エアトラベラーズ

楽天トラベルではおいしそうな朝ごはんや、食べたことのある朝ごはんを選んで投票し、朝ごはんナンバー1を決めるというちょっとおもしろい企画 朝ごはんフェスティバル2010 を実施中

現在の投票数は487650票。各ジャンルごとに現在のトップが表示されています。

ワタクシの場合、ホテルにはよく泊まるものの朝寝坊で朝食が食べないことが多いのですが、珍しく起きれた時は頑張って食べにいくことにしています。
そのホテルの全体的なクオリティや考え方や人員配置、材料コストのかけ方が見えますし、泊まっている客層やツアー客の受け入れ可否もよくわかりますね。

ただ、日本のホテルは最近そこそこのクラスのホテルでも中国人客重視のホテルが多く、ツアー客等でごった返しているシーンもよく目にします。
そういうときは迷わず部屋にもどり、ルームサービスでだらだら食べると朝から賑やか全開な彼らに圧倒されずにすみます(笑)

個人的には世界で一番好きな朝食はここ10年間、バンコク、シェラトングランデスクンヴィット。
朝帰り時の5：30頃まだ誰もいないレストランでスタッフと話しながらノンビリ食べるパターンです。
景色は望めまんし、ブッフェですが内容が素晴らしく種類も多い。
あと、月並みですがワイキキのハレクラニ、オーキッズのベランダで食べるのも捨て難いなぁ。

日本ならばこないだ食べたペニンシュラ東京が中々高得点でした。エッグベネディクト美味しかった。
でもお値段も素晴らしく、二人で1万円ほど払ったような記憶があります…。

沖縄のブセナテラス、メインダイニングを選ぶとはブッフェでなくサーブしてもらう形になるんですが、ここも気持ちいいですね。

脱線しましたが、 朝ごはんフェスティバル2010 はこちらから。


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シンガポール航空（SQ）は、ダブルデイリーで就航する羽田／シンガポール線の運航スケジュールを発表。

SQ633　羽田発0:30／シンガポール着6:55
SQ635　羽田発6:25／シンガポール着12:50

SQ634　シンガポール発15:40／羽田着23:05
SQ636　シンガポール発21:50／羽田着翌5:15

使用機材はB777-300ER型で、ファーストクラス8席、ビジネスクラス42席、エコノミークラス228席の3クラス制で全278席となります。

さらに、11月1日から関空線を週3便増やし、計週10便に拡大。
増便するのは月、水、金曜日になり、

SQ615　関空発 23:30／シンガポール着翌5:30、
SQ616 　シンガポール発13:45／羽田着20:50

機材はA330-300型で、ファースト無し、ビジネスクラス30席とエコノミークラス255席の285席となります。

いずれにせよ、使い勝手がよさそうな時間帯です。
関空からの場合、同様の時間にカタール航空がドーハ、エミレーツ航空がドバイへデイリー運航中ですが、これにぶつける形でヨーロッパや中東への乗り継ぎ客を狙ってきたようです。

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IHG・ANAホテルズは傘下ホテルである、日本と韓国のインターコンチネンタルやANAホテル、ホリデイイン等を対象に「プレミアムセットプラン」というディスカウントと特典を盛り込んだプランを6日間限定で発売します。

特典内容は
＊べストフレキシブル料金から最大50%オフ
＊5000円またた50000ウォン分の食事券
＊ドリンククーポン

【宿泊対象期間】
2010年8月9日から2010年10月31日まで

【キャンペーン予約期間】
2010年8月4日から２010年8月9日まで
ANAマイレージクラブ会員とプライオリティクラブ会員は8月3日から先行予約可

全額前払いとなりますが（キャンセル不可）旅程が確定している方には使えるプランですね。

詳しくはIHGANAホテルズプレミアムセットプランのページから

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（読売新聞）京浜急行電鉄と東京モノレールは、１０月２１日に開業する羽田空港新国際線旅客ターミナルビルの新駅を使って、国内線と国際線を乗り継ぐ利用客の運賃を無料にする。

