたとすれば縁起悪いですなぁ…。

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海外旅行に出かける際の両替はどうされていますか?
主に以下の5通りを少しまとめてみました。

・現金を両替所や銀行で現地通貨に両替する
・国際型キャッシュカードを利用し現地ATMで引き出す
・所有しているクレジットカードを利用し現地ATMで引き出す
・海外の提携ATMで出金できる銀行に口座を作っておく
・海外に口座開設し、その口座から引き出す


◆現金を両替所や銀行で現地通貨に両替する

一番メジャーな方法ですよね。

○街の両替商を利用すると市中の銀行よりもよいレートで両替できることが多い
○アジアでは日本円が有利なレートで両替できる

×欧州は日本円現金からの両替レートが最悪。
×空港での両替は総じてレートが悪いことが多い。
×面倒くさい
×両替屋がいつでもどこでもあるとは限らない。
×こまめにはできないので、ある程度まとまった額の両替が必要

◆国際型キャッシュカードを利用し現地ATMで引き出す

日本で専用口座を開設し、国際キャッシュカードを受け取り。その口座に日本円を入金しておき、現地の提携ATMを使い現地通貨として引き出す形。

JTB海外送金サービス「MoneyT」
Travelex「キャッシュパスポート」
JALマイル提携「銀聯キャッシュパスポート」
等々

○入金したぶんしか引き出せないので使い過ぎにはならない
○留学生や何カ国も周遊する人には便利
○ATMは何処にでもあるので必要な時に出せる。
○デビットカードとして支払代金をそのまま決済できるカードもある。

×レートがあまりよくない。
×入金に関しても手数料を取られる場合あり。
×利便性重視の方向け。

◆所有しているクレジットカードを利用し現地ATMで引き出す
クレジットカードを持っている方ならば大体のATMで利用できますね。
個人的な記憶ではこの10年間ぐらいのレートは総じてマスターが1番ですね、ビザよりも。
マスター自社のATMが一番多いのでそのせいだと思います。

JAL VISA/マスターカード
ANA VISA/マスターカード
等々

○少額でも出金できる。
○ATMは何処にでもあるので必要な時に出せる。

×キャッシング扱いなので金利は取られる
×総じてJCBカードでの海外キャッシングはレートが悪い
×海外キャッシングの限度額までしか引き出せない

◆海外の提携ATMで出金できる銀行に口座を作っておく

経営再建中の新生銀行、シティバンクに口座を作るのが代表的です。
1000万円以上の預金者向けシティゴールドとHSBCプレミアならばHSBCプレミアの方が安全で手数料も安く特典も多いですね。

新生銀行
シティバンク
シティゴールド
HSBCプレミア
等々

×口座維持手数料がかかる口座もある。
×両替時の利用手数料を取られる。
×レートが悪い。
×海外における使用や連携という視点のみで見るとHSBCプレミア口座以外、何がトクなのかサッパリわからない。

◆海外に口座開設し、その口座から引き出す

海外銀行の口座を持っている方や定期的に出国される方には資産管理も考えてこれが一番。

○口座がマルチカレンシー対応ならば円高の時に持ち出した円を米ドルやユーロに振り分けて放置しておけば以後も円高時のレートを享受できる。
○意外と手数料が良心的(HSBC香港、シンガポール等)
○夫婦で連名口座にしておけば相続時に…。
○やってくるかもしれない日銀券の崩壊に備えて…。

×海外に口座開設なんて面倒くさい、という人には向かない。
×日本サイコー、No1だぜ的な人には日本国と心中できない。

・FX口座を開設し両替、送金、国内銀行で外貨現金受取り
という方法もあり、結構オトクなのですが これについては長くなるので一度改めて記事にしてみようかと思います。


貸金業法改正でクレジットカードによる海外キャッシングでとられる利息は下がりましたが、カード会社が儲からなくなったぶんATM利用料を取られるようになりました。
それでも枠がソコソコある人はクレジットカードによるキャッシングが一番手軽で簡単、損もしないし無難だと言えるでしょう。