●京急の無料区間
終点「羽田空港」駅⇔新駅「羽田空港国際線ターミナル」

●東京モノレールの無料区間
終点「羽田空港第２ビル」駅、「羽田空港第１ビル」⇔新駅「羽田空港国際線ビル」

両社は、航空券の提示で無料切符を配布するなどの方法を検討中。
現在国内線のターミナルビル間を結ぶ無料バスも国際線ターミナルを巡回するようになります。

ご存じのように１０月末以降、ANA、JAL、アメリカン、デルタ航空等が羽田発海外9都市へ就航するので、地方から羽田に到着後、国際線に乗り換えて海外へ出かける客が増えます。それに合わせた施策で歓迎されるでしょう。

成田からもスカイアクセスが開通し、遅い成田エクスプレスをぶっちぎりで日暮里まで最短36分になりましたし、空港間や空港と都市部のアクセスがどんどんよくなっていって欲しいものです。

成田と羽田間も30分ぐらいになってくれると客も航空会社も有難いのですが、これはゼロからインフラを敷かないと無理ですから国レベルの話になってしまいますね。

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ANAプレミアムパス300再販と旅割、スーパー旅割先行予約

ANAはプレミアムパス300を再び販売します。
日本国内線ならばプレミアムクラスを300回まで利用できるので、人工衛星のように出張で日本全国グルグルしてる人や機上生活を送りたい人に最適かもしれない、お得かもしれない、お得じゃないかもしれないパスポート。
とにかく話のタネにはなることは間違いなしですので、興味があって税金対策になる方や経費で落とせる方は購入してみてください。

イタい修行僧を排除するために加算マイルは20万マイルポッキリとなっています。

【発売期間】
2010年7月26日から2010年9月30日

【搭乗期間】
2010年10月1日から2011年9月30日

【発売枚数】
300枚限定

【価格】
300万円

【加算マイル】
一律20万マイルポッキリ

【プレミアムポイント】
プレミアムクラス・普通席のいずれの利用でも搭乗ごとに
区間基本マイル×100％×2倍+400ポイント
 

2010年10月から12月搭乗分のスーパー旅割、旅割の先行予約が始まります。

◆7月30日金曜日11:00から
プレミアムメンバー

◆7月30日金曜日14:00から
ANAカード会員
ANAマイレージクラブモバイルプラス会員

◆7月31日土曜日9:30から
ANAマイレージクラブ会員

◆8月1日日曜日9:30から
一般客

の設定ですので利用予定の方はお早めに。
とはいえ、もうほとんどの方がAMC会員ですので、先行予約の意味はあまりない気がします。
マーケティングとして「先行予約」と名付けることの効果が大きいんでしょうか。

そして最近ANAに乗ると、もう既に乗客の半分ぐらいはSFC会員以上なのではないだろうかと思ってしまうぐらい優先搭乗客だらけだなぁ、と感じるんですが大げさですかね？東京大阪線以外でも結構いらっしゃると思うんです。

エアトラ管理人の中にはワンちゃんにJGCやSFCタグを付けている人がいるぐらいですのでｗ、実際もう大変な数だとは思います。

実はプレミアムメンバーだらけでプレミアムメンバーではない人のほうがプレミアムだったりして(笑)


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キャセイパシフィック航空とパナソニックAVCはキャセイパシフィック航空とドラゴン航空の全機内で完全なブロードバンド接続を提供すると発表。

サービス開始は2012年初頭の予定。

[プレスリリース]パナソニック・アビオニクスがキャセイパシフィック航空に提供する接続性ソリューションは、eXConnectブロードバンドサービス、eXPhone GSMフォンサービス、CXブランドの無料エンターテインメント・ポータルで構成され、乗客全員に配られる機器とシートバックにあるスクリーンを通じて接続できる。接続できる対象は飛行中に更新される一連のコンテンツ、航空会社とパートナー・サイトへのアクセス、電子商取引、航空会社指定広告、特別イベントには独自のペイ・パー・ビュー機能付きライブTV放送などが含まれる。