いずれにせよどちらさまも、できるならば日本国内空港での現金両替だけはやめておきましょうね。
両替ブース内の銀行員からはカモがネギと鍋と調味料しょって登場したようしか見えていませんので(笑)

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旅行ネタから脱線いたします<(_ _)>

TVCMのムチャ打ちで知名度を上げているリクルート系クーポンサイト、ポンパレード改め「ポンパレ」。

ポンパレ祭りと銘打って大宣伝中ですが、以下の失態のお詫び中です。

・11月5日
ハーゲンダッツのアイスギフト件660円を100円で100万枚発行
取引成立の為の最低落札枚数を50万枚に設定。

5日間で10万枚以上は販売、とはいえ50万枚は難しいことに気づく。

・11月10日
ムチャをやりすぎたと考えたポンパレは、10日時点の12万枚で取引成立と発表。
先着順販売に切り替え。ごめんなさいと発表。

・11月18日
取引終了。結局販売は36万枚止まり。

あれだけTVのCMを打ち大宣伝したこと、リクルート系であることのメンツにかけて取引不成立では恥ずかしいと考えたポンパレは、共同購入のボリュームディスカウントを掲げながら、ただの先着順販売に切り替えてしまいました(笑)

100万枚売ったという既成事実を作ることで、さらなる話題作りと宣伝を目指したポンパレ。
結局、取引不成立で恥ずかしい結果に終わったこともポンパレの宣伝になった、というお話でしたw

ちなみにこの記事もポンパレの宣伝になっていますね(笑)
脱線、失礼しましたー。


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JALの初日の出フライトは東京発のみでしたが、ANAは東西から飛ばすようです。

フライトはもちろん2011年元旦。

申し込み開始は2010年11月25日の午前10時からになっています。


羽田、関空に朝4:30に集合ですか。

年寄り連れていってみようかなぁ。
結果、機内でずっと寝られる姿が想像できて勿体ない予感(笑)

料金、詳細はANA 2011年元旦初日の出フライトのページから


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10月に記事にした「デルタ航空のバイマイルキャンペーンはお得」ですが、期間終了間際になって50%だったボーナスマイルが75%にアップしています。

期間は11月30日までです。

◆マイル単価1.5円切り

例えば、1万マイルを購入した場合301USDとなりますが、現在のキャンペーンならば17500万マイルがゲットできて、更に各自が利用するクレジットカードのポイントも付きます。

1ドル85円で計算したとしてもマイル単価は約1.47円。

詳しくはデルタ航空、バイマイルのページから

◆デルタのマイルを使うには
とはいえ出口は絞られていますので、これでマイル量産しちゃうと益々特典が取りにくくなる気がしないでもありません。

デルタのマイルでアジア圏内を動こうとした場合、選択肢としては大韓航空KEとベトナム航空VN、マレーシア航空MHが候補になりますが、大韓航空のアワードはほぼ全滅といっていい感じで、マレーシア航空も非常に取りづらい状態が続いています。

比較的取りやすいのはベトナム航空ですので、ベトナム航空でホーチミン経由でもいいや、という方は問い合わせの際、ベトナム航空の空席を照会してもらうとよいでしょう。

◆JTBでも使えるようになりましたが…。
JTBとデルタ航空、マイル利用について提携
来年の1月から、デルタの提携クレジットカード所有者とメダリオン会員に対し、1マイルを1円として年間最大3万マイル=3万円までのクーポンを発行、それをJTBグループ店舗での国内パッケージツアーや宿泊券購入に利用できる仕組みが発表されました。

でも1マイル1円で使うのはお得ではないので、デルタで飛びまくってマイルが余りまくっている人向けですね。

どうしても特典が取れない場合や、スカイマイルと決別するためにマイルの整理をしたい場合などの手段としては役立つかもしれません。

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デルタ航空、今回のバイマイルキャンペーンは特にお得

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カンタス航空(QF)の発表によると、カンタスで現在撤去済みのA380のエンジン3基に加えて、合計40基のエンジン交換が必要とのことです。