＊eXConnectは双方向ブロードバンドサービスであり、乗客とクルー向けの広範なアプリケーションをサポートする。アプリケーションにはインターネット接続、音声、データ、航空機に50Mbpsの速度でリアルタイムに航空会社運航データをモニター、転送する能力が含まれる。

＊eXPhoneは乗客が携帯電話、スマートフォン、を機内で使用して、音声通話をしたり、SMSテキストメッセージを送信したり、手持ちのiPod、iPhone、iPadを使って無線でデータサービスとストリーム・コンテンツを利用することができる。航空会社はeXPhoneを柔軟に利用して、必要なら制限付きの一定のサービスなど提供するサービスを完全にコントロールすることができる。

2006年頃でしたっけ、コネクティングbyボーイングといって衛生を使って機内でインターネットが使えるサービスがありました。
あの時は各自のPCを自由にネット接続できていましたよね。
有料サービスでしたが利用者が少なく赤字で廃止になってしまいましたが、機内でネットサーフィンできることにちょっと感動した記憶があります。とはいえスピードはめちゃくちゃ遅かったですよね。

今回のキャセイのスピードは最大50Mbpsとのことですので、旅客全員でシェアして使ってもそこそこ実用的なスピードが出そうです。
限定コンテンツや広告コンテンツはタダ、その他コンテンツや各自のPC使用は有料といった形になるのではないでしょうか。

機内でもオンラインってどうなんでしょうね？
もちろん便利だとは思いますが、忙しいビジネスマンの方々や普段からネットにべったりの方にはオフラインの時間だからこそゆっくりできるような気もするのですが。

　
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グーグルは、成田国際空港第1旅客ターミナル内で、無料のインターネット接続サービスを提供すると発表。
既にに開始されており、期間は10月 31日まで。

今回のサービスは、NTTBPのインフラを利用して実施。
使用に当たって事前の申し込みは不要ですが、初回の接続時にNTTBPのサービスに接続するための初期登録が必要となります。
イン ターネット接続画面では、広告としてグーグルのブラウザー「Chrome」の紹介もあるとのこと。

ラウンジでネットを使うのでよく解っておらず、成田空港ってネットするのにお金を払わなくてはいけなかったっけ？と思い調べてみると、タダではないものが多いのですね。ネットぐらい気前よく空港内全エリア無料にすればいいのに。

くわしくは無線ＬＡＮ無料エリアがオープン！ 公衆エリア世界初の無線ＬＡＮシートを導入（成田空港）のページから

今回はグーグルがスポンサーですが、どの企業であろうとネット接続を無料で提供するのであれば利用者にとっては大歓迎でしょう。
FreeWi-Fiデスク設置場所にある、無線LANシートというものにパソコンを触れさせることで、他の接続と干渉せずに今回の無料ネット接続が可能になるようです。

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(日経)　会社更生手続き中の日本航空は23日、利用者の誕生日をはさみ前後７日の国内線運賃を大幅に割り引く「バースデー割引」を９月末で廃止すると発表した。公的資金で経営再建を目指す日航の値引き制度に対して、全日本空輸などから「公的資金を活用した不当廉売ではないか」といった批判が出ていた。

　割引は2007年３月に廃止していたが、顧客離れに歯止めをかけるため１月下旬に復活を決定。４?９月の期間限定で割引を実施しており、例えば福岡―札幌線は通常料金から最大74％引き、羽田―那覇線は70％引きとなる。本人以外に同行者５人も割引対象。

　全日空も搭乗日の45日前までに予約・購入すれば割引となる「スーパー旅割」を展開中。だが、日航の割引は21日前まで予約可能など利用条件が緩い。

とのことですが、公的資金で飛び、借金棒引きをお願いし、イカサマ経営を続けている分際で、さすがにこれはどうかと思います。
他に設定されている安い運賃の有無に関わらず、「バースデー割」をやるならば、全国民の誕生日が一巡する1年間は続けるのが筋です。国民の金に手を付けてるんですから。
でなければ、最初からやらなければよいワケで。

ガイアの夜明けの冒頭シーンでも利用者に如何にJALのおかげで里帰りが安くできるかということを話させ、アピールに利用していたバースデー割。
10月から3月が誕生日の人に対しては失礼な話です。

他社や銀行からの突き上げがキツイとはいえ、ゾンビの筋も通せないとは情けない。
まぁ、借りた金を返さず開き直る時点でとっくに筋など通すつもりなどないんだから、バースデー割の廃止ぐらいでゴチャゴチャ言うなよ、と言われそうですが(笑)

「信頼の翼」を「裏切りの翼」に変え、今も生死をさまよいながら公的資金という名の覚醒剤を打ちつつ、世界の空を夢遊病者のように彷徨う乞食ゾンビ。
品格も礼儀もあったもんじゃございませんわねぇ。

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借金棒引き額を増やして更にお金貸して下さい。JALより

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ルフトハンザ航空はエアバスの超大型機「Ａ380」を成田線に導入します。

6月12日からの成田―フランクフルト線からのスタート。
これにより、ルフトハンザは日本線にA380を導入する初の欧州系航空会社(初導入はシンガポール航空）になりいます。

当面、A380による成田ーフランクフルト路線の日本発便は毎週月曜日、水曜日、土曜日の週3回、8月4日以降は毎日A380での運航となる予定。

ルフトハンザ仕様のA380はアッパーデッキ（二階）にファーストクラス8席及びビジネスクラス98席、メインデッキ（一階）にエコノミークラス420 席、計526席。シートマップを見ると、アッパーデッキ＝お客様、メインデッキ＝その他、とスッパリ分かれております。



これだけの座席数を高稼働率で運航できるとの読みなんでしょうね。
割りを食うのは同路線を運航するANAかなぁ。

早くB787が入ってきて欲しいですね。
ローンチカスタマーのANAですら、今年中に1機受け取れるかどうかの予定だそうで。

A380専用サイト（ルフトハンザ）はこちら

＊5月21日追記＊
どうやら、19日にルフトハンザ用のA380、1号機が納入されたよう です。
6月6日にWカップドイツ代表をフランクフルトから南アフリカへ運んだ後、定期便の第1便になるべく11日に成田へ向かうとのこと。
ドイツ代表のケツの温もり？を知りたい人は予約急ぐべし(笑)！

＊6月26日追記＊
時事ドットコムにA380機内動画が掲載されていましたのでリンクしておきます。

＊7 月24日追記＊
2号機がルフトハンザの導入され、8月2日より、成田/フランクフルト線でのデイリー運行が始まります。
また3号機は9月 1日から北京/フランクフルト線に導入。10月末の4号機導入からデイリー運行となるようです。

【関連記事】
エールフランス、東京パリ間にA380を導 入。
ANA、 フランクフルト線にも新造B773ER導入、と同時に…。

［楽天ブックス］ エアバスA380まるごと解説　オール2階建て巨人機の開発

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EDYでは「EDYマイルプラス夏祭り」と称して、通常利用時200円2マイルが貯まるところを200円4マイルが貯まるキャンペーンを開始。

期間は7月21日から8月31日まで。

ANAマイレージクラブモバイルプラス会員（月額315円）なら200円ごとに6マイルになるようですが、いずれにせよ雀の涙ではあります。

とはいえ、貰えるものは貰っておかねば損(笑)！

登録が必要なので、コンビニでEDYチャージキャンペーンと併せて、とりあえず登録しておきましょう。

EDYマイルプラス夏祭りの登録はこちらから

【関連記事】
デイリーヤマザキでもEdy使用可能に
ANAマイレージクラブモバイルが新登場
JALカードによるEDY,Suica,ICOCAチャージでのマイル加算終了
Edyの最低チャージ額引き下げ