エアバスA380、世界で40機のエンジン交換必要(ロイター)

内訳はシンガポール航空だけで最大20基、ルフトハンザで2基、カンタスで更に7基、加えてその他のエアラインとなるようです。

ロールスロイスのトレント900型エンジン、実際に取り替えとなるとロールスロイスもエアバスも業績的に大打撃です。
エアバスの親会社EADSはA380の納入遅延等で去年も赤字、今年こそ軌道に乗ったかに見えたところでコレですから、ふんだりけったりですね。

40基は現在A380型機に搭載されているロールスロイスエンジンの約半数にあたるようです。
ロールスは確実に損害賠償請求をE受けることになるでしょう。

逆にもう一方のエンジン選択肢であるGP7200(アメリカのプラット&ホイットニーとGEの共同出資会社であるエンジンアライアンス製)にとっては追い風になるとも考えられます。

スカイマークからしても安く買い叩くチャンス到来かもしれませんねw

【関連記事】
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エールフランス、東京パリ間にA380を導入。

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シンガポール航空、成田/ロス間にA380投入

シンガポール航空、成田ロス間のA380運航を7月1日からに

大韓航空、A380を成田/仁川線に投入。ビジネス、ファーストは?

大韓航空、A380を公開。エコノミー広め、407席仕様

スカイマーク、A380は計394席のゆったり仕様。欧米へ。

スカイマーク、A380はロンドン、フランクフルトへ
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楽天トラベルでは2011年1月10日までの宿泊予約に対し、抽選で100人に10000ポイントが当たるキャンペーンを開始しました。
登録制です。

・応募・予約
2011年11月17日から2010年11月30日まで

・宿泊対象期間
2010年11月17日から2011年1月10日まで

・対象宿泊施設

全国2000以上

となっています。
当たれば儲けモン、利用予定がある方はとりあえず登録しておきましょう。
例によってIDとパスワード入力のみの簡単方式です。

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ガジェット、モバイル情報板
「SIMロック無しのiPhone4と専用SIMカードのセットが登場」
をアップしました。

成田と都内を結ぶリムジンバスといえば3000円からが相場ですよね。
目的地は今の所、上野・浅草限定ではありますが、1000円のリムジンバスが登場しました。

運航は12月1日からになります。

1日4往復で、チケットはネット販売のみ、係員も配置せず、荷物も自分で収納、取り出しする徹底したローコストぶり。
ウェブサイトを見たところではバスがボロボロというワケでなくフツーのリムジンバスと変わらないような。

時間が合えば利用してみるのもアリではないでしょうか。

詳しくはスーパーシャトルのページから

【関連記事】
リムジンバス、成田線と羽田線のオンライン予約対象路線拡大

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2010年の業績見通しが出揃いました。セントレアがキツくなっています。

◆成田
貨物4.7%増、旅客数8.9%増、小売10.1%増、空港事業11.5%増
去年のインフルエンザの影響の反動と、アジアからの旅行客増により、全ての面において増収増益になっています。
営業利益283億、経常利益196億、純利益99億円と期初予想より大体2割の上方修正。

羽田国際化の影響があるるかもしれませんが、全ての面において去年よりは好調なようです。
LCC専用のターミナルを新設する計画で、複数のLCCと条件面の協議に入っていると発表していますが、当面はJLの撤退で余裕が出来ている2タミを利用していくようです。

◆関空
こちらは総発着回数1.8%減、国際旅客便1.3%減、国内旅客便10.1%減と減少。
ですが、総旅客数が11.8増の約750万人と大幅増、そのうち国際線が537万人と8ヶ月連続で過去最高を更新中。
空港運営事業の利益はほぼ横ばいなんですが、テナント等商業事業が18%ほどの大幅増益。
結果、通期の純利益見通しを当初の約3.8倍にあたる54億弱に上方修正。