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(産経ニュース）外務省は１８日までに大使の現地赴任に際し、利用する飛行機の座席をファーストクラスからビジネスクラスに格下げすることに決めた。「経費削減」の徹底を図る岡田克也外相の意向を踏まえたもので、今夏から本格的に適用する。外務省によると、伊藤忠商事元社長で、民間人としては初の駐中国大使となり、近く北京に赴任する丹羽宇一郎氏（７１）もビジネスクラスを使用するという。

　航空料金は例えば東京?ロンドン間の日本航空の片道正規料金（７月下旬、燃料サーチャージ含む）だとファースト約１７７万円、ビジネス約７３万円で、約１００万円の差がある。

　外務省によると、大使は着任、転勤、離任に際し、ファーストクラスの使用が「国家公務員等の旅費に関する法律」（旅費法）で許可されている。赴任国では全権代表として国を背負う立場にあり、相応の格式が求められるためだ。

　ただ、国会議員もファーストクラスの使用を自粛し、ビジネスクラスを利用しているなかで、外務省も運用の見直しを検討していた。その結果、着任を含むすべてのケースでビジネスクラスの使用を決め、全在外公館に通知した。

とのことですが、着任する大使がビジネスクラスってどうなんでしょう？
当然、相手国ではそれ相応の身分の人がお出迎えにくるんでしょうし、日本国大使ともあろう人が1番に降りてこないって格好つかないようなｗ
最悪のケースだと誰が大使か気づいて貰えなかったりして(笑)
大使ぐらいはファーストクラスでいいと思うんですけどねぇ。
とはいえ、下記のような記事もあります。

【時事通信】キャメロン英首相が財政赤字削減の一環として、訪米に際しチャーター機ではなく民間機を使用したことが米メディアの関心を呼んでいる。同首相はファーストクラスを拒否してビジネスクラスに乗り、２１日にワシントンからニューヨークに移動した際も列車を利用した。
歴代英首相はこれまで、外国訪問にチャーター機を利用していたが、今回、民間機を使ったことで３０万ドル（約２６００万円）節約したという。同首相はＡＢＣテレビのインタビューで、「巨額の財政赤字を抱えており、残念ながら『重役用航空機』を使うことはできない」と述べた。

時の流れなのかもしれませんが、横が首相とか外交官になったらオチオチくついろいで飛行機にのってられませんｗ
もちろん前後左右の座席はSPで固めてあるんでしょうからそんな事にはならないと思いますが。

昨今、出張時のファースト、ビジネスクラス利用が物議を醸していますが、仕事に行くんですから、個人的にはファーストでもビジネスでも構わないと思います。 エコノミーなんかで出張行った日には仕事なんてする気にならないと思うんですよね。
ノーマルエコを買えば自動的にビジネスにアップグレードしてもらえるような会社の人もいらっしゃいますが、ノーマルエコノミーとディスカウントビジネスなんてそんな値段変わりませんから世間体を気にしてエコノミー利用の必要もないと思いますし、それによって経費が劇的に削減できるワケでもないですし。
ワタシのように飛行機は遊びでしか使わない人間ですら、エコノミー利用なら到着日は心も体も病んでしまい、寝込むこと間違いなしですｗ


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楽天トラベルでは7、8月の対象施設宿泊利用者に対し、100人に10000ポイントずつ、合計100万ポイントを還元するキャンペーンを開始。
応募と予約が8月2日まで、宿泊対象が8月31日までとなっています。

例によってIDとパスワードを入力するだけの簡単登録ですので、予定がある方はとりあえず登録しておきましょう。

楽天、100万ポイント還元キャンペーンの登録 はこちらから

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(毎日新聞）茨城空港に定期就航しているスカイマーク・神戸便の突然の運休発表から約１カ月。同社の西久保慎一社長が同路線の１０月再開に加え、新たに札幌便と名古屋便の２路線増設を発表し、９月に国内路線ゼロの危機的状況を迎える同空港を取り巻く環境は一気に好転した。今月２５日の航空祭に絡み空港を共用する航空自衛隊百里基地側が同社にダイヤ変更を求めたことに端を発した摩擦は、定期便運航を尊重するよう基地側に働きかけた県の仲介で軟着陸した格好だ。ただ、今回の摩擦を通じて、短期的な視野で経営判断する格安航空会社（ＬＣＣ）の性質が浮き彫りになり、県は２路線増加のうれしい知らせにも「早期廃止もありうる」と緊張している。

神戸線は9月中は運休、10月から再会だそうで、新たに札幌と名古屋ですか。
スカイマークは格安航空会社として、収益重視で自由に振る舞って、経営を安定させつつ徐々に大きな会社になっていって欲しいと思います。日本は中々新規エアラインが育たない環境なので、応援してあげたいものです。

沖縄へも羽田から毎日3往復6便、福岡から2往復、神戸から2往復それぞれ4便ずつ飛ばしており、搭乗率も中々好調なようで、マイレージに捕らわれない客が意外とと多いことも追い風になっているようです。

【関連記事】
スカイマーク、GW予約の鋭い伸び
茨城空港3月11日開港、一方静岡空港では．．


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CRI・ミドルウェアは、海外用モバイルWi-Fiルータのレンタルサービスを期間限定で定額料金を割り引くキャンペーンを実施中。

期間は8月31日まで。

キャンペーン対象となるのは、Wi-Fiルータ「MiFi」を初めて利用するアメリカ本土／ハワイへの渡航者。

CRIのウェブサイト経由でレンタルサービスに申し込むと、1日1580円の定額データ通信料が1日1280円に割り引かれ、引渡手数料（525円）も無料になります。

モバイルWi-Fiルータ「MiFi」に海外で使えるSIMカードを装着した状態でレンタルする形なので接続設定等の手間も無く現地で電源を入れるだけ。
MiFiには最大5台までのWi-Fi機器を接続でき、海外のモバイル環境下でパケット代をかけずにインターネットが使えるようになります。

興味のある方は期間限定MiFiレンタルキャンペーン（CRI）のページから


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中国の最王手格安航空会社、春秋航空が10月までに上海から茨城空港に就航する予定ですが、その運賃設定が驚きです。
日経ビジネスの特集によると180席のうち30席前後を前売り価格として往復4000円程度で販売するということです。

凄いですね。

ってちょっと待てーーーい！
標準150席程度のＡ320に180席詰め込んだ機材なんですか、しかも中国では大手とはいえ新興エアライン。
機内サービスが無いのは静かなので大歓迎ですが、あの狭いエコノミーが更に20%ほど狭くなるなんて、信じられません。ありえないでしょう？
ワタシなら往復40円でも乗りたくない、いや、往復4000円もらっても遠慮させてもらいます(笑)

以前、立ち乗り航空券を販売しようとしたのもこの春秋航空ですが、これはさすがに安全性の面から中止になったようです。

でも、安かろう悪かろうの潔い態度はアリだと思います。
高かろう悪かろうの某エアラインよりはよっぽど理解しやすく、利用客層がハッキリするのでビジネスとしても上手くやっていけることでしょうね。

既存の大手エアラインも、格安航空会社に比べ倍もするような高い運賃を選んで乗ってもらうべく、サービスや機内設備をどんどん工夫していって欲しいところです。

【関連記事】
シェアを伸ばす格安航空会社
関空の利用者増加と格安航空会社の搭乗率
ANA、国際線半額を目指す格安航空会社を設立。

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デルタ航空は8月1日発券分から燃油サーチャージを値上げします。

同様にコンチネンタル航空（CO）も8月1日発券分から値上げ。
これにより、太平洋路線は現行の1万500円から1万4000円に、中南米路線は1万1500円から1万5000円となります。