寂しい感じだったテナントや免税店をテコ入れしたのが大当たりだったようです。
ただ単純な空港事業としては伸びていませんから、中国人と韓国人のお財布頼みの傾向が更に強くなっています。
さらなるLCCの積極誘致で旅客数を増やしたいところでしょう。

◆中部
セントレアは3期ぶりになんとか黒字を計上、というか捻出するようです。
総旅客が4.2%増の488万人(国際線234、国内線253万人)、開港以来始めて前年を上回りました。
JLの撤退で就航便数は開港以来最低を記録するのは確実で、通期予想を経常利益下方修正で1.3億円、純利益を1億円と発表しています。

黒字とはいえ通期で1億円では数字の付け方でなんとか捻り出す感じがアリアリ。
そもそも就航便数が増える見込みがない=コストカットで対応、という図式ではジリ貧です。
ハイパー中枢港湾としての伊勢湾も落選してしまいましたし、もう神様トヨタ様頼みといえるでしょうw

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鉄トラベラーズとなりますw

hayabusa1.jpg

◆2011年3月から「はやぶさ」

JR東日本は11日、東北新幹線「はやぶさ」の運転を3月5日に開始すると発表。

「はやぶさ」はは新型車両E5系を使用、国内営業では最高となる速度300キロで走行することができ、新青森⇔東京を最短3時間10分で結びます。

去年廃止された東京⇔熊本間のブルートレイン「はやぶさ」の名前が、東北新幹線の看板列車に引き継がれることになりました。


◆座席は3クラス制

hayabusa2.jpg

新幹線では初となる「グランクラス」を導入し、航空機のファーストクラスのような高級シートが導入されています。

シート配列は1-2で、1両の定員はわずか18名。
同車両のグリーン車の定員が1両55名であることからすると相当ゆったりしたスペースなのではないでしょうか。

「グランクラス」の料金は、運賃、特急料金、グランクラス利用を含め、東京?新青森が2万6360円の予定だそうです。


昔、上野からL特急「はつかり」が走っていた頃が懐かしい(笑)
ゆったり新幹線や列車の旅もいいですよね。

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11月16日火曜日、テレビ東京系「ガイアの夜明け」でエアアジアの特集が放送されます。

(ガイアの夜明けWEBサイトより)32年ぶりに国際線定期便が就航した羽田空港。海外との空港、そして航空会社の競争が一段と激しさを増している。その戦いの舞台のひとつが、地方空港だ。実はこれまで、国際線の成田空港と国内の地方空港は乗り継ぎが悪く、その隙を韓国勢につかれていた。羽田の国際化によって形勢は変わるのか。全日空が総力を挙げて、地方客の取り込みに乗り出した。
一方、エアチケットの価格をめぐる戦いも激しさを増している。アジア最大の格安航空会社(LCC)であるエアアジアの羽田就航が決定したのだ。番組では、虎視眈々と日本進出を狙っていたエアアジアを2年前から取材してきた。“格安航空の雄”とも言われるエアアジアの知られざる全ぼうに迫る。
羽田国際化をきっかけに激しくなる空の大競争。シリーズ第2弾では、日本の空の旅がどう変わろうとしているのか、その最前線を追った。

2年前から取材してきたとのことですので、どんな内容か楽しみですね。
毎度、迫真にせまる蟹江敬三さんのナレーションが頭に浮かびます(笑)

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skya380.jpg

◆欧米線、運賃高止まり路線へ


スカイマーク(BC)の西久保社長はA380型を使った国際線参入についての詳細を発表しました。

2014年度をめどに成田からフランクフルト、ロンドン、ニューヨークの各路線を開設。
2018年度以降は東南アジア、豪州、ハワイなどの路線にも参入する計画とのことです。


◆座席は2クラス制、394席


計画では、総座席数を394席に抑え、ビジネスクラス114席、プレミアムエコノミークラス280席の394席。

ビジネスクラスは170度まで倒すことが可能なライ・フラットシートでシートピッチが60インチ。
エコノミークラスと呼ばずにプレミアムエコノミーと呼ぶシートもシェルタイプで38インチ。