現在、オイルは一進一退の価格状況ですが、次回の改訂時は値下げになって欲しいところです。

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2009年に海外渡航の経験がある18歳以上の男女4,751人を対象に、インターネット上で実施。調査対象となる40社のエアラインに対し、1社100名ずつになるよう抽出(抽出方法は無作為)し、4,000名分のデータをで集計。

１位は２年連続シンガポール航空となっています。
以下はご覧の通り。

1　シンガポール航空
2　エミレーツ航空
3　エアータヒチヌイ
4　全日空
5　ニュージーランド航空
6　ヴァージンアトランチック
7　スイスインターナショナル
8　フィンランド航空
9　カタール航空
10　ルフトハンザ

キャセイがランクインしていないのが意外ですねぇ。
詳しくはエアライン・ランキング2010発表（エイビーロード）から

100ケ国以上　1790万人が対象のSKYTRAX航空会社ランキングでは以下の通りで、ほぼ日本ローカルといえるエイビーロードの調査結果とはかなり違った内容となります。

１．アシアナ航空
２．シンガポール航空
３．カタール航空
４．キャセイ航空
５．ニュージーランド航空
６．エティハド航空
７．カンタス航空
８．エミレーツ航空
９．タイ航空
10．マレーシア航空

【関連記事】
世界の人気航空会社ランキング発表



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ANAの国際線に乗ることがあったので、機内でチェックしてきました。

1/48のガンダム8500円ナリですが、一人3個まで購入できるようです。
スカイデリバリーのオーダーシートをCAさんにもらい、名前と住所を書いて個数を指定すると、後で自宅に送られてくるようです。

と いうことで、3つ注文。ANAカードで10%オフにもなりましたよ。
ちなみに塗装済みなんですね。自分で塗りたかったなぁ。一個は汚れ塗装にしてみよっと。

国内線のほうの小さいガンダムは最近JAL利用が多くチェックできていません。
なぜJALをボロクソに書く（といっても真実をお伝えしてるだけですが）ワタクシがJALかって？まぁ、国内線だけですけど。

ワタシは元々機内サービスは一切いらないのでとにかく早く目的地に着いて欲しい、そして機内でのツライ時間が早く過ぎて欲しいので何とかして眠って時間を 稼ぎたい人です。

ところがANAにせよJALにせよ、ミールやらドリンクやらのサービスがあるので「無視してくれ」札を出しておいても食器類や片付けの音がガチャガチャし て寝れないのです。

起きたら起きたでスグにCAが飛んできて「何か召し上がりますか」とか…。ペットボトルの水持ち込んでるしそれで十分。もう心 から放っといてくれよ、と。飴もいらないし、靴べらもいらない、月並みな会話なんてもっといらない、おかわりのお勧めもいりません。

そして、さらにいうと隣の人が食欲旺盛だったりCAとの会話好きだったりするともう最悪(笑)
さらに最悪なのは事情通ぶったオッサンの横になった 時。あれこれCAに指導したり自分のステイタストーク始める時。
で、そんなヤツに限って、SFC入会時に送ってこられる「あの」超かっこわるい安物タグ とかをヘボい鞄に誇らしげに付けてたりすんですよねぇｗ
ステイタス自慢のオッサンが横に座っている無職（ワタクシ）より大したこと無いってホント滑稽です。
そういう時は呪いの呪文を必死で心からとなえてるんですが、どうもまだマスターできていないようで、黙ってくれません(笑)

本当に中身やステイタスのある人は必死で語りませんよね。
ウチ（エアトラベラーズ）の身内でもみんなそうです。

そんなこんなでANAに乗るときにふと思いついて当日変更したのがJALの「クラスJ」です。
狭いけど、人間が酸欠にならない程度、ギリギリ最低 限のスペースはありますし、何より目をつぶっておけば周りから完全に無視してもらえるので道ばたの石ころのようになって眠ることができます♪　おまけに安いしですし ね。ということで最近国内線はクラスJがマイブームです(笑)