ほぼ大手各社の一世代前ビジネス、現行プレミアムエコと同じ広さを用意するようですね。
そして2階建ての各階をそれぞれ単一クラスとし、機内食や飲み物を統一するなどしてコスト削減を図り、アルコール等は有料販売とするでしょう。


◆販売方法と料金

ウェブ直販を中心とするようです。法人契約は今のところ考慮していないようです。
発表内容にはありませんでしたが、資本提携関係にあるエイチ・アイ・エスのツアー用の足として組み込んでもらうことは考えているのではないでしょうか?
料金的には大手の半額程度の運賃を目指していくそうです。

A380のシュミレーターも導入し、乗員を養成を始めますが、欧州の安全基準を満たし乗り入れ許可を貰うことが重要ですね。


◆なぜA380?

成田空港からの国際線参入を目指すならば、現在の欧米まで飛べる機体が無い状態ではスロットの請求は困難ですので、スカイマークとしてもいろいろ思案したところでしょう。
JALの旧型747を買い叩いても今更ですし、B787を選ぶにしても実際飛んでもいないワケですからどうなることかワカリマセン。
で、空港拡張による成田のスロットを取るチャンスを逃すまい、とA380を決断したのだと読みます。

マスターネット時代から大胆な決断で成功も失敗もあった西久保社長
スカイマークにかける意気込みは相当なモノですね。

安全運航を前提にどんどん成長していって欲しいものです。


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前回、グルーポン・ジャパンの紹介記事を書いたのですが、各社共にクーポン事業に乗り遅れまいと様々な形で参入してきています。

◆楽天のクーポン「Rakupon」

通常の楽天市場にもラ・クーポンがあり、特定の商品から値引きするシステムだったのですが、楽天トラベル版が登場してきました。

要するに割引クーポンを提供しているホテルを予約すると宿泊代金から200円引きから20000円引きまで様々な割引が受けられるシステムになっています。
クーポンの提供側と運営者である楽天のどっちが身を切っているのかは不明。もちろん提供者でしょうけれどw

グルーポンは商品を少なくして割引額で勝負、集中的に販売する形ですが、こちらはその真逆で浅く広く割り引きクーポン配布、という形を取り販売促進を狙い、クーポン提供業者はクーポンページに記載されることによる宣伝効果も考慮していることでしょう。

◆毎週更新予告あり

楽天トラベルのラ・クーポンは来週の予告がありますので、出張や旅行の予定が既に決まっている方は宿を手配する前、自分の予定に合えばラッキー、みたいな感じでチェックしておくといいのではないでしょうか。
逆にクーポンに釣られて予約してしまうと本末転倒となりますで(笑)

今週のクーポンのチェック、獲得はこちらから


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日本航空(JL)はプレミアムエコノミーサービスを2011年1月16日から成田/バンコク線に導入予定。
2010年11月5日から予約受付を開始しています。

前方座席が倒れてこないものの、大してリクライニングもせず、フットレストのほぼ上がらないシートに対する差額はバンコク線の場合だとエコノミーに大体プラス1万から2万円ほどで、アイスやカップ麺などの間食も用意されます。

成田⇔バンコク線への導入はJL717/718便、つまりB772運航の便だけで、プレミアムエコノミーと呼ぶべきビジネスクラスを積んでいるB767運航の便には設定されません、というかできません。

うーん、こんな中途半端な椅子に2万も払う価値があるのだろうか…。
前席が倒れてこない、というのは大きいのかな?
これを有料で利用するぐらいなら、いっそのこと普通のエコノミーに乗って地獄を味わうほうがスッキリするような気がします(笑)

JGC以上の会員がエコノミーに乗る際、空席があればタダで座らせてもらってラッキー、という感じのシートなのではないでしょうか。

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KLMオランダ航空(KL)は2010年11月5日より成田⇔アムステルダム線を週7便から週10便に増便、これを記念してキャンペーン中です。

KLM7to10.jpg

期間中KLMで成田/大阪⇔アムステルダムのエコノミークラス利用者に対しもれなく5000マイルをプレゼントする内容です。

更に抽選で1名に30000マイルプレゼントなので最大35000マイルの看板に偽りはないのですが、ゲットできるのはたった1名だけってw

それでも5000マイルは確実にくれるわけですから、KLMのエコノミーで渡欧される方は登録お忘れ無く。
そして、ほぼ全く同じキャンペーンをエールフランスでもやっています。まぁ同じ会社ですしねw

◆対象予約期間
2010年10月1日?2010年12月15日

◆対象旅行期間

2010年11月5日(日本発)?2010年12月22日(現地発)

◆対象
日本在住のフライング・ブルー会員

◆対象予約クラス
KLMオランダ航空のエコノミークラス

詳細、キャンペーン登録はKLMオランダ航空 のWEBから。

エールフランスのキャンペーン登録はエールフランスのWEBから

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なんとビックリ、スカイマークがA380導入することになりそうです!


基本合意書は既に締結、6機の購入契約(うち2機はオプション)を来年春頃に締結する予定とのこと。
オールエコノミーにすると853席作れるA380、どの路線に持ってくるのでしょうか??

先日行われた決算発表会で、11年度中に成田へ就航する方針を明らかにしていたスカイマーク、国際線事業展開の目玉として成田からA380を飛ばす気なのか、それとも羽田福岡あたりで運用するのか。

asahi.comによると欧州線などを念頭に置いているとのことですが、朝日だけに全くアテにはなりませんw

そして気になるのはファイナンス。
金額的にみると契約額が1機2.5億ドルとして6機で15億ドル、大体1200億円ぐらい、最低でも1000億円は必要になると思うのですが、どうやって引っ張ってくるのでしょう。
リースではなく、購入ですからねぇ、これだけの円高とはいえ、ちょっと無理しすぎな気もします。

詳しくはスカイマークのWEB、プレスリリースから

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「最新スマートフォンのまとめ。各社冬春モデル発表」をガジェット、モバイル情報にアップしました。
本格的なスマートフォン時代がやってきますね。



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インドネシア・ジャワ島火山の大規模噴火の影響が深刻化してきています。

◆欠航は16社以上

ジャカルタ便欠航を決めたのはシンガポール、マレーシア、ルフトハンザ、トルコ、キャセイ、エミレーツなどの各航空。
6日午前に成田を出発したJALの725便も成田に引き返しています。
噴火した火山に近いジョグジャカルタの空港は終日閉鎖中。

首都ジャカルタ・スカルノ空港のスポークスマンによると、火山灰はまだジャカルタには届いてないので安全だ、とのことですが欠航は各航空会社の判断ですので、渡航される方は事前にフライト状況をチェックして下さい。

ジャカルタ便16社39便が運休…ジャワ噴火で (読売)
シンガポール航空は運航再開(時事コム)


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◆11月15日までに予約

シェラトンやウェスティンを含むスターウッドホテルズでは2010年11月15日までのプロモ参加ホテル予約、先払いで宿泊料金がベストレートから最大30%オフになるプロモーションを実施中です。

◆宿泊対象期間

2010年11月4日から2011年1月17日まで


ワタシも何件かホテルを検索してみたのですが、安くなるホテルは結構安くなっています。
とはいえ、このキャンペーンでは空室がありませんと出るホテルも多いけど。

年末年始も対象ですので、予定が決まっている方は一度検索してみられてもいいのではないでしょうか?