ただ、国内線用の1/144のガンダムを手に入れるためにANAも乗りま す。ガンダム欲しいしｗ

国際線用、国内線用、どっちのガンダムも10個は集めたい。そんな人間がエアトラベラーズの管理人でございますｗ

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最近また増えた1兆円の債務超過と2兆円超の有利子負債を誇る我らがJAL。
借金の棒引き額を5400億円に増やして、新たに3600億円貸してよー、とおねだり中です(笑)
もうこうなってくると政府保証をつけないとどうにもこうにも落としどころがないでしょう。

JALの機内食子会社ティエフケーの売却ですが、ロイヤルホスト等を持つロイヤルホールディングスと商社の双日が今月中にも実施する競争入札に参加を検討しているそうです。
売却額はあらかた１００億円、日航の債務からすればアリ一匹に満たないほどの額となります。

先月は残したかったホテル運営を銀行につめられてオークラに60億程で売却を決定しました。
JALとしてはホテルは残したかったらしいですが、なりふり構わず売らされた格好。

とはいえ、ホテル自体は2000年の少し前、優秀な経営陣が地価が一番高かった時に買った物件を地価の一番安い時に売却し始め、既に土地建物全てを売却。
多大な評価損と引き替えに自転車操業用の現金を得ていますので、今回の売却は運営権、いわゆる、のれん代のようなモノとなります。

コツコツいろんなモノを売却し、リストラ資金と債務の返済に苦しむJAL。
全ては新たに金を貸して欲しい、ということに起因します。
多重債務者でもまだ売るものがあるだけ、サラ金地獄の個人より幸せですね。

オークラはいい買い物したのではないでしょうか。日航の名前残しますかねぇ？
ホテルオークラニッコーよりホテルオークラのみの名称にしたほうがブランド価値を高く維持できるような。
オークラの一番の心配は数年後JALが再建できず完全に消滅した場合、ホテル名に「ニッコー」が入っているダメージが大きいことでしょう。

オークラはグアムを既に持ってますので、運営がかぶってしまう不便でボロボロの日航グアムや閉鎖した日航サイパンなんかは「ホテルお化け屋敷ニッコー」として運営するのはどうでしょう？これならJALが消滅しても名前が変わっても万全です！
あ、ジャカルタもお化け屋敷候補ですねｗ

個人的には機内食ティエフケーの経営が変われば、ビジネスクラスの機内食が少しはマシになるのかどうかにも興味があります。
今以上に酷くなることも考えにくいのですが(笑)

せめてロイヤルホストの「何とか定食」ぐらいのモノになって頂ければ有り難いところでございます。

　
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宇宙トラベラーズ？ネタでスミマセン。

今週の17日土曜日からNHK BS Hiにて6夜連続のスターウォーズシリーズ全作放送が始まります。
デジタルリマスターハイビジョン、5.1chサラウンドで、NHKですからCMも無し！

今回はエピソード4、5、6→1、2、3ではなく1から6まで順番に放送されます。

ワタシはDVDを持っているので、順番に見たことがあるのですが、改めてスターウォーズの世界スケールの大きさや登場人物の人間臭さ、ストーリーの深さを実感しました。

久しぶりに見る方や、まだ全作見ていないという人も是非この機会に録画してエピソード1から6までを順番に見てはいかがでしょうか。
新たな感動、新たな発見があります。

そして現在、Blu-rayのスターウォーズ6部作が制作中で、来年の秋頃には発売されるとのこと。楽しみです！
スターウォーズが３Dで出るならば、３Dテレビもセット買いですねー(笑)

ただ現在の３Dテレビでは画面が小さく迫力が無いのが難点。60インチでは３Dにする意味が…。
プラズマは３Dに向いてると思うのでパナソニックに頑張ってもらいましょう。

とかなんとか張り切って書いてみたものの、ワタシは海外なので見れないんですが（泣)




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