SPG ベストレートが最大30%引きに (スターウッド)

料金は先払いになりますが、下記SPGフリークエンドキャンペーンの権利獲得対象にもなります。


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サービス産業生産性協議会による日本版顧客満足度指数の調査結果です。
 *2010年8月から9月にかけて調査、延べ3万1988人の有効回答数より。

2010年度JCSI(日本版顧客満足度指数)の第2回発表

◆ネット型旅行会社では1位が楽天トラベルで75.4ポイント、2 位が一休で75.2ポイント、3位がじゃらんで74.0ポイント。

◆店舗型旅行会社では、1位が72.5ポイントのKNTで、2位は 72.2ポイントの阪急交通社。

◆国際航空業界では1位がシンガポール航空(SQ)の 77.9ポイント、2位が全日空(NH)の74.1ポイント、3位がアシアナ航空(OZ)の70.5ポイントとなり、スターアライアンス祭り。

◆国内交通分野では、スターフライヤー(7G)が73.7ポイントで1位、エア・ドゥ(HD)が 73.5ポイントで2位、全日空(NH)が70.8ポイントで3位。

◇ちなみに、通販業界は1位アマゾン、79.7ポイント。2位ファンケル、78.8ポイント。3位アスクル77.8ポイント。

何かにつけて各種調査や試算を細かくやっている(アテになるかは別として)のは日本ぐらいだと思いますが、何処で何を利用してもある程度のサービスが受けられるのも日本ならでは。

日本人には普通のことでも海外から見れば「行き届いたサービス」ですから外国人観光客に対し十分に観光の資源になりゆると思います。

それにしても中国人観光客が減りませんね。反日じゃないのか(笑)?
日本に行けない、日本製品を買えないレベルの人達の反日で済んでいるウチはまだ大丈夫なんでしょうけれど。
富裕層に反日と言われた日にゃ、日本の小売やホテルは大打撃ですからねぇ。

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◆KDDIに譲渡へ

あえなく倒産したJALマイルフォン運営会社、インフォニックス。
11月2日付けでKDDIへの事業譲渡が完了しました。

◆今後のサービスは?

インフォニックスは「ECナビケータイ」「JALマイルフォン」「GIANTSケータイ」「Tigersケータイ」等々、ファン心理やマイル乞食心理を上手く利用してオイシイ話をくっつけた電話を販売していたワケですが、今年9月29日にバンザイして飛びました。

今までの客寄せパンダ各種特典やサービスは当面の間、継続される見込みです。
が、KDDIが利益率を下げてまで特典を継続するいわれは無いので、関連各社との交渉により今後サービスが改悪されていくのは間違いないところ。
利用者は後々気分悪くなるのもなんですから、さっさと解約しておきましょうね。

事業譲渡についての詳細はKDDIのWEBサイト、プレスリリースから。

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◆乗り継ぎのみでも徴収

シンガポールのチャンギ国際空港の運営会社、チャンギ・エアポート・グループ(CAG)は、2011年4月1日から乗り継ぎ旅客、トランジット旅客(滞在24時間以内)からも12シンガポールドルを徴収すると発表しました。

◆格安航空専用ターミナルは値上げ

LCC専用ターミナルの利用料は15シンガドルから18シンガドルへ値上げ。

一方で第一から第三ターミナルの利用客が負担する料金は28シンガドルで据え置きとなっています。

シンガポール、インドネシア、タイ等、ASEAN全体の景気絶好調で全体的にインフレ気味です。
アジア域内は航空運賃も値上がり傾向が続くと思われます。

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ガジェット、モバイル情報に「Amazon、街の本屋さんにイオナズン?」をアップしました。
ほんと、本屋さん大丈夫かなぁ…。

◆IDとパスワードが不要に

JALの集団待合室でのインターネット接続方法が変更されました。

今まではIDとパスワードが書かれた紙を受付でもらい、それを入力してネット接続でしたが、今回から初期登録後はWi-Fiに接続すれば即ネット利用ができるようになります。

もちろん他社ではコレが当たり前だったのですが、これでJALのネット接続も便利になります。

◆エコなのかエゴなのか

→JAL発、Time is eco!!宣言(プレスリリース)

エコを追求し環境保護に努めるJAL。
そんなことをいいながら、ラウンジを利用する会員がネット接続をする度にゴミが出るという矛盾が今回訂正されました。
ということで、客室乗務員が顔に塗るセメントファンデもエコを考慮してもいい頃ではないでしょうか。

そして客へのサービスカット(機内食、食器、ラウンジ内設備等々)をエコと呼ぶのも勘弁してほしいところ。

自社のお財布に優しいエゴサービス。
地球の環境に優しいエコサービス。

「eco宣言」とやらでごっちゃにしても利用者には解ってしまうものです。

現時点ではTime is eco!!宣言でなくmoney!money!money!宣言でおk。

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韓国エアラインネタ連発です。最近ちょっとネタ切れ気味。

◆オズ・クァドラ・スマーティウムって
OZ_new_C.jpg
アシアナ航空(OZ)はB777-200ER型機に新たしいビジネスクラスを導入開始。
呼びにくい名前の新ビジネスクラスですが、フルフラット仕様のジグザグ配置で通路からの出入りがストレスフリーになるようです。
ANAの新ビジネス、スタッガードと似た感じですが配置、並びが違います。

◆中国、アメリカ線から

現在のところ、仁川空港からサンフランシスコ、ロサンゼルス、北京に導入されていますが、まだデイリー運航ではなく旧機材と併用、改装が済み次第、順次導入されていくようです。
新機材の運用スケジュールと詳細はアシアナ航空「OZ Quadra Smartium Seat」のページから

アシアナはいつもディスカウントのビジネスクラスを安く販売しているので、この機材が入った路線で使えるようになってくると値打ちがありますね。

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◆スカイマーク、神戸/成田線を新設へ。神戸空港は発着枠フルに

◆ANA、株主優待を改善と改悪。株優取得のコツは?

◆2010年、訪日外国人数と国別ランキング

◆スカイマーク、那覇/宮古線を計画。新運賃を札幌線に設定。

◆JAL、昔の鶴丸マーク復活!新運賃を提案します(更新)

◆自由に生きる金持ちバックパッカー増殖中

◆H.I.S、スカイマークの株を売却。協力関係薄れる。

◆大韓航空、A380を成田線に投入予定

◆最近のJAL.Cクラスと羽田新ラウンジ

◆H.I.S.、ウェブサイトを完全リニューアル

◆キャセイ、新ビジネスクラスシートを発表

◆旅行先として人気を集めつつ、影響力を失っていくニッポン


◆中国人が暴れたので、離陸取りやめました。


◆ANAと楽天、海外旅行提携開始。マイル加算率もアップ。


◆韓国空港鉄道、仁川空港からソウル駅まで開通へ


◆アライアンスに加盟、脱退、迷走するエアラインまとめ


◆成田空港と上野・浅草間、1000円の格安リムジンバス


◆スカイマーク、A380は計394席のゆったり仕様。欧米へ。


◆大韓航空、JALを抜いて関空の主に


◆ヒルトン/JAL、トリプルマイルキャンペーン


◆高値で売り抜けるANA、二束三文で叩き売るJAL


◆JAL、B767ビジネスクラスをリニューアル。(更新)


◆外国人観光客が支持した日本のホテルランキング


◆JALと覚醒剤。日本人と買春。


◆エアアジア 日本語サイト開設

◆羽田に就航するエアアジアX、狙い目はプレミアムシート

◆ANA、B767に新型ビジネスクラス投入

◆JAL、羽田に国際線到着ラウンジ、新出発ラウンジ

◆大韓航空、マイレージ制度を大幅改訂。有効期間を10年に。

◆140万票が選んだホテル朝食ランキングの結果発表


◆外国人が注目する日本の観光スポットランキング

◆ANA、ジャカルタ線再開、マニラ線開設

◆ルフトハンザ、成田フランクフルトにA380導入(更新)

◆近代化するハワイの設備と日本人旅行者減

◆エールフランス、東京パリ間にA380を導入。

◆ちょっと不思議な楽天カードのキャンペーン

◆ルフトハンザ、A380の新ファーストクラス公開

◆ビジネスホテル選びで得する技





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